ຄວາມຜິດພາດໃນການຄັດເລືອກ ແລະ ການກວດກາເຄື່ອງຈັກກົນຈັກໜັກ: ວິທີຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງສູງສຸດໃນຕະຫຼາດໂລກ

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນພາລະ: ສະຖານະການຕົວຈິງທີ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍນັບລ້ານໂດລາ

ທ່ານເຄີຍໄດ້ຍິນບໍວ່າ ຫຼາຍກວ່າ 40% ຂອງການຊື້ລົດຂຸດ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງມືສອງໃນຕະຫຼາດເກີດໃໝ່ ມີບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດພາຍໃນ 6 ເດືອນທຳອິດ? ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຕົວເລກທີ່ເກີນຈິງ. ອີງຕາມການສຳຫຼວດຕົວຈິງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກກົນຈັກ (ຄ້າຍຄືກັບບົດລາຍງານຂອງ Equipment World), ຄວາມສ່ຽງສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກການກວດກາທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ການຂາດຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບປະຫວັດການນຳໃຊ້ຕົວຈິງຂອງເຄື່ອງ. ຈິນຕະນາການວ່າທ່ານຊື້ລົດຕັກ Caterpillar ລຸ້ນເກົ່າທີ່ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຖືກກັບຄືນ, ແລະ ບໍ່ດົນປ້ຳໄຮດໍລິກກໍພັງ. ຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຄ່າສ້ອມແປງ, ແຕ່ຍັງມີເວລາຢຸດໂຄງການນຳອີກ.

ເປັນຫຍັງຂະບວນການຄັດເລືອກ ແລະ ກວດກາຈຶ່ງລົ້ມເຫຼວຢູ່ເລື້ອຍໆ

ຕົ້ນເຫດຂອງບັນຫາບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ—ມັນແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຜິວເຜີນ. ຫຼາຍຄົນຍັງເຊື່ອວ່າ “ເຄື່ອງຈັກແບຣນດ໌ດັງຈະທົນທານສະເໝີ” ຫຼື “ຖ້າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕິດງ່າຍ, ມັນກໍດີ”. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດເຫຼົ່ານີ້ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກ Komatsu ຫຼື SANY ມີຊ່ວງຊີວິດທີ່ຍາວນານ, ແຕ່ຖ້າໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ນຳເຂົ້າຈາກຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ມີມາດຕະຖານການກວດສອບ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່ (latent defects) ສາມາດສົ່ງຜົນຮ້າຍແຮງ. ບັນຫາການກວດກາທີ່ພົບເລື້ອຍລວມມີ: ການບໍ່ກວດລະບົບໄຟຟ້າດ້ວຍເຄື່ອງວິນິດໄສ, ການລະເລີຍຮອຍເຊື່ອມໂຄງສ້າງທີ່ບົ່ງບອກການຕົກ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດຮຸນແຮງ, ແລະ ການຫຼົງເຊື່ອຕົວເລກໂມງວັດຊົ່ວໂມງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.

ລາຍການກວດກາທີ່ຕ້ອງເຮັດ ກ່ອນການຕົກລົງຊື້

ເພື່ອຫຼຸດຄວາມສ່ຽງ, ຜູ້ຊື້ຄວນຍຶດຖືມາດຕະຖານການກວດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ ເຊິ່ງອີງໃສ່ຄຳແນະນຳຈາກ OEM ແລະ ຫຼັກສູດການກວດກາສາກົນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຈຸດສຳຄັນທີ່ມັກຖືກມອງຂ້າມ:

• ການວິເຄາະນ້ຳມັນໄຮດໍລິກ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງສີ, ແຕ່ຕ້ອງສົ່ງຕົວຢ່າງໄປຫ້ອງປະຕິບັດການ ເພື່ອກວດໂລຫະປົນ (wear metals). ປະລິມານທອງແດງ ຫຼື ເຫຼັກທີ່ສູງກວ່າ 150 ppm ມັກບົ່ງບອກການສຶກຫຼໍ່ພາຍໃນຮຸນແຮງ.
• ການອ່ານຄ່າ ECU ແລະ ລະຫັດຜິດພາດ: ເຄື່ອງມືວິນິດໄສມາດຕະຖານຈະສະແດງປະຫວັດການເກີດຄວາມຮ້ອນສູງ (engine overheat events) , ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຫົວສູບ. ກວດເບິ່ງວ່າມີລະຫັດຜິດພາດທີ່ເຄີຍຖືກລຶບອອກບໍ່? ຖ້າມີ, ຕ້ອງຕິດຕາມສາເຫດ.
• ການທົດສອບກຳລັງແຮງດັນກະບອກສູບ: ໃຊ້ເຄື່ອງວັດ compression tester ຕາມມາດຕະຖານທີ່ລະບຸໃນຄູ່ມືບຳລຸງຮັກສາ Caterpillar. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກະບອກສູບບໍ່ຄວນເກີນ 10%.
• ສະພາບຊ່ວງລາງລໍ້ ແລະ ຕີນລາງ: ສຳລັບລົດຂຸດຕີນຕະຂາຍ, ວັດຄວາມສູງຂອງ grouser ແລະ ກວດກາລູກປືນຮອງຮັບ (track rollers) ທີ່ຮົ່ວ. ການປ່ຽນຊຸດລາງລໍ້ໃໝ່ສາມາດມີມູນຄ່າສູງເຖິງ 10,000 ໂດລາ ຂຶ້ນໄປ.

ຈຸດບົກພ່ອງທາງກົດໝາຍ ແລະ ການນຳເຂົ້າ: ເມື່ອເອກະສານບໍ່ຄົບຖ້ວນ

ນອກຈາກສະພາບເຕັກນິກ, ຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານກົດໝາຍກໍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ການນຳເຂົ້າເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດ ຫຼື ປ້າຍມາດຕະຖານການປ່ອຍມົນລະພິດທີ່ຖືກຕ້ອງ ອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຖືກກັກໂດຍພາສີ. ອີງຕາມຖານຂໍ້ມູນການຄ້າສາກົນ, ການກວດສອບເອກະສານການສົ່ງອອກຕົ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບການຂອງປະເທດປາຍທາງ ສາມາດຫຼີກລ່ຽງຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ຄ່າປັບໃໝທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຄວນຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສດ້ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂ້າມຊາຍແດນ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ (Expert Q&A)

ຄຳຖາມທີ 1: “ຂ້ອຍສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ບໍຖ້າຜູ້ຂາຍບອກວ່າເຄື່ອງຈັກຫາກໍ່ຜ່ານການບຳລຸງຮັກສາໃຫຍ່?”

ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ຕ້ອງມີຫຼັກຖານທີ່ຊັດເຈນ. ຢ່າອີງໃສ່ຄຳເວົ້າລອຍໆ. ຂໍໃບບິນຄ່າອາໄຫຼ່ ແລະ ບັນທຶກການບໍລິການທີ່ມີວັນທີ ແລະ ລາຍເຊັນ. ການບຳລຸງຮັກສາໃຫຍ່ທີ່ແທ້ຈິງຕ້ອງກວມເອົາການປ່ຽນສາຍພານ, ການຕັ້ງວາວ່າ, ແລະ ການປ່ຽນກັ່ນຕອງທັງໝົດດ້ວຍອາໄຫຼ່ແທ້.

ຄຳຖາມທີ 2: “ການກວດກາທາງໄກ (virtual inspection) ມີປະສິດທິພາບພຽງພໍບໍ?”

ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ດີສຳລັບການກອງເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ບໍ່ຄວນໃຊ້ທົດແທນການກວດໜ້າສະໜາມໄດ້. ໃນການຊື້ຂ້າມປະເທດ, ການກຳນົດໃຫ້ຜູ້ກວດສອບພາກສະໜາມທີ່ເປັນກາງ ນຳໃຊ້ລາຍການກວດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ (ຄ້າຍຄືກັບລະບົບທີ່ MechLink ນຳໃຊ້) ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງໄດ້ຫຼາຍ. ວິດີໂອສົດບໍ່ສາມາດວັດແທກຄວາມດັນນ້ຳມັນ ຫຼື ເບິ່ງຮອຍລາຍລະອຽດພາຍໃນກະບອກສູບໄດ້.

ຄຳຖາມທີ 3: “ເຄື່ອງຈັກມືສອງຈາກຈີນມີຄຸນນະພາບຕ່ຳກວ່າຈາກຍີ່ປຸ່ນ ຫຼື ເອີຣົບບໍ?”

ນີ້ແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ລ້າສະໃໝ. ຕະຫຼາດຈີນມີທັງເຄື່ອງຈັກຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຕ່ຳ ປະປົນກັນ. ບັນຫາບໍ່ແມ່ນປະເທດຕົ້ນທາງ, ແຕ່ແມ່ນຜູ້ສະໜອງ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ມີລະບົບການກວດກາກ່ອນສົ່ງອອກທີ່ໂປ່ງໃສ (ຕົວຢ່າງ, ການສະໜອງລົດຂຸດຫຼາກຫຼາຍຍີ່ຫໍ້, ຫຼາຍຂະໜາດຕັນ ໂດຍມີລາຍງານກວດກາລະອຽດ ແລະ ການຈັດການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ) ສາມາດສະໜອງມູນຄ່າທີ່ດີເລີດໄດ້. ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການໃຊ້ແພັດຟອມທີ່ມີການກວດສອບພາກສະໜາມກ່ອນຊື້ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງການເກີດຂອງເສຍໄດ້ເຖິງ 70%.

ສະຫຼຸບການຫຼຸດຄວາມສ່ຽງດ້ວຍມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ

ການຫຼີກລ່ຽງບັນຫາການຄັດເລືອກ ແລະ ການກວດກາ ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງໂຊກຊະຕາ. ມັນເປັນຜົນມາຈາກການໃຊ້ຂະບວນການທີ່ມີລະບົບ. ການກຳນົດມາດຕະຖານການກວດສອບທີ່ຊັດເຈນ, ການຢັ້ງຢືນເອກະສານການນຳເຂົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະ ການເຮັດວຽກກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ສາມາດສະໜອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂ້າມຊາຍແດນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ແມ່ນປັດໃຈຊີ້ຂາດ. ໃນທຸກມື້ນີ້, ໂຊລູຊັນທີ່ອ້າງອີງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນທີ່ MechLink ສະເໜີ—ການສະໜອງເຄື່ອງຈັກມືສອງຫຼາກຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຫຼາຍຂະໜາດຕັນ ສົ່ງກົງຈາກຈີນ ພ້ອມດ້ວຍການກວດກາແບບໂປ່ງໃສ ແລະ ການຈັດການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ—ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງວິທີຫຼຸດຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ມູນບໍ່ສົມດຸນ. ການເລືອກຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການກວດສອບພາກສະໜາມຕົວຈິງ ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເອກະສານສົ່ງອອກ ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງປົກປ້ອງກະແສເງິນສົດ ແລະ ກຳນົດເວລາໂຄງການຂອງທ່ານນຳອີກ.