2026-08-05
يشكل ارتفاع ضغط الزيت خطورة على تشغيل المعدات. عندما يرتفع الضغط فجأة، يتباطأ تدفق الزيت أو حتى يتم حظره. الأجزاء الرئيسية لن تحصل على ما يكفي من التشحيم. إذا تم تشغيل الماكينة تحت حمل ثقيل لفترة طويلة، فسترتفع درجة حرارة المحرك بشكل أسرع. وسوف تبلى الأجزاء الداخلية بسرعة أكبر أيضًا. تساعد معرفة أسباب ضغط الزيت المشغلين على اكتشاف المشكلات مبكرًا، وتجنب أعطال المحرك المحتملة والإصلاحات المكلفة.
إذا تجاوز ضغط الزيت في المحرك المعدل الطبيعي للشركة المصنعة، فهذا يعني ارتفاع ضغط الزيت. يعتقد الكثير من الناس أن الضغط العالي يعني تشحيمًا أفضل. لكن هذا خطأ تماما. الحقيقة هي أن ارتفاع ضغط الزيت يعني عادةً وجود شيء ما مسدود في مكان ما في النظام. هذا الانسداد يجعل مضخة الزيت تعمل لوقت إضافي لزيادة الضغط. الجزء السيئ؟ لا يستطيع النفط الوصول إلى الأشياء المهمة مثل المحامل، أعمدة الكامات ، الشاحن التوربيني، كل ذلك.
إذن ما هو نطاق الضغط الطبيعي؟
بالنسبة لمعظم محركات الديزل للخدمة الشاقة في الحفارات والرافعات: يبلغ الضغط الصحي عادةً حوالي 10-25 رطل لكل بوصة مربعة (رطل لكل بوصة مربعة) عند التباطؤ المنخفض. يبلغ حوالي 40-70 رطل لكل بوصة مربعة عند التشغيل بمعدل دورة في الدقيقة للتشغيل العادي تحت الحمل. ملحوظة: هذه مجرد قيم عامة. الطريقة الأكثر موثوقية للعثور على نطاق ضغط الزيت الدقيق لجهازك هي التحقق من دليل الخدمة.
من الخطورة تشغيل المحرك تحت ضغط زائد. سيؤدي ذلك إلى إتلاف الأختام والحشيات، ويضع ضغطًا شديدًا على فلتر الزيت —لدرجة أن الفلتر يمكن أن ينفتح. في النهاية، سيؤدي تدفق الزيت غير الكافي الناتج عن الانسداد إلى تسريع تآكل المكونات. وفي الحالات الشديدة، يمكن أن يؤدي ذلك إلى فشل كامل للمحرك.
عندما تتحقق من أسباب ارتفاع ضغط الزيت، فإن المشكلة تندرج عادةً ضمن ثلاث فئات: قراءة خاطئة، أو زيت خاطئ، أو خط زيت مسدود. فيما يلي الأسباب الأكثر شيوعًا للآلات الثقيلة:
قبل أن تبدأ في التمزق في المحرك، تحقق من المستشعر أولاً. يرسل مستشعر ضغط الزيت معلومات الضغط إلى مقياس الكابينة - إذا انكسر، فقد يُظهر ضغطًا مرتفعًا زائفًا. يمكن أيضًا أن يكون المقياس نفسه معطلاً. هذا هو السيناريو الأفضل: إنها مجرد مشكلة كهربائية وليست مشكلة ميكانيكية.
إذا كان الزيت لزجًا جدًا - مثل استخدام الزيت السميك عندما يكون باردًا - فلن يتدفق بسهولة، وبالتالي يرتفع الضغط. يكون هذا ملحوظًا جدًا في البداية الباردة، عندما يتعين على مضخة الزيت أن تعمل بجهد إضافي لدفع الزيت السميك عبر الخطوط. اتبع دليل الخدمة للحصول على لزوجة الزيت المناسبة - لا مجرد التخمين.
ال صمام الإغاثة من المفترض أن ينزف الضغط الزائد. إذا تم غلقه وظل مغلقًا، فسيرتفع الضغط كثيرًا، مما يعرض نظام التشحيم بأكمله للخطر.
إذا تخطيت تغيير الفلتر لفترة طويلة جدًا، فسوف يمنع ذلك تدفق الزيت ويخلق ضغطًا خلفيًا، مما يجعل قراءة الضغط تقفز. تحتوي معظم المرشحات على صمام جانبي (للحفاظ على حركة الزيت عند الانسداد)، ولكن هذا هو الملاذ الأخير، وليس الطريقة التي من المفترض أن تعمل بها. هذا يعني أنك متأخر جدًا في الصيانة.
يحتوي المحرك على قنوات داخلية صغيرة (ممرات الزيت) التي تغذي الزيت إلى جميع الأجزاء المتحركة. إذا تخطيت الصيانة، فإن الحمأة والأوساخ سوف تسد هذه الممرات. ستدفع المضخة الزيت عبر الانسداد، وبالتالي يرتفع الضغط، ولكن ينخفض تدفق الزيت.
إلى جانب تحذير لوحة القيادة، عادة ما يكون للضغط المرتفع هذه العلامات الواضحة:
إصلاحه يحتاج إلى نهج منطقي خطوة بخطوة. ابدأ بالإصلاحات الأسهل والأرخص أولاً. لا تقم بتشغيل الجهاز حتى تجد السبب الجذري.
تحقق مما إذا كانت قراءة المقياس دقيقة. استخدم مقياس اختبار ضغط الزيت الميكانيكي. قم بإزالة المستشعر الأصلي وقم بتثبيت مقياس الاختبار مؤقتًا. قم بتشغيل المحرك، ثم قارن القراءة الموجودة على المقياس الميكانيكي مع تلك الموجودة على لوحة القيادة في الكابينة.
صفي الزيت وألقي نظرة. هل الزيت سميك جدًا؟ هل استخدمت درجة الزيت الخاطئة؟ تحقق أيضًا من مستوى الزيت على مقياس العمق، فالكثير من الزيت يمكن أن يسبب مشاكل في الضغط في بعض الأحيان. استخدم زيت اللزوجة الصحيح ومرشح عالي الجودة موصى به من قبل الشركة المصنعة للجهاز. بالنسبة لمعظم محركات الديزل للخدمة الشاقة، يعد 15W-40 أو 10W-30 أمرًا شائعًا، ولكن تأكد دائمًا من ذلك.
لا مجرد رميها بعيدا. أنه يحمل أدلة مهمة. قم بفتح العلبة المعدنية بعناية وتحقق من الفلتر المطوي بالداخل.
إذا رأيت ذلك، فإن ارتفاع الضغط هو مجرد عرض لمشكلة أكبر. المحرك يحتاج إلى تفكيك كامل.
إذا استمرت المشكلة بعد تغيير الزيت، فافحص صمام التنفيس. عادة ما يكون داخل مضخة الزيت أو مثبتًا بمسامير على كتلة المحرك بجوار المضخة مباشرةً. سيكون عليك خلع وعاء الزيت للوصول إلى المضخة. ثم قم بتنظيفه وإعطائه مظهرًا جيدًا. هل يتحرك المكبس بحرية؟ هل الربيع في حالة جيدة؟ في معظم الأحيان، سوف تحل محل الكل مضخة زيت —يأتي مع صمام تنفيس جديد.
إذا قمت باستبدال الاستشعار ، استخدم الزيت المناسب، وتأكد من عمل صمام التنفيس، فمن المحتمل أن تكون المشكلة أعمق داخل المحرك: انسداد ممرات الزيت. يتطلب تشخيص هذه الممرات وتنظيفها تفكيك المحرك كثيرًا. من الأفضل أن يقوم بذلك ميكانيكي ذو خبرة.
حافظ على مستوى الزيت الصحيح، كما هو مذكور في الدليل. قم بتغيير الزيت بانتظام، واستخدم اللزوجة التي توصي بها الشركة المصنعة. عند تشغيل الآلة، قم بإلقاء نظرة سريعة على مقياس ضغط الزيت بين الحين والآخر. يمكن أن يؤدي الحصول على قراءات غريبة في وقت مبكر إلى إنقاذك من إجراء إصلاحات أكثر تكلفة لاحقًا. إذا كنت بحاجة إلى أجزاء لإصلاح ضغط الزيت المرتفع، مثل مضخات الزيت أو المرشحات , ميشلينك لديه لهم. نوعية جيدة، والأسعار عادلة.
