أثناء تشغيل المعدات الثقيلة، عادةً ما يكون لبعض الأعطال الكهربائية أو الإضافية الشائعة تأثير محدود ويسهل تشخيصها وإصلاحها نسبيًا. في المقابل، غالبًا ما يتعلق عطل مجموعة نقل الحركة بالمحرك أو ناقل الحركة أو نظام القيادة - وهذه المشكلات أكثر تعقيدًا ولها تأثير أكبر على أداء المعدات واستمرارية التشغيل.
ما هو نظام توليد القوة ولماذا هو مهم؟
مجموعة نقل الحركة هي مجموعة كاملة من الأجزاء التي تولد الطاقة وترسلها إلى الأرض. إنه ما يجعل آلتك تتحرك، وتحفر، وترفع، وتدفع. فيما يلي مكونات مجموعة نقل الحركة الشائعة:
- محرك: تستخدم المعدات الثقيلة دائمًا محرك الديزل. هذا هو المكان الذي تبدأ فيه الطاقة عبر الاحتراق الداخلي. إنه مصدر الطاقة الرئيسي لكل نظام آخر على الجهاز.
- الانتقال : هذا الجزء يدير قوة المحرك. إنه يتحكم في مدى سرعة تحرك الماكينة ومدى قوة السحب لديها. تستخدم معدات الخدمة الشاقة ناقلات حركة قوية، مثل ناقل الحركة الهيدروستاتيكي أو ناقل الحركة. إنهم فقط للعمل الثقيل.
- أعمدة القيادة والمحاور: هذه أجزاء معدنية قوية. يقومون بنقل الطاقة من ناقل الحركة إلى المحركات النهائية أو العجلات.
- الفوارق : هذه تسمح للعجلات الموجودة على نفس المحور بالدوران بسرعات مختلفة. هذا هو المفتاح للتحول بسلاسة - بدون تنظيف الإطارات أو إجهاد المحور.
- محركات الأقراص النهائية: مهم جدًا للآلات المجنزرة (مثل الحفارات والجرافات). هذه وحدة تروس تعمل على زيادة عزم الدوران للمرة الأخيرة لتحويل المسارات.
- رابط النظام الهيدروليكي: في معظم المعدات الثقيلة، يقوم المحرك بتشغيل المضخات الهيدروليكية مباشرة. يرى بعض الناس أن المكونات الهيدروليكية هي نظام منفصل. لكن الأمر يعتمد كثيرًا على المحرك لدرجة أن مدى نجاحه يؤثر بشكل مباشر على أداء مجموعة نقل الحركة بأكملها.
ما الذي يسبب خلل في مجموعة نقل الحركة؟
تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) الخاصة بالماكينة بتشغيل تنبيه خطأ مجموعة نقل الحركة. ويسيطر على كل أجهزة الاستشعار —المحرك، وناقل الحركة، والهيدروليكية، وما إلى ذلك. إذا التقط شيئا ما، فإنه يقلب على ضوء التحذير. قد لا تكون المشكلة مشكلة كبيرة، مثل تخطي الصيانة الدورية، أو مشكلة ميكانيكية خطيرة حقًا.
مشاكل السوائل والتشحيم
- زيت المحرك متسخ أو منخفض: زيت المحرك يشبه دم المحرك. يؤدي تخطي تغيير الزيت كما هو مطلوب إلى سوء التشحيم. تحتك الأجزاء ببعضها كثيرًا، وتتآكل بسرعة، وقد تنكسر تمامًا.
- ناقل الحركة/السائل الهيدروليكي منخفض أو متسخ: قد يكون ارتفاع درجة الحرارة والانزلاق بسبب قلة السوائل. قد يؤدي خلط الغبار أو الماء أو نشارة المعدن في السائل إلى إتلاف القابض والصمام والمضخة، مثل ورق الصنفرة.
- نظام التبريد : سيؤدي تسرب سائل التبريد أو المبرد المسدود أو المروحة المكسورة إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. ستطلق وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) تنبيهًا، وفي بعض الأحيان ستقطع الطاقة لحماية المحرك.
أجهزة الاستشعار والفشل الكهربائي
تعتمد الآلات الحديثة بشكل خاص على الأنظمة الإلكترونية في تشغيلها. عندما يفشل المستشعر، فإنه يقوم بتغذية معلومات سيئة إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECM). ينتهي الأمر بالكمبيوتر إلى الخلط بينه وبين مشكلة ميكانيكية.
- فشل مستشعر السرعة: تقوم مستشعرات سرعة الإدخال والإخراج الخاصة بناقل الحركة بإرسال معلومات السرعة إلى وحدة التحكم الإلكترونية. طالما فشل أحد أجهزة الاستشعار، قد يكون هناك هزات أو انحشار، أو حتى الجهاز لن يتحرك على الإطلاق.
- فشل أجهزة استشعار درجة الحرارة والضغط: تقوم هذه المستشعرات بمراقبة حالة المحرك وناقل الحركة و النظام الهيدروليكي . قد يؤدي فشل المستشعر إلى الإبلاغ بشكل خاطئ عن ارتفاع درجة الحرارة أو انخفاض الضغط، مما يؤدي إلى إطلاق إنذار بالخطأ.
- فشل مستشعر موضع الخانق: ينقل هذا المستشعر متطلبات الطاقة التي يحتاجها المشغل إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECM). إذا كانت هناك مشاكل، فسوف يستجيب المحرك بشكل غير منتظم أو يفتقر إلى الطاقة.
- تلف أسلاك التوصيل: يمكن أن يؤدي الاهتزاز والحرارة والتآكل العام إلى إفساد الأسلاك التي تربط المستشعرات بوحدة التحكم الإلكترونية. في بعض الأحيان تأتي المشكلة وتذهب، وفي أحيان أخرى ستكون موجودة طوال الوقت.
الأعطال الميكانيكية
- مشاكل في نظام الوقود: تعد مشكلات نظام الوقود شائعة جدًا في محركات الديزل. إذا تم توصيل فلتر الوقود، فإن المحرك لا يحصل على ما يكفي من الوقود ويفقد الطاقة بسرعة. عندما تتعطل حاقنات الوقود، يهتز المحرك دون توقف، ويستخدم المزيد من الوقود، وقد يموت عليك. يعد الماء الموجود في الوقود خطيرًا أيضًا، فهو يأكل الأجزاء ويدمر نظام الوقود بأكمله.
- قابض ناقل الحركة أو تآكل شريط الفرامل: في ناقل حركة الطاقة، يتم النقل عن طريق فصل القوابض الداخلية والجمع بينها. سوف تبلى هذه الأجزاء مع مرور الوقت. في البداية، سوف ينزلقون ولن تستمر القوة. في النهاية، قد لا يتمكن الجهاز من المغادرة.
- ناقل الحركة النهائي أو تلف المحور : إذا اصطدمت الآلة بعوائق مثل الصخور الكبيرة أو تم تحميلها فوق طاقتها للعمل لفترة طويلة، فإن التروس والمحامل في ناقل الحركة النهائي والمحور سوف تنكسر بسهولة. في هذا الوقت، سيتم سماع ضجيج احتكاك ملحوظ وستنخفض القوة الدافعة للآلة.
أعراض خلل في مجموعة نقل الحركة
عادةً ما يرسل جهازك بعض إشارات الإنذار المبكر قبل أن يفشل تمامًا. اكتشف العلامات مبكرًا.
- ضوء التحذير قيد التشغيل: ضوء عطل مجموعة نقل الحركة أو ضوء فحص المحرك مضاء.
- فقدان الطاقة أو الاستجابة البطيئة: تبدو الآلة بطيئة والمحرك لا يتسارع بشكل جيد. من الواضح الآن أن التلال والأشياء الثقيلة التي كان من السهل تسلقها من قبل سيكون من الصعب رفعها.
- ضجيج غير عادي: الآلة تصدر ضوضاء غريبة. عادةً ما تنتج أصوات الأنين عن مشاكل في المضخة الهيدروليكية أو ناقل الحركة؛ غالبًا ما ترتبط أصوات الطحن وضوضاء النقر بناقل الحركة أو ناقل الحركة التفاضلي أو النهائي.
- مشاكل التحول: قد يتحول ناقل الحركة بشكل غريب أو يتأخر أو حتى يعلق في ترس معين. إذا كان النظام هيدروستاتيكي، فقد يكون هناك رعشة عند التحرك للأمام أو للخلف، أو قد تكون الاستجابة بطيئة جدًا.
- ارتفاع درجة الحرارة: تدخل إبرة مقياس درجة حرارة سائل تبريد المحرك أو السائل الهيدروليكي إلى المنطقة الحمراء، مما يمثل مشكلة واضحة وقد يتسبب أيضًا في فشل نظام الطاقة.
- تسرب السوائل المرئية: يعد السائل الأحمر (ناقل الحركة/الهيدروليكي) أو الأسود (زيت المحرك) أو السائل الأخضر/البرتقالي (سائل التبريد) الموجود أسفل الماكينة تسربًا واضحًا ويتطلب اهتمامًا فوريًا.
- دخان زائد أو رائحة محروقة: يمكن أن تكون رائحة الاحتراق ناجمة عن ارتفاع درجة حرارة سائل ناقل الحركة أو تسرب الزيت إلى مكونات العادم الساخنة.
ضمان مجموعة نقل الحركة: ما هو مغطى وما هو غير مغطى
عندما تواجه رسوم إصلاح كبيرة، فإن رد فعلك الأول هو بالتأكيد النظر إلى الضمان. معظم الشركات المصنعة لديها ضمان مجموعة نقل الحركة. يرجى معرفة النطاق. إليك مرجعًا عامًا يخبرك بما يتم تغطيته عادةً وما لا يتم تغطيته.
| المكونات المغطاة | فترة التغطية النموذجية | العمود 3 |
| كتلة المحرك والأجزاء الداخلية (المكابس، العمود المرفقي) | 3-5 سنوات / 3000-5000 ساعة | المرشحات السوائل, أحزمة , خراطيم |
| علبة ناقل الحركة والتروس الداخلية/القوابض | 3-5 سنوات / 3000-5000 ساعة | مبردات خارجية، حوامل، وحدات تحكم |
| محركات الأقراص النهائية وتجميعات المحور | 3-5 سنوات / 3000-5000 ساعة | الأختام والأحذية ومفاصل السيرة الذاتية |
| حالة النقل والمضخات الهيدروليكية | 3-5 سنوات / 3000-5000 ساعة | الضوابط الإلكترونية والخطوط الخارجية |
شيء واحد مهم يجب ملاحظته: يمكن إلغاء الضمان الخاص بك. يعد تخطي جدول الصيانة المطلوب من الشركة المصنعة هو السبب الرئيسي لحدوث ذلك. إن استخدام السوائل أو المرشحات الخاطئة، أو تعديل الجهاز بطرق معينة، يمكن أن يمنح الشركة المصنعة أيضًا سببًا لرفض مطالبة الضمان الخاصة بك.
التفاف
تعرف على الأسباب والأعراض الشائعة لفشل مجموعة نقل الحركة وقم بإجراء الصيانة قبل تلف نظام المحرك. إذا كانت الإصلاحات لا مفر منها، فاعرف تغطية الضمان الخاص بك وابحث عنها قطع غيار ما بعد البيع عالية الجودة يمكن أن تعظيم السيطرة على التكاليف.
