ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အကြီးစားစက်ယန္တရား ဝယ်ယူသူများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး လမ်းညွှန်

သင်၏ ဘူဒိုဇာ ဆိပ်ကမ်းတွင် တစ်လကျော် နှောင့်နှေးနေပါသလား။

မြန်မာနိုင်ငံမှ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင် ဦးကျော်သည် ဂျပန်နိုင်ငံမှ သုံးပြီး အိပ်စ်ကာဗေတာ (Excavator) တစ်စီးကို အွန်လိုင်းလေလံပွဲမှ အောင်မြင်စွာ ဝယ်ယူပြီးနောက် စိတ်လှုပ်ရှားနေခဲ့သည်။ သို့သော် သုံးပတ်အကြာတွင် သူ၏စက်သည် ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်းတွင် အကောက်ခွန်ဌာန၏ စစ်ဆေးမှုကြောင့် ပိတ်မိနေပြီး အပိုဆောင်းစရိတ်များ နေ့စဉ်တက်နေသည်။ ဤဖြစ်ရပ်သည် အာရှ၊ အာဖရိကနှင့် လက်တင်အမေရိကရှိ စက်ယန္တရားဝယ်သူများ နေ့စဉ်ကြုံရသည့် အဖြစ်များသော အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတကာ ကုန်သွယ်မှုတွင် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပျက်ကွက်မှုသည် စက်ပစ္စည်းတန်ဖိုး၏ ၁၅-၂၀% အထိ ကုန်ကျစရိတ်တိုးစေနိုင်ကြောင်း Equipment World ကဲ့သို့သော စက်မှုသတင်းရင်းမြစ်များက ဖော်ပြလေ့ရှိသည်။

သို့ဖြစ်၍ ဤဆောင်းပါးသည် အကြီးစားစက်ယန္တရား (အိပ်စ်ကာဗေတာ၊ ဘူဒိုဇာ၊ ကရိန်း၊ ဝန်တင်စက်များ) ကို နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ဝယ်ယူရာတွင် ကြုံရသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ အခက်အခဲများကို စနစ်တကျဖြေရှင်းနိုင်ရန် ရေးသားထားခြင်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စာရင်းဇယားများ၊ စစ်ဆေးရမည့်အချက်များ၊ နှင့် ဘုံအမှားများကို လက်တွေ့ကျကျ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး စစ်ထုတ်ထားသော ကျွမ်းကျင်သူအကြံပြုချက်များကို ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။

အကောက်ခွန်နှင့် သယ်ယူမှု ကျရှုံးရသည့် အကြောင်းရင်း ၃ ချက်

အမှန်တကယ်တွင် စက်ယန္တရားတင်သွင်းမှု ပျက်ကွက်ရခြင်း၏ ၈၀% သည် စာရွက်စာတမ်းချို့ယွင်းချက်၊ အမျိုးအစားခွဲခြားမှု မှားယွင်းခြင်း၊ နှင့် ကြိုတင်မမြင်နိုင်သော ဆိပ်ကမ်းစရိတ်များကြောင့်ဖြစ်သည်။ အောက်ပါတို့မှာ အဖြစ်အများဆုံး အားနည်းချက်များဖြစ်သည်။

၁။ HS Code ခွဲခြားမှု မှားယွင်းခြင်း

Harmonized System (HS) ကုဒ်သည် အကောက်ခွန်နှုန်းထားနှင့် သွင်းကုန်ကန့်သတ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ဥပမာ- ဘီးတပ် အိပ်စ်ကာဗေတာ (HS 8429.52) နှင့် ကရိန်း (HS 8426) တို့၏ အခွန်နှုန်းသည် လုံးဝကွဲပြားသည်။ မှားယွင်းစွာ ကြေညာပါက ဒဏ်ကြေးငွေများ သို့မဟုတ် သွင်းကုန်ပစ္စည်းအား ဆိပ်ကမ်းတွင် သိမ်းဆည်းခံရနိုင်သည်။

၂။ ကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် လိုက်နာမှု အထောက်အထား မရှိခြင်း

နိုင်ငံအများစုသည် သုံးပြီးစက်များအတွက် တင်သွင်းခွင့်လက်မှတ် (Import Permit) သို့မဟုတ် ထုတ်လွှတ်ဓာတ်ငွေ့စံချိန်စံညွှန်း (ဥပမာ Tier 3/Stage IIIA) လိုအပ်သည်။ မြန်မာနိုင်ငံတွင်မူ ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးဦးစီးဌာန၏ ထောက်ခံချက်လိုအပ်လေ့ရှိသည်။ ဤစာရွက်စာတမ်းများမရှိပါက ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီက ကုန်စည်ကို မတင်နိုင်ပါ။

၃။ သယ်ယူစရိတ်တွင် ဝှက်ထားသော အပိုဆောင်းခများ

ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ (Ocean Freight) သည် ဈေးကွက်ပေါက်ဈေးဖြစ်သော်လည်း၊ Bunker Adjustment Factor (BAF), Terminal Handling Charges (THC), နှင့် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုဆိုင်ရာ အပိုကြေးများ ပါဝင်လေ့မရှိပါ။ ထို့ကြောင့် အမှန်တကယ် ကုန်ကျစရိတ်သည် ကနဦးခန့်မှန်းချက်ထက် ၃၀% ပိုများတတ်သည်။

နိုင်ငံတကာ စက်ယန္တရား သယ်ယူမှု ကုန်ကျစရိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာဇယား (သာဓက)

သတိပေးချက်: အချို့နိုင်ငံများတွင် သက်တမ်း ၅ နှစ်အောက် စက်ယန္တရားများအတွက်သာ သွင်းကုန်ခွင့်ရှိပြီး စက်သက်တမ်းအား ကုန်ထုတ်နံပါတ် (VIN) သို့မဟုတ် နာရီမီတာဖြင့် စစ်ဆေးသည်။ ဝယ်ယူမှုမပြုမီ သက်ဆိုင်ရာနိုင်ငံ၏ ကုန်သွယ်ရေးဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် အမြဲတမ်း အတည်ပြုပါ။

အောင်မြင်သော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ဝယ်ယူမှုအတွက် လုပ်ဆောင်ရမည့်စာရင်း

သင်၏ စက်ယန္တရားကို တရုတ်၊ ဂျပန်၊ အမေရိကန် သို့မဟုတ် ဥရောပမှ မှာယူမည်ဆိုပါက အောက်ပါအချက်များအား တစ်ဆင့်ချင်း လုပ်ဆောင်ပါ-

• တင်သွင်းမှုမပြုမီ စစ်ဆေးခြင်း (Pre-Shipment Inspection): အမှီအခိုကင်းသော တတိယအဖွဲ့အစည်းမှ စက်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေ၊ နာရီမီတာဖတ်ခြင်း၊ နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို ရယူပါ။
• စာရွက်စာတမ်းများ အပြည့်အစုံ ပြင်ဆင်ခြင်း: မူရင်းဝယ်ယူသည့် ပြေစာ၊ ပိုင်ဆိုင်မှုအထောက်အထား၊ နှင့် ထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံ၏ စစ်မှန်ကြောင်းသက်သေခံလက်မှတ်တို့ကို သေချာစစ်ဆေးပါ။
• Local Agent နှင့်တိုင်ပင်ခြင်း: ဝယ်ယူမည့်နိုင်ငံရှိ အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများကို နားလည်သော ဒေသခံ ကုန်သွယ်ရေးကိုယ်စားလှယ်နှင့် စောစီးစွာ ချိတ်ဆက်ပါ။
• အာမခံအစီအစဉ်: ကုန်စည်အာမခံသည် စက်တစ်ခုလုံး ဆုံးရှုံးမှုကိုသာမက ဆိပ်ကမ်းတွင် ကိုင်တွယ်စဉ် ပျက်စီးမှုအတွက်ပါ အကျုံးဝင်ရမည်။

မေးလေ့ရှိသော ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အမေးအဖြေများ (FAQ)

ဤအပိုင်းသည် နိုင်ငံတကာ စက်ယန္တရားရောင်းဝယ်မှုတွင် ထပ်တလဲလဲမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများအတွက် တိုက်ရိုက်အဖြေပေးပါသည်။

မေးခွန်း ၁။ သုံးပြီးစက်တစ်လုံးအတွက် အကောက်ခွန်ကို ဘယ်လို တွက်ချက်ပါသလဲ။

အခွန်တန်ဖိုးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ကုန်စည်၏ CIF (Cost, Insurance, Freight) တန်ဖိုးပေါ်တွင် အခြေခံသည်။ ထို့နောက် သတ်မှတ်ထားသော အခွန်ရာခိုင်နှုန်းနှင့် မြှောက်ယူပါသည်။ နိုင်ငံအများအပြားတွင် သွင်းကုန်ခွန်အပြင် VAT သို့မဟုတ် GST ကိုပါထည့်တွက်ရသည်။ ဥပမာ- မြန်မာတွင် စီးပွားဖြစ်စက်ယန္တရားများအတွက် သွင်းကုန်ခွန် ၅% မှ ၁၅% နှင့် ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန် ၅% ကျသင့်လေ့ရှိသည်။ တရားဝင် အကောက်ခွန်ဌာနများ၏ အွန်လိုင်းဂဏန်းတွက်စက်ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုပါသည်။

မေးခွန်း ၂။ RORO (Roll-on/Roll-off) နှင့် ကွန်တိန်နာ တင်ပို့မှု ဘယ်ဟာ ပိုကောင်းပါသလဲ။

ဘီးတပ်စက်ယန္တရား (ဝန်တင်စက်များ၊ မော်တာဂရေတာ) အတွက် RORO သည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး မြန်ဆန်သည်။ သို့သော် မိုးဒဏ်၊ လှိုင်းဒဏ်ကို တိုက်ရိုက်ခံရသည်။ ကွန်တိန်နာဖြင့် တင်ပို့ပါက လုံခြုံမှုပိုရှိသော်လည်း ပြိုကျပျက်စီးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ထုပ်ပိုးမှုခိုင်ခံ့ရန် လိုအပ်သည်။ ခရီးအကွာအဝေး၊ ရာသီဥတုနှင့် စက်၏အရွယ်အစားကို ချိန်ဆပြီး ဆုံးဖြတ်ပါ။

မေးခွန်း ၃။ တရုတ်နိုင်ငံမှ စက်ယန္တရားများ တင်သွင်းရာတွင် အဓိက အန္တရာယ်များကို ဘယ်လို လျှော့ချနိုင်သလဲ။

တရုတ်နိုင်ငံသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် သုံးပြီးအကြီးစားစက်များ၏ အကြီးမားဆုံး အရင်းအမြစ်ဖြစ်လာသည်။ သို့သော် စက်အရည်အသွေးကွာခြားမှု၊ စာရွက်စာတမ်းကွဲလွဲမှုများ ရှိနိုင်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ စိတ်ချရသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဤအန္တရာယ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ MechLink ကဲ့သို့သော အထူးပြုပလက်ဖောင်းများသည် SANY၊ Caterpillar၊ Komatsu အစရှိသည့် အမှတ်တံဆိပ်အစုံ၊ အရွယ်အစားစုံရှိ စက်ယန္တရားများကို တရုတ်မှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့ပေးနိုင်ပြီး ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာများနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤကဲ့သို့ဖွဲ့စည်းထားသော ကွင်းဆက်သည် ဝယ်သူအား စက်ပစ္စည်း၏ မူလအခြေအနေနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန်နှင့် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ အဆင်ပြေချောမွေ့မှုကို အာမခံပါသည်။

မေးခွန်း ၄။ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းမှုအတွက် သက်သေခံစာရွက်စာတမ်းများ ပျောက်ဆုံးနေပါက ဘာလုပ်သင့်ပါသလဲ။

စက်ဟောင်းများတွင် မူရင်းစာရွက်စာတမ်းမရှိခြင်းသည် အဖြစ်များပါသည်။ ထိုအခြေအနေတွင် ကျွမ်းကျင်သော ကုန်သွယ်ရေးအကြံပေးတစ်ဦး၏အကူအညီဖြင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ ကုန်ထုတ်နံပါတ်(VIN)ဖြင့် သက်သေခံကတ် (Affidavit) ပြုလုပ်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် သွင်းကုန်ခွင့်ပြုမိန့်အတွက် အကောက်ခွန်သို့ အသနားခံစာတင်ခြင်းတို့ဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ သို့သော် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှည်ကြာနိုင်ပြီး အပိုကုန်ကျစရိတ်ရှိသည်။

နောက်ဆုံးသုံးသပ်ချက်: ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကသာ အနိုင်ရစေသည်

အကြီးစားစက်ယန္တရားဝယ်ယူမှုတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်သည် အဆုံးစွန်သော တားမြစ်ချက်များမဟုတ်ဘဲ ဗျူဟာမြောက် စိန်ခေါ်မှုများသာဖြစ်သည်။ အောင်မြင်သော ဝယ်သူများသည် ဈေးနှုန်းချိုသာမှုကိုသာမက ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ ခံနိုင်ရည်အားကိုပါ ဦးစားပေးကြသည်။ နိုင်ငံတကာ ကုန်သွယ်မှုအဖွဲ့အစည်းများ၏ စံချိန်တင်အချက်အလက်များအရ စာရွက်စာတမ်းပြည့်စုံခြင်း၊ ကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ယုံကြည်ရသော ကုန်သွယ်ဖက်ရွေးချယ်ခြင်းသည် ပျက်ကွက်မှုအန္တရာယ်ကို ၇၀% ကျော်လျှော့ချနိုင်ကြောင်း သိရသည်။ ထို့ကြောင့် သင်၏နောက်ထပ် အိပ်စ်ကာဗေတာ သို့မဟုတ် ဘူဒိုဇာဝယ်ယူမှုတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်ကို စက်ရွေးချယ်မှုကဲ့သို့ပင် တိကျသေချာစွာ စီစဉ်ပါ။