في صباح بارد، المعدات الثقيلة ببساطة لن تعمل. في كثير من الأحيان، تكمن المشكلة في شمعات التوهج. تعتبر شمعات التوهج مهمة لتشغيل محرك الديزل، وستلاحظ ذلك حقًا عندما تنخفض درجة الحرارة. تشرح هذه المقالة الأساسيات بعبارات واضحة: كيف تبدو شمعات التوهج، وكيفية التمييز بين الجيد والسيء، وكيف يفسد القابس المعيب أداء جهازك. وفي النهاية، ستتمكن من اكتشاف المشكلة بنفسك ومعرفة ما إذا كان الوقت قد حان لاستبدالها.
كيف تبدو شمعة التوهج؟
قابس التوهج عبارة عن جزء معدني نحيف يشبه قلم الرصاص أو مسمار طويل ورفيع. وهنا المعلومات الداخلية على الأجزاء الرئيسية:
- الجسم: إنه ملولب مثل المسمار، لذلك يتم تثبيته مباشرة في المحرك بإحكام وأمان.
- الموصل الكهربائي: هذه هي القطعة الصغيرة الموجودة في الأعلى حيث يتم توصيل السلك لإرسال الطاقة من خلالها.
- عنصر التسخين: هذا هو النجم الحقيقي للعرض، إنه رأس القابس. يتم تسخينه إلى درجة الحرارة الحمراء لتدفئة غرفة الاحتراق في المحرك.
عادةً ما يتم تثبيت شمعات التوهج مباشرة في المحرك رأس الاسطوانة ، مع التصاق أطرافها في غرفة ما قبل الاحتراق أو بجوارها مباشرةً فوهة حاقن الوقود . تتخطى بعض المحركات المقابس الفردية تمامًا. وبدلاً من ذلك، لديهم وحدة تسخين أكبر في مشعب السحب، حيث تقوم بتسخين الهواء قبل أن يسحبه المحرك إلى الأسطوانات.
تأتي شمعات التوهج بأحجام وأشكال مختلفة بالتأكيد. سيكون الجرافة المخصصة للجرافة المجنزرة الصغيرة أقصر من تلك المخصصة لشاحنة التعدين العملاقة أو المولد الثابت. ولكن بغض النظر عن آلة الطرق الوعرة التي تتحدث عنها، فإن مظهرها الأساسي ووظيفتها عند تشغيل المحرك متماثلان إلى حد كبير.
كيف تبدو سدادة التوهج السيئة؟
تتميز قابس التوهج الجديد تمامًا بلمسة نهائية معدنية نظيفة ولامعة وطرف ناعم ومتساوي. ولكن واحدة سيئة؟ فيما يلي المؤشرات المرئية الأكثر شيوعًا لسدادة التوهج السيئة:
- طرف ذائب أو مشوه أو مفقود: إذا ذاب الطرف أو تورم أو انكسر على الفور، فهذا يعني أن هذا القابس قد انتهى. يكون السبب دائمًا تقريبًا هو ارتفاع درجة الحرارة. الأسباب الشائعة؟ توقيت حقن الوقود الخاطئ، أو وجود تسريب أو انسداد في حاقن الوقود، أو استخدام شمعات توهج ذات جهد خاطئ.
- مادة لزجة من الكربون السميك: طبقة السخام الجافة قليلاً أمر طبيعي. لكن رواسب الكربون السميكة أو المتكتلة أو الزيتية ليست طبيعية. تعمل رواسب الكربون الشديدة كعازل، مما يمنع قابس التسخين المسبق من تسخين الهواء. يمكن أن يحدث هذا العرض مع عدم كفاية الاحتراق. قد يكون ذلك بسبب عدم تسخين قابس التسخين المسبق بدرجة كافية، أو بسبب مشكلة أخرى. على سبيل المثال، الضغط غير الكافي أو فشل الحاقن.
- تغير لون غريب: قد يكون لطرف القابس الصحي لون بسيط من الحرارة. لكن التغيرات الشديدة في اللون تعتبر بمثابة تحذير. إذا تحول إلى اللون الأزرق الداكن أو الأسود أو تقشر المعدن، فهذا يعني أنه محموم. هذا النوع من الحرارة يقتل القابس بسرعة.
- غلاف متصدع أو منتفخ: تحقق من الجسم المعدني أسفل الخيوط. إذا رأيت شقوقًا أو بدا منتفخًا، فهذا يعني أن القابس مكسور من الداخل. يمكن أن يحدث هذا بسبب عيوب المصنع أو بسبب تسخين القابس وتبريده بسرعة كبيرة، مما يؤدي إلى تمدد الأجزاء الداخلية وتشقق الغلاف الخارجي.
كيف تؤثر شمعة التوهج السيئة على أداء المعدات؟
قد لا تلاحظ حتى ما إذا كانت واحدة أو اثنتين من شمعات التوهج تفسد عندما يكون الجو دافئًا. لكن بمجرد أن تنخفض درجة الحرارة، أو يموت المزيد من المقابس، أعراض فشل شمعة توهج الديزل يصبح من المستحيل تفويتها.
- صعوبة في إشعال البرد أو عدم إشعال النار: يتم استخدام قابس التوهج للمساعدة في اشتعال الديزل أثناء التشغيل البارد. إذا لم يسخن بما فيه الكفاية، فإنه يبدأ ببطء. في بعض الأحيان قد لا يتم تشغيل المحرك على الإطلاق.
- دخان أبيض عند بدء التشغيل: تلك السحابة البيضاء الناتجة عن العادم ليست بخارًا، بل هي وقود ديزل غير محترق. لا تستطيع شمعات التوهج السيئة تسخين الأسطوانات بدرجة كافية لحرق الوقود. وبدلاً من ذلك، يتبخر الوقود عن طريق ضغط المحرك، وينفث على شكل دخان كثيف وكريه الرائحة. ويختفي الدخان بمجرد تسخين المحرك.
- الخمول الخام واهتزاز المحرك: عند بدء تشغيل المحرك، قد يهتز المحرك أو يصدر صوت طرق. لأن بعض الأسطوانات لا تحترق بشكل كامل. سوف يختفي هذا الارتعاش عندما يستقر الاحتراق. يمكنك أن تشعر به في الكابينة.
- من الصعب على البطارية وبداية: في كل مرة يفشل فيها التشغيل لفترة طويلة، ستفقد البطارية ومحرك التشغيل الكثير من الطاقة. أكثر إزعاجًا ومكلفة من استبدال عدة شمعات توهج.
توهج المكونات ارتداء مقابل الفشل
هناك فرق بين الفشل الكامل والتآكل العادي. من المؤكد أن شمعات التوهج التي كانت موجودة في المحرك لفترة طويلة لن تبدو وكأنها شمعات جديدة تمامًا. يعد بعض تغير اللون الحراري الطفيف وطبقة رقيقة من السخام الجاف في الأعلى من التآكل الطبيعي. لا يعني بالضرورة أن شمعة الإشعال تالفة.
والفرق الرئيسي هو الأداء. يستغرق قابس التوهج البالي وقتًا أطول قليلاً للوصول إلى درجة حرارة التشغيل. ولكن لا تزال قادرة على الوصول إلى أداء درجة الحرارة. لن تصل قابس التوهج الفاشل إلى درجة الحرارة المستهدفة على الإطلاق أو سيكون بها ماس كهربائي داخلي. إذا بدا أن شمعة التوهج تحتوي على رواسب كربونية شديدة أو تظهر علامات مبكرة للتمدد، فمن المحتمل أن يكون قد فقد أدائها منذ فترة طويلة.
متى يتم استبدال شمعات التوهج؟
لا تنتظر حتى يتعطل جهازك. أضف فحوصات شمعات التوهج إلى روتين الصيانة الدوري الخاص بك.
- تحقق حسب ساعات المحرك: افحص شمعات التوهج كل 1000-1500 ساعة من الاستخدام. لكن تحقق دائمًا من دليل الخدمة الخاص بجهازك أولاً، فقد تختلف التوصيات حسب الطراز.
- قم بإجراء فحوصات ما قبل الموسم: أفضل وقت لصيانة شمعات التوهج هو الخريف، قبل حلول الطقس البارد. هذا الإصلاح البسيط سيبقي جهازك يعمل طوال فصل الشتاء.
- لا تخلط مع قضايا البداية الأخرى: يمكن أن تأتي البداية الصعبة والدخان الأبيض أيضًا من بطارية ضعيفة أو حاقنات وقود معيبة. إذا كانت البطارية وبادئ التشغيل في حالة جيدة، فإن شمعات التوهج هي الشيء التالي الذي يجب فحصه. يمكنك اختبارها باستخدام مقياس متعدد للتحقق من المقاومة أو الاستمرارية، وهذا يخبرك ما إذا كانت جيدة كهربائيًا قبل أن تقوم بإخراجها.
الخط السفلي على شمعات التوهج
من خلال تعلم كيفية اكتشاف الاختلافات المرئية بين قابس التوهج السليم والشمعة المعيبة، يمكنك متابعة أعمال الصيانة والحفاظ على تشغيل جهازك بسلاسة. استبدل المقابس السيئة مبكرًا، ولا تنتظر حتى تسبب مشكلات أكثر خطورة في ناقل الحركة لديك. اجعل MechLink متجرك الوحيد شمعات التوهج وأجزاء أخرى جديدة.
