لماذا نقوم بتصفية الوقود وزيت المحرك؟ وما الفرق بين المرشحين؟ تقوم مرشحات الوقود بتنظيف الديزل قبل دخوله إلى المحرك، مع التأكد من عدم دخول أي أوساخ أو حطام. تعمل مرشحات زيت المحرك على احتجاز الأوساخ في نظام الزيت، مما يمنعها من تآكل أجزاء المحرك. كلا المرشحين مهمان جدًا لصحة محركك.

كيف تعمل مرشحات الوقود؟

تعمل فلاتر الوقود على منع الأوساخ والحطام قبل أن تلحق الضرر بالأجزاء الحساسة في نظام حقن الوقود لديك. الديزل أكثر سمكًا من البنزين، لذلك يمتص المزيد من الأوساخ بسهولة. وفي موقع العمل، يوجد التلوث في كل مكان — الأوساخ والغبار عند إعادة التزود بالوقود، وتراكم المياه داخل خزان الوقود، وما إلى ذلك.

يعمل فلتر الوقود مثل المنخل الناعم. يتم دفع الوقود من الخزان من خلال مادة ترشيح محكمة (الورق أو السليلوز أو الاصطناعية). فهو يحبس جميع الجزيئات الصغيرة الضارة، لكنه يفعل أكثر من ذلك. الماء يسبب الصدأ في نظام الوقود ويمكن أن تدمر حاقنات الضغط العالي بشكل سيء. ولهذا السبب فإن جميع مرشحات وقود المعدات الثقيلة تقريبًا عبارة عن فواصل للمياه، حيث تؤدي وظيفتين في وقت واحد. وإليك كيفية عملهم:

1. تصفية الأوساخ: تلتقط مادة المرشح المطوية الأوساخ الصلبة ورقائق الصدأ وقشور الخزان.
2. فصل الماء: ومع تدفق الوقود، يجعل الفلتر قطرات الماء الصغيرة تتجمع معًا وتصبح أثقل. وبما أن الماء أكثر كثافة من الديزل، فإنه يغوص إلى قاع وعاء تجميع المرشح. ما عليك سوى تصريف المياه المجمعة بين الحين والآخر باستخدام الصمام الصغير الموجود في الوعاء.

تخطي هذا الترشيح، وكل تلك الأوساخ والمياه سوف تسد أو تدمر حاقنات الوقود الخاصة بك بسرعة. سيفقد محركك الطاقة، ويحرق المزيد من الوقود، وفي النهاية، ستتوقف جهازك عن العمل تمامًا

ماذا تفعل مرشحات الزيت؟

يقوم فلتر الوقود بحماية نظام الوقود، بينما يقوم فلتر الزيت بحماية المحرك بشكل مباشر. يشبه الزيت "دم" المحرك، فهو يقوم بتشحيم الأجزاء المختلفة باستمرار ويتجنب التآكل المعدني. أماكن مثل العمود المرفقي , بيستونز ، وجدران الأسطوانة مدعومة بفيلم زيتي نظيف. لكن زيت المحرك يمكن أن يتسخ بمرور الوقت، خاصة بسبب هذه الأشياء:

1. نشارة معدنية: أجزاء صغيرة تتآكل أجزاء المحرك عندما يعمل بشكل طبيعي
2. السخام والكربون: يتسرب بعض غاز العادم إلى المحرك، جالبًا معه كل تلك الأوساخ
3. الحمأة: يتحلل الزيت تحت حرارة عالية ويتحول إلى مادة لزجة سميكة

إذا دارت كل هذه الأوساخ مع الزيت دون توقف، فسيتحول الزيت الناعم إلى ورق صنفرة سائل. سوف يستهلك المحرك بشكل أسرع، وسوف يتعطل المحرك بسهولة أكبر.

وهنا يأتي دور فلتر الزيت. تقوم مضخة الزيت بدفع الزيت للخارج، ويمر عبر الفلتر أولاً. يقوم ورق الترشيح بحبس جميع الأوساخ، ويتدفق الزيت النظيف فقط إلى جميع أجزاء المحرك، مما يؤدي إلى القيام بعمل الحماية الحقيقي.

أين يقع فلتر الوقود وفلتر الزيت؟

تختلف مواقعها الدقيقة حسب العلامة التجارية للماكينة وطرازها، ولكنها عادةً ما تكون في نفس المناطق العامة.

أين فلتر الوقود؟

انها دائما على خط الوقود بين خزان الوقود والمحرك . في معظم الحفارات واللوادر الجديدة، ستجدها في حجرة المحرك، مما يسهل الوصول إليها. يكون دائمًا عبارة عن مرشح علبة متصل بخراطيم الوقود، وقد يكون جزءًا من مجموعة تحتوي على مضخة أولية (المكبس اليدوي الصغير الذي تستخدمه لتصريف الهواء بعد تغيير الفلتر). ابحث عن وعاء التجميع الشفاف في الأسفل، فهو فاصل للوقود والماء.

أين فلتر الزيت؟

يتم تثبيته دائمًا تقريبًا مباشرة على كتلة المحرك. إنها علبة تدور (عادةً ما تكون مطلية باللون الأزرق أو الأسود أو الأبيض) وتوضع في مكانها الصحيح حيث تلتقط الزيت بمجرد أن تدفعه مضخة الزيت للخارج. في الأجهزة الأكبر حجمًا، قد يكون خلف لوحة وصول جانبية للحماية، لكنه يظل دائمًا متصلاً مباشرة بالمحرك نفسه.

لمعرفة الموقع الدقيق لجهازك، تحقق دائمًا من دليل المشغل أو دليل الخدمة أولاً - فهو أفضل مرجع.

أعراض فشل فلتر الزيت وفلتر الوقود

سيُظهر كل من مرشحي الوقود والزيت علامات تحذيرية واضحة عند بدء الانسداد.

مشاكل فلتر الوقود

يؤدي انسداد فلتر الوقود إلى قطع إمداد الديزل، وسيفقد محرك سيارتك طاقته على الفور. ستلاحظ هذه القضايا:

1. انخفاض كبير في السلطة: واضح للغاية عند رفع الأحمال الثقيلة أو تسلق المنحدرات.
2. تشغيل المحرك الخام: الاهتزاز أو التردد أو حتى المماطلة المفاجئة إذا كان الأمر سيئًا حقًا.
3. بداية صعبة: لا يمر ما يكفي من الوقود، لذلك يواجه المحرك صعوبة في الاشتعال.
4. خامل غير مستقر: تقفز عدد الدورات في الدقيقة لأعلى ولأسفل عندما يكون الجهاز في وضع الخمول ولا يعمل.

مشاكل فلتر الزيت

انسداد فلتر الزيت يعيق تدفق الزيت، وهذا يؤدي إلى أضرار جسيمة للمحرك. علامات مشتركة:

1. ضوء تحذير انخفاض ضغط الزيت: قم بإيقاف تشغيل المحرك على الفور عندما يظهر هذا - ولا تستمر في تشغيله.
2. أصوات غريبة للمحرك: تعني أصوات الطرق أو الطحن أن الأجزاء لا تحصل على ما يكفي من التشحيم.
3. قوة بطيئة واستجابة بطيئة: المحرك لا يكتسب السرعة بنفس السرعة عندما تضغط على دواسة الوقود.
4. ارتفاع درجة حرارة المحرك: يؤدي ضعف تدفق الزيت إلى انخفاض قدرة تبريد المحرك أيضًا.

ما هي الاختلافات الرئيسية بين فلتر الزيت وفلتر الوقود؟

الآن نحن نعرف ما يفعله كل مرشح – دعونا نقارنهما مباشرة. الفرق بين مرشحات الزيت والوقود هو أكثر من مجرد السائل الذي يتم تنظيفه.

ماذا يحمون؟

1. فلتر الزيت: ينظف الأوساخ من زيت المحرك، ويحمي أجزاء المحرك المتحركة، ويقلل من التآكل.
2. فلتر الوقود: يزيل الشوائب من الديزل، ويحمي الحاقنات ونظام الوقود بأكمله من الانسداد والتلف.

ما الأوساخ التي يتوقفون عنها؟

1. فلتر الزيت: يستهدف المواد اللزجة الموجودة داخل المحرك – مثل النشارة المعدنية والسخام والحمأة.
2. فلتر الوقود: يلتقط الملوثات القادمة من الخارج – مثل الأوساخ والصدأ والماء. يعد فصل الماء عن الديزل مهمة أساسية للغاية بالنسبة لمرشحات وقود الديزل.

ما مدى جودة ترشيحهم؟

1. فلتر الزيت: يوازن الترشيح وتدفق الزيت. عادةً ما يحبس 20-30 ميكرون من الجسيمات، ويسمح للزيت السميك بالمرور بسرعة.
2. فلتر الوقود: مرشحات أكثر دقة - تم تصميمه لحماية الحاقنات الحساسة، وهو عادةً يحبس الشوائب الصغيرة التي يتراوح حجمها بين 2 و10 ميكرون.

ما هو المختلف في تصميمها؟

1. فلتر الزيت: يحتوي على صمام جانبي. إذا تم انسداد الفلتر تمامًا، يفتح الصمام للحفاظ على تدفق الزيت. النفط القذر أفضل من عدم وجود زيت على الإطلاق.
2. فلتر الوقود: عادة ما يحتوي على فاصل للمياه وصمام تصريف لسهولة إزالة الماء. لا يوجد صمام جانبي هنا - فالديزل المتسخ الذي يذهب إلى الحاقنات يسبب أضرارًا جسيمة على الفور.

هل يتعاملون مع نفس الضغط؟

1. فلتر الزيت: يجب أن يتحمل الضغط الكامل لنظام زيت المحرك - عادة 60 رطل لكل بوصة مربعة أو أعلى.
2. فلتر الوقود: يعمل بضغط أقل في أغلب الأوقات. فقط مرشحات الوقود الثانوية في أنظمة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي هي التي تحتاج إلى التعامل مع الضغط العالي.

ما مدى الحاجة إلى استبدال المرشحات؟

فلتر الزيت

قم بتغيير فلتر الزيت في كل مرة تقوم فيها بتغيير زيت المحرك. بالنسبة لمعظم الآلات الثقيلة، يكون ذلك كل 250-500 ساعة تشغيل. يعتمد التوقيت الدقيق على توصية الشركة المصنعة ومدى صعوبة ظروف العمل.

فلتر الوقود

استبدله كل 500 ساعة تشغيل عادةً. لكن قم بتغييره عاجلاً إذا كنت تعمل في مناطق مليئة بالأتربة، أو إذا كنت تعتقد أنك تستخدم وقودًا سيئ الجودة. أيضًا، اجعل من عادتك اليومية فحص وعاء فاصل الماء وتصريف أي مياه متراكمة.

اتبع دائمًا الفواصل الزمنية المحددة للخدمة في دليل الخدمة الخاص بجهازك. إنه الدليل الأكثر دقة لمعداتك.

تكلفة فلتر الزيت واستبدال فلتر الوقود

يعد تغيير المرشحات أحد أكثر مهام الصيانة الوقائية فعالية من حيث التكلفة التي يمكنك القيام بها.

1. فلتر الوقود تكلفة الاستبدال: يعد فلتر الوقود الجديد للحفارة أو الجرار ميسور التكلفة حقًا - عادةً ما يتراوح بين 15 إلى 70 دولارًا.
2. فلتر الزيت تكلفة الاستبدال: سعر فلتر الزيت هو نفسه تقريبًا، عادةً من 15 إلى 60 دولارًا.

يمكن أن يكلف حاقن الوقود الواحد مئات الدولارات، ويمكن أن تكلف إعادة بناء المحرك عشرات الآلاف. إنفاق القليل على مرشحات جديدة على جدول منتظم هو استثمار ذكي. إنه أرخص تأمين يمكنك الحصول عليه ضد أعطال الأجزاء الخطيرة والمكلفة.

خاتمة

إذا كنت مشغل معدات ثقيلة أو مدير أسطول، فأنت تعرف بالفعل مدى أهمية تغيير فلاتر الوقود والزيت في جهازك في الموعد المحدد. تحقق من مجموعة منتجاتنا - ستجد هنا الأجزاء المتوافقة لجميع احتياجاتك. لمزيد من المعلومات، اتصل خبراء الأجزاء لدينا . سنقدم لك الدعم الشخصي. احصل على أسطولك مرة أخرى ويعمل بقوة.