កំហុសក្នុងការជ្រើសរើស និងត្រួតពិនិត្យគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់៖ ទស្សនៈវិភាគសម្រាប់អ្នកទិញសកល

ឈុតឆាកជាក់ស្តែង៖ ការដេញថ្លៃដែលមើលទៅចំណេញ តែប្រែជាបន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុ

ម្ចាស់គម្រោងសំណង់នៅខេត្តព្រះសីហនុម្នាក់បានទិញគ្រឿងចក្រជីកដីទំហំ ២០ តោនពីការដេញថ្លៃមួយ ក្នុងតម្លៃទាបជាងទីផ្សារប្រមាណ ៣០ ភាគរយ។ ម៉ោងម៉ាស៊ីនបង្ហាញ ៤,៥០០ ម៉ោង ហើយស្ថានភាពខាងក្រៅមើលទៅស្អាត។ បន្ទាប់ពីដំណើរការបាន ៣០០ ម៉ោង ស្នប់ធារាសាស្ត្រចាប់ផ្តើមបញ្ចេញសំឡេងខុសប្រក្រតី ហើយប្រព័ន្ធគ្រឿងក្រោមបង្ហាញការពាក់មិនស្មើគ្នា។ ការជួសជុលសរុបចំណាយជាង ១៨,០០០ ដុល្លារអាម៉េរិក ដោយមិនទាន់គិតពីការខាតពេលគម្រោង។

ករណីនេះមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេ។ វាជាលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើស និងត្រួតពិនិត្យដែលមានចំណុចខ្វះចន្លោះ។ អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការមើលតែរូបរាងខាងក្រៅគឺជាកំហុសឆ្គងធំបំផុតរបស់អ្នកទិញជាច្រើន។

មូលហេតុឫសគល់៖ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកទិញធ្លាក់ចូលរណ្តៅទាំងនេះ?

• ការជឿទុកចិត្តលើម៉ោងម៉ាស៊ីនដោយមិនមានការផ្ទៀងផ្ទាត់៖ ម៉ោងអាចត្រូវបានកែប្រែ ឬមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីម៉ោងធ្វើការជាក់ស្តែង។ ការអានទិន្នន័យ ECU និង telematics គឺចាំបាច់។
• ការរំលងការវិភាគប្រេងធារាសាស្ត្រ និងប្រេងម៉ាស៊ីន៖ ប្រេងអាចបង្ហាញពីភាគល្អិតដែក ស៊ីលីកុន ឬទឹក ដែលជាសញ្ញាព្រមានមុនពេលបរាជ័យ។
• ការមើលស្រាលគ្រឿងក្រោម៖ ការពាក់របស់ track shoe, idler, sprocket និង roller អាចប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព និងចំណាយប្រតិបត្តិការខ្ពស់។
• ការមិនពិនិត្យប្រវត្តិថែទាំ៖ ប្រវត្តិសេវាកម្មអាចបញ្ជាក់ថាតើម្ចាស់មុនបានថែទាំតាមកាលវិភាគដែរឬទេ។

យោងតាមស្តង់ដារថែទាំដែលបានចុះផ្សាយដោយ 'Equipment World' ការវិនិយោគលើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យបរាជ័យធំៗបានរហូតដល់ ២ ទៅ ៣ ដងក្នុងរយៈពេល ១២ ខែដំបូង។

ស្តង់ដារត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស៖ កុំខ្លាចក្នុងការទាមទារទិន្នន័យ OEM

សៀវភៅសេវាកម្មផ្លូវការរបស់ Caterpillar និង Komatsu បញ្ជាក់ពីតម្លៃកំណត់សម្ពាធ សីតុណ្ហភាព និងកម្រិតអនាម័យប្រេងដែលអាចទទួលយកបាន។ ជាឧទាហរណ៍ ការវាស់សម្ពាធ crankcase និងការត្រួតពិនិត្យផ្សែងខៀវពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ គឺជាវិធីផ្ទៀងផ្ទាត់ស្ថានភាពស៊ីឡាំង និង piston ring ដោយមិនទាន់រុះរើម៉ាស៊ីន។ ចំពោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានប្រព័ន្ធ DPF សីតុណ្ហភាពនៃ regeneration អាចឡើងដល់ប្រមាណ ៦០០ អង្សាសេ ដូច្នេះការអាន fault code ប្រវត្តិកំដៅ និងស្ថានភាព injector គឺជាកាតព្វកិច្ច។ ទិន្នន័យពី 'OEM Off-Highway' ក៏បានបញ្ជាក់ពីការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ telematics ដើម្បីកាត់បន្ថយការក្លែងបន្លំម៉ោង។

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យ ១០ ចំណុច មុនពេលអ្នកទូទាត់ប្រាក់

1. អាន ECU / Telematics៖ ពិនិត្យលេខសម្គាល់ កំណត់ហេតុ error code សកម្ម និងប្រវត្តិ។
2. វិភាគប្រេងធារាសាស្ត្រ៖ ទាមទាររបាយការណ៍ពីមន្ទីរពិសោធន៍ដែលបញ្ជាក់ពី ISO 4406 cleanliness level។
3. វាស់ការពាក់គ្រឿងក្រោម៖ ប្រើរង្វាស់ជម្រៅធ្មេញ និងពិនិត្យតម្រឹមរបស់ track link។
4. តេស្ត cylinder leak-down៖ បញ្ជាក់ពីសុខភាពស៊ីឡាំង និងស្នប់ធារាសាស្ត្រ។
5. ពិនិត្យ swing bearing៖ វាស់ backlash និងសំឡេងគ្រោងពេលបង្វិល។
6. ពិនិត្យ coolant និងប្រេងម៉ាស៊ីន៖ ស្វែងរកវត្តមានទឹក ឬ coolant ក្នុងប្រេង។
7. ពិនិត្យស្នាមប្រេះរចនាសម្ព័ន្ធ៖ ពិនិត្យ boom, arm, bucket និង frame។
8. វាស់ភាពរ៉ូវនៃ pin និង bushing៖ ការពាក់លើសកំណត់បង្កើនបន្ទុកលើធារាសាស្ត្រ។
9. ពិនិត្យប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព៖ ហ្វ្រាំង សំឡេងរោទិ៍ និងកុងតាក់បិតអាសន្ន។
10. ផ្ទៀងផ្ទាត់លេខសម្គាល់៖ ផ្គូផ្គង serial number នៃម៉ាស៊ីន និងរចនាសម្ព័ន្ធ ជាមួយឯកសារនាំចូល។

ទស្សនៈសាមញ្ញខុសឆ្គង និងសំណួរអ្នកជំនាញ

តើម៉ោងម៉ាស៊ីនទាបតែងតែមានន័យថាល្អមែនទេ?

មិនចាំបាច់ទេ។ ម៉ោងម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានកែ ឬមិនរាប់បញ្ចូលម៉ោង idle។ គ្រឿងចក្រដែលធ្វើការក្នុងបរិយាកាសធូលីខ្ពស់ អាចមានការពាក់ម៉ាស៊ីនធ្ងន់ ទោះម៉ោងទាបក៏ដោយ។ ត្រូវពិនិត្យ idling ratio និង download ECU data។

តើការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងគ្រប់គ្រាន់ទេ?

មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ការត្រួតពិនិត្យភ្នែកទទេមិនអាចរកឃើញការពាក់ខាងក្នុង ឬកំហុសអេឡិចត្រូនិក។ អ្នកទិញអាជីពភាគច្រើនប្រើប្រាស់អ្នកត្រួតពិនិត្យភាគីទីបី និងមន្ទីរពិសោធន៍ប្រេង។

តើមានហានិភ័យអ្វីខ្លះពេលទិញគ្រឿងចក្រនាំចូលពីចិន?

ហានិភ័យចម្បងៗគឺការមិនច្បាស់លាស់អំពីស្ថានភាពម៉ាស៊ីន ការខុសបច្ចេកទេស និងឯកសារគយ។ ទិន្នន័យឧស្សាហកម្មបង្ហាញថាការប្រើប្រាស់សេវាផ្គត់ផ្គង់ដែលមានតម្លាភាពអាចកាត់បន្ថយការខ្វែងគ្នាទាំងនេះ។ ជាឧទាហរណ៍ ស្តង់ដារវិស័យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងដែនដូច MechLink អាចផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងចក្រជជុះច្រើនម៉ាក ច្រើនតោន ដឹកជញ្ជូនពីចិន ដោយរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យតម្លាភាព និងភស្តុភារសកល ដែលជាការអនុវត្តមួយសម្រាប់កាត់បន្ថយហានិភ័យផ្នែកឯកសារ និងលក្ខខណ្ឌគ្រឿងចក្រ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីគណនា total cost of ownership?

គណនាចំណាយដើមទុន ការដឹកជញ្ជូន ពន្ធនាំចូល ការចុះបញ្ជី ការធានារ៉ាប់រង ការថែទាំបង្ការ និងថ្លៃដើម downtime។ ប្រើតម្លៃបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យ មិនមែនតម្លៃដេញថ្លៃដំបូងទេ។

ការវិភាគសរុប៖ ជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើទិន្នន័យ មិនមែនអារម្មណ៍

ការទិញគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ជាការសម្រេចចិត្តហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធំ។ អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មណែនាំឱ្យបង្កើតពិធីការត្រួតពិនិត្យជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ដោយផ្អែកលើ OEM parameters និងទិន្នន័យពីឧបករណ៍វិភាគ។ ចំពោះការទិញអន្តរជាតិ ការធ្វើការជាមួយវេទិកាដែលផ្តល់ព័ត៌មានមុនពេលទិញ រួមទាំងរូបភាពជាក់ស្តែង និងរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យ គឺជាគន្លឹះ។ MechLink ឧទាហរណ៍អាចផ្តល់ភាពច្បាស់លាស់ក្នុងន័យនេះសម្រាប់ទីផ្សារពិភពលោក។

សរុបមក អ្នកទិញដែលឆ្លាតវៃមិនមើលតែតម្លៃ ឬម៉ាកទេ។ ពួកគេមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេស ប្រវត្តិថែទាំ និងភាពជឿជាក់នៃសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។