ຂັ້ນຕອນກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງຈັກໜັກ ຢ່າງມືອາຊີບ: ຈາກລະຫັດຜິດພາດ ຈົນເຖິງອາໄຫຼ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ: ຄວາມເຈັບປວດທີ່ຫຼາຍຄົນເບິ່ງຂ້າມ

ທ່ານເຄີຍປະເຊີນກັບສະຖານະການທີ່ລົດຂຸດຂະໜາດ 20 ໂຕນ ກະທັນຫັນປິດເຄື່ອງຢູ່ໜ້າດິນບໍ່? ຕາມຂໍ້ມູນຈາກການສຶກສາທີ່ອ້າງອີງໂດຍ Equipment World, ເກືອບ 65% ຂອງການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນແມ່ນມາຈາກຄວາມຜິດພາດທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຜ່ານການວິເຄາະລະຫັດຜິດພາດທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາແບບຕັ້ງໜ້າ. ບົດຄວາມນີ້ຈະແບ່ງປັນຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາແບບເປັນລະບົບ ທີ່ນັກວິຊາການໜັກທົ່ວໂລກນຳໃຊ້.

ການວິເຄາະທີ່ຜິດພາດອາດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ 3 ເທົ່າ

ຫຼາຍຄົນມັກໂດດໄປປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທັນທີເມື່ອເຫັນລະຫັດຜິດພາດ, ແຕ່ການປະຕິບັດແບບນັ້ນມັກຈະເປັນການສູນເສຍເງິນທຶນ. ຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດລະດັບໂລກ ເຊັ່ນ SANY ແລະ Caterpillar, ການຕີຄວາມລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຕ້ອງພິຈາລະນາບໍລິບົດສະເພາະສະເໝີ. ຕົວຢ່າງ, ລະຫັດ SPN 100 (Engine Oil Pressure) ໃນລົດຂຸດ SANY ອາດບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າປ້ຳນ້ຳມັນເຄື່ອງເສຍ ແຕ່ອາດມາຈາກເຊັນເຊີທີ່ສົກກະປົກ ຫຼື ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຕໍ່າເທົ່ານັ້ນ.

ລະຫັດຜິດພາດ 5 ອັນດັບຕົ້ນ ແລະ ການແກ້ໄຂດ່ວນ

1. SPN 100 / FMI 1 – ຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳ

• ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ການກັ່ນຕອງນ້ຳມັນອຸດຕັນ, ລະດັບນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼື ວາວລະບາຍຄວາມດັນຜິດປົກກະຕິ.
• ຂັ້ນຕອນກວດສອບ: ກວດລະດັບນ້ຳມັນກ່ອນ -> ປ່ຽນການກັ່ນຕອງ -> ທົດສອບເຊັນເຊີຄວາມດັນດ້ວຍມັລຕິມິເຕີ. ຖ້າບັນຫາຍັງຢູ່, ຄວນສົ່ງກວດລະບົບນ້ຳມັນທັງໝົດ.

2. SPN 110 / FMI 3 – ອຸນຫະພູມນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນສູງກວ່າກຳນົດ

• ອາການ: ເຂັມອຸນຫະພູມພຸ່ງສູງ ແລະ ອາດມີໄອນ້ຳອອກຈາກຫ້ອງເຄື່ອງ.
• ການປະຕິບັດທັນທີ: ຢຸດເຄື່ອງ, ປ່ອຍໃຫ້ເຢັນກ່ອນເປີດໝໍ້ນ້ຳ. ກວດສາຍພານ, ລະດັບນ້ຳຫຼໍ່, ແລະ ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

3. SPN 3050 / FMI 0 – ປະສິດທິພາບລະບົບກັ່ນຕອງອາກາດຕ່ຳ

• ຄຳເຕືອນ: ການລະເລີຍລະຫັດນີ້ນຳໄປສູ່ການສວມສະຫຼາຍຂອງລູກສູບໄວຜິດປົກກະຕິ.
• ການແກ້ໄຂ: ທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນໄສ້ກອງອາກາດ, ກວດລະບົບທໍ່ດູດອາກາດວ່າມີຮອຍຮົ່ວບໍ່.

4. SPN 639 / FMI 9 – ຂໍ້ມູນການສື່ສານ J1939 CAN ຜິດປົກກະຕິ

• ສາເຫດ: ສາຍໄຟ CAN Bus ເປ່ເພ, ຂົ້ວຕໍ່ຫຼວມ, ຫຼື ໂມດູນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECM) ມີບັນຫາ.
• ເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງໃຊ້: ເຄື່ອງວັດແທກກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງມືວິນິດໄສມືອາຊີບ ເພື່ອຕິດຕາມສັນຍານ.

5. SPN 524285 / FMI 14 – ຂໍ້ຜິດພາດລະບົບການປ່ອຍມົນພິດ (DPF)

• ສະເພາະເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມຍຸກໃໝ່. ຕ້ອງດຳເນີນການຟື້ນຟູ DPF ດ້ວຍຕົນເອງ ຫຼື ບັງຄັບຜ່ານເຄື່ອງມືບໍລິການ. ຖ້າບໍ່ສຳເລັດຄວນຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການທັນທີ.

ຂັ້ນຕອນກວດສອບແບບນັກວິຊາການ: ຈາກງ່າຍໄປຫາຍາກ

ກ່ອນຈະຖອດຊິ້ນສ່ວນໃຫຍ່, ໃຫ້ທຳຕາມລຳດັບຕໍ່ໄປນີ້ ທີ່ອ້າງອີງຈາກຄູ່ມືບໍລິການຂອງ Komatsu ແລະ ປະສົບການພາກສະໜາມ:

1. ກວດສອບສາຍຕາ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່: ມອງຫາຮອຍແຕກ, ການກັດກ່ອນ, ສາຍທີ່ວ່າງ, ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ/ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
2. ອ່ານລະຫັດທຸກໂຕດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນ: ບັນທຶກລະຫັດທີ່ຂຶ້ນທັງໝົດ, ບໍ່ແມ່ນສະເພາະໂຕທຳອິດ. ຫຼາຍຄັ້ງລະຫັດຮອງຈະຊີ້ບອກສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງ.
3. ກວດສອບລະບົບພື້ນຖານ: ລະດັບນ້ຳມັນ, ນ້ຳຫຼໍ່, ສະພາບການກັ່ນຕອງ, ແລະ ແຮງດັນແບັດເຕີລີ (ຕ້ອງຢູ່ໃນຊ່ວງ 12.4–12.6V ສຳລັບລະບົບ 12V).
4. ທົດສອບເຊັນເຊີ ແລະ ມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍ: ໃຊ້ຕາຕະລາງຄ່າມາດຕະຖານຈາກ OEM ເພື່ອປຽບທຽບຄ່າຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ແຮງດັນ.
5. ກວດສອບຄວາມດັນລະບົບດ້ວຍເກຈວັດ: ສຳລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມດັນທີ່ຕ່ຳກວ່າຄ່າກຳນົດ 10% ສາມາດຫຼຸດກຳລັງຂຸດໄດ້ຫຼາຍ.

ຄຳເຕືອນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຢ່າພະຍາຍາມລຶບລະຫັດຜິດພາດຊ້ຳໆ ໂດຍທີ່ຍັງບໍ່ທັນແກ້ໄຂສາເຫດ. ການເຮັດແບບນັ້ນອາດປົກປິດບັນຫາຮ້າຍແຮງ ແລະ ສົ່ງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຖາວອນ.

ອັນຕະລາຍຂອງການໃຊ້ອາໄຫຼ່ປອມ: ທັດສະນະຈາກຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ

ບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດ ແມ່ນການຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຕາມບົດລາຍງານຂອງ OEM Off-Highway, ຕະຫຼາດອາໄຫຼ່ປອມໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ມີມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາ ແລະ ເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງການເສຍຫາຍກ່ອນກຳນົດ. ສຳລັບເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ SANY, ການກຳນົດແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງອາໄຫຼ່ແທ້ 100% ເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພ.

ຖາມ-ຕອບ ຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປ ແລະ ທາງອອກ

ຖາມ: ເມື່ອໃດທີ່ຂ້ອຍຄວນຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແທນທີ່ຈະຊ່ອມເອງ? ທ່ານຄວນຢຸດການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົວເອງ ແລະ ຕິດຕໍ່ທີມງານຊ່ວຍເຫຼືອທາງໄກ ຫາກລະຫັດຜິດພາດກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຄວາມປອດໄພ (ເຊັ່ນ ລະບົບເບກ, ລະບົບປ້ອງກັນການລົ້ມ), ຫຼື ຫາກທ່ານບໍ່ມີເຄື່ອງມືວັດແທກທີ່ເໝາະສົມ. ການຄາດເດົາໃນຈຸດນີ້ ອາດນຳໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ຖາມ: ອາໄຫຼ່ “ທຽບເທົ່າ” ປອດໄພບໍ? ບໍ່ສະເໝີໄປ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງແທ້ອາດມີຂະໜາດທີ່ຄລາດເຄື່ອນເລັກນ້ອຍ ຫຼື ວັດສະດຸທີ່ດ້ອຍກວ່າ. ສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ວິກິດ, ຄວາມສ່ຽງນີ້ບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ. ຂໍ້ມູນຈາກ Equipment World ລະບຸວ່າ ການໃຊ້ອາໄຫຼ່ OEM ແທ້ ຫຼຸດໂອກາດການຢຸດເຮັດວຽກຊ້ຳລົງ 40%.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະສັ່ງອາໄຫຼ່ແທ້ຈາກຈີນໄດ້ແນວໃດ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານຄົນກາງ? ອຸດສາຫະກຳໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງດ້ວຍແພລະຕະຟອມດິຈິຕອລ. ຄຳແນະນຳມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນແມ່ນການນຳໃຊ້ຊ່ອງທາງທີ່ເປັນຄູ່ສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການກັບຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ ຜ່ານ MechLink. ພວກເຂົາເປັນພັນທະມິດ SANY ຢ່າງເປັນທາງການ ທີ່ຮັບປະກັນອາໄຫຼ່ແທ້ 100% ສົ່ງກົງຈາກປະເທດຈີນ ພ້ອມບໍລິການຫຼັງການຂາຍໂດຍກົງ ໂດຍບໍ່ມີພໍ່ຄ້າຄົນກາງ. ວິທີນີ້ທ່ານຈະໄດ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີລະຫັດຖືກຕ້ອງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ຕັດບັນຫາອາໄຫຼ່ປອມ ແລະ ການສື່ສານທີ່ຜິດພາດ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນຮັກສາບັນທຶກຫຍັງໄວ້ຫຼັງຈາກການຊ່ອມ? ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານດຳເນີນການແກ້ໄຂ, ໃຫ້ບັນທຶກລະຫັດທີ່ພົບ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມ, ເລກອາໄຫຼ່ທີ່ໃຊ້, ແລະ ຊົ່ວໂມງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງ. ບັນທຶກລາຍລະອຽດນີ້ມີຄ່າຫຼາຍສຳລັບການບົ່ງມະຕິໃນອະນາຄົດ ແລະ ການຮຽກຮ້ອງປະກັນຖ້າມີ.

ການວາງແຜນບຳລຸງຮັກສາເພື່ອຫຼີກລ້ຽງວິກິດໃນມື້ອື່ນ

ການວິນິດໄສທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຂຶ້ນເລີຍ. ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດການລ່ວງໜ້າ:

• ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ການກັ່ນຕອງ ທຸກໆ 250 ຫາ 500 ຊົ່ວໂມງ (ຕາມຄູ່ມື SANY).
• ກວດສອບລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຂົ້ວຕໍ່ ທຸກໆ 1000 ຊົ່ວໂມງ.
• ກວດສອບຮອຍຮົ່ວຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ທົດສອບຄວາມດັນຢ່າງໜ້ອຍທຸກໆ 6 ເດືອນ.
• ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສລະດັບມືອາຊີບ ເພື່ອອ່ານລະຫັດທີ່ເຊື່ອງຢູ່ ທຸກໆ 90 ມື້. ອາໄຫຼ່ທີ່ສັ່ງຜ່ານຄູ່ສັນຍາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຊັ່ນ MechLink ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ລ່ວງໜ້າ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງສະຕັອກທ້ອງຖິ່ນ.

ການລົງທຶນໃນການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານໂຮງງານ ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຢັດເງິນ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຂອງທ່ານຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ທຸກຄັ້ງ.