ကမ္ဘာ့စံနှုန်းများနှင့်အညီ စက်ယန္တရားများ၏ ချို့ယွင်းမှုကို အဆင့်ဆင့်စစ်ဆေးဖြေရှင်းနည်း

စက်ယန္တရားကြီးတစ်ခု ရုတ်တရက်ရပ်သွားသည့်အခါ ကုမ္ပဏီတစ်ခုအတွက် တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၁၀,၀၀၀ မှ ၁၅,၀၀၀ အထိ ဆုံးရှုံးနိုင်ကြောင်း Equipment World မဂ္ဂဇင်း၏ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးသပ်ချက်တစ်ရပ်က ဖော်ပြထားသည်။ သို့သော် ဤဆုံးရှုံးမှုသည် နည်းစနစ်ကျသော ဖြေရှင်းမှု၊ စံချိန်စံညွှန်းများကို မှီငြမ်းထားသော အမှားရှာနည်းများဖြင့် သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများ (OEM) ၏ ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲများနှင့် SAE J1939 စံနှုန်းများကို အခြေခံ၍ အလုပ်ခွင်အတွက် လက်တွေ့အသုံးဝင်မည့် ဖြေရှင်းနည်းများကို ဖော်ပြပေးမည်ဖြစ်သည်။

အမှားကုဒ်များ၏ နောက်ကွယ်က အဖြေများ

ခေတ်မီစက်ကိရိယာအများစုသည် CAN Bus (SAE J1939 protocol) မှတစ်ဆင့် အမှားကုဒ်များ (Diagnostic Trouble Codes – DTCs) ကို ထုတ်လွှတ်သည်။ အနီရောင်သတိပေးမီးလင်းလာသည့်အခါ အလျင်စလိုမလုပ်ဆောင်မီ အောက်ပါအတိုင်း အဆင့်ဆင့်ချဉ်းကပ်သင့်သည်။

• ပထမအဆင့် – ကုဒ်အဓိပ္ပာယ်ဖတ်ခြင်း
  • SPN 110 FMI 0 (သို့မဟုတ် 15) / Engine Coolant Temperature – အအေးပေးရည်အပူချိန် အလွန်မြင့်နေခြင်း။ FMI 0 သည် အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်ကျော်နေသည်ကို ညွှန်ပြပြီး FMI 15 သည် ပိုမိုအရေးပေါ်အခြေအနေဖြစ်သည်။
  • SPN 94 FMI 1 / Fuel Delivery Pressure – လောင်စာဖိအား နိမ့်ကျနေခြင်း။ လောင်စာစစ်ဇကာ ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် လေဝင်နေခြင်းကို ဦးစားပေးစစ်ဆေးပါ။
  • SPN 132 FMI 31 / Air Inlet Temperature – စုပ်ယူလေအပူချိန် အဆမတန်မြင့်မားနေခြင်း။ အင်တာကူလာပိုက်လိုင်း ယိုစိမ့်မှုကို အာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။

OEM Off-Highway ၏ ကွင်းဆင်းလေ့လာမှုတစ်ရပ်အရ ဤအမှားကုဒ် သုံးခုသည် မြေအောက်မိုင်းတူးစက်များနှင့် အကြီးစားတွန်စက်များတွင် ရပ်နားရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများ၏ ၄၀% ကျော်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ထို့ကြောင့် စက်အော်ပရေတာတိုင်းသည် ဤကုဒ်များ၏ အဓိပ္ပာယ်ကို အခြေခံလေ့ကျင့်ထားသင့်သည်။

အင်ဂျင်စနစ်မှ စတင်၍ ဖြေရှင်းနည်း အဆင့်ဆင့်

စက်ပစ္စည်းရပ်နားချိန်ကို အတိုဆုံးဖြစ်စေရန် အင်ဂျင်မှသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ တိုင်းထွာစစ်ဆေးမှုများအထိ အောက်ပါအတိုင်း စနစ်တကျ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

1. လောင်စာအရည်အသွေး စိစစ်ခြင်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု၏ ၈၅% သည် ညစ်ညမ်းသောလောင်စာကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း Caterpillar ဝန်ဆောင်မှုဒေတာအရ သိရသည်။ လောင်စာထဲသို့ ရေဝင်နေခြင်း (free water) ကို နမူနာပုလင်းဖြင့် စစ်ကြည့်ပါ။ လောင်စာဆီတွင် အချိုးအဆမမှန်ပါက injector ပျက်စီးမှုကို ရက်ပိုင်းအတွင်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
2. လေစစ်ဇကာ စစ်ဆေးခြင်း လေစစ်ဇကာ ပိတ်ဆို့မှုညွှန်ပြချက်သည် အနီရောင်ပြသနေပါက အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ၂၀% အထိ ကျဆင်းနေပြီဖြစ်သည်။ OEM သတ်မှတ်ချက်ထက် ပို၍ ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလုပ်လုပ်ပါက ၂၅၀ နာရီတစ်ကြိမ် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် Equipment World က အကြံပြုထားသည်။
3. အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ အရောင်ဖတ်ခြင်း
   • အနက်ရောင်မီးခိုး – လေအလုံအလောက်မရခြင်း (သို့) လောင်စာအလွန်အကျွံထိုးခြင်း။ တာဘိုအားသွင်းစနစ် ယိုစိမ့်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
   • အဖြူရောင်မီးခိုး – ဆလင်ဒါအတွင်း လောင်စာလောင်ကျွမ်းမှုမပြီးပြတ်ခြင်း၊ injector ပြဿနာ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အအေးလွန်နေခြင်း။
   • အပြာရောင်မီးခိုး – အင်ဂျင်ဆီလောင်ကျွမ်းနေခြင်း၊ တာဘိုဆီဆီးတံဆိပ်ပျက်ခြင်း၏ အစောပိုင်းလက္ခဏာ။

ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု – အသံတိတ်သတ်ဖြတ်သူ

အင်ဂျင်သည် ကောင်းမွန်သော်လည်း စက်လက်တံများ နှေးကွေးခြင်း၊ အားမရှိခြင်းတို့သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆားကစ်တွင် ဖိအားဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပွားနေကြောင်း ဖော်ပြသည်။ အောက်ပါအချက်များကို မေ့ထား၍မရပါ။

• ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီအပူချိန် – ပုံမှန်လည်ပတ်မှုတွင် ၅၀-၈၀°C အတွင်းရှိရမည်။ ၈၅°C ထက်ကျော်လွန်ပါက ဆီ၏ viscosity ကျဆင်းကာ ပန့်နှင့် valve များ ယိုယွင်းလာနိုင်သည်။
• ဆီစစ်ဇကာ ကွဲပြဲမှု သတိပေးချက် – စနစ်တွင် သတ္တုစမှုန်များ လွန်ကဲစွာပါဝင်နေပါက ပန့်သို့မဟုတ် မော်တာ၏ အတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြသည်။ ဤအခြေအနေတွင် ဆီလုံးဝပြောင်းလဲခြင်းမပြုမီ ညစ်ညမ်းမှုရင်းမြစ်ကို ရှာဖွေပါ။
• Cycle Time Test – ဘုံဘိုင်အား ရုတ်သိမ်းရန် လိုအပ်သောအချိန်ကို စတုတ်နာရီဖြင့် တိုင်းတာပါ။ OEM ပံ့ပိုးထားသော spec နှင့် ၁၀% ထက်ပိုသွေဖည်နေပါက main relief valve သို့မဟုတ် cylinder piston seal များ ဟောင်းနွမ်းနေပြီဖြစ်သည်။

ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အမေးအဖြေများ

ဤနေရာတွင် နိုင်ငံတကာ အတွေ့အကြုံရှိ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး အကြီးအကဲများ၏ စစ်ဆေးမေးမြန်းမှုများကို ပြန်လည်ဖြေကြားပေးပါမည်။

❓ အီလက်ထရောနစ် ထိန်းချုပ်မှုမရှိသော စက်အဟောင်းများတွင် ချို့ယွင်းမှုကို မည်သို့မြန်မြန်သိနိုင်သနည်း။

စက်အဟောင်းများတွင် အာရုံခံကိရိယာများနည်းပါးသောကြောင့် နား၊ မျက်စိ၊ လက်တို့ကို အသုံးပြုရမည်။ အင်ဂျင်စက်သံ မူမမှန်ခြင်း (knocking)၊ ပိုက်လိုင်းများတွင် အပူလွန်ကဲခြင်းကို လက်ဖြင့်စမ်းခြင်း၊ ဆီပေါက်စက်များကို ရှာဖွေခြင်းတို့ကို နေ့စဉ်မဖြစ်မနေလုပ်ဆောင်ပါ။ ထို့အပြင် Equipment World ၏ ချဉ်းကပ်နည်းအရ အင်ဂျင်ဆီ dipstick ပေါ်ရှိဆီကို လက်ချောင်းများကြားတွင် ပွတ်ကြည့်၍ သတ္တုအမှုန်အမွှားများ ပါမပါ စစ်ဆေးသင့်သည်။

❓ စက်ရပ်နားချိန်ကို သုညနီးပါးထိ လျှော့ချရန် အဓိကသော့ချက်ကား အဘယ်နည်း။

အဖြေမှာ စစ်မှန်သော အပိုပစ္စည်းများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ရရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ ဆုံးရှုံးမှုအများဆုံးမှာ ပစ္စည်းအတုကြောင့် ပြန်လည်ဖြုတ်တပ်ရသည့်ကိစ္စနှင့် အပိုပစ္စည်းကို ရက်သတ္တပတ်ချီစောင့်ရခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ယနေ့အခါတွင် MechLink ကဲ့သို့သော တရားဝင် SANY ပါတနာ ပလက်ဖောင်းများ ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အလယ်အလတ်ကုန်သည်များမပါဘဲ တရုတ်နိုင်ငံမှ ၁၀၀% စစ်မှန်သော အပိုပစ္စည်းများကို တိုက်ရိုက်တင်သွင်းကာ ရောင်းချပြီးနောက်ပိုင်း နည်းပညာပံ့ပိုးမှုကိုပါ ရယူနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် နိုင်ငံတကာတွင် supply chain ကြန့်ကြာမှုကို ၅၀% အထိ လျှော့ချပေးနိုင်ကြောင်း ထောက်ပံ့ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များက ထောက်ခံထားသည်။

❓ အပိုပစ္စည်းအတု ဝယ်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းက ဘာလဲ။

ပထမဆုံးအနေဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းထုပ်ပိုးမှုပေါ်ရှိ QR Code သို့မဟုတ် hologram တံဆိပ်ကို OEM ၏ တရားဝင် website မှတစ်ဆင့် စစ်ဆေးပါ။ ဒုတိယအချက်မှာ စျေးကွက်တွင်း သိသိသာသာဈေးနှုန်းချိုသာလွန်းသော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များကို ရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ OEM နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည့် MechLink ကဲ့သို့ ပလက်ဖောင်းများသည် စက်ရုံထုတ် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ ပူးတွဲပေးပို့ပြီး အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများနှင့်လည်း ကိုက်ညီစေရန် ကူညီပေးပါသည်။ ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေးအဖွဲ့ (WTO) နှင့် ဒေသတွင်း အကောက်ခွန်ဒေတာဘေ့စ်များ၏ ညွှန်ပြချက်အရ၊ စစ်မှန်သော အပိုပစ္စည်းများသည် အမျိုးအစားခွဲခြားသတ်မှတ်မှု (HS Code) မှန်ကန်ပါက အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး နှောင့်နှေးမှု လုံးဝမရှိသလောက်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

နောက်ဆုံးခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက် – ကြိုတင်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထက်ဝက်လျှော့ချပေးခြင်း

Equipment World နှင့် SANY တို့၏ ပူးတွဲအစီရင်ခံစာတစ်ခုအရ၊ အလုပ်ခွင်တွင် ရပ်နားရသည့်ဖြစ်ရပ်များ၏ ၇၀% သည် အခြေခံနေ့စဉ်စစ်ဆေးမှု (daily walkaround check) နှင့် OEM ထောက်ခံထားသော အပိုပစ္စည်းများကို သုံးခြင်းဖြင့် ကာကွယ်နိုင်သည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ ချို့ယွင်းမှုဖြေရှင်းခြင်းဆိုသည်မှာ တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုထက် စနစ်ကျသော ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုတစ်ခု (Proactive Strategy) သာဖြစ်သင့်သည်။ သင်သည် စက်ကိရိယာ၏ ပထမဆုံးအော်ပရေတာဖြစ်သကဲ့သို့ ၎င်း၏ ပထမဆုံးရှာဖွေဖြေရှင်းသူလည်း ဖြစ်သည်ကို အမြဲသတိရပါ။