يعد محرك المنفاخ أحد المكونات التي تؤثر على راحة التشغيل. يقوم بتشغيل مكونات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC). قبل التسرع في طلب بديل، يمكن لبعض الاختبارات السهلة تأكيد ما إذا كانت هناك مشكلة بالفعل في المحرك. تابع القراءة لتتعلم كيفية اختبار محرك المنفاخ الخاص بك. أكمل عملية الاختبار خطوة بخطوة لتشخيص المشاكل المحتملة.
الأدوات والمواد اللازمة
قبل البدء، احصل على الأدوات المناسبة. هذه العناصر لا بد منها.
- المتر الرقمي: هذه هي أفضل أداة تشخيصية لديك. يتيح لك قياس الجهد والمقاومة.
- مفك البراغي ومجموعة المقبس: تستخدم المعدات الثقيلة جميع أنواع أدوات التثبيت لتثبيت الألواح عليها.
- أسلاك العبور: استخدم أسلاك التوصيل المنصهرة لاختبارات مقاعد البدلاء. يرسلون الطاقة المباشرة بأمان إلى المحرك.
- معدات السلامة: قم دائمًا بارتداء قفازات ونظارات واقية معزولة. أنت تعمل مع الأجزاء الكهربائية، بعد كل شيء.
- دليل خدمة جهازك: هذا هو الذهب للعثور على محرك المنفاخ والحصول على المواصفات الكهربائية المناسبة للجزء.
السلامة أولا! افصل بطارية الجهاز قبل إجراء أي اختبار. يعمل هذا على إيقاف الدوائر القصيرة العرضية ويبقيك في مأمن من الصدمات الكهربائية.
كيفية اختبار محرك المنفاخ: دليل خطوة بخطوة
إن اختبار محرك المنفاخ هو مجرد مسألة فحص الأشياء واحدة تلو الأخرى. اتبع هذه الخطوات، وستكتشف ما إذا كان المحرك نفسه معطلاً أم أن المشكلة في مكان آخر في الدائرة الكهربائية.
الخطوة 1: حدد موقع محرك المنفاخ
تعد محركات المنفاخ في المعدات الثقيلة (مثل الحفارات أو اللوادر أو الجرارات) من أكثر الأماكن شيوعًا التي يجب البحث عنها:
- خلف مقعد المشغل، داخل مبيت نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) الرئيسي
- تحت لوحة الكونسول الجانبية
- في حجرة خاصة يمكنك الوصول إليها من خارج الكابينة
تحقق من دليل خدمة جهازك لمعرفة المكان المحدد في الطراز الخاص بك. بمجرد العثور على المحرك، قد تضطر إلى خلع بعض الألواح أو غطاء مبيت المحرك للوصول إليه وإلى موصله الكهربائي.
الخطوة 2: الفحص البصري
قبل الوصول إلى أي أدوات، يمكن للفحص البصري الشامل أن يكشف عن بعض من أكثرها العلامات الشائعة لمحرك المنفاخ السيئ . قم بإلقاء نظرة فاحصة على المحرك والمنطقة المحيطة به للحصول على هذه المؤشرات الواضحة للمشكلة:
- التآكل في المحطات الكهربائية
- البلاستيك المذاب على الموصل أو غلاف المحرك
- الأوساخ أو أوراق الشجر أو الأكياس البلاستيكية العالقة في قفص السنجاب الخاص بالمروحة (وهذا يمكن أن يمنع المروحة من الدوران)
- رائحة محترقة تأتي من المحرك
إذا وجدت الكثير من الحطام، قم بإزالتها واختبر المروحة مرة أخرى. في بعض الأحيان يكون الانسداد البسيط هو المشكلة الوحيدة.
الخطوة 3: اختبار القدرة المباشرة (اختبار البدلاء)
الآن نحدد ما إذا كان المحرك يعمل بشكل صحيح.
- أولاً، افصل الجهاز المتصل بالمحرك. ابحث عن سلكين توصيل وقم بإعداد بطارية. بالمناسبة، يرجى التحقق بعناية مما إذا كانت سيارتك بها 12 فولت أو 24 فولت من الكهرباء. لا ترتكب أي أخطاء؛ وإلا فقد يصبح المحرك عديم الفائدة.
- من الموجب إلى الموجب، ومن السالب إلى السالب، قم بتوصيل أسلاك التوصيل بقدمي المحرك.
إذا ظهر صوت المحرك مرة واحدة، تهانينا، المحرك جيد. المشكلة تكمن في أماكن أخرى، مثل الأسلاك، المقاومات ، أو التبديلات. ولكن إذا لم يستجب، أو شرارة، أو دوران ضعيف، فهو في الأساس ميؤوس منه. الاستعداد للحصول على واحدة جديدة.
الخطوة 4: اختبار المقاومة المتعدد
إذا كنت لا ترغب في استخدام مصدر طاقة منفصل، فيمكن لجهاز القياس المتعدد فحص اللفات الداخلية للمحرك.
- تأكد من فصل المحرك.
- اضبط جهاز القياس الرقمي المتعدد الخاص بك على إعداد أوم (Ω) - استخدم النطاق الأدنى (مثل 200 أوم).
- قم بلمس مجسات المتر المتعدد بالمحطتين الكهربائيتين الموجودتين على المحرك.
أنت تبحث عن قراءة مقاومة منخفضة وثابتة. الرقم الدقيق لا يهم بقدر ما لا تراه.
- سيُظهر المحرك الجيد قراءة منخفضة (عادةً أقل من 5 أوم).
- سيظهر المحرك المكسور "OL" أو "1" أو مقاومة لا نهائية - وهذا يعني أن اللفات الداخلية مقطوعة.
- سيظهر المحرك القصير قراءة صفر أو صفر تقريبًا - وهذا يعني أن اللفات قد ذابت معًا.
الخطوة 5: التحقق من وجود الطاقة في الموصل
إذا اجتاز المحرك اختبار الطاقة أو المقاومة المباشرة، فتحقق بعد ذلك مما إذا كانت الطاقة تصل إليه بالفعل. يقوم هذا باختبار بقية النظام الكهربائي لنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC).
- أعد توصيل بطارية الجهاز.
- اترك محرك المنفاخ غير موصول.
- قم بتشغيل إشعال الجهاز إلى "ON" (لا تحتاج إلى تشغيل المحرك).
- أدر مفتاح سرعة مروحة الكابينة إلى أعلى إعداد.
- اضبط جهاز القياس المتعدد الخاص بك لقياس جهد التيار المستمر (V⎓).
- قم بلصق مجسات المقياس المتعدد بعناية في أطراف موصل مجموعة الأسلاك (الذي يتم توصيله بالمحرك).
يجب أن تتطابق قراءة الجهد مع جهد نظام جهازك — إما 12 فولت أو 24 فولت.
- إذا حصلت على الجهد الصحيح، لكن المحرك ما زال لا يعمل عند توصيله، فهذا يعني أن المحرك معيب بالتأكيد.
- إذا كانت القراءة صفرًا أو منخفضة جدًا، فالمشكلة ليست في المحرك. إنه في مكان آخر في الدائرة.
ماذا تعني نتائج اختبار محرك المنفاخ؟
بعد إجراء الاختبارات، ما تجده سيخبرك بالضبط ما هو الخطأ. وإليك كيفية معرفة النتائج.
فشل المحرك في اختبار الطاقة المباشرة أو اختبار المقاومة
محرك المنفاخ مكسور من الداخل. يتم قطع الأسلاك الصغيرة (التي تسمى اللفات) أو صهرها معًا. من السهل إصلاح هذا الأمر، فأنت تحتاج فقط إلى محرك جديد.
يعمل المحرك بالطاقة المباشرة، ولكن لا يوجد جهد عند الموصل
الخبر السار: المحرك على ما يرام! المشكلة هي أن الكهرباء لا تصل إليه. المشكلة في مكان ما بين البطارية والمحرك. تحقق من هذه الأجزاء بهذا الترتيب، بدءًا بالأسهل!
- فتيل التدفئة والتهوية وتكييف الهواء : هذا هو الشيء الأكثر شيوعا الذي ينكسر. ابحث في صندوق منصهرات جهازك عن منصهر مكتوب عليه "HVAC" أو "Blower" أو "Fan". إذا كان المعدن الموجود بالداخل مكسورًا، فهذا يعني أن هذا فتيل منفجر، فقط قم باستبداله.
- المقاوم موتور المنفاخ : هذا الجزء يجعل المروحة تعمل بسرعة أو ببطء. إذا كانت المروحة تعمل فقط بأعلى سرعة (أو لا تعمل على الإطلاق)، فمن المحتمل أن تكون معطلة. من الشائع جدًا إصلاحه، ولا يكلف الكثير.
- مفتاح التحكم بالمروحة : قد يكون المفتاح الموجود على لوحة القيادة لديك (الذي تقوم بتشغيله لتغيير سرعة المروحة) معطلاً. إنه لا يرسل إشارة "انطلق" إلى المحرك.
- الأسلاك أو المرحلات : يمكن أن تؤدي الرحلات الوعرة إلى إتلاف الأسلاك. أو قد يتوقف جزء صغير يسمى المرحل عن العمل. وفي كلتا الحالتين، لا يمكن للكهرباء أن تصل.
المحرك يعمل، لكن تدفق الهواء ضعيف أو مزعج
قد لا تكون هذه مشكلة كهرباء. جرب هذه الشيكات:
- المقصورة فلتر الهواء : مواقع العمل مليئة بالأتربة، ويمكن أن ينسد هذا الفلتر تمامًا. يمنع الفلتر المسدود الهواء من الحركة. فقط أخرجه واستبدله إذا كان متسخًا.
- قفص السنجاب : هذا هو جزء المروحة على شكل عجلة. ابحث مرة أخرى عن الأشياء الصغيرة (مثل الأوساخ أو قطع البلاستيك) التي فاتتك. إذا كان هناك شيء عالق هناك، فقد يجعل المروحة متذبذبة ومرتفعة الصوت.
استبدال محرك المنفاخ
إذا أظهرت اختباراتك أن المحرك معطل تمامًا، فيجب عليك استبداله، وهذا هو الحل الوحيد. إذا واصلت استخدام نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) المعطل، فقد يتعب الشخص الذي يقوم بتشغيل الجهاز بسهولة. ويمكن أن تصبح الكابينة مكانًا غير آمن. عندما تفكر في تكلفة محرك منفاخ جديد، فإن اختيار جزء ما بعد البيع عالي الجودة يعد خطوة ذكية. ويعني هذا ببساطة شراء جزء مصنوع من قبل شركة مصنعة موثوقة، وليس العلامة التجارية الأصلية للجهاز.
في ميشلينك ، لدينا الكثير من الأقوياء، محركات منفاخ موثوقة . أنها تناسب الكثير من العلامات التجارية المختلفة للمعدات الثقيلة. تعمل أجزائنا تمامًا مثل تلك التي تأتي مع الماكينة، ولكنها لا تكلف الكثير. بهذه الطريقة، يمكنك جعل تدفئة جهازك أو مكيف الهواء يعمل بشكل رائع دون إنفاق الكثير من المال. اعثر على الأجزاء المناسبة لجهازك في MechLink اليوم!
