2026-09-10
نعم. سائل عادم الديزل (DEF) في الطقس البارد يمكن أن تتجمد. هذا أمر طبيعي. تم تصميم معظم الآلات الحديثة للطرق الوعرة للتعامل مع سائل أد بلو AdBlue® المتجمد، لذا فإن المفتاح هو معرفة ما يمكن توقعه وما يجب التحقق منه إذا حدث خطأ ما في الشتاء.
يشرح هذا الدليل متى يتجمد أد بلو AdBlue® وما يفعله جهازك حيال ذلك وكيفية تجنب التوقف عن العمل.
يبدأ سائل أد بلو AdBlue® بالتجمد عند درجة حرارة 12 درجة فهرنهايت (-11 درجة مئوية تقريبًا).
يتكون سائل الدفاع المدافع من:
هذا المزيج الدقيق هو سبب تجميده عند درجة الحرارة هذه. عندما يصبح الجو باردًا بدرجة كافية، غالبًا ما يتحول أد بلو AdBlue® إلى سائل طين أولاً، ثم يتجمد بشكل صلب.
عندما يتجمد أد بلو AdBlue®، فإنه يتمدد بحوالي 7%. وهذا يعني أن سائل أد بلو AdBlue® المجمد يشغل مساحة أكبر من سائل أد بلو AdBlue® السائل.
أخبار جيدة: تم تصميم خزانات DEF لهذا الغرض. يتوقع المصنعون أن يتجمد أد بلو AdBlue®، لذلك يتم بناء الخزانات بمساحة أو مساحة مرنة للمساعدة في منع الضرر الناتج عن التوسع.
في معظم الحالات، لا يزال بإمكانك تشغيل جهازك وتشغيله حتى لو تم تجميد أد بلو AdBlue®.
بعد بدء التشغيل، تستخدم الآلة نظام تسخين لإذابة سائل أد بلو AdBlue®. العديد من الآلات لديها:
تستخدم هذه السخانات حرارة سائل تبريد المحرك أو السخانات الكهربائية لإذابة سائل أد بلو AdBlue® بأمان. لن تبدأ الآلة في حقن أد بلو AdBlue® إلا بعد ذوبانه ووصوله إلى درجة الحرارة المناسبة.
في بعض الأحيان قد تحصل على تحذير أو انخفاض في الطاقة إذا لم يذوب أد بلو AdBlue® في الوقت المناسب. يجب أن يفي الكمبيوتر (ECU) بقواعد الانبعاثات، لذلك إذا ظل سائل أد بلو AdBlue® مجمدًا لفترة طويلة جدًا (بسبب أن التسخين بطيء أو معطل)، فقد يتعطل:
بيان واضح: المشكلة ليست أن سائل أد بلو AdBlue® يتجمد؛ المشكلة هي عندما يفشل نظام التدفئة في جهازك في إذابة الجليد.
يُعد تحذير أد بلو AdBlue® الذي يستمر لفترة طويلة بعد الإحماء علامة شائعة. إذا تم تشغيل الضوء في الطقس البارد ولم ينطفئ بعد 20-30 دقيقة من التشغيل، فقد لا يتم إذابة أد بلو AdBlue® (أو قد لا يكتشفه النظام بشكل صحيح).
إذا ظلت الطاقة منخفضة لفترة طويلة، فقد يظل نظام SCR غير متصل بالإنترنت بسبب تجميد أد بلو AdBlue® أو أن المدفأة لا تعمل. تعمل الماكينة على تقليل الطاقة لحماية نفسها وتلبية متطلبات الانبعاثات.
إذا استمرت الانسدادات في الشتاء، فقد يكون السخان الضعيف أو الفاشل هو السبب. عندما يذوب سائل أد بلو AdBlue® بشكل غير متساو أو يتجمد بشكل متكرر إلى حد التجمد، فقد يترك بلورات اليوريا التي تتراكم في:
لا تضع إضافات الديزل أو أي مواد كيميائية في خزان سائل أد بلو AdBlue®. يجب أن يظل أد بلو AdBlue® عند نسبة مزيج اليوريا الصحيحة بنسبة 32.5% (معيار ISO 22241). إذا قمت بإضافة أي شيء، يمكنك تلويث أد بلو AdBlue® وإتلاف أجزاء SCR مثل:
يمكن أن تكون الإصلاحات مكلفة للغاية.
لا تملأ خزان سائل أد بلو AdBlue® إلى الأعلى في الطقس المتجمد. اترك مساحة للتوسع.
عادة بسيطة:
يساعد هذا المجال الهوائي على منع الضغط على الخزان عندما يتمدد أد بلو AdBlue® أثناء التجميد.
استخدم سائل أد بلو AdBlue طازجًا من حاوية مغلقة.
قم بتخزين سائل أد بلو AdBlue® في درجة حرارة تتراوح بين 20 درجة فهرنهايت و80 درجة فهرنهايت (-6 درجة مئوية إلى 26 درجة مئوية) عندما يكون ذلك ممكنًا. تجنب التعرض الطويل لتقلبات الحرارة وأشعة الشمس المباشرة.
لا تستخدم أد بلو AdBlue® إذا كان الأمر كذلك:
أغلق الآلة بالطريقة الصحيحة. تقوم العديد من الأجهزة بدورة تطهير قصيرة عند إيقاف تشغيلها. يؤدي هذا إلى سحب أد بلو AdBlue® من الخطوط إلى الخزان.
وهذا مهم لأن ترك أد بلو AdBlue® في خطوط رفيعة أو عند طرف الحاقن يمكن أن يتجمد بشكل أسرع ويسبب مشاكل.
حاول ألا تقوم بإيقاف تشغيل الطاقة بشكل مفاجئ أو مقاطعة عملية الإغلاق إلا في حالة الطوارئ.
قبل أول عملية تجميد عميق، تأكد من أن نظام تسخين سائل أد بلو AdBlue® يعمل:
يعد فشل السخان أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لرموز أخطاء أد بلو AdBlue® الشتوية وتأخر الأداء لفترة طويلة.
يعد تجميد أد بلو AdBlue® أمرًا طبيعيًا، وقد تم تصميم معظم الآلات المخصصة للطرق الوعرة للتعامل معه. ما يسبب التوقف الحقيقي عادة ما يكون أ مضخة مياه, الاستشعار ، أو مشكلة في الخط تمنع ذوبان سائل أد بلو AdBlue® وتدفقه عندما يحتاج نظام SCR إليه.
إذا اتبعت الأساسيات - لا تلوث أد بلو AdBlue®، ولا تفرط في ملئه، وقم بتخزينه بشكل صحيح، واترك عملية التطهير عند إيقاف التشغيل، واختبر السخانات قبل الشتاء - فسوف تتجنب معظم مشكلات أد بلو AdBlue® في الطقس البارد. أي أسئلة، لا تتردد في الاتصال ميشلينك .
