2026-08-31
يتم إخفاء نظام العادم في الجزء السفلي من المعدات، مما يجعله غير مرئي ولا يمكن التغاضي عنه بسهولة. لكن نظام العادم عبارة عن شبكة حيوية من المكونات. فهو يؤثر على أداء الماكينة وكفاءة استهلاك الوقود والامتثال للمتطلبات التنظيمية. تعرف على مكونات نظام العادم وسيكون من الأفضل استكشاف أي مشكلات قد تنشأ وإصلاحها.
لم تعد المعدات الثقيلة الحديثة تستخدم مجرد أنبوب وكاتم صوت بسيطين. لقد حولت قواعد الانبعاثات مثل Tier 4 Final أنظمة العادم الحالية إلى أنظمة معالجة لاحقة معقدة. دعونا نتتبع غاز العادم الصادر من المحرك ونرى الأجزاء التي يمر عبرها.
يبدأ العادم عند مشعب العادم. يتم تركيبه مباشرة على المحرك رأس الاسطوانة ويجمع غازات العادم ذات درجة الحرارة العالية من كل أسطوانة في تدفق عادم واحد.
في حالة المحرك V، سيكون هناك بشكل عام مشعبتي عادم. واحد على كل جانب من كل صف من الاسطوانات. ونظرًا لتعرضه لدرجات حرارة عالية لفترة طويلة، فإنه عادة ما يكون مصنوعًا من مواد مقاومة للحرارة مثل الحديد الزهر أو الفولاذ المقاوم للصدأ.
بالنسبة لمعظم محركات الديزل، يتم توصيل مجمع العادم مباشرة بالمحرك شاحن توربيني بدلاً من أن يصل إلى أنبوب العادم. يقوم غاز العادم بدفع التوربين للدوران، والذي بدوره يدفع الضاغط، ويضغط المزيد من الهواء إلى المحرك. بهذه الطريقة، يتم إدخال المزيد من الهواء، ويتم تحقيق المزيد من الاحتراق. لذلك يعد التوربين مكونًا أساسيًا مهمًا جدًا في كل من نظام سحب المحرك ونظام العادم.
بعد أن يغادر العادم الشاحن التوربيني، فإنه يدخل الجزء الأكثر تعقيدًا في النظام - وحدة المعالجة اللاحقة المتكاملة، حيث يعالج النظام الانبعاثات الأكثر ضررًا.
يتم تشغيل نظام العادم الحديث بواسطة مجموعة من أجهزة الاستشعار . يرسلون بيانات بدون توقف إلى وحدة التحكم في المحرك (ECU). وهنا أهمها:
وبعد إخضاع غاز العادم لنظام "التنقية" بعد المعالجة، يدخل أخيرًا إلى كاتم الصوت. A كاتم الصوت هو جهاز للحد من الضوضاء. في الداخل، هو هيكل تجويف وأنابيب مسامية. قطع الضوضاء العالية للمحرك وجعل الصوت أقل حدة.
ثم يقوم النظام بإطلاق العادم المعالج والأكثر هدوءًا من خلال أنبوب العادم، مما يكمل عملية العادم.
الآن بعد أن استعرضنا كل هذه الأجزاء، دعونا نتعرف على كيفية تحرك غاز العادم عبر النظام بأكمله خطوة بخطوة.
يتم تشغيل العملية بأكملها تقريبًا تلقائيًا. تقوم أجهزة الاستشعار بمراقبة حالة النظام في الوقت الفعلي، وتتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في حقن الوقود والتجديد وحجم رذاذ أد بلو AdBlue® من تلقاء نفسها، مما يحافظ على عمل نظام العادم بثبات.
يتسبب المشعب المتصدع أو الحشية الخاطئة في حدوث تسربات. ستسمع عادةً صوت نقرة أو هسهسة، والتي تصبح أعلى صوتًا تحت الحمل. إلى جانب الضوضاء، فإن التسريبات قبل التيربو تقلل الطاقة بشكل مباشر. والأخطر من ذلك: قد يصل العادم إلى الكابينة، مما يؤدي إلى خطر التسمم بأول أكسيد الكربون.
إذا كانت الآلة تعمل في درجات حرارة منخفضة أو تحت حمل خفيف، فلن يتمكن DPF من حرق السخام بالكامل. العلامات الشائعة: تحذيرات متكررة، انخفاض الطاقة (وضع التخفيض). في الحالات الشديدة، ينسد مرشح DPF بالكامل وقد يتوقف الجهاز عن العمل.
غالبًا ما تعرض لوحة المعلومات تحذيرات مثل ضعف جودة أد بلو AdBlue® أو انخفاض مستوى أد بلو AdBlue® أو خطأ SCR. إذا واصلت العمل، فسوف تحد وحدة التحكم الإلكترونية من طاقة المحرك، بل وتمنع بدء التشغيل في الحالات الخطيرة. الأسباب الشائعة: سائل أد بلو AdBlue سيئ، أو حاقنات معيبة، أو أجهزة استشعار أكاسيد النيتروجين مكسورة.
يمكن أن يؤدي وجود خلل واحد في درجة الحرارة أو مستشعر الضغط إلى إفساد النظام بأكمله. قد يتسبب ذلك في تجديد غير ضروري، أو حقن أد بلو AdBlue® بشكل غير صحيح، أو حتى وضع التخفيض الفوري.
تؤدي الصخور والحطام والتضاريس الوعرة إلى إضعاف الأنابيب أو كسر الشماعات أو تشقق المكونات بسهولة. عادةً ما تعني الخشخشة أو الضربة الموجودة أسفل الماكينة وجود شماعة مفكوكة أو مكسورة - قم بإصلاحها على الفور.
إذا لاحظت أي تسربات أو انسدادات أو أجزاء مفكوكة، فقد تحتاج إلى استبدال أجزاء من نظام العادم لديك. آخر شيء تريده هو أن تعبث هذه المشكلات بانبعاثات جهازك. لحسن الحظ، شراء أجزاء نظام العادم على ميشلينك سهل للغاية.
لدينا كل شيء بدءًا من أجهزة استشعار الأكسجين وحتى المحولات الحفازة والمزيد. ما عليك سوى العثور على الأجزاء التي تحتاجها، والتحقق مرة أخرى من ملاءمتها لجهازك، ثم التحقق من ذلك. إذا كانت لديك أي أسئلة على الإطلاق، ففريق خدمة العملاء الودود لدينا موجود هنا.
