إن New Holland Workmaster 25S عبارة عن جرار صغير الحجم بقدرة 25 حصانًا تم تصميمه للممتلكات الصغيرة (حوالي 1-3 فدان). إنه يعمل بمحرك ديزل Yanmar ثلاثي الأسطوانات يمكن الاعتماد عليه ويأتي مع ناقل حركة هيدروستاتيكي ثنائي النطاق، دفع رباعي، ومحمل 100LC مع نظام ربط سريع انزلاقي التوجيه. إنها سهلة الاستخدام، ولها تصميم ذو سطح مسطح، وتعمل بشكل جيد في أعمال القص وأعمال الأوساخ والمناظر الطبيعية. لقد اطلعنا على تعليقات المالك الحقيقي والأسئلة الفنية الشائعة لتجميع هذا الدليل العملي لمشاكل New Holland Workmaster 25S الأكثر شيوعًا. ستتعلم كيفية اكتشاف الأعراض والخطوات البسيطة التي يمكنك اتخاذها لإصلاحها.

مخاوف بشأن جودة البناء والتآكل المبكر

قبل أن ندخل في مشاكل ميكانيكية محددة، دعونا نتحدث عن شيء يشكو منه أصحاب السيارات باستمرار: التآكل المبكر لبعض الأجزاء غير الأساسية. عادة ما يكون المحرك وناقل الحركة قويين جدًا، لكن العديد من المالكين واجهوا مشكلات مع الأجزاء الأصغر التي لا تدوم طويلاً مثل بقية الماكينة. وتشمل المشاكل الشائعة:

1. مسامير التثبيت الخفيفة تتفكك
2. يتم الاحتفاظ بالدبابيس والمشابك في أقل من عام
3. أحزمة المصنع تتعطل بدون سبب واضح

لا يعد استبدال بعض الدبابيس أو الحزام عملية إصلاح كبيرة، ولكنه يصبح مزعجًا بسرعة كبيرة. يوضح هذا فقط أن بعض الأجزاء الداعمة الأصغر حجمًا لم يتم تصميمها لتدوم طويلاً مثل مجموعة نقل الحركة الرئيسية. أفضل حل؟ استبدل هذه الأجزاء الضعيفة بأجزاء ما بعد البيع ذات جودة أفضل. إنها مصنوعة من مواد متينة وتقدم أسعارًا أقل.

الاهتزاز المفرط

هناك شيء واحد يتحدث عنه الجميع مع Workmaster 25S وهو الاهتزاز، خاصة عند سرعات المحرك المنخفضة. ستشعر بطنين مزعج من خلال عجلة القيادة والإطار. إنه ينعم فقط عندما تحصل على دورة في الدقيقة أعلى من 2200.

قد تكون فكرتك الأولى شيئًا خطيرًا، مثل تركيب المحرك السيئ، ولكن هذا عادةً ما يكون طبيعيًا بالنسبة لكيفية تصميم محرك هذا الجرار. يستخدم Workmaster 25S محركًا ثلاثي الأسطوانات. بطبيعتها، تتمتع المحركات ذات 3 أسطوانات بتوازن وترتيب إطلاق مختلف عن المحركات ذات 4 أو 6 أسطوانات. ولهذا السبب يكون الاهتزاز أكثر وضوحًا عند عدد الدورات في الدقيقة الخامل والمنخفض.

في حين أن بعض الاهتزاز هو مجرد جزء من تصميم المحرك، إذا أصبح الاهتزاز فجأة أسوأ أو تغير، فأنت بالتأكيد بحاجة إلى التحقق من حوامل المحرك ومجموعة القيادة.

خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. تحقق من حوامل المحرك: حتى لو كان الاهتزاز طبيعيًا، فلا يزال يتعين عليك فحص حوامل المحرك بصريًا. ابحث عن المطاط المتشقق أو المنهار أو المشبع بالزيت. سيؤدي تركيب المحرك السيئ إلى جعل الاهتزاز أسوأ بكثير وإرساله مباشرة إلى إطار الجرار.
2. تحقق من تنفيذك: تأكد من أن الاهتزاز لا يأتي من أداة غير متوازنة أو متصلة بشكل سيئ - مثل منصة الجزازة ذات الشفرة التالفة.
3. اضبط كيفية تشغيل الجرار: الحل الأسهل هو تشغيل المحرك عند عدد دورات أعلى قليلاً في الدقيقة، عادةً ما يكون نصف دواسة الوقود أو أكثر. هذا هو المكان الذي يعمل فيه المحرك بشكل أكثر سلاسة، ويقوم معظم المالكين بذلك بشكل طبيعي.

ارتفاع درجة حرارة المحرك

يعد ارتفاع درجة حرارة المحرك مشكلة كبيرة ويمكن أن يسبب أضرارًا جسيمة إذا تجاهلته. إذا رأيت بخارًا يخرج من غطاء المحرك أو تحول مقياس درجة الحرارة إلى اللون الأحمر، فأغلق الجرار بمجرد أن يصبح الوضع آمنًا.

في Workmaster 25S، غالبًا ما يكون السبب بسيطًا جدًا: مشاكل تدفق الهواء. عند استخدام الجرار للقص أو في الظروف المتربة، فإنه يسحب الكثير من الهواء — بالإضافة إلى الغبار والعشب والقشور والحطام — مباشرة نحو المبرد. عندما تتراكم هذه الأشياء، فإنها تمنع تدفق الهواء ولا يمكن للمحرك أن يبرد بشكل صحيح.

خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. فحص شاشة الرادياتير: هذا هو السبب الأكثر شيوعًا لارتفاع درجة حرارة هذا الجرار. إذا كانت الشاشة مسدودة، فإنها تحجب كل الهواء الذي يبرد المحرك. أطفئ المحرك، واتركه يبرد قليلاً، ثم قم بتنظيف الشاشة جيداً.
2. تنظيف زعانف الرادياتير: حتى لو كانت الشاشة نظيفة، يمكن أن يصل الغبار والأوساخ إلى زعانف الرادياتير. استخدم الهواء المضغوط وانفخه من جانب المحرك نحو الأمام، وهو الاتجاه المعاكس الذي يتدفق فيه الهواء عادةً. يؤدي هذا إلى إزالة الحطام بدلاً من دفعه إلى العمق. يمكنك أيضًا استخدام خرطوم الحديقة من الخلف، لكن لا تستخدم أبدًا غسالة الضغط العالي. سوف تنحني الزعانف الرفيعة وتكسر المبرد بشكل دائم.
3. فحص نظام التبريد: إذا كان الرادياتير نظيفًا، فافحص مستوى سائل التبريد في الخزان والرادياتير — فقط عندما يكون المحرك باردًا تمامًا. إذا كان المستوى على ما يرام، قم بتشغيل المحرك مع إغلاق غطاء الرادياتير وراقب ما إذا كان سائل التبريد يدور. إذا لم يتحرك أي شيء عندما يسخن المحرك، فمن المحتمل أن يكون لديك منظم حرارة عالق.
4. تحقق من حزام المروحة: تأكد من أن حزام المروحة مشدود وفي حالة جيدة. سوف ينزلق الحزام المفكوك، لذا لن تتمكن المروحة من سحب ما يكفي من الهواء عبر المشعاع .

نفخ مصهر SOL/INST/PTO بشكل متكرر

إذا توقف محرك سيارتك فجأة، ولكن لا يزال محرك التشغيل لا يعمل، فعادةً ما تكون المشكلة كهربائية. في Workmaster 25S، السبب الأكثر شيوعًا هو منصهر 10 أمبير الذي يحمل علامة "Sol/Inst/PTO". يحمي هذا المصهر الملف اللولبي لإيقاف الوقود، ومجموعة العدادات، والقابض الكهربائي PTO. عندما ينفجر هذا المصهر، يموت المحرك على الفور. إذا قمت بتركيب واحدة جديدة وانفجرت مرة أخرى، فهذا يعني أن لديك دائرة كهربائية قصيرة أو شيء يستهلك الكثير من الطاقة.

خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. تحقق من قابض PTO: افصل موصل السلك الخاص بقابض PTO. ضع فتيلًا جديدًا، وأدر المفتاح إلى وضع التشغيل - ولا تقم بتشغيل الجرار. إذا لم ينفجر المصهر، فهذا يعني أن ملف قابض PTO الخاص بك قصير ويحتاج إلى الاستبدال.
2. تحقق من الملف اللولبي لإيقاف تشغيل الوقود: إذا كان المصهر لا يزال يحترق مع فصل مأخذ الطاقة، قم بتوصيل مأخذ الطاقة مرة أخرى. ابحث عن الموصل الخاص بمنفذ الطاقة الملف اللولبي لإيقاف الوقود على مضخة الحقن وافصلها. قم بتركيب منصهر جديد وقم بتشغيل المفتاح. إذا كان المصهر على ما يرام الآن، فإن الملف اللولبي تالف.
3. تحقق من تسخير الأسلاك : إذا انفجر المصهر حتى مع فصل كلا الجزأين، فإن المشكلة تكمن في مجموعة الأسلاك. انظر عن كثب إلى جميع الأسلاك في تلك الدائرة. تحقق من الأماكن التي يتم فيها تآكل العزل وملامسة الإطار المعدني. انتبه جيدًا إلى مكان مرور الأسلاك أو تثبيتها بالإطار.

بمجرد العثور على الجزء السيئ، استخدم بديلاً قويًا وموثوقًا. لدى FridyParts مجموعة رائعة من الأجزاء الكهربائية عالية الجودة، مثل الملفات اللولبية والمفاتيح، لجعل النظام الكهربائي لجرارك يعمل بشكل صحيح مرة أخرى.

الدواسة الأمامية تصبح ضعيفة

إذا أصبحت الدواسة الهيدروستاتيكية الأمامية ناعمة فجأة وشعرت بالارتخاء، وكان الجرار يتحرك بالكاد للأمام - ولكن الاتجاه المعاكس يعمل بشكل جيد تمامًا - فإليك ما يحدث. قد تشعر بالقلق من أن السبب هو عطل ناقل الحركة الهيدروستاتيكي باهظ الثمن، ولكن الإصلاح عادةً ما يكون أبسط وأرخص بكثير. نظرًا لأن العكس يعمل بشكل طبيعي، فمن المؤكد تقريبًا أن المضخة الهيدروستاتيكية والمحرك جيدان. تكمن المشكلة دائمًا تقريبًا في الوصلة التي تربط الدواسة الأمامية بناقل الحركة.

خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. التحقق من وجود عوائق: أولاً، انظر بعناية حول الدواسة الأمامية. قد تمنعه ​​صخرة أو عصا أو طين من التحرك بشكل كامل.
2. فحص وصلة التحكم: انزل تحت الجرار واتبع القضيب المعدني من الدواسة الأمامية إلى الرافعة الموجودة على ناقل الحركة الهيدروستاتيكي. ابحث عن هذه القضايا:
3. دبابيس منفصلة: ربما يكون دبوس الكوتر قد انكسر أو سقط، لذا فإن الوصلة غير متصلة بالدواسة أو ذراع ناقل الحركة.
4. بنت رود: يمكن أن يكون القضيب منحنيًا، لذلك لا يمكنه تحريك ذراع ناقل الحركة إلى الأمام.
5. البطانات البالية: تحقق من النقاط المحورية على الدواسة والوصلة. تتسبب البطانات البالية أو المفقودة في ارتخاء كبير جدًا، لذا لا تتحكم الدواسة بشكل كامل في ناقل الحركة.
6. تحقق من ربيع العودة: يمكن أن يؤدي وجود زنبرك إرجاع مكسور أو فضفاض على الدواسة إلى الشعور بالضعف وعدم العودة إلى الوضع المحايد بشكل صحيح.

طاقة منخفضة لناقل الحركة

عندما يشعر الجرار بانخفاض الطاقة، يبدو أن ناقل الحركة يعمل بجد، لكن الماكينة بالكاد تتحرك - خاصة تحت الحمل. يعتقد الكثير من الناس أن ناقل الحركة الهيدروستاتيكي معطل، لكن أول شيء يجب عليك فحصه هو المحرك. إذا لم يكن لدى المحرك طاقة كافية، فلن يتمكن من تشغيل المضخة الهيدروستاتيكية بشكل صحيح. وهذا يجعل الأمر يبدو وكأن ناقل الحركة ضعيف عندما تكون المشكلة الحقيقية هي المحرك وليس ناقل الحركة.

خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. تحقق من مرشحات المحرك أولاً: قبل افتراض وجود مشكلة في ناقل الحركة، ابدأ دائمًا بالعاملين الأكثر شيوعًا في سرقة الطاقة: فلتر الهواء وفلتر الوقود. يؤدي انسداد مرشح الهواء إلى حرمان المحرك من الأكسجين، بينما يؤدي انسداد مرشح الوقود إلى تقييد تدفق الوقود. سيؤدي كلاهما إلى فقدان كبير للطاقة مما يبدو وكأنه نظام دفع ضعيف. هذه غير مكلفة وسهلة الاستبدال.
2. التحقق من عدد دورات المحرك في الدقيقة: تأكد من أنك تقوم بتشغيل الجرار بمعدل دورة في الدقيقة مناسب للعمل. تم تصميم ناقل الحركة الهيدروستاتيكي للعمل بكفاءة أكبر عندما يعمل المحرك عند سرعة PTO المقدرة أو بالقرب منها، وعادةً عند إعداد دواسة الوقود العالية.
3. فحص السائل الهيدروستاتيكي: تأكد من أن سائل ناقل الحركة الهيدروستاتيكي عند المستوى الصحيح وأنه في حالة جيدة. يمكن أن يتسبب السائل المنخفض أو القديم المتدهور في ضعف الأداء وارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة.
4. فحص تعديل الارتباط: كما هو الحال مع مشكلة الدواسة المتعرجة، تأكد من ضبط وصلة التحكم بشكل صحيح وعدم تقييد نطاق ناقل الحركة.

قبل أن تفكر في إصلاح ناقل الحركة باهظ الثمن، تأكد من أن المحرك يتنفس ويحصل على الوقود بشكل صحيح. جديد عنصر فلتر الهواء أو فلتر الوقود هو استثمار صغير يمكنه استعادة أداء جرارك بالكامل.

إصلاح مشاكل New Holland Workmaster 25S الشائعة

لا يجب أن يكون إصلاح جهاز New Holland Workmaster 25S بمثابة صداع. ابدأ بأبسط الإصلاحات، ويمكنك عادةً العثور على المشكلات الأكثر شيوعًا وإصلاحها بنفسك. في FridyParts، نعتقد أنه لا ينبغي عليك الاختيار بين الجودة والسعر. لدينا مجموعة كبيرة من قطع غيار ما بعد البيع عالية الجودة للعديد من العلامات التجارية للمعدات الثقيلة، بما في ذلك New Holland. احتفظ بك نيو هولاند وركماستر 25S تشغيل قوي.