الرمز P0521 يعني: “مستشعر ضغط زيت المحرك/نطاق التبديل/الأداء.” يظهر ذلك عندما يعتقد كمبيوتر المحرك (ECM) أن قراءة ضغط الزيت غير منطقية بالنسبة لسرعة المحرك الحالية (RPM) ودرجة حرارة المحرك. (إذا كنت ترى رمز دائرة عالية بدلاً من ذلك، فراجعه DTC P0523 - دائرة مستشعر ضغط زيت المحرك عالية ).

هذا الرمز شائع في العديد من المحركات (بما في ذلك شاحنات العمل)، ويمكن أن تحدث نفس المشكلة في الآلات المخصصة للطرق الوعرة أيضًا. في معظم الأحيان، يكون الأمر يتعلق بجهاز استشعار أو أسلاك أو مشكلة تتعلق بصيانة الزيت، وليس عطلًا فوريًا في المحرك. ولكن يجب عليك التحقق من ذلك، لأن انخفاض ضغط الزيت يمكن أن يدمر المحرك بسرعة.

ما الذي يسبب الكود P0521؟

هناك أربعة أسباب رئيسية لظهور P0521.

1. النفط القذر أو المنخفض

هذا هو السبب الأكثر شيوعا.

1. يمكن أن يؤدي انخفاض مستوى الزيت إلى انخفاض ضغط الزيت أو عدم استقراره.
2. يمكن أن يتحول الزيت القديم القذر إلى حمأة.
3. يمكن للحمأة أن تسد ممرات الزيت الصغيرة وقد تجعل المستشعر يقرأ بشكل غير صحيح.

2. خلل في مستشعر ضغط الزيت

حساسات ضغط الزيت تعمل في حالة الحرارة والاهتزاز طوال اليوم. مع مرور الوقت، يمكن أن تفشل وترسل إشارات سيئة، مثل:

1. القراءات التي تقفز صعودا وهبوطا،
2. القراءات عالقة عالية جدا ،
3. القراءات عالقة عند الصفر.

3. قضايا الأسلاك والكهرباء

ترى آلات الطرق الوعرة الطين والماء والاهتزازات وخراطيم الاحتكاك. مشاكل الأسلاك شائعة:

1. الأسلاك المكسورة,
2. موصلات فضفاضة,
3. التآكل الأخضر في المقابس،
4. أضرار القوارض,
5. يفرك من خلال العزل.

أي من هذه يمكن أن يغير الإشارة ويربك وحدة التحكم الإلكترونية.

4. تآكل المحرك الميكانيكي

وهذا أقل شيوعًا، لكنه الأكثر خطورة.

إذا كانت مضخة الزيت ضعيفة أو كانت محامل المحرك متآكلة، فقد يكون ضغط الزيت منخفضًا بالفعل.

“تحقق دائمًا من مستوى الزيت قبل استبدال أي أجزاء. إنها أرخص وأسرع خطوة تشخيصية.”

3 أعراض لـ P0521 يجب عليك الانتباه لها

قد تلاحظ ذلك حتى قبل أن تقوم بفحص الجهاز.

1. فحص ضوء المحرك: يضيء ضوء التحذير.
2. سلوك مقياس غريب: قد يرتد مقياس ضغط الزيت أو ينخفض ​​إلى الصفر أو يظل مرتفعًا طوال الوقت.
3. ضجيج المحرك: إذا كان الضغط منخفضًا حقًا، فقد تسمع صوت تكتكة أو نقر أو قعقعة (لا تحصل الأجزاء المعدنية على ما يكفي من الزيت).

كيفية تشخيص وإصلاح P0521

اتبع هذه الخطوات بالترتيب. يذهبون من الأسهل إلى الأصعب.

الخطوة 1: التحقق من حالة الزيت

1. قم بركن السيارة بأمان وتحقق من مقياس العمق.
2. إذا كان الزيت يبدو داكنًا جدًا أو سميكًا أو طينيًا، فقم بتغيير الزيت والفلتر.
3. امسح الرمز ومعرفة ما إذا كان سيعود.

قاعدة بسيطة: “أصلح الزيت أولاً. ثم مطاردة أجهزة الاستشعار.”

الخطوة 2: فحص المستشعر والأسلاك

ابحث عن مستشعر ضغط الزيت الموجود في محرك سيارتك (يعتمد الموقع على الطراز — وغالبًا ما يكون على كتلة المحرك).

تحقق من:

1. تسرب الزيت من خلال جسم الاستشعار،
2. الأسلاك المكسورة أو البقع المفركة ،
3. موصل فضفاض مناسب،
4. التآكل (غالبًا ما يكون باللون الأخضر) على المحطات الطرفية.

إذا كان الموصل متسخًا أو مفكوكًا، فقم بتنظيفه/إصلاحه قبل استبدال الأجزاء.

الخطوة 3: استبدال مستشعر ضغط الزيت

إذا كان الزيت جيدًا والأسلاك تبدو جيدة، فإن المستشعر يعد حلاً شائعًا.

في بعض المحركات، قد تكون هناك شاشة/مرشح صغير أسفل المستشعر يمكن أن يسد. إذا كان محركك يستخدم واحدة، فقم بتنظيف تلك الشاشة أو استبدالها عند استبدال المستشعر.

بعد الاستبدال:

1. مسح الكود ,
2. تشغيل المحرك،
3. مشاهدة المقياس / القراءات.

الخطوة 4: التحقق باستخدام مقياس ميكانيكي

إذا استمر ظهور P0521، فأنت بحاجة إلى معرفة الحقيقة: هل ضغط الزيت منخفض بالفعل؟

1. قم بإزالة المستشعر.
2. قم بتركيب مقياس ضغط الزيت الميكانيكي اليدوي.
3. قارن القراءات عند معدل الدوران الخامل والأعلى في الدقيقة (اتبع مواصفات دليل الخدمة الخاص بك). يجب أن تعرف أيضا ما هي درجة حرارة الزيت الطبيعية لضمان دقة الاختبار.

نتائج:

1. يظهر المقياس الميكانيكي الضغط الطبيعي → من المحتمل أن تكون هناك مشكلة كهربائية (الأسلاك/الموصل/إدخال ECM).
2. يظهر المقياس الميكانيكي ضغطًا منخفضًا → من المحتمل أن تكون مشكلة ميكانيكية حقيقية (مضخة الزيت، شاشة الالتقاط، المحامل البالية، وما إلى ذلك). أوقف التشغيل المكثف والإصلاح قبل حدوث تلف في المحرك.

هل القيادة آمنة مع P0521؟

لا تقم بتشغيل الماكينة تحت حمل ثقيل حتى تعرف ما إذا كان ضغط الزيت على ما يرام أم لا.

غالبًا ما يكون جهاز P0521 مستشعرًا سيئًا، لكن لا يمكنك افتراض ذلك. إذا كان ضغط الزيت منخفضًا جدًا، فقد يتلف المحرك في دقائق.

قاعدة الإبهام:

1. إذا كان المحرك هادئًا ويعمل بشكل طبيعي، فقد يكون السبب مشكلة في جهاز الاستشعار أو الأسلاك.
2. إذا سمعت قعقعة/تكتكة وأظهر المقياس ضغطًا منخفضًا للغاية، فأغلقه وتحقق على الفور.

خاتمة

P0521 يعني أن وحدة التحكم الإلكترونية غير راضية عن إشارة ضغط الزيت. في معظم الأحيان، يكون الزيت منخفضًا/متسخًا، أو جهاز استشعار ضغط الزيت سيئًا، أو مشكلة في الأسلاك/الموصل - وليس فشلًا فوريًا في المحرك. تحقق من مستوى/حالة الزيت أولاً، ثم افحص قابس المستشعر وأداة التوصيل. إذا عاد الرمز، تأكد من الضغط الحقيقي باستخدام مقياس ميكانيكي.

إذا كنت بحاجة إلى أجزاء لإنهاء الإصلاح، ميشلينك يمكن أن تساعدك في الحصول على العناصر الشائعة ذات الصلة بـ P0521 مثل زيت المحرك مستشعر الضغط / يُحوّل ، وضفيرة الموصل، و(في بعض المحركات) شاشة/مرشح المستشعر الصغير، بالإضافة إلى مرشحات الزيت ومكونات نظام الزيت الأخرى.