يعد اختبار المقاييس المتعددة طريقة بسيطة للتحقق مما إذا كانت شمعة الإشعال سليمة من الداخل، وليس فقط من الخارج. وهذا مهم جدًا بالنسبة للآلات التي تعمل على الطرق الوعرة (الجرارات، وأجهزة UTV، والجزازات، وعربات الجولف، والمحركات الانزلاقية) لأنها تعمل في الغبار والطين والاهتزاز والحرارة.

ملاحظة هامة للسلامة: لا تفحص شمعة الإشعال أو سلك التوصيل أثناء تشغيل المحرك. تنتج أنظمة الإشعال جهدًا عاليًا جدًا. لا يستطيع المقياس المتعدد العادي قياس جهد الشرارة بشكل آمن، وقد تصاب بالصدمة. استخدم مقياسًا متعددًا مع إيقاف تشغيل المحرك للتحقق من المقاومة/الاستمرارية. إذا كنت تريد رؤية الشرارة أثناء الجري، فاستخدم أداة اختبار الشرارة المناسبة بدلاً من ذلك.

لماذا اختبار شمعة الإشعال بمقياس متعدد؟

تتمثل وظيفة شمعة الإشعال في إحداث شرارة قوية لإشعال الوقود في الأسطوانة. (وهذا يختلف عن محركات الديزل، التي تستخدم شمعات التوهج بدلاً من شمعات الإشعال للمساعدة في البداية الباردة.) يمكنك رؤية مشاكل مثل:

1. السيراميك المتصدع
2. السخام الأسود الثقيل
3. النفط على الحافة
4. الأقطاب الكهربائية المحروقة أو البالية

لكنك عادة لا تستطيع رؤية حالة المقاوم داخل العديد من شمعات الإشعال. يساعد هذا المقاوم على تقليل الضوضاء الراديوية/الكهربائية (RFI) ويؤثر أيضًا على مدى قوة وثبات الشرارة. ولهذا السبب من المهم التمييز بين المشكلات المتعلقة بـ ملف الإشعال مقابل شمعة الإشعال نفسها . إذا تعطل المقاوم، فقد يفشل المحرك في الإشعال، أو يبدأ بقوة، أو يعمل بشكل ضعيف - حتى لو كان القابس يبدو "بحالة جيدة".”

“يمكن لعينيك اكتشاف مشكلة واضحة، لكن المقياس المتعدد يؤكد وجود مشكلة مخفية.”

متى يجب عليك اختبار شمعات الإشعال؟

اختبر شمعات الإشعال عندما يبدأ المحرك في العمل بشكل غريب، أو أثناء الصيانة الدورية. غالبًا ما تستهلك الآلات المخصصة للطرق الوعرة الأجزاء بسرعة أكبر، لأنها تعمل في ظل ظروف أكثر قسوة وتعمل بجهد أكبر.

5 أعراض تستدعي اختبار شمعة الإشعال

1. اختلال المحرك أو تعثره: قد يهتز أو يتردد أو "يتخطى" خاصة تحت الحمل.
2. الخمول الخام: قد يبدو المحرك غير متساوٍ أو غير مستقر عند ثباته.
3. صعوبة البدء: تدوير أطول من المعتاد، خاصة عندما يكون الجو باردًا.
4. انخفاض القوة والتسارع: يشعر بالبطء أو الضعف على التلال أو يعاني عند النقل.
5. زيادة استهلاك الوقود: يتم استخدام المزيد من الوقود لأن الاحتراق ليس نظيفًا.

ما الأدوات التي تحتاجها للاختبار؟

1. مقياس رقمي متعدد (يجب أن يحتوي على Ω / أوم ووضع الاستمرارية المثالي)
2. مقبس شمعة الإشعال + السقاطة ( الحجم المناسب لجهازك )
3. أداة الفجوة (إذا كنت تخطط لإعادة استخدام القابس)
4. هواء مضغوط أو فرشاة صلبة (للتنظيف حول القابس قبل إزالته)
5. نظارات السلامة والقفازات

4 خطوات لاختبار شمعة الإشعال بمقياس متعدد

الخطوة 1: قم بإزالة شمعة الإشعال بأمان

1. دع المحرك يبرد حتى لا تحرق نفسك.
2. قم بالتنظيف حول القابس باستخدام الهواء المضغوط أو الفرشاة. هذا يمنع الأوساخ من السقوط في الاسطوانة.
3. اسحب صندوق التوصيل عن طريق الإمساك بالصندوق، وليس السلك. قم باللف قليلاً، ثم اسحبه بشكل مستقيم.
4. استخدم مقبس شمعة الإشعال لإزالة القابس.

نصيحة: إذا قمت بإزالة عدة قوابس، فاحتفظ بها بالترتيب (الأسطوانة 1، 2، 3...) حتى تتمكن من اكتشاف الأنماط.

الخطوة 2: إجراء الفحص البصري

بحث:

1. شقوق/رقائق في عازل السيراميك الأبيض
2. السخام الأسود الثقيل (غالبًا ما يكون غنيًا بالجري أو التباطؤ الزائد)
3. الزيت الرطب (يمكن أن يشير إلى مشكلة تتعلق بالتحكم في الزيت)
4. الأقطاب الكهربائية البالية أو المستديرة أو المنصهرة

إذا كان القابس تالفًا جسديًا أو متآكلًا بشكل سيئ، فاستبدله — حتى لو اجتاز اختبار جهاز القياس.

الخطوة 3: إجراء اختبار المقاومة

هذا هو الاختبار المتعدد الرئيسي للمقاوم الداخلي لشمعة الإشعال.

1. اضبط جهاز القياس المتعدد على أوم (Ω).

1. إذا لم يكن جهاز القياس الخاص بك يقوم بضبط النطاق تلقائيًا، فاختر نطاق 20 كيلو أوم.

2. المس:

1. مسبار واحد إلى الطرف العلوي (حيث يتصل سلك التوصيل).
2. مسبار آخر إلى طرف القطب المركزي في نهاية إطلاق النار.

لا المس الجسم الملولب أو القطب الكهربائي الأرضي لإجراء اختبار المقاومة المحدد هذا.

النتائج النموذجية (المقابس المقاومة المشتركة):

1. غالبًا ما تقرأ المكونات السليمة حوالي 4000-8000 أوم (4k-8k).
2. قد تكون بعض المقابس أعلى، اعتمادًا على التصميم، مثل مواصفاتها نطاق حرارة شمعة الإشعال . إذا كانت لديك مواصفات من صانع القابس أو دليل الخدمة، فاتبع ذلك.

ماذا تعني القراءة:

1. جيد: رقم ثابت في النطاق المتوقع (مثال: 5.6 كيلو أوم).
2. سيئة (الدائرة المفتوحة): يظهر العداد OL / 1 / ما لا نهاية ← انقطاع داخلي ← استبدل القابس.
3. سيئ (خارج النطاق): أعلى أو أقل بكثير من المعتاد ← فشل محتمل ← استبدال.

ملاحظة سريعة حول "الاختبار أثناء التشغيل": يتم إجراء اختبار المقاومة هذا عند إيقاف تشغيل المحرك. لا يوصى باختبار جهد الشرارة بمقياس عادي.

الخطوة 4: التحقق من وجود السراويل القصيرة (اختبار الاستمرارية)

يتحقق هذا الاختبار مما إذا كانت الكهرباء تتسرب أو "تقصر" في الغلاف المعدني بدلاً من خلق شرارة.

اضبط جهاز القياس على وضع الاستمرارية (سيصدر صوتًا إذا اكتشف اتصالاً).

يلمس:

1. مسبار واحد إلى طرف القطب المركزي.
2. التحقيق الآخر إلى الجسم المعدني / عرافة / قذيفة مترابطة.

تفسير النتائج:

1. لا زمارة: هذه هي النتيجة المتوقعة لقابس نظيف وصحي. وهذا يعني أن العازل يقوم بعمله.
2. إذا كان الصفير: يشير هذا إلى وجود مسار موصل. هناك سببان محتملان:
3. تلوث الكربون الشديد: طرف العازل متسخ جدًا بالكربون لدرجة أنه يوصل الكهرباء.
4. داخلي قصير: فشل العازل الداخلي للقابس.

ماذا تفعل إذا صدر صوت تنبيه؟

قبل التأكد من أن القابس سيئ، قم بتنظيف طرف الإشعال جيدًا، وإزالة كل الكربون المتراكم من عازل السيراميك الأبيض. ثم قم بإجراء اختبار الاستمرارية مرة أخرى.

1. إذا استمر إصدار صوت تنبيه بعد تنظيفه، فهذا يعني أن القابس به ماس داخلي مؤكد ويجب استبداله.
2. إذا لم يعد يصدر صوتًا بعد التنظيف، فإن المشكلة كانت مجرد قاذورات كربونية. القابس سليم كهربائيًا ويمكن إعادة استخدامه (بعد التحقق من الفجوة).

ماذا تفعل بعد الاختبار؟

إذا كانت شمعة الإشعال جيدة

1. تحقق من الفجوة باستخدام أداة الفجوة واضبطها على مواصفات الجهاز.
2. أعد التثبيت يدويًا أولاً (تجنب الخيوط المتقاطعة)، ثم قم بربطه إلى عزم الدوران الصحيح.

إذا كانت شمعة الإشعال سيئة

1. استبدله. قبل أن تشتري، قد تريد أن تعرف كم تكلفة استبدال شمعات الإشعال .
2. يقوم العديد من المالكين باستبدال المقابس كمجموعة بحيث يتم تشغيل جميع الأسطوانات بالتساوي.

فحص إضافي مفيد (اختياري): يمكنك أيضًا اختبار سلك شمعة الإشعال/مقاومة التمهيد أثناء إيقاف تشغيل المحرك — قم بفحص أحد الأطراف المعدنية إلى الآخر. إذا كان السلك تالفًا أو متشققًا أو مفتوحًا (OL)، فاستبدله.

ملخص

يعد المقياس المتعدد أمرًا رائعًا للتحقق مما إذا كانت شمعة الإشعال سليمة كهربائيًا أم لا، خاصة المقاوم الداخلي الذي لا يمكنك رؤيته. للحصول على السلامة والنتائج الصحيحة، قم بإجراء اختبارات المقاييس المتعددة مع إيقاف تشغيل المحرك

1. قم بإزالة شمعة الإشعال
2. فحصها بصريا
3. قياس المقاومة (غالبًا ~4k–8kΩ)
4. تحقق من وجود شورت داخلي مع وضع الاستمرارية

إذا كنت تريد، أخبرني بطراز جهازك/نوع المحرك (أو رقم جزء القابس) والقراءات الدقيقة التي حصلت عليها، ويمكنني مساعدتك في الحكم على ما إذا كانت طبيعية.