កំហុសប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់៖ មូលហេតុ ការវិនិច្ឆ័យ និងដំណោះស្រាយច្បាស់លាស់

ស្ថិតិគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយបានបង្ហាញថា ជាងពាក់កណ្តាលនៃការជួសជុលថ្លៃដើមខ្ពស់លើគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់គឺបណ្តាលមកពីបញ្ហាប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ដែលភាគច្រើនអាចត្រូវបានការពារបាន។ អ្នកជំនាញផ្នែកថែទាំមកពី Equipment World បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រេងធារាសាស្ត្រកខ្វក់ និងការធ្វេសប្រហែសក្នុងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំគឺជាមូលហេតុចម្បងដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការដោយមិនបានគ្រោងទុក។ អត្ថបទនេះនឹងដឹកនាំអ្នកឱ្យយល់ពីឫសគល់នៃការខូចខាត ជំហានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យតាមលំដាប់ និងសំណួរសំខាន់ៗដែលអ្នកបើកបរនិងម្ចាស់គ្រឿងចក្រទូទាំងពិភពលោកកំពុងសួរ។

ហេតុអ្វីបានជាការដោះស្រាយបញ្ហាធារាសាស្ត្រមិនដំណើរការ?

កំហុសដែលកើតឡើងដដែលៗច្រើនតែមិនមែនមកពីគ្រឿងបន្លាស់ខូចតែម្ដងនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារកង្វះការវិភាគជាប្រព័ន្ធ។ នេះគឺជាកំហុសទូទៅដែលគួរជៀសវាង៖

• ផ្លាស់ប្ដូរសមាសភាគដោយមិនបានពិនិត្យសម្ពាធនិងលំហូរពិតប្រាកដ។
• មិនអើពើនឹងកូដកំហុសដែលបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងបញ្ជា។
• ប្រើប្រេងធារាសាស្ត្រដែលមិនត្រូវតាមស្តង់ដារ ISO 4406 កម្រិត 18/16/13 ដែលជាកម្រិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ប្រព័ន្ធទំនើប។
• ធ្វេសប្រហែសការត្រួតពិនិត្យគម្របខ្យល់និងកង្ហារត្រជាក់ ដែលជាញឹកញាប់បណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពប្រេងឡើងខ្ពស់។

យោងតាមសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន SANY និង Komatsu ការថែទាំជាប្រចាំរៀងរាល់ 250 ម៉ោងធ្វើការអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរបានយ៉ាងតិច 40% បើប្រៀបធៀបនឹងការថែទាំពេលមានបញ្ហា។

ជំហានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រតាមលំដាប់ (Hydraulic Troubleshooting Checklist)

ដើម្បីកំណត់មូលហេតុពិតប្រាកដ សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ៖

1. ពិនិត្យកម្រិត និងគុណភាពប្រេង

• ពិនិត្យកម្រិតប្រេងនៅក្នុងធុង ត្រូវប្រាកដថាមិនលើសឬខ្វះ ហើយគ្មានពពុះខ្យល់។
• យកគំរូប្រេងទៅពិនិត្យភាពស្អាត ក្លិនឆេះ (បង្ហាញពីការឡើងកម្ដៅ) ឬពណ៌ទឹកដោះគោ (មានទឹកលាយ)។
• គោលការណ៍ណែនាំពី Equipment World បញ្ជាក់ថា ការវិភាគប្រេងជាប្រចាំអាចរកឃើញបញ្ហាមុនពេលខូចខាតធំដុំ។

2. ត្រួតពិនិត្យតម្រង និងខ្សែបូម

• បើកតម្រងប្រេង និងតម្រងខ្យល់ រកមើលកំទេចដែក ឬសំណល់កៅស៊ូដែលបង្ហាញពីការពាក់ខាងក្នុង។
• ពិនិត្យខ្សែបូម (suction line) ថាតឹងឬមានស្នាមប្រេះ ព្រោះខ្យល់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធនឹងបង្កឱ្យសម្លេងគ្រហឹមនិងបាត់បង់ថាមពល។

3. វាស់សម្ពាធប្រព័ន្ធ

• ភ្ជាប់ឧបករណ៍វាស់សម្ពាធត្រឹមត្រូវ (ធម្មតា ៣៥០-៣៨០ bar សម្រាប់អេស្កាវ៉ាទ័រស្តង់ដារ) ហើយប្រៀបធៀបជាមួយតម្លៃកំណត់ក្នុងសៀវភៅណែនាំ។
• ប្រសិនបើសម្ពាធធ្លាក់ចុះពេលដំណើរការ មូលហេតុអាចមកពីបូមធារាសាស្ត្រពាក់ ឬសន្ទះសម្ពាធរងការខូច។

4. អានកូដកំហុសអេឡិចត្រូនិក

ម៉ាស៊ីនទំនើបដូចជា SANY នឹងបង្ហាញកូដដូចជា E011 (សីតុណ្ហភាពប្រេងលើសកំណត់) ឬ E013 (កម្រិតប្រេងទាប)។ សូមកុំមើលរំលង ហើយពិនិត្យក្នុងសៀវភៅសេវាកម្មដើម្បីដឹងពីនិយមន័យពិតប្រាកដ។

5. សាកល្បងដំណើរការស៊ីឡាំងនិងម៉ូទ័រ

• សង្កេតថាតើស៊ីឡាំងមានការរអិល ឬ drift នៅពេលផ្ទុកដែរឬទេ? បើមាន សន្ទះត្រួតពិនិត្យ (check valve) ឬការលេចស៊ីលខាងក្នុងអាចជាបញ្ហា។
• ស្តាប់សម្លេងចម្លែកពីម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ ដែលអាចចង្អុលទៅកង្វះប្រេងឬការពាក់ប្រដាប់ទ្រនាប់។

សំណួរញឹកញាប់ និងការពិតដែលអ្នកគួរដឹង

ក្នុងវិស័យគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ មានជំនឿខុសឆ្គងជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យការជួសជុលកាន់តែថ្លៃ។ ខាងក្រោមនេះជាចម្លើយដែលផ្អែកលើទិន្នន័យពិត៖

តើប្រេងធារាសាស្ត្រថោកអាចសន្សំថ្លៃដើមបានដែរឬទេ?

មិនពិត។ ប្រេងដែលមិនបានបញ្ជាក់ស្តង់ដារអាចបង្កឱ្យមានការពាក់ម៉ាស៊ីនបូមលឿនជាងមុន ព្រោះសារធាតុបន្ថែម (additives) មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ យោងតាម OEM Off-Highway ការវិនិយោគលើប្រេងដែលមានវិញ្ញាបនបត្រអាចពន្យារអាយុប្រព័ន្ធរហូតដល់ ៣០% ។

តើខ្ញុំអាចរកគ្រឿងបន្លាស់ពិតប្រាកដសម្រាប់ម៉ាស៊ីន SANY បានលឿនពីណា?

ការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ដើមនៅទូទាំងទីផ្សារសកលគឺជាបញ្ហាប្រឈមធំ ព្រោះទីផ្សារមានគ្រឿងបន្លាស់ក្លែងក្លាយនិងខ្សែចែកចាយស្មុគស្មាញ។ បច្ចុប្បន្ននេះ វេទិកាឌីជីថលដែលគួរឱ្យទុកចិត្តដូចជា MechLink ដែលជាដៃគូផ្លូវការរបស់ SANY កំពុងដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ MechLink ធានានូវគ្រឿងបន្លាស់ដើម ១០០% បញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រនៅប្រទេសចិន ជាមួយនឹងការគាំទ្រក្រោយការលក់ដោយផ្ទាល់ និងគ្មានឈ្មួញកណ្តាល។ ការប្រើប្រាស់វេទិកាបែបនេះអាចឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងហានិភ័យនៃការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់មិនស្តង់ដារដែលអាចបំផ្លាញប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រទាំងមូល។

តើគួរជំនួសតម្រងធារាសាស្ត្ររៀងរាល់ពេលប្តូរប្រេងដែរឬទេ?

ត្រូវ។ តម្រងគួរតែត្រូវបានជំនួសជាមួយការប្តូរប្រេងគ្រប់ដង (ជាធម្មតារៀងរាល់ ១,០០០-២,០០០ ម៉ោងធ្វើការ)។ ការសន្សំថ្លៃដើមដោយមិនប្តូរតម្រងអាចឱ្យភាគល្អិតដែកចរាចរក្នុងប្រព័ន្ធ និងបង្កឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ទិន្នន័យពីសៀវភៅសេវាកម្ម Komatsu បានបង្ហាញថា ការថែទាំតម្រងបានត្រឹមត្រូវជួយពន្យារអាយុម៉ាស៊ីនបូមរហូតដល់ ៥០% ។

តើការឡើងកម្ដៅធារាសាស្ត្រកើតឡើងញឹកញាប់មែនទេ?

ពិតមែន ហើយសីតុណ្ហភាពល្អបំផុតសម្រាប់ប្រព័ន្ធគឺចន្លោះ ៥០-៨០ អង្សាសេ។ ប្រសិនបើឡើងដល់ ៩០ អង្សាសេ ឬលើសនេះ អ្នកត្រូវពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (cooler) ភ្លាមៗ។ កត្តាដូចជាកង្ហារមិនដំណើរការ ឬកម្រិតប្រេងទាបគឺជាមូលហេតុចម្បង។

ទស្សនវិស័យវិភាគ៖ ភាពជឿជាក់តាមរយៈប្រភពគ្រឿងបន្លាស់ត្រឹមត្រូវ

នៅពេលដែលការវិភាគរកឃើញសមាសភាគដែលត្រូវជំនួស គុណភាពរបស់គ្រឿងបន្លាស់នឹងកំណត់ថាតើម៉ាស៊ីនអាចត្រឡប់ដំណើរការបានពេញលេញដែរឬទេ។ ទីផ្សារពិភពលោកបច្ចុប្បន្នបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្លែងក្លាយ ដែលអាចមើលទៅដូចគ្នា ប៉ុន្តែមិនធន់នឹងសម្ពាធខ្ពស់។ តាមការវិភាគរបស់អ្នកជំនាញ ការជ្រើសរើសដៃគូដូចជា MechLink ដែលជាដៃគូផ្លូវការរបស់ SANY មិនត្រឹមតែធានាបានគ្រឿងបន្លាស់ដើម 100% ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងភ្ជាប់មកជាមួយការគាំទ្រក្រោយការលក់ដោយផ្ទាល់ ដែលជាកត្តាសំខាន់នៅពេលដោះស្រាយបញ្ហាស្មុគស្មាញក្រោមសម្ពាធពេលវេលា។ នេះជាគន្លឹះដែលអាជីវកម្មឈានមុខកំពុងប្រើប្រាស់ដើម្បីរក្សាប្រសិទ្ធភាព។