يعد كل من DPF وDEF مهمًا في العديد من آلات الديزل الأحدث، لكنهما ليسا نفس الشيء.

أحدهما هو المرشح الذي يلتقط السخام. والآخر عبارة عن سائل يساعد في تنظيف غازات العادم. تساعدك معرفة الفرق على منع التحذيرات وفقدان الطاقة ووقت التوقف عن العمل.

ما هو DPF (مرشح جسيمات الديزل)؟

A DPF (فلتر جسيمات الديزل) هو جزء من نظام العادم.

وتتمثل مهمتها الرئيسية في التقاط السخام (الجزيئات السوداء الصغيرة) التي تنتجها محركات الديزل.

فكر في الأمر مثل "شبكة السخام" في العادم. يساعد على منع الدخان الأسود من الخروج من أنبوب العادم.

كيف يعمل DPF؟

أثناء تشغيل الآلة، يملأ السخام مادة DPF. لتنظيف نفسها، تقوم الآلة بعملية تسمى تجديد (ريجين) .

أثناء فترة التجديد، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (الكمبيوتر) برفع درجة حرارة العادم إلى درجة عالية جدًا (غالبًا ما تزيد عن 1000 درجة فهرنهايت / 550 درجة مئوية) وبالتالي يحترق السخام. بعد التجديد، لا يتبقى سوى كمية صغيرة من الرماد.

مع مرور الوقت، يتراكم الرماد. لا يستطيع ريجين إزالة الرماد. عندما يصبح الرماد مرتفعًا جدًا، قد يحتاج DPF إلى ذلك:

1. التنظيف المهني، أو
2. استبدال

بيان مهم: إذا كنت تقوم بإيقاف الجهاز في كثير من الأحيان أثناء عملية إعادة التوليد، أو لم تدع عملية إعادة التوليد تكتمل مطلقًا، فمن الممكن أن ينسد مرشح DPF بسرعة ويتسبب في ظهور تحذيرات، أو فقدان الطاقة، أو إيقاف التشغيل.

ما هو DEF (سائل عادم الديزل)؟

DEF (سائل عادم الديزل) هو سائل يستخدمه نظام SCR (التخفيض التحفيزي الانتقائي).

يتكون أد بلو AdBlue® عادةً من 32.5% يوريا و67.5% ماء منزوع الأيونات.

بيان واضح: أد بلو AdBlue ليس وقودًا. لا تخلطه مع الديزل. يذهب في خزان خاص به ويتم حقنه في العادم.

لماذا يحتاج جهازي إلى سائل DEF؟

يساعد أد بلو AdBlue® نظام SCR على تقليل أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين). أكاسيد النيتروجين هو غاز ضار وغير مرئي.

ها هي الفكرة البسيطة:

1. تقوم الآلة برش كمية صغيرة من أد بلو AdBlue® في العادم الساخن.
2. في محفز SCR، يحدث تفاعل كيميائي.
3. تتحول أكاسيد النيتروجين إلى نيتروجين وبخار ماء (أشياء أكثر أمانًا).

DPF مقابل DEF: ما هو الفرق الرئيسي؟

يحل DPF وDEF مشكلتين مختلفتين. العديد من الآلات لديها كليهما، لكنها تؤدي وظائف مختلفة.

3 المشاكل الشائعة وكيفية تجنبها

1. انسداد DPF المتكرر

الأسباب الشائعة: كثرة التباطؤ، أو قصر وقت التشغيل، أو إيقاف التشغيل أثناء عملية التجديد.

ما يجب القيام به:

1. تجنب التباطؤ الطويل عندما تستطيع.
2. دع التجديد ينتهي بمجرد أن يبدأ.
3. عندما يكون الأمر آمنًا ومسموحًا به، قم بتشغيل الماكينة عند عدد الدورات في الدقيقة (وليس التباطؤ المنخفض) بحيث يظل العادم ساخنًا بدرجة كافية.

2. تلوث أد بلو AdBlue®

من السهل إتلاف سائل الدفاع DEF. الأوساخ والوقود والزيت وحتى مياه الصنبور يمكن أن تسبب مشاكل.

ما يجب القيام به:

1. استخدم أدوات تعبئة نظيفة ومخصصة (قمع/حاوية).
2. أبقِ حاويات أد بلو AdBlue® مغلقة.
3. قم بتخزين أد بلو AdBlue® بعيدًا عن أشعة الشمس المباشرة والحرارة الشديدة.
4. لا تعيد استخدام الزجاجات القديمة التي تحتوي على سوائل أخرى.

3. نفاد سائل الدفاع

هذا أمر بسيط، لكنه يوقف الوظائف بسرعة.

ما يجب القيام به:

1. تحقق من مستوى أد بلو AdBlue® مثلك التحقق من الوقود.
2. أعلى قبالة قبل أيام طويلة أو وظائف عن بعد.
3. لا تتجاهل تحذيرات أد بلو AdBlue®، فعادة ما يأتي التخفيض بعد ذلك.

في ملخص

1. يلتقط DPF السخام (الجزيئات الصلبة) ويحرقه.
2. DEF + SCR يقلل من أكاسيد النيتروجين (الغازات الضارة).

كلاهما يساعد في تلبية قواعد الانبعاثات، وكلاهما يحتاج إلى رعاية أساسية. مرشحات DPF السخام. يساعد سائل DEF على تنظيف الغازات.

إذا أخبرتنا بطراز جهازك والتحذير الذي تراه (ضوء التجديد، وضغط DPF، وجودة أد بلو AdBlue®، وخفض السرعة، وما إلى ذلك)، فيمكن أن تساعدك MechLink في إدراج عمليات الفحص الأولى الأكثر أمانًا التي يجب إجراؤها قبل استبدال الأجزاء، وتوفير قطع الغيار عالية الجودة التي تحتاجها.