ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အကြီးစားစက်ပစ္စည်းဝယ်ယူသူများအတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်

သင်ဝယ်ယူထားသော Komatsu PC200 အသုံးပြုပြီးသား စက်တစ်စီးသည် ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိပြီးနောက် အကောက်ခွန်မှ စစ်ဆေးရန် ရပ်ထားသည်။ အကြောင်းမှာ သင်္ဘောတင်မီ စစ်ဆေးမှုလက်မှတ် မပါသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထိုအခါ ဒီမာရေ့ဂျ်နှင့် သိုလှောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များ တစ်နေ့ပြီးတစ်နေ့ မြင့်တက်လာသည်။ ဤအခြေအနေသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်းဟောင်းဝယ်ယူသူများ ကြုံတွေ့ရသည့် အဖြစ်အပျက်တစ်ခုသာ ဖြစ်သည်။

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် ကျရှုံးမှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများ

Equipment World ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ သုံးသပ်ချက်များအရ အကြီးစားစက်ပစ္စည်းများ နိုင်ငံတကာတွင် ရောင်းဝယ်ရာတွင် ကျရှုံးရခြင်းသည် စက်အရည်အသွေးထက် စာရွက်စာတမ်းနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လွဲမှားမှုကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• သင်္ဘောတင်မီ စစ်ဆေးမှုလက်မှတ် (Pre-Shipment Inspection Certificate) မပါခြင်း
• Harmonized System (HS) ကုဒ် မှားယွင်းစွာ ဖော်ပြခြင်း
• ကုန်သွယ်မှုစာရွက်စာတမ်းများတွင် စက်နံပါတ်၊ အလေးချိန် သို့မဟုတ် မော်ဒယ်ကွဲလွဲခြင်း
• သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်း ရွေးချယ်မှု မှားယွင်းခြင်း
• ဝယ်ယူသည့်နိုင်ငံ၏ စက်သက်တမ်းကန့်သတ်ချက် သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများကို လျစ်လျူရှုခြင်း

မှန်ကန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်း ရွေးချယ်ခြင်းအတွက် နှိုင်းယှဉ်ချက်

စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစား၊ အလေးချိန်နှင့် သွားမည့်လမ်းကြောင်းပေါ် မူတည်၍ အောက်ပါနည်းလမ်းများကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

ICC ၏ Incoterms 2020 စည်းမျဉ်းများအရ FOB, CIF, DAP စသည့် အသုံးအနှုန်းများသည် ဝယ်ယူသူနှင့် ရောင်းချသူကြား ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အန္တရာယ်လွှဲပြောင်းမှုကို ရှင်းလင်းစွာ သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဥပမာ CIF ဖြင့် ဝယ်ယူပါက ရောင်းချသူက ကုန်သေတ္တာခနှင့် အာမခံကြေးကို ဦးတည်ဆိပ်ကမ်းအထိ ပေးဆောင်သော်လည်း သင်္ဘောဆိုက်ပြီးနောက် အကောက်ခွန်နှင့် ပြည်တွင်းသယ်ယူမှုမှာ ဝယ်ယူသူတာဝန်သာ ဖြစ်သည်။

အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းများနှင့် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ စစ်ဆေးရမည့်အချက်များ

ကမ္ဘာ့အကောက်ခွန်အဖွဲ့ (WCO) ၏ Harmonized System အရ အသုံးပြုပြီးသား စက်ပစ္စည်းအများစုသည် HS 8429 အုပ်စုအောက်တွင် ကျရောက်ပြီး မိမိကိုယ်တိုင်ရွေ့လျားနိုင်သော ဘူဒိုဇာများ၊ ဂရိတ်ဒါများ၊ စကစ္စကာများ၊ ရှပ်ကားများနှင့် လမ်းကြိတ်စက်များ ပါဝင်သည်။ သို့သော် နိုင်ငံအလိုက် ခွဲခြားသတ်မှတ်မှု ကွဲလွဲနိုင်သဖြင့် တိကျသော HS ကုဒ်ကို အကောက်ခွန်ပွဲစား သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာအာဏာပိုင်များနှင့် အတည်ပြုရန် လိုအပ်သည်။

အောက်ပါစာရွက်စာတမ်းများကို သင်္ဘောမတင်မီ အပြည့်အစုံ စစ်ဆေးထားသင့်သည်။

• ကုန်သွယ်မှုပြေစာ (Commercial Invoice)
• ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း (Packing List)
• သင်္ဘောတင်လက်မှတ် (Bill of Lading)
• မူရင်းနိုင်ငံထုတ်လုပ်မှုလက်မှတ် (Certificate of Origin)
• သင်္ဘောတင်မီ စစ်ဆေးမှုလက်မှတ် (အချို့နိုင်ငံများတွင် မဖြစ်မနေလိုအပ်)
• တင်သွင်းခွင့်လိုင်စင် သို့မဟုတ် ခွင့်ပြုမိန့်
• စက်အမှတ်စဉ်နံပါတ် (Serial Number) နှင့် အင်ဂျင်နံပါတ် ကိုက်ညီမှုမှတ်တမ်း

အသုံးပြုပြီးသား စက်ပစ္စည်းတင်သွင်းမှုတွင် ရှောင်ရှားရမည့် အမှားများ

OEM Off-Highway ၏ စျေးကွက်သုတေသနများအရ လောင်စာဆီစျေးနှုန်းနှင့် သင်္ဘောခ အတက်အကျသည် စက်ပစ္စည်းဟောင်းရောင်းဝယ်မှုတွင် ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူသူများသည် အောက်ပါအချက်များကို ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်သည်။

• အကောက်ခွန်တန်ဖိုးကို လျှော့ပြီး ကြေညာခြင်း (Undervaluation) — WTO အကောက်ခွန်တန်ဖိုးသတ်မှတ်မှုသဘောတူညီချက်အရ ဥပဒေကြောင်းအရ အရေးယူခံရနိုင်သည်
• နိုင်ငံအလိုက် စက်သက်တမ်းကန့်သတ်ချက် (ဥပမာ ၅ နှစ် သို့မဟုတ် ၁၀ နှစ်ထက် မပိုရ) ကို မစစ်ဆေးခြင်း
• ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု Stage/Tier စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိသော စက်များကို တင်သွင်းခြင်း
• သင်္ဘောတင်စဉ် စက်ကို စနစ်တကျ လုံခြုံစွာ ချည်နှောင်မှုမရှိခြင်းကြောင့် ပျက်စီးမှုဖြစ်ပေါ်ခြင်း

ကျွမ်းကျင်သူမေးခွန်းနှင့်အဖြေ

မေးခွန်း ၁ — အသုံးပြုပြီးသား စက်ပစ္စည်းတစ်စီးကို တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းရန် အရင်ဆုံး ဘာတွေစစ်ဆေးသင့်သလဲ?

ပထမဆုံး စက်အမှတ်စဉ်နံပါတ်နှင့် အင်ဂျင်နံပါတ်ကို စာရွက်စာတမ်းများနှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးပါ။ ထို့နောက် သင်္ဘောတင်မီ စစ်ဆေးမှုလက်မှတ် လိုအပ်မှုရှိမရှိကို ဝယ်ယူသည့်နိုင်ငံ အကောက်ခွန်ဌာနနှင့် အတည်ပြုပါ။ HS 8429 အုပ်စုအတွင်း တိကျသော ကုဒ်ကို သတ်မှတ်ပြီး တင်သွင်းခွင့်လိုင်စင်လိုအပ်ချက်များကို စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးသည်။

မေးခွန်း ၂ — RoRo နဲ့ Flat Rack ဘယ်အချိန်မှာ ရွေးချယ်သင့်လဲ?

ဘီးတပ်စက်များဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်နိုင်သော အခြေအနေတွင်ရှိပါက RoRo သည် အမြန်ဆုံးနှင့် စျေးသက်သာဆုံး ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ခြေနင်းစက်များ၊ ချိန်းဆွဲစက်များကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဍာန်မမှန်သော စက်များအတွက် Flat Rack ကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ သို့သော် ဆိပ်ကမ်းတွင် ကရိန်းကိုင်တွယ်မှုနှင့် ချည်နှောင်မှုစရိတ်များကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရန် လိုအပ်သည်။

မေးခွန်း ၃ — အကောက်ခွန်မှာ အများဆုံးဖြစ်တတ်တဲ့ အမှားတွေက ဘာတွေလဲ?

အများဆုံးအမှားများမှာ စာရွက်စာတမ်းတွင် စက်နံပါတ်ကွဲလွဲခြင်း၊ အကောက်ခွန်တန်ဖိုးကို မှားယွင်းစွာကြေညာခြင်း၊ နိုင်ငံအလိုက် စက်သက်တမ်းကန့်သတ်ချက်ကို မစစ်ဆေးခြင်းနှင့် သင်္ဘောတင်မီ စစ်ဆေးမှုလက်မှတ်မပါခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ဤအမှားများကြောင့် အကောက်ခွန်တွင် ကြန့်ကြာမှု၊ ဒဏ်ကြေးနှင့် ကုန်ပစ္စည်းသိမ်းဆည်းခံရခြင်းအထိ ဖြစ်နိုင်သည်။

မေးခွန်း ၄ — ယုံကြည်စိတ်ချရသော နိုင်ငံတကာ ပေးသွင်းသူကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ?

စက်ပစ္စည်းရင်းမြစ်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ပေါင်းစည်းထားသော စနစ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းအရ MechLink ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့သော အမှတ်တံဆိပ်စုံ၊ တန်ချိန်စုံသုံး စက်ပစ္စည်းဟောင်းများကို ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးမှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့်အတူ ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ ယင်းကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဝယ်ယူသူများသည် စက်စစ်ဆေးခြင်း၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်လိုအပ်ချက်များကို ပေါင်းစပ်စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။

နိဂုံးအစား လက်တွေ့ကျသော စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းတစ်ခု

အကြီးစားစက်ပစ္စည်းဟောင်း ဝယ်ယူမှုတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်သည် စက်အရည်အသွေးကဲ့သို့ပင် အရေးကြီးသည်။ စာရွက်စာတမ်းများ၊ HS ကုဒ်များနှင့် Incoterms စည်းမျဉ်းများကို စနစ်တကျ လိုက်နာခြင်းဖြင့် မလိုအပ်သော ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် နှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့မှုစနစ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ဝယ်ယူသူအတွက် ရေရှည်ယုံကြည်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။