تقوم محركات الديزل بتحويل وقود الديزل إلى طاقة، مما يمكّن المعدات الثقيلة مثل الجرافات والرافعات والحفارات من أداء المهام الحرجة في مواقع البناء. عندما تحرق محركات الديزل الوقود، فإنها تولد أبخرة عادم يتم طردها إلى البيئة المحيطة.

لتحسين نوعية الهواء والحد من التلوث والتخفيف من حدته الضوضاء المفرطة تم تجهيز آلات المعدات الثقيلة الحديثة بأنظمة عادم متقدمة. هذه الأنظمة تجعل الآلات أنظف وأكثر هدوءًا وأكثر كفاءة.

يعد نظام العادم الذي يتم صيانته جيدًا أمرًا ضروريًا لإطالة عمر وقود الديزل الخاص بالماكينة محرك . لا تعد الصيانة المناسبة لنظام عادم الديزل أمرًا بالغ الأهمية لتحسين عمر الماكينة فحسب، ولكنها أيضًا المفتاح لتقليل الانبعاثات والحفاظ على أسطولك متوافقًا مع لوائح الهواء النظيف.

في هذه المقالة، سوف نتعمق في دور أنظمة عادم الديزل في معدات البناء. يعد فهم نظام عادم الديزل الخاص بجهازك وصيانته بشكل صحيح أمرًا ضروريًا للتشغيل الفعال والمتوافق لمعدات البناء.

فهم أنظمة عادم الديزل في معدات البناء

يتكون نظام العادم في معدات البناء الثقيلة من عدة مكونات مهمة، لكل منها وظيفة محددة. وفيما يلي عرض تفصيلي للأجزاء الرئيسية المشاركة في عملية انبعاث وتنظيف عادم الديزل.

1. مرشح جسيمات الديزل (DPF)

إن DPF عبارة عن مكون أسطواني، مصنوع عادةً من مادة خزفية مزينة بهيكل على شكل قرص العسل. إنه مصمم لتحمل درجات الحرارة المرتفعة وغالبًا ما يكون مغلفًا بقشرة معدنية.

الوظيفة والتشغيل:

ويتمثل دورها الأساسي في التقاط وتخزين السخام (الجسيمات) الناتجة أثناء احتراق الديزل. مع مرور الوقت، يصبح DPF مملوءًا بهذه الجسيمات ويحتاج إلى "تجديده" أو تنظيفه. يتم تحقيق ذلك عادة عن طريق حرق السخام في درجات حرارة عالية.

الموقع في نظام العادم:

إنه موجود في نظام العادم بعد المحرك وقبل وحدة SCR. ويضمن موضعه مرور غازات العادم من خلاله، مما يسمح له بحبس الجسيمات.

2. رؤوس سائل عادم الديزل (DEF)

تعد رؤوس أد بلو AdBlue® جزءًا من نظام حقن أد بلو أد بلو AdBlue®. وهي تشمل الفوهات والأنابيب المصنوعة من مواد مقاومة للتآكل بواسطة DEF (محلول اليوريا والماء).

الوظيفة والتشغيل:

رؤوس Def هي المسؤولة عن حقن أد بلو AdBlue® في تيار العادم. يتحلل أد بلو AdBlue®، عند تسخينه في تيار العادم، إلى أمونيا يتم استخدامها بعد ذلك في نظام SCR لتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين.

الموقع في نظام العادم:

تقع هذه الرؤوس بالقرب من وحدة SCR، مما يضمن حقن أد بلو AdBlue® في غازات العادم قبل دخولها إلى نظام SCR.

3. التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR)

يتكون نظام SCR من طبقة محفزة، غالبًا ما تكون مصنوعة من مواد مثل الفاناديوم أو الزيوليت. وهو محاط بغلاف صلب، وغالبًا ما يكون مزودًا بسلسلة من الأنابيب وأجهزة الاستشعار لإدارة التفاعلات الكيميائية.

الوظيفة والتشغيل:

يستخدم SCR لتقليل أكاسيد النيتروجين (NOx) في غازات العادم. عندما تمر غازات العادم الممزوجة بالأمونيا (من DEF) عبر SCR، يحدث تفاعل كيميائي يحول أكاسيد النيتروجين إلى نيتروجين وماء، وهما غير ضارين.

الموقع في نظام العادم:

يقع نظام SCR عادةً بعد DPF في نظام العادم. يضمن هذا الموضع إزالة غازات العادم أولاً من الجسيمات قبل الخضوع لعملية تقليل أكاسيد النيتروجين.

نظام كاتم الصوت

يتكون نظام كاتم الصوت من غرفة كبيرة ممدودة مصنوعة من المعدن وسلسلة من الأنابيب الداخلية.

الوظيفة والتشغيل:

وتتمثل مهمتها الرئيسية في تقليل ضجيج العادم. يقوم بذلك عن طريق تعطيل ونشر الموجات الصوتية التي تنتقل عبر نظام العادم، وبالتالي تقليل شدة الصوت.

الموقع في نظام العادم:

وعادةً ما يتم العثور عليه بالقرب من نهاية نظام العادم، وغالبًا ما يكون مرئيًا من الجزء الخارجي للماكينة.

يعد كل مكون من هذه المكونات ضروريًا لتقليل الانبعاثات وضمان تشغيل المعدات الثقيلة بكفاءة وفعالية الامتثال للوائح البيئية .

مشاكل نظام العادم الشائعة

يمكن أن تواجه أنظمة العادم في معدات البناء الثقيلة العديد من المشكلات التي، إذا لم تتم معالجتها على الفور، يمكن أن تؤدي إلى مشكلات كبيرة في الأداء.

إحدى المشكلات الأكثر شيوعًا هي انسداد DPF (مرشح جسيمات الديزل). ويحدث هذا عادة بسبب التراكم المفرط للسخام، نتيجة للعمليات منخفضة السرعة أو التباطؤ المفرط. هناك مشكلة شائعة أخرى تتمثل في انسداد فوهات أد بلو AdBlue® في نظام SCR، مما يعيق عملية التحكم في الانبعاثات.

تتضمن بعض العلامات الدالة على احتمال وجود مشكلة في نظام العادم انخفاضًا ملحوظًا في أداء المحرك أو كفاءة الوقود . زيادة في دخان العادم أو أ تغير في لونه يمكن أن يشير أيضًا إلى وجود خلل في مكون نظام العادم.

غالبًا ما تتميز معدات البناء الحديثة بأنظمة تشخيص يمكنها الإبلاغ عن مشكلات العادم عن طريق إصدار رموز خطأ، مما يساعد المشغلين على تحديد مشكلات معينة في نظام العادم. تعد عمليات الفحص والصيانة المنتظمة أمرًا ضروريًا لتحديد هذه المشكلات مبكرًا والحفاظ على عمل نظام العادم على النحو الأمثل.

الصيانة الوقائية لأنظمة عادم الديزل

تنفيذ معينة ممارسات الصيانة الوقائية يعد أمرًا ضروريًا للحفاظ على كفاءة وموثوقية أنظمة عادم الديزل في معدات البناء. لا تعمل هذه الممارسات على إطالة عمر مكونات العادم فحسب، بل تضمن أيضًا الامتثال للوائح البيئية.

والأهم من ذلك، أن مرشح جسيمات الديزل (DPF) يتطلب اهتمامًا منتظمًا. يساعد تنظيف واستبدال DPF على فترات زمنية محددة في دليل خدمة جهازك على منع الانسداد بسبب السخام، الأمر الذي قد يعيق الأداء بشكل كبير.

يتطلب نظام SCR (التخفيض التحفيزي الانتقائي) أيضًا صيانة دورية. يلزم إعادة تعبئة سائل أد بلو AdBlue® بشكل منتظم ويلزم فحص النظام للتأكد من عدم تشكل انسدادات في نظام حقن سائل أد بلو AdBlue®.

يجب أن يقوم فني الخدمة بإجراء فحص شامل لنظام عادم الديزل الخاص بجهازك مرة واحدة على الأقل سنويًا. إذا كنت تقوم بتشغيل معداتك الثقيلة في بيئات قاسية، فقد يكون من الضروري إجراء عمليات فحص متكررة. ومن خلال الالتزام بممارسات الصيانة الوقائية هذه، يمكنك تقليل احتمالية فشل نظام العادم بشكل كبير.

الأفكار النهائية

نظرًا لأن اللوائح البيئية أصبحت أكثر صرامة، فقد أصبحت أنظمة العادم الفعالة القادرة على تنظيم انبعاثات أسطولك أمرًا ضروريًا. من خلال الفحص والصيانة المنتظمة لنظام عادم الديزل الخاص بجهازك، يمكنك تحسين فعالية وطول عمر معداتك الثقيلة.

إذا كنت تبحث عن قطع غيار OEM وما بعد البيع فيما يتعلق بنظام عادم الديزل لمعداتك الثقيلة، تأكد من مراجعة متجر MechLink. كتالوجنا عبر الإنترنت يجعل من السهل التسوق لشراء أجزاء نظام عادم المعدات الثقيلة وشحنها مباشرة إلى باب منزلك. هل تواجه مشكلة في تحديد موقع مكون معين؟ الوصول إلى مخصصة لدينا خبراء الأجزاء والحصول على مساعدة شخصية.