طلبت وكالة حماية البيئة من جميع الشركات المصنعة للمعدات المتوسطة والثقيلة استخدام أد بلو AdBlue®. من المحتمل أنك تستخدمه بالفعل في أجهزتك، وخاصة الأجهزة الأحدث. نظرًا لأنه جزء أساسي من جهازك، فمن المفيد أن تعرف بالضبط ما هو أد بلو AdBlue® وكيف يستخدمه جهازك ولماذا يجب عليك صيانة نظام أد بلو AdBlue® الخاص بك.

ما هو المدافع؟

يتم استخدام DEF، أو سائل عادم الديزل، في الآلات التي تعمل بالديزل لتقليل الانبعاثات التي تنتجها الآلة دون التضحية بأداء المحرك. يتكون السائل نفسه من 32.5% يوريا و67.5% ماء منزوع الأيونات. عند حقنه في عادم الديزل، فإنه يحول أكاسيد النيتروجين الضارة إلى الماء والنيتروجين. إنه جزء ضروري من الوظائف اليومية لمعظم الآلات. نظرًا لأن عواقب نفاد سائل أد بلو AdBlue® شديدة، فيجب أن يكون ذلك أولوية في صيانة جهازك.

كيف تعمل رؤوس DEF؟

يتكون النظام الذي يوصل سائل أد بلو AdBlue إلى جهازك من خزان ورأس ومحفز. خزان أد بلو AdBlue® هو المكان الذي يتم فيه تخزين السائل نفسه. جزء على شكل حرف L يسمى رأس أد بلو AdBlue® مسؤول عن الحفاظ على سلامة أد بلو AdBlue® وحقنه في تيار العادم. ويُشار إليها أيضًا باسم مستشعرات DEF ومرسلات DEF. يتم إدخال معظم الرأس في خزان سائل أد بلو AdBlue®. وأخيرًا، يتم تحويل عادم الديزل ونظام أد بلو AdBlue® إلى منتجاتهما الثانوية غير الضارة من خلال التخفيض التحفيزي الانتقائي، أو SCR.

يلزم وجود أجزاء فردية متعددة لرأس DEF للقيام بعمله. على الرغم من أن كل شركة مصنعة للمعدات الأصلية تصنع نماذج مختلفة، إلا أنها جميعًا تحتوي على خطين من سائل أد بلو AdBlue® - أحدهما لامتصاص سائل أد بلو AdBlue® داخل المستشعر والآخر لطرد السوائل غير الضرورية. وبالمثل، ستحتوي الرؤوس على نظام لتنظيم درجة حرارة سائل أد بلو AdBlue® في الخزان. يستخدم معظمهم سائل التبريد، لكن البعض الآخر مزود بسخانات خارجية. تستخدم موصلات أد بلو AdBlue® أجهزة استشعار لمراقبة مستوى أد بلو AdBlue®، بما في ذلك مستشعر للمستوى ودرجة الحرارة والجودة. أخيرًا، تأتي معظم الرؤوس مزودة بفلتر شفط لمنع دخول أي حطام في الخزان إلى المستشعر.

التعامل مع انخفاض DEF

عادةً، يجب عليك تحديث أد بلو AdBlue® في جهازك كل 90 يومًا. لدى وكالة حماية البيئة (EPA) تعليمات أكثر تفصيلاً حول متى يجب تجديد أد بلو AdBlue®، ولكن في الواقع، ليس هناك وقت سيء أبدًا لإعادة الملء. في بعض الأحيان، قد يحتاج جهازك إلى المزيد من السوائل قبل أن يحين وقت التحديث مرة أخرى. لحسن الحظ، سوف يساعدك جهازك على تذكيرك عندما يحين الوقت.

سيقوم مستشعر المستوى المتصل بمقياس أد بلو AdBlue® بتنشيط ضوء على لوحة القيادة لتحذير المشغل من أن مستوى أد بلو AdBlue® عند 10%. عادةً ما يبدأ الضوء في الوميض كتذكير أكثر إلحاحًا عند نسبة 5%. بحلول الوقت الذي يصل فيه مستوى أد بلو AdBlue® إلى 2.5%، سيتحول الضوء إلى اللون الكهرماني الساطع وستنخفض السرعة القصوى للجهاز بشكل كبير. ليس هذا الأمر غير مريح فحسب، بل إن تجاهل مستوى أد بلو AdBlue® سيؤدي في النهاية إلى إتلاف الماكينة وتقليل أداء المحرك.

لحسن الحظ، من السهل إعادة ملء خزان أد بلو AdBlue® الخاص بك. عادة، يوجد مستشعر أد بلو AdBlue® وخزان أد بلو AdBlue® بالقرب من خزان الديزل. تم ترميزها بالألوان مع أغطية مختلفة، لذلك يجب أن يكون واضحًا أي خزان مخصص للوقود الخاص بك وأي خزان مخصص لـ DEF. يمكن العثور على السائل نفسه في متاجر السيارات ومتاجر الأجهزة. تعد إعادة تعبئة سائل أد بلو AdBlue® في خزان الوقود فكرة جيدة دائمًا، حتى لو لم يأت الفاصل الزمني بعد.

غطاء خزان سائل الدفاع DEF (أزرق)

مشكلات DEF الشائعة

نظرًا لأن مقياس أد بلو AdBlue® يتكون من عدة أجزاء أصغر، فليس من غير المعتاد أن تواجه مشكلات تتعلق بالصيانة. يمكن حل معظم المشكلات بسهولة، ولكن لا ينبغي أبدًا عدم التحقق منها. إن إهمال ملاحظة هذه المشكلات والعناية بها قد يؤدي في النهاية إلى الانهيار – مما يكلفك الوقت والمال. فيما يلي بعض المشكلات الشائعة التي يمكن أن تتسبب في فشل مستشعر أد بلو AdBlue® لديك.

تسرب المبرد

يحتاج سائل عادم الديزل إلى البقاء في درجة حرارة باردة باستمرار. تستخدم رؤوس DEF سائل التبريد للقيام بذلك. من السهل جدًا أن تتسرب أنابيب التبريد. لن تفقد سائل التبريد فحسب، بل يمكن للملوثات مثل الأوساخ أن تتسلل إلى تلك المساحات الصغيرة، وهو أمر غير جيد أبدًا. إذا قمت بتسليط مصباح يدوي عبر أنابيب التبريد وكانت غامضة، فمن المحتمل أن يكون لديك تسرب في يديك.

التلوث بالأوساخ

من المهم للغاية أن يكون سائل أد بلو AdBlue الخاص بك نقيًا. على الرغم من أن رأس أد بلو AdBlue® مزود بمرشحات للمساعدة في منع مرور الحطام، إلا أنه لا يزال من الممكن أن ينزلق من خلاله من حين لآخر، مما قد يتسبب في حدوث عطل. أفضل طريقة لفحص التلوث هي فحص السائل نفسه. أداة دفاع الديزل واضحة: إذا لم يكن نظام الدفاع الخاص بك كذلك، فهذا يعني أن هناك خطأ ما بالتأكيد.

بلورة

بشكل عام، يمكن أن يكون أد بلو AdBlue® سائلًا متقلبًا للغاية. في حالة وجود معادن في سائل أد بلو AdBlue®، مثل الكالسيوم، فمن المحتمل أن تتشكل بلورات تدريجيًا أثناء استخدام جهازك. حتمًا، سيؤدي ذلك إلى فشل رأس DEF. إذا لاحظت أي تكوينات مشبوهة في الخزان أو الرأس، فقد يكون الوقت قد حان لتبديل مصدر أد بلو AdBlue® (وإجراء تنظيف جيد لرأس أد بلو AdBlue® الخاص بك).

تركيز اليوريا

يتكون حوالي ثلث محلول أد بلو AdBlue® من اليوريا. إذا كان المحلول الخاص بك شديد التركيز وكان هناك الكثير من اليوريا، فقد تؤدي الحرارة المنبعثة من الآلة إلى تحويله إلى أمونيا. سوف تستمر الأمونيا في حرق وتدهور ليس فقط رأس سائل أد بلو AdBlue®، بل الجهاز بأكمله. لمنع تكوين الأمونيا، يجب عليك اختبار تركيز اليوريا في سائل أد بلو AdBlue الخاص بك. وينبغي أن تتراوح بين 31% إلى 33%، ولكن النقطة المثالية هي 32.5%.

أجهزة الاستشعار الفاشلة

يتطلب رأس سائل أد بلو AdBlue® جميع أجهزة الاستشعار الخاصة به من أجل الحفاظ على النظام والسوائل في حالة جيدة. إذا تعطلت هذه المستشعرات، فلن يتمكن رأس سائل أد بلو AdBlue® من العمل. ستعرف ما إذا كان سبب عدم عمل رأس سائل أد بلو AdBlue® الخاص بك هو مشكلة في المستشعر لأن الجهاز سيرسل رمز خطأ اعتمادًا على المستشعر الذي أصبح خارج الخدمة. ولحسن الحظ، أجهزة الاستشعار البديلة متاحة عبر الإنترنت.

الأفكار النهائية

إن فهم كيفية عمل أد بلو AdBlue® هو المفتاح لآلة صحية ذات عمر طويل. يمكن أن يحدث الكثير من الأخطاء في رأس DEF الخاص بك، ولكن كل مشكلة لها حل. عندما يحين وقت العمل على جهازك، ستجد الأجزاء التي تحتاجها في كتالوج قطع الغيار عبر الإنترنت الخاص بـ MechLink . بفضل قطع الغيار الأصلية من OEM والشحن السريع، يمكنك الحصول على ما تحتاجه بالضبط للتشغيل مرة أخرى.