2026-11-07
يتطلب جرار Kubota BX2380 الصغير الحجم مرشحات وسوائل محددة للعمل بشكل موثوق والوصول إلى عمر الخدمة المتوقع. إن استخدام الأجزاء الصحيحة واتباع إجراءات الخدمة المناسبة يمنع إجراء إصلاحات باهظة الثمن ويحافظ على أداء BX الخاص بك على النحو الأمثل. يغطي هذا الدليل الشامل كل مرشح وسوائل يحتاجها BX2380 بأرقام الأجزاء والقدرات والمواصفات ومعلومات الخدمة التفصيلية. للحصول على تفاصيل الجهاز الكاملة، راجع كوبوتا BX2380 المواصفات الكاملة .
BX2380 هو جرار كوبوتا الصغير الحجم الشهير بقوة 23 حصانًا، وهو جزء من سلسلة BX80 التي تم تصنيعها في الفترة من 2015 إلى 2021. تتعامل هذه الآلات متعددة الاستخدامات مع كل شيء بدءًا من القص وتنسيق الحدائق وحتى الزراعة الخفيفة وصيانة الممتلكات. يعد فهم متطلبات المرشح والسوائل أمرًا ضروريًا للملكية المناسبة.
جوهر صيانة BX2380 هو تغيير زيت المحرك والفلتر بشكل منتظم. يتميز محرك الديزل Kubota D902-E4 بتصميم قوي ثلاثي الأسطوانات، ولكنه يتطلب زيتًا نظيفًا وترشيحًا مناسبًا لحياة طويلة.
سعة: 2.5 لتر (2.4 لتر) مع تغيير الفلتر
مواصفات الزيت: زيت محرك الديزل 15W-40 المعتمد من كوبوتا يتوافق مع API CI-4 أو أعلى
توصي كوبوتا باستخدام زيت محرك الديزل متعدد اللزوجة 15W-40 في معظم ظروف التشغيل. توفر هذه اللزوجة حماية كافية من -10 درجة فهرنهايت إلى 100 درجة فهرنهايت +. للبرد الشديد (أقل من -10 درجة فهرنهايت)، استخدم 10W-30. للتشغيل المستمر فوق 100 درجة فهرنهايت، يكون 20W-50 مقبولاً.
استخدم زيتًا مصنفًا بالديزل يتوافق مع مواصفات API CI-4 أو CJ-4 أو CK-4. تحتوي هذه الزيوت على الحزمة الإضافية المطلوبة لمحركات الديزل، بما في ذلك المنظفات والمشتتات والمركبات المضادة للتآكل. لا تستخدم أبدًا زيت محرك السيارة المستقيم، فهو يفتقر إلى الحماية التي تحتاجها محركات الديزل.
يعتبر الزيت الاصطناعي مقبولًا ويوفر حماية أفضل في درجات الحرارة القصوى، ولكن اتبع نفس فترات التغيير ما لم تقم بتنفيذ برنامج لتحليل الزيت. لا يلغي الزيت الاصطناعي الحاجة إلى إجراء تغييرات منتظمة، حيث لا تزال هناك ملوثات واستنزاف إضافي.
رقم الجزء: HH150-32430 أو HH150-32094 (كلاهما يناسب BX2380)
أرقام ما بعد البيع البديلة: إشارات مرجعية إلى العديد من العلامات التجارية ما بعد البيع
فلتر زيت المحرك عبارة عن خرطوشة تدور على الجانب الأيسر من المحرك بالقرب من وعاء الزيت. يعد هذا الفلتر الصغير أمرًا بالغ الأهمية - فهو يلتقط المعادن المتآكلة وجزيئات الكربون والملوثات ويمنعها من الانتشار عبر محامل المحرك وجدران الأسطوانات والشاحن التوربيني (إذا كان مجهزًا). تغيير فلتر الزيت في كل مرة تقوم فيها بتغيير الزيت. لا تعيد استخدام فلتر الزيت مطلقًا لتوفير بضعة دولارات، فالمرشحات الملوثة تخلص جزيئاتها المحبوسة مرة أخرى إلى الزيت الطازج عند بدء تشغيل المحرك. التأمين الرخيص هو ما يمثله فلتر الزيت.
يؤدي تلوث وقود الديزل إلى إتلاف مضخات الحقن والحاقن، مما يكلف الآلاف من الإصلاحات. ال فلتر الوقود وفاصل الماء هو خط دفاعك الأول.
مرشح الوقود الأساسي عبارة عن مرشح مركب وفاصل مياه مثبت أسفل غطاء المحرك على الجانب الأيسر من المحرك. يقوم بإزالة الماء والجزيئات من وقود الديزل قبل أن يصل إلى مضخة الحقن. يعد هذا الفلتر أمرًا بالغ الأهمية، حيث يؤدي الماء والملوثات إلى تدمير مكونات الحقن. تتضمن بعض تكوينات BX2380 مرشحًا مضمنًا ثانويًا يوفر ترشيحًا إضافيًا. تحقق من مخطط الأجزاء الخاص بك أو قم بإحصاء المرشحات الموجودة على جهازك جرار مدمج لتحديد ما إذا كان لديك واحد أو اثنين من مرشحات الوقود.
افحص وعاء فاصل الماء والوقود أسبوعيًا أو كل 25 ساعة من التشغيل. انظر من خلال الوعاء الشفاف، حيث يستقر الماء أسفل وقود الديزل ويظهر كطبقة مميزة. إذا رأيت الماء، قم بتصريفه على الفور عن طريق فتح صمام الصرف. تأتي المياه الموجودة في الديزل من التكثيف في خزان الوقود (خاصة في المناخات الرطبة أو عندما يكون الخزان ممتلئًا جزئيًا) أو من الوقود الملوث من المورد. لا تعمل مطلقًا مع وجود الماء في الوقود، بل قم بتصريفه في كل مرة تراه.
يستخدم BX2380 ناقل حركة هيدروستاتيكي متكامل ونظام هيدروليكي مع سائل مشترك. يعمل هذا النظام على تشغيل ناقل الحركة، ووصلة الجر ثلاثية النقاط، والمحمل، والتوجيه المعزز، والمكونات الهيدروليكية عن بعد.
سعة: سعة النظام الإجمالية 4.5 جالون (17 لترًا).
مواصفات السوائل: سائل ناقل الحركة العالمي للجرارات Kubota Super UDT2
تحدد Kubota Super UDT2 لناقل الحركة الهيدروستاتيكي والمكونات الهيدروليكية BX2380. هذا سائل ممتاز متعدد اللزوجة تم تصميمه خصيصًا لناقل الحركة الهيدروستاتيكي في كوبوتا. يتضمن معدّلات احتكاك للفرامل والقوابض الرطبة، وإضافات مضادة للتآكل مضخات هيدروليكية واللزوجة المناسبة لوحدات القيادة الهيدروستاتيكية.
لا تستبدل الزيت الهيدروليكي العام أو ATF أو زيت المحرك. يتطلب ناقل الحركة الهيدروستاتيكي BX2380 الخصائص المحددة لـ Super UDT2 للتشغيل السليم. يؤدي وجود سائل خاطئ إلى استجابة بطيئة، وأصوات أنين، وارتفاع درجة الحرارة، وفشل ناقل الحركة المبكر.
تشتمل السوائل البديلة التي تلبي مواصفات Kubota UDT على بعض سوائل النقل الزراعية متعددة الأغراض، ولكن تحقق من توافق Kubota UDT الصريح على الملصق. عندما تكون في شك، استخدم Kubota Super UDT2 الأصلي.
رقم الجزء: HH3A0-82623 أو TC020-16320 (كلاهما يناسب BX2380، تحقق من التكوين الخاص بك)
الفاصل الزمني للخدمة: 400 ساعة أو سنويا
الفلتر الهيدروليكي عبارة عن خرطوشة تدور على الجانب الأيمن من علبة ناقل الحركة أسفل منصة المشغل. يقوم بتصفية السوائل لحماية المضخات والصمامات والأسطوانات ومكونات ناقل الحركة من التآكل الكاشط.
تغيير مرشح هيدروليكي كل 400 ساعة أو سنويا. لا يتطلب هذا الفلتر التغيير بشكل متكرر مثل فلتر زيت المحرك لأن السائل الهيدروليكي يعمل في بيئة أنظف ولا يتعامل مع منتجات الاحتراق الثانوية.
للتغيير، ضع وعاء التصريف أسفل الفلتر - توقع انسكاب حوالي ربع جالون. استخدم أ وجع مرشح لإزالته عن طريق الدوران عكس اتجاه عقارب الساعة. تنظيف سطح التثبيت.
املأ الفلتر الجديد بحوالي 1/3 ممتلئًا بـ Super UDT2 وقم بتغطية الحشية بالسائل. قم بربطها يدويًا حتى تتلامس الحشية، ثم قم بربطها بمقدار 3/4 دورة أكثر باليد.
قم بتشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول أثناء مراقبة التسريبات. قم بإيقاف التشغيل وتحقق من مستوى السائل الهيدروليكي، وقم بإضافته إذا لزم الأمر.
قم بتغيير السائل الهيدروليكي/ناقل الحركة كل 400 ساعة أو سنويًا. تعد هذه الخدمة أكثر تعقيدًا من تغيير زيت المحرك وتتطلب حوالي 5 جالونًا من Super UDT2 باهظ الثمن، لذلك يقوم العديد من المالكين بإجرائها بشكل احترافي.
لتغييره بنفسك:
رقم الجزء: 3C081-26220
الفاصل الزمني للخدمة: قم بالتنظيف عند كل تغيير للسائل الهيدروليكي
شاشة الشفط عبارة عن مرشح شبكي معدني في الجزء السفلي من الخزان الهيدروليكي الذي يقوم بتصفية السوائل التي تدخل المضخة الهيدروليكية مسبقًا. غالبًا ما يتم نسيان هذا الأمر ولكنه أمر بالغ الأهمية، حيث تؤدي الشاشة المسدودة إلى تجويع المضخة، مما يتسبب في التجويف والضوضاء والضرر.
قم بالوصول إلى الشاشة عن طريق إزالة غطاء الوصول إلى الخزان الهيدروليكي (مسامير متعددة أعلى الخزان على الجانب الأيسر من الجرار). اسحب الشاشة بشكل مستقيم لأعلى لإزالتها.
قم بتنظيفه جيدًا في مذيب ثم جففه بالهواء المضغوط. فحص للدموع أو الضرر. استبدله في حالة تلفه. أعد تثبيته، وتأكد من تثبيته بشكل صحيح.
الهواء النظيف ضروري لطول عمر محرك الديزل. يمنع مرشح الهواء الغبار والقشور وحبوب اللقاح والحطام من الدخول إلى المحرك، حيث تتسبب في تآكل الأسطوانة والحلقة.
العنصر الخارجي: رقم الجزء 6C060-99410
العنصر الداخلي: رقم الجزء 6C050-99410
الفاصل الزمني للخدمة: التنظيف/الفحص كل 50-100 ساعة؛ استبدال كل 200-400 ساعة
يستخدم BX2380 تجفيفًا ثنائي العنصر فلتر الهواء . يتسخ العنصر الخارجي ويتطلب صيانة منتظمة. يظل عنصر الأمان الداخلي في مكانه ولا يتم استبداله إلا عند تلف العنصر الخارجي أو على فترات ممتدة (كل تغيير آخر في العنصر الخارجي).
افحص مؤشر تقييد فلتر الهواء بانتظام. عندما يظهر العلم الأحمر في نافذة المؤشر، قم بصيانة مرشح الهواء. لا تنتظر ظهور المؤشر - إذا كنت تعمل في ظروف مليئة بالغبار، فقم بفحص الفلتر وتنظيفه كل 50 ساعة.
قم بإزالة مشابك غطاء مرشح الهواء وارفع الغطاء. قم بإزالة العنصر الخارجي بعناية دون اصطدامه بالجسم.
افحص العنصر للتأكد من عدم وجود أي ضرر - التمزقات، الطيات المكسرة، الختم التالف. في حالة تلفها، استبدلها. إذا كان سليمًا، يمكنك تنظيفه بالهواء المضغوط (النفخ من الداخل إلى الخارج عند ضغط منخفض، أقل من 30 رطل لكل بوصة مربعة) أو استبداله. يوصى بالاستبدال لأن التنظيف لا يؤدي أبدًا إلى استعادة قدرة التصفية بشكل كامل كما أن العناصر ليست باهظة الثمن.
لا تغسل أبدًا عناصر مرشح الهواء الورقي بالماء أو المذيبات - فهذا يؤدي إلى إتلاف وسائط المرشح.
افحص عنصر الأمان الداخلي ولكن لا تقم بإزالته إلا إذا كنت تستبدله. إذا كان العنصر الخارجي تالفًا، فاستبدل العنصر الداخلي أيضًا. استبدل العنصر الداخلي كل 400 ساعة أو كل تغيير آخر للعنصر الخارجي.
قم بتثبيت العنصر الخارجي الجديد أو المنظف، مع التأكد من تثبيته بشكل صحيح على الختم. أعد تثبيت الغطاء والمشابك. إعادة ضبط مؤشر التقييد.
يحافظ نظام التبريد على محرك BX2380 الخاص بك في درجة حرارة التشغيل المناسبة، مما يمنع الضرر الناتج عن الحرارة الزائدة.
سعة: 2.1 كوارت (2 لتر) إجمالي النظام بما في ذلك المشعاع ، المحرك، و خراطيم
مواصفات المبرد: كوبوتا سوبر كولانت أو ما يعادله من سائل تبريد إيثيلين جلايكول
تركيز: 50/50 ماء مبرد ومقطر للحماية من التجميد عند -34 درجة فهرنهايت
استخدم Kubota Super Coolant أو مبرد إيثيلين جلايكول عالمي عالي الجودة يلبي مواصفات ASTM D3306. امزج 50/50 مع الماء المقطر، ولا تستخدم ماء الصنبور أبدًا لأن المعادن تسبب التآكل والقشور.
يتوفر سائل التبريد المخلوط مسبقًا بنسبة 50/50 وهو ملائم - يمكنك سكبه مباشرة دون خلط. سواء قمت بالخلط بنفسك أو اشتريت خليطًا مسبقًا، فإن النتيجة هي نفسها: 50% سائل تبريد، و50% ماء.
قم بتغيير سائل التبريد كل سنتين أو 400 ساعة بغض النظر عن الحالة. يتحلل سائل التبريد بمرور الوقت، ويفقد مثبطات التآكل، حتى لو كان لا يزال يوفر الحماية من التجميد.
عندما يكون المحرك باردا، قم بإزالة غطاء المبرد (أعلى الرادياتير في مقدمة الجرار). افتح محبس تصريف الرادياتير الموجود في الأسفل وقم بتصريف سائل التبريد في حاوية الالتقاط. تخلص من سائل التبريد المستخدم بشكل صحيح، فهو سام للحيوانات ولكنه حلو المذاق، مما يجعله خطيرًا.
بعد التصريف، أغلق محبس التصريف. املأ النظام بالماء النظيف وقم بتشغيل المحرك حتى يصل إلى درجة حرارة التشغيل. استنزاف الماء وكرر. يؤدي ذلك إلى التخلص من سائل التبريد القديم والملوثات.
أضف سائل تبريد جديدًا بنسبة 50/50 من خلال حشو الرادياتير، ثم اسكبه ببطء حتى يتمكن الهواء المحبوس من الهروب. استمر حتى يصل المستوى إلى قاعدة عنق الحشو.
قم بتشغيل المحرك مع إزالة غطاء الرادياتير واتركه يسخن إلى درجة حرارة التشغيل. راقب مستوى سائل التبريد وأضفه حسب الحاجة أثناء عملية تطهير الهواء من النظام. بمجرد فتح منظم الحرارة (يبدأ سائل التبريد في الدوران بشكل واضح في الرادياتير)، ينزف النظام.
قم بإيقاف تشغيل المحرك، واتركه يبرد قليلاً، ثم قم بتغطية الرادياتير، ثم قم بتثبيت الغطاء. ملء الفائض خزان إلى العلامة الكاملة.
يحتوي BX2380 على تركيبات تشحيم متعددة تتطلب تزييتًا منتظمًا لمنع التآكل في النقاط المحورية والمحامل والمفاصل.
يكتب: شحم NLGI درجة 2 متعدد الأغراض يعتمد على الليثيوم
كوبوتا رقم الجزء: أحجام مختلفة متاحة من خلال التجار
الفاصل الزمني للخدمة: كل 50 ساعة أو شهريا
استخدام شحم متعدد الأغراض عالي الجودة ومناسب للمعدات الزراعية. كوبوتا تبيع الشحوم ذات العلامات التجارية الخاصة بها، ولكن أي شحوم ليثيوم عالية الجودة من NLGI Grade 2 تعمل. تجنب خلط أنواع الشحوم المختلفة.
يحتوي BX2380 على تركيبات التشحيم هذه التي تتطلب خدمة لمدة 50 ساعة:
محور المحور الأمامي – تركيب واحد في المحور المركزي حيث يتصل المحور الأمامي بالإطار. قم بالضخ حتى ترى إزالة الشحوم من الأختام.
مغزل العجلات الأمامية – تركيب واحد لكل المحور الأمامي. ضخ 3-5 طلقات لكل جانب.
دبابيس محورية محمل – تركيبات متعددة على نقاط ربط اللودر ومحور الجرافة. يعتمد الرقم الدقيق على طراز اللودر الخاص بك. دهن جميع النقاط جيدًا.
وصلة وصلة ثلاثية النقاط – تركيبات الشحوم على المفاصل الكروية لذراع الرفع وآليات التسوية. ضخ حتى تطهير.
مغزل سطح جزازة – إذا كان لديك جزازة كوبوتا متوسطة التركيب أو خلفية، فإن مغازل الشفرة تحتوي على تركيبات تشحيم. ضخ 2-3 طلقات لكل مغزل.
رمح PTO – قم بوضع الشحم على فتحات عمود إخراج مأخذ الطاقة لمنع التآكل والسماح لخطوط نقل الحركة الخاصة بالمعدة بالانزلاق بحرية.
استخدم دائمًا مسدس الشحوم وقم بضخ الشحوم حتى ترى إزالة الشحوم القديمة من الأختام. وهذا يؤكد وصول الشحوم الجديدة إلى أسطح المحامل، مما يؤدي إلى إزاحة الشحوم والملوثات القديمة.
يحتوي BX2380 على تروس تفاضلية أمامية وخلفية تتطلب خدمة سائلة دورية.
سعة: حوالي 1.2 كوارت (1.1 لتر)
مواصفات السوائل: كوبوتا سوبر UDT2 (مثل السائل الهيدروليكي/ناقل الحركة)
الفاصل الزمني للخدمة: 400 ساعة أو سنويا
يشترك الترس التفاضلي الخلفي في السائل مع ناقل الحركة والنظام الهيدروليكي في BX2380، لذلك عندما تقوم بخدمة السائل الهيدروليكي/سائل ناقل الحركة، فإنك تقوم بصيانة الجزء الخلفي التفاضلي معًا.
سعة: حوالي 0.9 كوارت (0.85 لتر)
مواصفات السوائل: زيت ناقل الحركة SAE 80W-90 أو كوبوتا سوبر UDT2
الفاصل الزمني للخدمة: 400 ساعة أو سنويا
موقع قابس التصريف: الجزء السفلي من مبيت مركز المحور الأمامي
ملء موقع المكونات: جانب مبيت مركز المحور الأمامي
إذا كان جهاز BX2380 الخاص بك مزودًا بالدفع الرباعي، فقم بصيانة الترس التفاضلي الأمامي كل 400 ساعة. حدد مكان سدادات التصريف والتعبئة الموجودة على مبيت مركز المحور الأمامي. قم بإزالة سدادة التعبئة أولاً (للتأكد من أنه يمكنك إزالتها قبل التصريف، ولا تقم بالتصريف إذا لم تتمكن من إعادة الملء).
قم بإزالة سدادة التصريف واترك السائل يستنزف بالكامل. قم بتنظيف قابس التصريف المغناطيسي وأعد تثبيته.
املأ فتحة سدادة التعبئة حتى ينفد السائل - وهذا يشير إلى المستوى المناسب. أعد تثبيت قابس التعبئة.
استخدم زيت ناقل الحركة 80W-90 أو زيت Kubota Super UDT2. يفضل بعض المشغلين استخدام Super UDT2 على مدار العام لأنه يتدفق بشكل أفضل في الطقس البارد مقارنة بـ 80W-90.
| عنصر | سعة | رقم الجزء | مواصفة | فاصلة |
| زيت المحرك | 2.5 كيو تي اس | – | 15W-40 CI-4+ | 200 ساعة / سنوي |
| فلتر الزيت | – | HH150-32430 | كوبوتا OEM | كل تغيير الزيت |
| فلتر الوقود | – | HH660-36060 | كوبوتا OEM | 200 ساعة / سنوي |
| فلتر الهواء (الخارجي) | – | 6C060-99410 | كوبوتا OEM | 200-400 ساعة |
| فلتر الهواء (داخلي) | – | 6C050-99410 | كوبوتا OEM | 400 ساعة |
| مرشح هيدروليكي | – | HH3A0-82623 | كوبوتا OEM | 400 ساعة / سنوي |
| الهيدروليكية / السوائل العابرة | 4.5 جالون | – | سوبر UDT2 | 400 ساعة / سنوي |
| المبرد | 2.1 كيو تي اس | – | مبرد فائق 50/50 | 400 ساعة / سنتين |
| سائل الترس التفاضلي الأمامي | 0.9 كيو تي اس | – | 80W-90 أو UDT2 | 400 ساعة / سنوي |
| شحم | حسب الحاجة | – | NLGI #2 ليثيوم | 50 ساعة / شهريا |
بين فترات الخدمة، قم بمراقبة حالة السوائل لاكتشاف المشكلات مبكرًا.
اسحب مقياس العمق وافحص الزيت. الزيت الطازج كهرماني وشفاف. مع تقدم السن، يصبح داكنًا ولكن يجب أن يظل واضحًا نسبيًا. يشير الزيت الداكن أو الأسود جدًا إلى أن الوقت قد حان للتغيير. المظهر اللبني يعني تلوث المياه الذي يتطلب خدمة فورية.
سحب عينة من الخزان الهيدروليكي من خلال أنبوب مقياس العمق. ضعي بضع قطرات على منشفة ورقية بيضاء. وينبغي أن يكون العنبر إلى البني الفاتح والشفاف. تشير السوائل الداكنة أو المعتمة، أو الجزيئات المعدنية، أو الرائحة المحترقة إلى مشاكل تتطلب تغييرًا فوريًا للسوائل.
تحقق من لون سائل التبريد ورائحته. يجب أن يكون لونه أخضر ساطعًا (أو أيًا كان لون سائل التبريد عندما يكون طازجًا) وأن يكون ذو رائحة قليلة. يشير سائل التبريد البني أو الصدئ إلى التآكل والتلوث. الرائحة الحلوة طبيعية. تشير الرائحة الحمضية أو الكيميائية إلى تدهور سائل التبريد.
في حين أن كلاهما عبارة عن سوائل نقل عالمية للجرارات، فإن كوبوتا تتطلب على وجه التحديد Super UDT2 لناقل الحركة الهيدروستاتيكي BX. قد يؤدي استخدام السوائل غير المعتمدة إلى حدوث مشكلات في الأداء وقد يؤدي إلى إبطال الضمان الخاص بك. التزم باستخدام Super UDT2 أو السوائل التي تنص صراحةً على توافق Kubota UDT.
اتبع الفاصل الزمني 400 ساعة / السنوي. يعتبر Super UDT2 باهظ الثمن، لكن استبدال المضخة الهيدروليكية وناقل الحركة أغلى بكثير. السائل المتدهور يسبب التآكل المبكر. ضع في اعتبارك التأمين السنوي لتغيير السوائل ضد فشل ناقل الحركة الذي يزيد عن 3000 دولار.
ليس بدون تحليل الزيت الذي يؤكد سلامته. يقاوم الزيت الاصطناعي الانهيار الحراري بشكل أفضل من الزيت التقليدي، لكنه لا يزال يتراكم الملوثات ويستنزف المواد المضافة. بدون تحليل الزيت، اتبع فترة 200 ساعة بغض النظر عن نوع الزيت.
يفتقر زيت محرك السيارات إلى الحزمة الإضافية التي تحتاجها محركات الديزل. لا يتعامل مع منتجات الاحتراق الثانوية أو الحرارة أو السخام أيضًا. سوف تواجه تآكلًا سريعًا وتراكم الحمأة وتقصير عمر المحرك. استخدم دائمًا زيتًا مصنفًا للديزل يفي بمواصفات CI-4 أو أعلى.
السائل الهيدروليكي اللبني يعني تلوث المياه، عادة من التكثيف في الخزان أو الختم التالف الذي يسمح لسائل التبريد بالدخول. الماء يدمر المضخات الهيدروليكية. قم بتصريف السائل على الفور، وتحديد مصدر المياه وإصلاحه، وإعادة ملئه بمادة Super UDT2 الطازجة.
يؤدي استخدام المرشحات والسوائل الصحيحة إلى إبقاء جهاز Kubota BX2380 يعمل بشكل موثوق لآلاف الساعات. قطع الغيار عالية الجودة بأسعار عادلة تجعل الصيانة ميسورة التكلفة. ميشلينك مخزون المرشحات وقطع الصيانة لجهاز BX2380 الخاص بك بأسعار تنافسية. نحن نقدم ما تحتاجه للحفاظ على كوبوتا الخاص بك بشكل صحيح.
