هل سبق لك أن لاحظت أنه بمجرد الضغط على دواسة الوقود أو الضغط على دواسة الوقود، ستزداد سرعة المحرك وقوته على الفور؟ وهذا ليس عملاً ميكانيكيًا بحتًا، ولكنه نظام تحكم إلكتروني في العمل. يتحول عمل الخانق إلى إشارة كهربائية. سيتحكم النظام في حقن الوقود وسرعة المحرك وفقًا لهذه الإشارة، بحيث يمكن مطابقة قوة المحرك والنظام الهيدروليكي بشكل صحيح. كل هذا بفضل التحكم الإلكتروني في دواسة الوقود.

ما هو التحكم الإلكتروني في الخانق؟

لفهم التحكم الإلكتروني في الخانق، من المفيد أن ننظر أولاً إلى الأنظمة الميكانيكية القديمة. في الماضي، كان تحكم المشغل في المحرك عبارة عن اتصال ميكانيكي مباشر — كابل أو وصلة فولاذية تربط دواسة الخانق أو الرافعة مباشرة بمضخة حقن الوقود. عندما قمت بالضغط على دواسة الوقود، قام الكابل بسحب الرافعة الموجودة على مضخة الحقن ، إضافة المزيد من الوقود. المزيد من الوقود يعني سرعة أعلى للمحرك والمزيد من القوة.

كان التصميم بسيطًا ومتينًا، لكنه لم يكن دقيقًا جدًا، ولم يكن هناك تنسيق حقيقي بين الأنظمة. يستبدل نظام التحكم الإلكتروني في الخانق اليوم (الذي يُطلق عليه غالبًا محرك الأقراص) هذا الكابل بالإلكترونيات. عندما تضغط على الدواسة أو تحرك ذراع الخانق، فإنك ترسل إشارة كهربائية. يتحكم النظام في توصيل الوقود وسرعة المحرك من خلال الإشارة. يعد خرج الطاقة أكثر سلاسة ويسمح بالتنسيق بشكل أفضل مع النظام الهيدروليكي . كل هذا يحدث بالمللي ثانية:

1. يعمل مستشعر موضع دواسة الوقود (APP)، الموجود على الدواسة أو ذراع اليد، على تحويل حركة الدواسة إلى إشارة كهربائية. من أجل السلامة، فهو يحتوي في الواقع على أجهزة استشعار متعددة للتأكد من صحة الإشارة.
2. تنتقل الإشارة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM)، وهو الكمبيوتر الرئيسي لجهازك.
3. تنظر وحدة التحكم الإلكترونية إلى هذه الإشارة جنبًا إلى جنب مع البيانات الواردة من الكثير من أجهزة الاستشعار الأخرى - مثل عدد دورات المحرك في الدقيقة، والحمل الهيدروليكي، ودرجة حرارة سائل التبريد.
4. وباستخدام كل هذه المعلومات، تحدد وحدة التحكم الإلكترونية مقدار الوقود الذي يحتاجه المحرك بالضبط وترسل أمرًا إلى نظام حقن الوقود.
5. يقوم هذا الأمر إما بضبط مضخة حقن الوقود من خلال مشغل إلكتروني أو التحكم في كل حاقن إلكتروني مباشرة. ومن خلال القيام بذلك، تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية بدقة في خرج طاقة المحرك.

فوائد التحكم الإلكتروني في الخانق

لم يكن الانتقال من الكابلات الميكانيكية إلى الأنظمة الإلكترونية يتعلق فقط باستخدام التكنولوجيا الجديدة. لقد جلبت فوائد حقيقية وعملية.

1. أكثر كفاءة في استهلاك الوقود: يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية (ECM) إجراء تعديلات صغيرة على وقت حقن الوقود وحجم حقن الوقود، بحيث يستخدم المحرك فقط كمية الوقود اللازمة لإكمال العمل الحالي. يمكن لهذا التحكم الدقيق توفير الكثير من أموال الوقود عندما يكون الوقت طويلًا وساعات العمل طويلة.
2. تعزيز تكامل المعدات: هذا هو المكان الذي يبرز فيه التحكم الإلكتروني في الخانق في المعدات الثقيلة. يمكن لوحدة التحكم الإلكتروني (ECM) مطابقة قوة المحرك مع الأنظمة الأخرى. على سبيل المثال، عند استخدام وظيفة هيدروليكية عالية التحميل في الحفار، يمكن لوحدة التحكم الإلكتروني (ECM) رفع عدد دورات المحرك في الدقيقة على الفور لمنع الماكينة من التباطؤ أو التوقف. كما أنه يتيح للجرارات استخدام نظام تثبيت السرعة لتحقيق سرعة ميدانية ثابتة، ويضبط سرعة المحرك أثناء تحولات ناقل الحركة من أجل تشغيل أكثر سلاسة وتقليل تآكل مجموعة نقل الحركة.
3. التحكم المتقدم في الجر والثبات: بالنسبة للآلات التي تعمل في الطين أو الحصى أو الأرض الوعرة، يعد ETC بمثابة تحسن كبير. ومن خلال فحص أجهزة استشعار السرعة الموجودة على العجلات أو المسارات، يستطيع نظام ECM اكتشاف الانزلاق على الفور. ثم يقوم تلقائيًا بقطع الوقود بما يكفي لاستعادة الجر - دون أن يقوم المشغل بأي شيء.
4. انخفاض الانبعاثات: قواعد الانبعاثات الحالية لمحركات الديزل صارمة للغاية. يعد التحكم الإلكتروني في الخانق أمرًا أساسيًا للاحتراق النظيف والفعال. من خلال التحكم في حقن الوقود بدقة، تعمل وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) على تقليل الملوثات الضارة مثل أكاسيد النيتروجين والجسيمات، مما يساعد جهازك على تلبية المعايير البيئية.
5. استقر الخمول: تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) بمراقبة درجة حرارة المحرك وظروف التحميل باستمرار، ثم تقوم بضبط إمدادات الوقود بدقة للحفاظ على سرعة تباطؤ المحرك ثابتة وسلسة في جميع ظروف التشغيل دون اهتزاز أو قفز.

ماذا يحدث عندما يفشل التحكم الإلكتروني في الخانق

إذا فشل أي جزء من نظام ETC - مثل مستشعر الدواسة، أو مشغل الوقود، أو الأسلاك - فستلاحظ حدوث مشكلات على الفور. يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية (ECM) اكتشاف هذه المشكلات وعادةً ما تقوم بتشغيل ضوء تحذير على لوحة القيادة الخاصة بك. فيما يلي العلامات الشائعة لنظام التحكم الإلكتروني السيئ في دواسة الوقود:

1. انخفاض الطاقة / وضع العرج: عندما ترى وحدة التحكم الإلكترونية مشكلة خطيرة، فإنها ستحد من طاقة المحرك لتجنب التلف أو التشغيل غير الآمن. ستشعر بأن جهازك بطيء وضعيف، ولن تتمكن من القيام بالأعمال الشاقة.
2. دواسة الوقود بطيئة أو لا تستجيب: تضغط على الدواسة، ولكن لا يحدث شيء، أو يتفاعل المحرك بعد فوات الأوان. وهذا أمر خطير للغاية عندما تحتاج إلى الطاقة على الفور.
3. يعمل المحرك بشكل خشن أو غير مستقر: قد ترتفع سرعة المحرك فجأة، أو يكون في وضع الخمول تقريبًا، أو حتى يتوقف تمامًا. وهذا يعني أن وحدة التحكم الإلكترونية تتلقى إشارات سيئة، أو أن نظام الوقود لا يستمع إليها.
4. يأتي ضوء فحص المحرك : سيؤدي أي خطأ في ETC تقريبًا إلى تشغيل ضوء فحص المحرك أو ضوء تحذير خاص.
5. الكثير من الدخان الأسود: التحكم السيئ في الوقود يجعل المحرك يحترق بشكل كبير جدًا. ستشاهد دخانًا أسود كثيفًا يخرج من العادم، وهو وقود مهدر ويمكن أن يضر المحرك.
6. قضايا النقل أو PTO: نظرًا لأن ETC يعمل مع أنظمة أخرى، فقد يتسبب أي خطأ في حدوث تغيير صعب أو حدوث مشكلات في PTO للجرار (Power Take-Off).

قطع غيار لأنظمة التحكم الإلكترونية في الخانق

عندما يبدأ نظام ETC بالفشل، يكون الهدف الرئيسي هو إعادة الجهاز للعمل بسرعة. والشيء الجيد هو أن النظام عبارة عن وحدات، لذلك لا يتعين عليك عادةً استبدال كل شيء - فقط الجزء السيئ. تشمل قطع الغيار الشائعة:

مجموعة دواسة الوقود: تحتوي هذه الوحدة على أجهزة استشعار APP. نظرًا لأن المستشعرات مدمجة في الدواسة، فعادةً ما يتم استبدال مجموعة الدواسة بأكملها.

مشغلات مضخة حقن الوقود / الملفات اللولبية: في العديد من محركات الديزل، يوجد مشغل إلكتروني أو ملف لولبي على مضخة الوقود يتحكم في كمية الوقود الداخلة. وهذه الأجزاء تبلى وتتعطل في كثير من الأحيان.

الحقن الإلكترونية: في الأنظمة الأحدث مثل السكك الحديدية المشتركة أو EUI/HEUI، يمكن أن تفشل الأجهزة الإلكترونية الموجودة داخل الحاقن نفسه. يمكن أن يسبب هذا مشاكل في أسطوانة واحدة أو يؤثر على المحرك بأكمله.

أحزمة الأسلاك والموصلات : يمكن أن تتسبب الأسلاك السيئة أو التآكل أو الموصلات السائبة بين الدواسة ونظام التحكم الإلكتروني ونظام الوقود في حدوث مشكلات عشوائية يصعب تتبعها.

خاتمة

يعد التحكم الإلكتروني في الخانق تقنية مهمة حقًا في المعدات التي تعمل بالديزل اليوم. إنه يحسن بشكل كبير كفاءة استهلاك الوقود، وتنسيق النظام، والسلامة المهنية. ولكن كلما كان النظام أكثر ذكاءً، أصبح أكثر تعقيدًا - وعندما يحدث خطأ ما، يمكن أن يؤدي ذلك إلى إبطاء عملك أو إيقافه بشكل مباشر.

MechLink متخصصة في قطع غيار ما بعد البيع عالية الجودة العلامات التجارية الكبرى للمعدات الثقيلة . ما عليك سوى إدخال معلومات العلامة التجارية والطراز والمحرك الخاصة بجهازك في شريط البحث، وستجد بسرعة الأجزاء المطابقة تمامًا والجاهزة للتثبيت. فهو يوفر عليك الوقت والمتاعب.