အကြီးစားစက်ယန္တရား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်- ဝယ်ယူသူများအတွက် လုပ်ငန်းစံနှုန်းလမ်းညွှန်

ဂျကာတာဆိပ်ကမ်းတွင် သုံးစွဲပြီး ဘက်ဟိုး တစ်စီးသည် ကွန်တိန်နာထဲတွင် ရောက်ရှိပြီးနောက် အကောက်ခွန်ထုတ်ယူခွင့် မရဘဲ ရက်သတ္တပတ်များစွာ ကြန့်ကြာခဲ့သည်။ အကြောင်းရင်းမှာ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် HS Code အမျိုးအစားခွဲခြားမှု မကိုက်ညီခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဆိပ်ကမ်းတွင် အကောက်ခွန်ထုတ်ယူမှု ကြန့်ကြာရသည့် အဓိကအချက်များ

Equipment World ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ သုံးသပ်ချက်များအရ စက်ယန္တရားတင်သွင်းမှုတွင် နှောင့်နှေးရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ HS Code မှားယွင်းခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းမကိုက်ညီခြင်းနှင့် import license မရှိခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာများသည် demurrage နှင့် detention ကုန်ကျစရိတ်များကို မြင့်တက်စေပြီး စီမံကိန်းအချိန်ဇယားကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေနိုင်သည်။

HS Code နှင့် အကောက်ခွန်အခွန်နှုန်းများ- စက်ယန္တရားအမျိုးအစားအလိုက် ခွဲခြားမှု

World Customs Organization (WCO) Harmonized System 2022 အရ excavator များသည် HS 8429.52 အောက်တွင် ပါဝင်သည်။ ဤကုဒ်သည် ၃၆၀ ဒီဂရီ လှည့်ပတ်နိုင်သော superstructure ပါရှိသည့် စက်များအတွက် သီးသန့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် attachment များနှင့် အပိုပစ္စည်းများကို သီးခြားကုဒ်ဖြင့် ခွဲခြားရသည်။

အကောက်ခွန်အခွန်နှုန်းသည် နိုင်ငံအလိုက် ကွာခြားသည်။ အာဆီယံလွတ်လပ်စွာကုန်သွယ်ရေးနယ်မြေတွင် မူရင်းစည်းမျဉ်းများနှင့်ကိုက်ညီပါက 0% ဖြစ်နိုင်သော်လည်း အချို့အာဖရိက သို့မဟုတ် တောင်အမေရိကနိုင်ငံများတွင် 30% အထက် ကောက်ခံနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် destination country ၏ national customs database တွင် ကုဒ်ကို ကြိုတင်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

Bucket, hydraulic hammer နှင့် quick coupler ကဲ့သို့သော attachment များကို HS 8431.41 အောက်တွင် ခွဲခြားသတ်မှတ်ရပြီး ပင်မစက်နှင့်အတူ မှားယွင်းစွာ တွဲဖက်တင်သွင်းပါက penalty ဖြစ်နိုင်သည်။

Incoterms 2020 ဆိုင်ရာ မူဝါဒပိုင်းခြားစိတ်ဖြာချက်

International Chamber of Commerce (ICC) ၏ Incoterms 2020 အရ ဝယ်သူနှင့်ရောင်းသူကြား အန္တရာယ်နှင့် ကုန်ကျစရိတ် လွှဲပြောင်းရမည့်အချက်ကို သတ်မှတ်သည်။ သုံးစွဲပြီး စက်ယန္တရားများအတွက် အောက်ပါအတိုင်း ရွေးချယ်နိုင်သည်။

FOB သည် သုံးစွဲပြီး စက်ယန္တရားတင်သွင်းမှုတွင် မကြာခဏအသုံးပြုသည်။ အကြောင်းမှာ ဝယ်သူသည် သင်္ဘောကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး load port တွင် စစ်ဆေးမှုပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

မဖြစ်မနေစစ်ဆေးရမည့် စာရွက်စာတမ်းများနှင့် လိုက်နာမှု

OEM Off-Highway ၏ စည်းမျဉ်းခြုံငုံသုံးသပ်ချက်များအရ စာရွက်စာတမ်းမကိုက်ညီမှုသည် အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အောက်ပါစာရွက်စာတမ်းများကို မဖြစ်မနေပြင်ဆင်ထားသင့်သည်။

• Commercial invoice: engine serial, chassis number, year, value breakdown ပါဝင်ရမည်
• Packing list: weight, dimensions, loose parts အားလုံးကို ဖော်ပြရမည်
• Bill of Lading သို့မဟုတ် Sea Waybill
• Certificate of Origin (ဥပမာ ASEAN-China FTA အတွက် Form E)
• Pre-shipment inspection certificate (SGS, Bureau Veritas စသည့် third party မှ)
• Marine cargo insurance certificate
• Destination country ၏ import license သို့မဟုတ် permit
• Emissions compliance certificate သို့မဟုတ် exemption စာရွက်စာတမ်း

စာရွက်စာတမ်းတိုင်းသည် စက်၏ serial number နှင့် invoice value တို့နှင့် တစ်သမတ်တည်းဖြစ်ရန် အရေးကြီးသည်။

အသက်ကန့်သတ်ချက်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စည်းမျဉ်းများ

နိုင်ငံအများအပြားတွင် သုံးစွဲပြီး စက်ယန္တရားများအတွက် အသက်ကန့်သတ်ချက် ရှိသည်။ အင်ဒိုနီးရှားတွင် အချို့အမျိုးအစားများအတွက် ၅ နှစ်ထက် မပိုစေရ ကန့်သတ်ထားနိုင်ပြီး နိုင်ဂျီးရီးယားတွင် ၁၀ နှစ်အထိ ခွင့်ပြုနိုင်သည်။ ဤကန့်သတ်ချက်များသည် ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် destination country ၏ import regulations ကို ကြိုတင်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဘက်တွင် US EPA Tier 4 Final နှင့် EU Stage V စံနှုန်းများသည် စက်အသစ်များအတွက် အဓိကဖြစ်သော်လည်း သုံးစွဲပြီး စက်များအတွက် နိုင်ငံအလိုက် ကင်းလွတ်ခွင့် သို့မဟုတ် retrofit လိုအပ်ချက်များ ရှိနိုင်သည်။ OEM Off-Highway ၏ သုံးသပ်ချက်အရ emission compliance မကိုက်ညီပါက စက်ကို ဆိပ်ကမ်းမှ ပြန်လည်တင်ပို့ရန် သို့မဟုတ် ဖျက်ဆီးရန် အမိန့်ချမှတ်နိုင်သည်။

အမေးအဖြေနှင့် အထင်လွဲမှုများ

သုံးစွဲပြီး excavator တစ်စီးကို ဝယ်ယူသွင်းယူပါက ဘယ် HS Code သုံးရမလဲ။

အများစုမှာ WCO HS 2022 အရ 8429.52 ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် စက်၏ လှည့်ပတ်နိုင်မှု၊ အောက်ခံဘီး/ခြေနင်းပုံစံ၊ မော်တာပါဝါနှင့် attachment ပါဝင်မှုတို့ပေါ် မူတည်ပြီး 8429.59, 8431.41, 8704.10 စသည့် ကုဒ်များသို့ ပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။ မှားယွင်းသော ကုဒ်သုံးစွဲပါက အကောက်ခွန်ဒဏ်ကြေးနှင့် သိမ်းဆည်းခံရနိုင်သည်။

CIF နဲ့ DDP ဘာကွာသလဲ။ ဘယ်အချိန်မှာ ဘယ်ဟာရွေးသင့်သလဲ။

CIF မှာ ရောင်းသူသည် ကုန်စည်ကို မိမိကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် သင်္ဘောပေါ်တင်ပြီး destination ဆိပ်ကမ်းအထိ freight နှင့် insurance ပေးရသော်လည်း အန္တရာယ်ကမူ သင်္ဘောပေါ်သို့ ရောက်သည့်အချိန်တွင် ဝယ်သူထံ ကူးပြောင်းသည်။ DDP မှာမူ ရောင်းသူသည် အကောက်ခွန်အပါအဝင် အားလုံးတာဝန်ယူပြီး destination တွင် ပို့ပေးသည်။ ပထမဆုံးအကြိမ်တင်သွင်းသူများအတွက် DAP သို့မဟုတ် DDP က ပိုလုံခြုံသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ပိုများသည်။

သုံးစွဲပြီး စက်များအတွက် emission စည်းမျဉ်းက ဘယ်လိုလဲ။

နိုင်ငံပေါ်မူတည်ပါသည်။ US, EU သို့ တင်သွင်းလျှင် EPA Tier 4 Final သို့မဟုတ် EU Stage V လက်မှတ်များ လိုအပ်နိုင်သည်။ အချို့နိုင်ငံများတွင် အသက်ကြီးသော စက်များအတွက် exemption ရှိသော်လည်း များသောအားဖြင့် pre-shipment inspection certificate နှင့် engine label တို့ကို တောင်းခံသည်။

အကောက်ခွန်မှာ ကြန့်ကြာနေရင် ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။

ပထမဆုံး licensed customs broker ထံ ဆက်သွယ်ပြီး နှောင့်နှေးရသည့် အကြောင်းရင်းကို ရယူပါ။ စာရွက်စာတမ်းများကို ပြန်စစ်ဆေးပြီး HS Code, invoice, packing list, certificate of origin တို့ ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် ပြင်ဆင်ပါ။ လိုအပ်ပါက destination customs ထံ pre-clearance လျှောက်ထားပါ။ နောက်ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအနေဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော global logistics အတွေ့အကြုံရှိသည့် supplier ကို ရွေးချယ်သင့်သည်။

အန္တရာယ်ကင်းသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ရေးအတွက် အကြံပြုချက်

အကြီးစားစက်ယန္တရား တင်သွင်းမှုတွင် အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် အောက်ပါအချက်များကို လိုက်နာသင့်သည်။

1. မာစတာ HS Code နှင့် တွဲဖက်ကုဒ်များကို destination customs database တွင် ကြိုတင်စစ်ဆေးပါ။
2. Incoterms ကို ရောင်းသူနှင့် ရှင်းလင်းစွာ ရေးသားထားပါ။
3. Pre-shipment inspection ကို third party agency ဖြင့် ပြုလုပ်ပြီး serial number ကို အတည်ပြုပါ။
4. သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကာလအတွင်း marine insurance ကို သေချာထားရှိပါ။
5. နိုင်ငံအလိုက် used machinery import age limit နှင့် emission standards ကို စစ်ဆေးပါ။

နောက်ဆုံးအနေဖြင့် စက်ယန္တရားအရင်းအမြစ်ရွေးချယ်ရာတွင် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွေ့အကြုံရှိသော ပလက်ဖောင်းများကို ဦးစားပေးသင့်သည်။ MechLink ကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းစံနှုန်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ multi-brand, multi-tonnage သုံးစွဲပြီး စက်ယန္တရားများကို ပွင့်လင်းမြင်သာသော inspection အစီရင်ခံစာနှင့် global logistics စီမံခန့်ခွဲမှုဖြင့် တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးနိုင်သည်။ ဤကဲ့သို့သော စနစ်သည် ဝယ်ယူသူများအတွက် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ မသေချာမရေရာမှုများကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး စက်လည်ပတ်ချိန်ကို မြန်ဆန်စေသည်။

ကိုးကားချက်များ: Equipment World, OEM Off-Highway, World Customs Organization (HS 2022)