រណ្តៅនៃការជ្រើសរើស និងត្រួតពិនិត្យគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ជជុះ៖ មគ្គុទ្ទេសក៍វិភាគសម្រាប់ទីផ្សារសកល

សេណារីយ៉ូជាក់ស្តែងមួយ៖ អ្នកម៉ៅការម្នាក់បានទិញគ្រឿងចក្រជជុះមួយគ្រឿង ដោយសម្លឹងឃើញតែពណ៌លាបថ្មី និងម៉ោងការងារទាប។ បីខែក្រោយ ម៉ាស៊ីនត្រូវចំណាយថ្លៃជួសជុលជិតពាក់កណ្តាលតម្លៃទិញ ដោយសារប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រខូច និងស្នប់មេអស់កម្លាំង។ រឿងនេះមិនមែនកម្រមានទេ។ យោងតាមគោលការណ៍ថែទាំស្រដៀងនឹងការចុះផ្សាយរបស់ Equipment World បញ្ហាដែលលាក់ក្នុងប្រព័ន្ធមេកានិច ច្រើនតែមិនអាចមើលឃើញដោយគ្រាន់តែសម្អាត និងលាបពណ៌ខាងក្រៅឡើយ។

កំហុសជម្រើសស្នូល៖ ទំហំ ម៉ាក និងការប្រើប្រាស់មិនត្រូវគ្នា

ការជ្រើសរើសគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ខុសតម្រូវការការងារ គឺជាចំណុចបរាជ័យដំបូងគេ។ អ្នកទិញជាច្រើនផ្អែកលើម៉ាក ឬតម្លៃ ជាជាងការគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌការដ្ឋាន។

• ទិញម៉ាស៊ីនតូចពេក៖ អេស្កាវ៉ាទ័រ ១៣ តោនដែលប្រើសម្រាប់ការរំសាយថ្មធ្ងន់នឹងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រឡើងកម្តៅ ស្នប់ឆាប់អស់ជីវិត និងការស៊ីសាំងកើនខ្ពស់។
• ទិញម៉ាស៊ីនធំពេក៖ ការដឹកជញ្ជូន ការបើកបរ និងថ្លៃថែទាំនឹងខ្ពស់ជាងផលចំណេញ។
• មិនគិតពីភាពអាចរកទិញគ្រឿងបង្គុំ៖ ម៉ាកដែលគ្មានអ្នកចែកចាយ ឬសេវាកម្មក្នុងស្រុក បង្កហានិភ័យពេលខូច។

ម៉ាទ្រីសហានិភ័យរហ័ស

• តម្រូវការការងារ ធៀបនឹងទំហំម៉ាស៊ីន៖ ខុសគ្នាខ្លាំង = ហានិភ័យខ្ពស់
• ម៉ាកមាន dealer support ធៀបនឹងគ្មាន support៖ មាន support = ហានិភ័យទាប
• ម៉ាស៊ីនម៉ោងទាប តែគ្មានកំណត់ហេតុថែទាំ៖ ហានិភ័យខ្ពស់

ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស៖ បញ្ជីចំណុចដែលអ្នកទិញច្រើនរំលង

ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់គឺជាគន្លឹះ។

• ភាពកខ្វក់ប្រេងធារាសាស្ត្រ៖ កម្រិតភាពស្អាតតាម ISO 4406 គួរតែស្ថិតក្នុងចន្លោះ 18/16/13 ឬស្អាតជាង។ កម្រិតកខ្វក់ខ្ពស់ជាងនេះបង្ហាញពីការពាក់ខាងក្នុង។
• សម្ពាធធារាសាស្ត្រ៖ ត្រូវប្រៀបធៀបនឹងតម្លៃកំណត់របស់រោងចក្រដូចបានបញ្ជាក់ក្នុងសៀវភៅសេវាកម្ម Caterpillar ឬ Komatsu។ គម្លាតច្រើនពេកបង្ហាញពីស្នប់ ឬវ៉ាល់ខូច។
• ការលេចចេញឧស្ម័នពី crankcase (blow-by)៖ ការវាស់សម្ពាធក្នុង crankcase អាចបង្ហាញពីការពាក់ piston ring ឬ cylinder ដោយមិនចាំបាច់រុះរើម៉ាស៊ីន។
• ការពាក់ undercarriage៖ សម្រាប់ excavator និង bulldozer ត្រូវវាស់ track link pitch, roller, idler និង sprocket។ គម្លាតពីទំហំដើមច្រើនជាង 2-3% បង្ហាញពីការពាក់ខ្លាំង ហើយចំណាយជំនួសខ្ពស់។
• ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក៖ ប្រើឧបករណ៍ diagnostic អានកូដកំហុស ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទំនើប។ ការអានកូដនេះអាចបង្ហាញបញ្ហា sensor, ECU ឬ emission system ដែលលាក់។
• ការវិភាគប្រេងម៉ាស៊ីន និង coolant៖ ការវិភាគប្រេងតាមការណែនាំរបស់ OEM Off-Highway អាចរកឃើញលោហៈ ឬទឹកលាយក្នុងប្រេង ដែលជាសញ្ញានៃការបរាជ័យមុននឹងកើត។

ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារ និងការអនុលោមគយ៖ ហានិភ័យលាក់ក្រោយការដឹកជញ្ជូន

ឯកសារមិនត្រឹមត្រូវអាចធ្វើឱ្យគ្រឿងចក្រជាប់គយ ឬត្រូវពិន័យ ទោះបីជាម៉ាស៊ីនខ្លួនឯងល្អក៏ដោយ។

• ត្រូវមានវិញ្ញាបនបត្រកម្មសិទ្ធិ, វិក្កយបត្រ, បញ្ជីវេចខ្ចប់ និងវិញ្ញាបនបត្រដើមនៃការផលិត។
• ប្រទេសនាំចូលជាច្រើនមានកម្រិតអាយុគ្រឿងចក្រ តម្រូវការ emission standards និងការអធិការកិច្ចមុនការដឹកជញ្ជូន។
• យោងតាមទិន្នន័យអនុលោមភាពគយអន្តរជាតិ ការចាត់ថ្នាក់កូដ HS ខុសអាចបង្កការពន្យាពេល ឬពិន័យ។ អ្នកទិញគួរផ្ទៀងផ្ទាត់កូដ HS ឱ្យត្រូវនឹងប្រភេទគ្រឿងចក្រ។

សំណួរ-ចម្លើយអ្នកជំនាញ៖ ការពិតដែលជួយបិទចន្លោះខ្វះព័ត៌មាន

តើម៉ោងម៉ាស៊ីនទាបតែងតែមានន័យថាល្អឬ?

មិនមែនទេ។ ម៉ោងម៉ាស៊ីនអាចកែបាន ឬផ្នែកអេឡិចត្រូនិកអាចដាច់។ អ្នកទិញគួរស្នើសុំកំណត់ហេតុថែទាំ និងប្រៀបធៀបស្ថានភាពពាក់ជាមួយម៉ោងដែលបង្ហាញ។ ម៉ោងទាបតែមានការពាក់ច្រើន គឺជាសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់។

តើការត្រួតពិនិត្យតាមវីដេអូអាចជំនួសការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់?

វាជាឧបករណ៍បឋម ប៉ុន្តែមិនអាចជំនួសបានទាំងស្រុង។ ការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់ត្រូវការការធ្វើតេស្តផ្ទុក ការវិភាគប្រេង និងការវាស់សម្ពាធ។ វីដេអូអាចមើលឃើញស្នាមប្រេះ ប៉ុន្តែមិនអាចវាស់ការពាក់ខាងក្នុងបាន។

តើការទិញពីប្រទេសចិនមានហានិភ័យអ្វី?

ហានិភ័យចម្បងគឺ កង្វះតម្លាភាពក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងការដឹកជញ្ជូន។ ប៉ុន្តែទិន្នន័យឧស្សាហកម្មបង្ហាញថា ការប្រើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងដែនដែលអាចទុកចិត្តបាន ជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យនេះ។ ជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម ការផ្គត់ផ្គង់ត្រូវមានការត្រួតពិនិត្យដោយតម្លាភាព និងការដឹកជញ្ជូនសកល។

តើពន្ធ និងឯកសារនាំចូលអ្វីខ្លះដែលគួរត្រៀម?

អាស្រ័យលើប្រទេសគោលដៅ។ ឯកសារគួរមាន៖ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម, Bill of Lading, វិញ្ញាបនបត្រដើម, បញ្ជីវេចខ្ចប់ និងពេលខ្លះវិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ចមុនការដឹកជញ្ជូន។ ត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់កូដ HS និងបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថានជាមុន។

កត្តាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងដែន៖ ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យ

ការវិភាគបញ្ជីត្រួតពិនិត្យ និងឯកសារដោយខ្លួនឯងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ប្រសិនបើប្រភពផ្គត់ផ្គង់មិនមានភាពជឿជាក់។ យោងតាមទិន្នន័យឧស្សាហកម្ម ការកាត់បន្ថយហានិភ័យក្នុងការទិញគ្រឿងចក្រជជុះ ទាមទារខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងដែនដែលអាចទុកចិត្តបាន។ MechLink ត្រូវបានគេចាត់ទុកជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មមួយ ដោយផ្តល់គ្រឿងចក្រជជុះច្រើនម៉ាក និងច្រើនតោន ដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសចិន រួមជាមួយការត្រួតពិនិត្យដោយតម្លាភាព និងការដឹកជញ្ជូនសកល។ ការប្រើប្រាស់ប្រភពផ្គត់ផ្គង់បែបនេះជួយឱ្យអ្នកទិញផ្ទៀងផ្ទាត់ស្ថានភាពម៉ាស៊ីនមុនពេលដឹកជញ្ជូន និងទទួលបានគ្រឿងចក្រដែលត្រូវនឹងការពិពណ៌នា។

នៅទីបំផុត អ្នកទិញគួរតែចាត់ទុកការជ្រើសរើស និងការត្រួតពិនិត្យ ជាដំណើរការបន្ត មិនមែនតែការមើលម៉ាស៊ីនម្តងទេ។ ចាប់ពីការកំណត់តម្រូវការ ការវាស់វែងបច្ចេកទេស ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារ រហូតដល់ការជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ គ្រប់ជំហានសុទ្ធតែមានឥទ្ធិពលលើការខាតបង់ ឬចំណេញរបស់អាជីវកម្ម។