في موقع البناء، عندما تقوم الحفارة بتحريك دلوها لحفر الأرض أو تسوية الأرض بسهولة، غالبًا ما نرى فقط شكلها الضخم ومحركها الهادر، ولكن نادرًا ما ننتبه إلى "قلبها" - المضخة الهيدروليكية. إنه هذا الجهاز غير المرئي الذي يحول الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى تدفق زيت عالي الضغط، مما يؤدي إلى تشغيل ذراع الرافعة والغطاس وآلية الدوران ومحرك السير بطريقة دقيقة ويمكن التحكم فيها. ويمكن القول أن صحة وكفاءة مضخة هيدروليكية حفارة تحديد كفاءة الإنتاج والسلامة وتكاليف التشغيل للحفار بشكل مباشر.

ك الشركة المصنعة لقطع غيار الحفارات ، قامت MechLink بدمج بيانات اختبار الطاولة لآلاف مجموعات المضخات والعديد من حالات التطبيق الميداني لتلخيص "الدليل العملي" بعمق لاختيار المضخة الهيدروليكية وتشخيص الأخطاء وصيانتها. ستزودك هذه المقالة بدليل مرجعي شامل وعملي من المكونات الأساسية لجسم المضخة، ومبدأ العمل التعاوني، وأسباب الأعطال الشائعة، وتفاصيل الصيانة. سواء كنت خبيرًا في صيانة الحفارات أو مبتدئًا في مجال المكونات الهيدروليكية، يمكنك العثور على الخبرة والمهارات التشغيلية والعملية هنا لجعل الحفار يعمل بثبات وكفاءة وإطالة عمر الخدمة.

المكونات الرئيسية لملحقات المضخة الهيدروليكية للحفارات

لفهم أداء وفشل المضخات الهيدروليكية، يجب أن نبدأ بـ "قائمة الأجزاء" الخاصة بها. المكونات الأساسية السبعة التالية لا غنى عنها.

السكن

جسم المضخة هو "الهيكل العظمي" للمضخة الهيدروليكية بأكملها، وعادة ما يكون مصنوعًا من الفولاذ المصبوب عالي القوة أو سبائك الألومنيوم مع تصنيع آلي دقيق. لا يحمل تجويفها الداخلي فقط الأجزاء المتحركة ذات الضغط العالي مثل الدوارات والغطاسات، ولكنه يتحمل أيضًا صدمات نبض الضغط من مئات إلى آلاف المرات في الدقيقة.

1. الميزات الهيكلية: يجب أن يضمن الجدار الداخلي لجسم المضخة دقة المعالجة على مستوى الميكرون، ويجب التحكم في التسامح ضمن نطاق 0.01-0.02 مم لضمان إغلاق قناة الزيت ومحاذاة المكونات.
2. نقاط اختيار المواد: أجسام المضخات عالية الجودة مصنوعة في الغالب من حديد الدكتايل أو سبائك الألومنيوم المستخدمة في الطيران مع مقاومة جيدة للتعب والتآكل، ويتم استخدام عمليات المعالجة الحرارية لتحسين الصلابة ومقاومة التآكل.
3. طريقة الفحص: استخدم آلة قياس ثلاثية الإحداثيات (CMM) للكشف عن الأبعاد الهندسية للفتحة الداخلية وقناة الزيت؛ وإجراء اختبار الضغط للتأكد من عدم وجود تسرب وتشوه البلاستيك.

بيستونز

الغطاسون هم "القوة الرئيسية" للمضخات الهيدروليكية لشفط الزيت وضغط الزيت. وعادة ما يتم ترتيبها في غلاف الدوار بفواصل زمنية متساوية من 6 إلى 10. إنهم يتبادلون على طول السطح المنزلق للوحة المائلة لتحقيق الدخول والخروج من الزيت.

1. المواد والمعالجة: يتم استخدام الفولاذ 45# أو سبائك الفولاذ بشكل شائع بعد الكربنة والتلميع، ويمكن أن تصل صلابة السطح إلى HRC58-62، مما يضمن مقاومة التآكل والختم.
2. مبدأ الوظيفة: عندما تتغير زاوية لوحة التموج، فإن المكبس سوف ينتج إزاحة محورية، مما يشكل تغييرًا في الحجم؛ وبالتالي، يتم توليد شفط الزيت بالضغط السلبي، ومن ثم يتم دفع الزيت إلى المخرج.
3. الأخطاء الشائعة: سيؤدي التآكل أو الخدوش على المكبس إلى تسرب الحجم وستنخفض كفاءة المضخة بشكل حاد. يجب فحص تشطيب السطح بانتظام ويجب ملاحظة علامات التآكل باستخدام المجهر المعدني.

لوحة صمام

لوحة الصمام هي "مركز التوزيع" داخل مضخة المكبس. يتم فتح فتحات دقيقة على سطحه للتحكم في تبديل مدخل ومخرج الزيت الهيدروليكي.

1. نقاط التصميم: تتوافق الفتحة بشكل صارم مع عدد ومرحلة المكبس، ويحدد الهيكل العكسي حجم نبض الضغط ومستوى الضوضاء.
2. المواد والتصنيع: سبائك الفولاذ المقاومة للتآكل شائعة الاستخدام، بعد المعالجة العميقة للنيترة أو الكربنة، يمكن أن تصل صلابة السطح إلى HV900 أو أعلى.
3. طريقة الفحص: استخدم مقياس سماكة الليزر للتحقق من حجم الفتحة والتسطيح لضمان نفاذ يبلغ .010.01 مم. واستخدم طريقة ورق الترشيح للتحقق من الختم.

لوحة سواش

تقوم لوحة التقطيع بتحويل قوة الدوران المحورية إلى الحركة الخطية الترددية للمكبس عن طريق الدوران مع العمود. تحدد زاوية لوحة التموج إزاحة المضخة.

1. الميزات الهيكلية: زاوية الميل قابلة للتعديل بشكل عام من 0 درجة إلى 25 درجة. كلما كانت زاوية الميل أكبر، كلما زاد الإزاحة؛ تم تجهيز الموديلات الحديثة في الغالب بأداة ضبط زاوية الميل التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا لتحقيق التعديل بدون خطوات.
2. المعالجة السطحية: طلاء الكروم أو المعالجة بالنيترة مطلوبة، مع معامل احتكاك سطحي منخفض ومقاومة تآكل جيدة لضمان انزلاق طويل الأمد بدون توليد حرارة.
3. طريقة الكشف: استخدم أداة قياس ثلاثية الإحداثيات والزاوية لتأكيد الميل، واستخدم ملف تعريف السطح للكشف عن الخشونة.

المحامل والأختام

المحمل مسؤول عن الحفاظ على عمود المضخة وجسم المضخة متحدين المركز، ويمنع ختم العمود زيت الضغط العالي من التسرب إلى الخارج. كلاهما يضمن أن وحدة المضخة يمكن أن تعمل بثبات وعلى المدى الطويل في ظل ظروف الضغط العالي.

1. اختيار المحامل: عادةً ما يتم استخدام أسطوانة إبرة أو محامل أسطوانية مدببة لتحمل الأحمال ثنائية الاتجاه الشعاعية والمحورية. قم بتطبيق شحم عالي الأداء، ويمكن أن تصل فترة الاستبدال إلى 2000 ساعة.
2. مادة الختم: مطاط الفلور، والبولي تترافلوروإيثيلين (PTFE) وأختام زيت البولي يوريثين المقاومة للحرارة العالية، وهي مقاومة للشيخوخة ودرجة الحرارة المرتفعة والزيت.
3. الفحص اليومي: تحقق من خلوص المحمل والضوضاء كل 300 ساعة، واستبدل حلقة الختم بانتظام وتحقق من غطاء الغبار لتجنب تسرب الجسيمات.

صمامات الدخول والخروج

تضيف بعض وحدات المضخة المتطورة آليات لوحة صمام مستقلة قبل وبعد لوحة توزيع الزيت لمزيد من نبض الضغط السلس وتحسين القدرة المضادة للتجويف.

1. المبدأ الهيكلي: تم تجهيز صمام شفط الزيت بصمام أحادي الاتجاه عند مدخل الزيت لمنع التدفق العكسي وتفريغ الزيت؛ يخرج صمام تفريغ الزيت بعد تثبيت الضغط، كما تحتوي بعض التصميمات أيضًا على دائرة تبريد الزيت.
2. المواد والمعالجة: قرص الصمام مصنوع في الغالب من الفولاذ المصبوب عالي الكروم، ويجب صقل سطح تزاوج مقعد الصمام إلى أقل من Ra0.2 لضمان حساسية التبديل.
3. نقاط الصيانة: قم بتفكيك وفحص قرص الصمام وخلوص مقعد الصمام بشكل منتظم ≥0.02 مم لمنع الالتصاق أو تسرب الزيت.

صمام الإغاثة

عندما يتجاوز ضغط النظام القيمة المحددة، سيتم فتح صمام التحميل الزائد تلقائيًا وإعادة الزيت الزائد إلى خزان الزيت لحماية خط الأنابيب وجسم المضخة من الصدمات.

1. مبدأ الإعداد: يحدد التحميل الزنبركي المسبق ضغط فتح الصمام، والذي يتم ضبطه عمومًا على 90%-95% من الحد الأقصى للضغط المقدر للمضخة.
2. الفحص والمعايرة: يلزم وجود مضخة ضغط يدوية ومقياس ضغط رقمي للمعايرة، ويتم إجراء إعادة الفحص كل ستة أشهر أو 1000 ساعة للتأكد من أن انحراف ضغط فتح الصمام هو ≥±3%.
3. الأخطاء الشائعة: يمكن أن يؤدي إجهاد الزنبرك أو تشويش قلب الصمام إلى عدم دقة فتح الصمام أو تخفيف الضغط النابض.

كيف تعمل مكونات المضخة الهيدروليكية للحفارات معًا

بعد فهم المكونات المختلفة، دعونا نلقي نظرة على "التعاون الضمني" للمضخة الهيدروليكية أثناء التشغيل - يمكن تقسيم دورة العمل الكاملة إلى أربع مراحل: شفط الزيت، والضغط، والتسليم، وتخفيف الضغط.

مرحلة شفط الزيت: تكوين الضغط السلبي – لحظة التنفس

عندما يقوم المحرك بتشغيل عمود المضخة لبدء الدوران، يتم سحب المكبس الموجود على لوحة التأرجح بعيدًا عن لوحة توزيع الزيت، ويزداد الحجم الداخلي للتجويف حيث يوجد المكبس بسرعة، مما يولد ضغطًا سلبيًا. في هذا الوقت، يتم فتح صمام شفط الزيت ويتم امتصاص الزيت الهيدروليكي الذي يتوافق مع مواصفات اللزوجة من خزان الزيت. يمكن لشفط الزيت الجيد أن يتجنب احتجاز الهواء، وإلا، بمجرد حدوث التجويف، ستحدث شقوق دقيقة على السطح المعدني، مما يؤدي إلى تقصير عمر وحدة المضخة.

1. نصائح عملية: عند البدء على البارد، دع المضخة تعمل في وضع الخمول لبضع ثوان لضمان امتلاء دائرة الزيت بالكامل بالزيت لتجنب التجويف.

مرحلة الضغط: من تخفيض الحجم إلى إخراج الضغط العالي

مع استمرار لوحة التموج في الدوران، تدخل زاوية الميل إلى المنطقة الإيجابية، ويتم دفع المكبس إلى داخل الأسطوانة بواسطة لوحة التضفير، وينخفض ​​حجم التجويف، ويرتفع ضغط الزيت بسرعة. ومن الناحية المثالية، يتم الحفاظ على ضغط النظام ثابتًا بين القيم المحددة لتلبية متطلبات خرج الطاقة.

1. الأدوات المهنية: يمكن لاختبار الضغط الرقمي تسجيل منحنى الضغط في الوقت الحقيقي. أثناء تصحيح الأخطاء، تأكد من أن معدل ارتفاع الضغط سلس وأنه لا يوجد ارتعاش واضح.

مرحلة التسليم: دائرة زيت الضغط العالي – تزويد المحرك بالوقود

يدخل الزيت المضغوط إلى دائرة الزيت الرئيسية من خلال صمام الصرف ويتم نقله إلى أسطوانة ذراع الرافعة، وأسطوانة العصا، والمحرك المتأرجح ومحرك السفر على طول أنبوب الزيت عالي الضغط عالي الجودة. عادة ما يتم تركيب المراكم والمخازن المؤقتة بالتوازي في النظام لتحقيق التوازن بين التأثير وتخزين الطاقة من أجل التشغيل السلس.

1. اقتراحات التشغيل في الموقع: تحقق بانتظام من نصف قطر الانحناء للخرطوم لتجنب أن يكون أقل من القيمة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة لمنع إزالة الصمغ أو التقسيم الطبقي للطبقة الداخلية.

حماية تخفيف الضغط: "التشغيل المنقذ للحياة" لصمام التحميل الزائد

عندما يتم حظر المشغل فجأة أو تكون مقاومة خط الأنابيب كبيرة جدًا، مما يتسبب في تجاوز ضغط النظام القيمة المحددة مسبقًا، يفتح صمام التحميل الزائد على الفور لإعادة الزيت الزائد إلى الخزان للحفاظ على ضغط النظام ضمن نطاق آمن. تعد آلية "الحماية من الفائض" هذه بمثابة خط الدفاع الأخير للتشغيل الآمن للنظام الهيدروليكي.

1. نصائح الصيانة: استخدم مقياس ضغط عالي الدقة ووحدة الحصول على البيانات لتسجيل تكرار تشغيل صمام التحميل الزائد. إذا تم فتحه بشكل متكرر، فتحقق من مقاومة خط الأنابيب وانسداد الفلتر على الفور.

المشاكل الشائعة مع أجزاء المضخة الهيدروليكية للحفارات

حتى لو اتبعت مواصفات الصيانة بدقة، فلا يزال من الصعب تجنب الأخطاء المختلفة. فيما يلي المشكلات الخمس الأكثر شيوعًا في الموقع، وكيف يمكنك تحديد موقعها والتعامل معها بسرعة.

التسرب وانخفاض الضغط – القتلة "الصامتون" للكفاءة

1. مظاهر الخلل: لا يمكن لمقابض التشغيل الثقيلة، وإخراج الطاقة غير الكافي، وضغط النظام أن يصل بشكل ثابت إلى القيمة المقدرة.
2. الأسباب الشائعة:
3. شيخوخة ختم العمود والشقوق الصغيرة.
4. تشوه الحلقة وتصلبها.
5. الفجوة بين لوحة توزيع الزيت وجسم المضخة تتجاوز المعيار.
6. وصلة أنبوب الزيت عالي الضغط فضفاضة.
7. الخطوات التشخيصية:
8. قم بتنظيف جسم المضخة وخطوط الأنابيب، ثم ضع طبقة رقيقة من الصبغة المتغلغلة، وقم بتشغيلها بدون تحميل لمدة 3 دقائق.
9. تحقق من موضع المخترق بعد إيقاف التشغيل لتحديد نقطة التسرب.
10. قم بإزالة الأختام المقابلة أو قياس الفجوة أو استبدال الأختام الجديدة.
11. التدابير الوقائية: استخدم أختام مطاط الفلور ذات مقاومة ممتازة لدرجة الحرارة العالية ومقاومة تقادم الزيت، ويجب ألا تتجاوز دورة الاستبدال المنتظمة 1000 ساعة.

الضوضاء والاهتزازات غير الطبيعية – المخاوف الخفية وراء "الطقطقة" و"الصرير".”

1. مظهر من مظاهر الخطأ: صوت احتكاك معدني واضح أو صفير منخفض التردد أثناء التشغيل، واهتزاز غير طبيعي لجسم الآلة.
2. الأسباب الشائعة:
3. وجود نسبة عالية من الغاز في الزيت يؤدي إلى التجويف.
4. تظهر خدوش أو حفر على سطح المكبس أو لوحة توزيع الزيت.
5. فتحة الصمام أو قرص الصمام عالق.
6. طريقة التشخيص:
7. تحقق من عنصر فلتر شفط الزيت ومستوى الزيت في خزان الزيت للتأكد من عدم وجود فقاعات في خط أنابيب شفط الزيت.
8. قم بفك لوحة توزيع الزيت واستخدم طريقة الورق الأبيض للكشف عن موضع الخدش.
9. قم بقياس الخلوص المطابق بين فتحة الصمام وقرص الصمام، وقم بتنظيفه باستخدام منظف بالموجات فوق الصوتية إذا لزم الأمر.
10. نصائح للوقاية: حافظ على نظافة الزيت تحت مستوى ISO 18/16/13 وتجنب تجاوز محتوى الماء 500 جزء في المليون.

إزاحة غير مستقرة أو قفزية - تجربة تشغيل "درامية".

1. مظهر من مظاهر الخطأ: يتحرك ذراع التشغيل نفسه، وتكون سرعة تنفيذ الحفار سريعة وبطيئة، ويتقلب مؤشر قياس الضغط بشكل كبير.
2. تحليل السبب:
3. يؤدي التشحيم غير الكافي للوحة التقطيع إلى التصاق السطح المنزلق.
4. تقل قوة الكلال لزنبرك المكبس ولا تكون العودة في الوقت المناسب.
5. تزداد الفجوة بين لوحة توزيع الزيت وفتحة توزيع الزيت.
6. عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها:
7. قم بإزالة مجموعة لوحة التقطيع وتحقق من قناة الزيت وحالة الشحوم.
8. اختبار قيمة قوة الربيع. إذا كانت أقل بنسبة 20% من القيمة الاسمية، فيجب استبدالها.
9. استخدم مقياسًا محسوسًا لقياس الخلوص وتلميعه.
10. اقتراح التحسين: يجب وضع طبقة رقيقة من التشحيم على السطح المنزلق للوحة المتموجة ووجه نهاية المكبس في كل مرة يتم فيها تغيير الزيت لتجنب الاحتكاك الجاف.

ظاهرة السخونة الزائدة – الخطر الخفي المتمثل في "جفاف درجة الحرارة المرتفعة".”

1. مظهر من مظاهر الخطأ: درجة حرارة الزيت تتجاوز بسرعة 80 درجة مئوية، وتستمر الحفارة في العمل لمدة 15 دقيقة قبل أن ينخفض ​​الإنتاج.
2. تحليل السبب:
3. لزوجة الزيت الهيدروليكي عالية أو لا يتم تسخينه عند البدء بدرجة حرارة منخفضة في الشتاء.
4. مبرد الزيت (المبرد) مسدود بالطين أو الغبار.
5. يؤدي التسرب المحوري أو الشعاعي في النظام إلى تفاقم الاحتكاك الداخلي والتسخين.
6. استكشاف الأخطاء وإصلاحها والحلول:
7. استخدم مسدس درجة حرارة الأشعة تحت الحمراء المحمول لقياس فرق درجة الحرارة بين مدخل ومخرج منفذ الزيت. إذا كانت درجة الحرارة أكبر من 15 درجة مئوية، فهذا يعني أن الرادياتير مسدود.
8. تحقق مما إذا كانت قراءة مستشعر درجة حرارة الزيت دقيقة وتأكد من صحة العرض.
9. اضبط عملية التسخين المسبق وفقًا لدرجة الحرارة المحيطة. عندما تكون درجة حرارة البيئة أقل من 5 درجات مئوية، قم بالتسخين المسبق لمدة 3-5 دقائق دون تحميل.
10. الصيانة اليومية: قم بإزالة الرادياتير كل 500 ساعة، ونظفه بمسدس الماء عالي الضغط، وتحقق مما إذا كان المشتت الحراري مشوهًا.

إجراءات تخفيف الضغط الزائد المتكررة – دور ضغط "صمام الأمان".”

1. ظاهرة الأداء: تجاوز متكرر عندما يصل ضغط النظام إلى القيمة المحددة، ومن الواضح أن الإجراء عالق.
2. السبب الجذري:
3. زيادة مقاومة دائرة الزيت (كثرة الأكواع والانسداد).
4. تم حظر عامل التصفية الأساسي أو عنصر مرشح الدقة.
5. التحميل المسبق لنوابض صمام التحميل الزائد غير متوازن أو أن قلب الصمام عالق.
6. الكشف والعلاج:
7. افصل خط الأنابيب الفرعي وتحقق من انخفاض الضغط قسمًا تلو الآخر.
8. استبدل عنصر الفلتر أو اغسله عكسيًا للحفاظ على محتوى الشوائب أقل من 5 ميكرون.
9. قم بتفكيك وفحص صمام التحميل الزائد، ومعايرة الزنبرك واستبدال الأجزاء البالية.
10. المبدأ الوقائي : حاول تقليل الانحناءات الحادة بمقدار 90 درجة عند التصميم، وحافظ على الحد الأدنى لنصف قطر الانحناء لخط الأنابيب ≥5×قطر الأنبوب.

مهارات صيانة أجزاء المضخة الهيدروليكية للحفارات

“إن شحذ السكين لا يؤخر تقطيع الخشب"، والصيانة العلمية وفي الوقت المناسب هي المفتاح لإطالة عمر المضخة الهيدروليكية وضمان كفاءة البناء. يرجى التأكد من تضمين إجراءات الصيانة الرئيسية الستة التالية في جدول أعمالك.

التفتيش اليومي: الملاحظة والسمع واستكشاف اليد

1. التفتيش البصري: قبل كل نوبة عمل، قم بتنظيف جسم المضخة والأنابيب المحيطة. انتبه لبقع الزيت المكشوفة أو البراغي السائبة أو الشقوق غير الطبيعية. وأي تسرب بسيط للنفط قد يكون "مقدمة" لفشل كبير في المستقبل.
2. حكم الاستماع: قم بتشغيل الجهاز بدون تحميل، ضع أذنك بالقرب من جسم المضخة، واستمع إلى صوت الحركة. يجب أن يكون سلسًا وبدون صوت احتكاك معدني متقطع؛ بمجرد حدوث "القرقعة" أو "الصفير"، أوقف الجهاز فورًا لإجراء التشخيص.
3. مراقبة اللمس: المس سطح جسم المضخة برفق، ويجب التحكم في درجة الحرارة بين 40 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية (يتم قياسها عند 25 درجة مئوية بدون تحميل). قد تؤثر درجة الحرارة المرتفعة جدًا أو المنخفضة جدًا على عمر الختم وأداء الزيت.

إدارة الفلتر والزيت: حافظ على الزيت "نظيفًا" طوال الوقت

1. استبدال الفلتر: يوصى باستبدال الفلتر الرئيسي كل 250-500 ساعة في ظل ظروف العمل العادية؛ في ظروف العمل المتربة أو الرطبة، يجب ألا تتجاوز 250 ساعة. لا تتجاوز 500 ساعة لتجنب انسداد عنصر الفلتر، مما يؤدي إلى فراغ النظام أو الضغط غير الكافي.
2. الترشيح الدقيق: مجهزة بعنصر مرشح دقيق 5 ميكرومتر لحماية المكونات عالية الدقة مثل وحدات المضخة والصمامات التناسبية؛ يمكن مزامنة دورة الاستبدال مع عنصر الفلتر الرئيسي.
3. استبدال الزيت: بشكل عام، يتم استبدال الزيت الهيدروليكي بالكامل كل 1000-2000 ساعة أو الإصلاح السنوي. يوصى باستخدام زيت هيدروليكي ذو لزوجة متوسطة إلى عالية يفي بمعايير ISO 11158 ويحتوي على إضافات مضادة للتآكل (AW) ومضادة للأكسدة (R&O).
4. مراقبة عينات الزيت: أخذ عينات الزيت كل 500 ساعة وإرسالها إلى مختبر طرف ثالث لحجم الجسيمات (ISO 4406) واختبار التآكل والرطوبة للتأكد من أن الرطوبة أقل من 500 جزء في المليون وأن حجم الجسيمات هو 18/16/13.

التحقق من عزم دوران المسمار: قم بربط كل "مسمار الحياة".”

1. إعداد الأداة: استخدم مفتاح عزم الدوران الرقمي للربط المسبق للأقسام لمنع تركيز الضغط على جسم المضخة.
2. النقاط الرئيسية:
3. عادةً ما يلزم ربط مسامير غطاء جسم المضخة إلى 35-40 نيوتن متر
4. يبلغ طول براغي غطاء لوحة الصمام 35 نيوتن متر
5. غطاء زنبركي ضبط اللوحة المائلة هو 40-45 نيوتن متر.
6. تردد إعادة الفحص:
7. يجب إعادة فحص المضخة الجديدة مرة واحدة خلال أول 50 ساعة بعد التركيب، ثم كل 300 ساعة
8. يمكن تقصيرها إلى 200 ساعة في ظل الاهتزازات الشديدة أو ظروف التحميل العالية.

التنظيف والتشحيم: “شرب كامل الزيت” للأجزاء

1. خطوات التنظيف:
2. عند إزالة الختم ولوحة توزيع الزيت، قم أولاً بمسح أخدود الختم ولوحة توزيع الزيت باستخدام الكحول الصناعي المتبقي المنخفض (IPA)
3. ثم قم بتنظيفه بالهواء المضغوط لتجنب الجزيئات المتبقية.
4. نقاط التشحيم:
5. يجب وضع طبقة من شحم الضغط الشديد الخاص على اللوحة المائلة والوجه النهائي للمكبس
6. يمكن تطبيق كمية صغيرة من مواد التشحيم المقاومة للحرارة العالية على الفجوة بين مقعد المحمل ولوحة الصمام لضمان العمل الحساس لصمام التبديل.
7. ملحوظة: تجنب استخدام شحم السيليكون أو زيت المحرك العادي، مما يقلل من أداء الختم ويجلب مخاطر التوافق الكيميائي.

مراقبة الاهتزاز ودرجة الحرارة: "الفحص البدني" في الوقت الحقيقي”

1. تحليل الاهتزازات:
2. مزود بمحلل اهتزاز محمول، ويتم إجراء مسح اهتزاز 38 نقطة كل 500 ساعة لتسجيل سعة والطيف للمحمل واللوحة المائلة ومنطقة لوحة توزيع الزيت
3. عندما تكون السعة غير طبيعية أو تظهر ذروة التردد المميزة، يجب تفكيكها للفحص.
4. مراقبة درجة الحرارة:
5. قم بتركيب مستشعر درجة حرارة مثبت على السطح لمراقبة درجة حرارة الغلاف العلوي للمضخة ومنفذ إرجاع الزيت لخزان الزيت
6. عندما تتجاوز درجة حرارة الزيت أو درجة حرارة جسم المضخة 80 درجة مئوية، سيتم إنذارها تلقائيًا وتقييد التيار أو إيقاف التشغيل.

الاستجابة لحالات الطوارئ في الموقع: من "الإصلاح السريع" إلى "الاستبدال السريع".”

1. مجموعة أدوات الإصلاح السريع:
2. تحتوي مجموعة أدوات الطوارئ على حلقات دائرية وغسالات مسطحة وشرائط مانعة للتسرب وزنبركات ومجموعات مسامير وأدوات تفكيك وتجميع بسيطة
3. يمكن استبدال الأختام الصغيرة بسرعة في الموقع لتوفير وقت التوقف عن العمل.
4. تجميع سريع التغيير: من المستحسن أن يحتوي موقع البناء دائمًا على مجموعة من مكونات التغيير السريع لتجميع المضخة الأصلية من MechLink. يمكن إكمال عمليات التفكيك والتجميع وإرجاع خطوط الأنابيب في غضون ساعتين تقريبًا لاستعادة خرج الطاقة الأساسي.
5. مواصفات الطوارئ:
6. قبل التوقف، قم بقطع الزيت والطاقة، وتخفيف الضغط واستنزاف الزيت
7. بعد اكتمال التغيير السريع، قم بالتشغيل بسرعة منخفضة لمدة 5 دقائق دون تحميل، وتحقق من عدم وجود تسرب، ثم قم بزيادة الحمل تدريجيًا.

التعليمات

س 1: كم مرة يجب إصلاح مجموعة المضخة الهيدروليكية أو استبدالها في ظل ظروف العمل العادية؟

نصيحة احترافية: أكدت MechLink من خلال اختبار العمر الافتراضي أن وحدة المضخة يمكن أن تعمل بثبات لمدة 10000 ساعة في ظل ظروف العمل العادية. يوصى ببدء فحص شامل قبل 1000 ساعة من الوصول إلى هذه المسافة المقطوعة، بما في ذلك خلوص لوحة توزيع الزيت، وتآكل المكبس، وحالة المحمل، وعمر الختم. في ظل ظروف العمل القاسية (الغبار العالي، ارتفاع درجة الحرارة، الرطوبة العالية)، يمكن تقديم الفحص إلى 7,000-8,000 ساعة.

س2: وحدة المضخة تصدر صوت "صفير". كيفية التمييز بسرعة بين التجويف والتآكل الميكانيكي؟

نقاط الحكم: يبدو التجويف مثل "الشخير" أو "القرع"، والذي يحدث غالبًا عند البدء عند درجة حرارة منخفضة أو عند انسداد عنصر الفلتر. تكون الضوضاء الناتجة عن التآكل الميكانيكي أكثر حدة ولها ملمس احتكاك معدني.

عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. تحقق من مستوى خزان الزيت وعنصر الفلتر في الحالة الباردة.
2. استبدل جزءًا من خرطوم شفط الزيت أو قم بتنظيف عنصر الفلتر. إذا اختفى الضجيج، فهو التجويف.
3. إذا استمرت المشكلة، قم بفك لوحة توزيع الزيت والمكبس وفحصهما لملاحظة الخدوش أو الحفر السطحية.

س 3: هل يمكنني استبدال الختم أو المكبس في الموقع؟ ما الأدوات التي أحتاجها للتحضير؟

الجدوى: بالتأكيد، ولكن يجب أن يتم ذلك في بيئة نظيفة لمنع التلوث الثانوي بالجسيمات.

الأدوات المطلوبة:

مفتاح عزم الدوران الرقمي (النطاق 10-100 نيوتن متر)

مجموعة قطع غيار مزيل الحلقات والحشية المسطحة ومانع التسرب

كحول صناعي وقطعة قماش للتنظيف وخزان هواء مضغوط

النسخة الصينية/الإنجليزية من مخطط تحلل جسم المضخة ودليل التجميع

نقاط التشغيل:

تأكد من تخفيف الضغط واستنزاف الزيت قبل التوقف

قم بربط البراغي بترتيب "متقاطع" عند التفكيك

استخدم مادة اختراق الصبغة للتأكد من عدم وجود تسربات بعد التجميع.

س 4: كيفية اختيار الزيت الهيدروليكي الأنسب للمضخة الهيدروليكية؟

مبدأ الاختيار:

تلبية مواصفات ISO 11158، درجة اللزوجة VG46 – VG68.

يحتوي على مواد مضادة للتآكل (AW)، ومضادات الأكسدة (R&O)، ومواد مضافة مضادة للتآكل.

محتوى الرطوبة <500 جزء في المليون، قيمة الحمض ≥0.5 ملجم KOH/جم.

التكيف الموسمي:

عندما تكون البيئة أقل من 0 درجة مئوية في الشتاء، يمكن إضافة محسن التدفق ذو درجة الحرارة المنخفضة أو VG32 لضمان بداية باردة سلسة.

عندما تكون درجة الحرارة أعلى من 40 درجة مئوية في الصيف، تأكد من تبديد الحرارة بدرجة كافية والتحكم الجيد في درجة الحرارة.

س 5: هل يمكن تبديل المضخات الهيدروليكية ومحركات السفر؟

الإجابة المهنية: لا ينصح بشدة. على الرغم من أن الأبعاد الخارجية متشابهة، إلا أن هناك اختلافات جوهرية بين المضخات والمحركات في تصميم منفذ الصمام، وإزاحة لوحة توزيع الزيت، ومساحة التجويف الداخلي. ستؤدي قابلية التبادل إلى فشل الختم، وانخفاض حاد في الكفاءة، وحتى ارتفاع درجة الحرارة وتلف جسم المضخة.

يغطي المحتوى التفصيلي أعلاه كل جانب من جوانب المضخات الهيدروليكية للحفارة بدءًا من التعرف على المكونات ومبدأ العمل وتشخيص الأخطاء وحتى الصيانة والإصلاح في حالات الطوارئ. آمل أن يساعدك هذا الدليل في التعامل مع مشكلات مجموعة المضخات في موقع البناء، كما يساعدك أيضًا على صياغة خطة صيانة علمية لإطالة عمر المعدات وتقليل التكاليف وتحسين الكفاءة. في المرة القادمة عندما يحفر الدلو الأرض، يمكنك أن تقول لنفسك بثقة: كل جزء من قوة الحفار يأتي من عنايتك الدقيقة بالمضخة الهيدروليكية!