စက်ယန္တရားဝယ်ယူမှုတွင် အဖြစ်များသော ရွေးချယ်မှုနှင့် စစ်ဆေးရေးအန္တရာယ်များ - နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ချဉ်းကပ်နည်း

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အသုံးပြုပြီးသား စက်ယန္တရားများ၏ ၃၀% ကျော်သည် ၎င်းတို့၏ အမှန်တကယ် လည်ပတ်ချိန်ကို ဖုံးကွယ်ထားသည်ဟု စက်မှုလုပ်ငန်း စစ်တမ်းများက ခန့်မှန်းကြသည်။ ဤစာရင်းဇယားသည် နိုင်ငံတကာ ဝယ်ယူသူများနှင့် အော်ပရေတာများအတွက် သတိပေးချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ရွေးချယ်မှုနှင့် စစ်ဆေးရေး အဆင့်များတွင် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အမှားများကို မဖြေရှင်းပါက ကြီးမားသော ငွေကြေးဆုံးရှုံးမှုနှင့် လုပ်ငန်းရပ်တန့်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

အင်ဂျင်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင် လျစ်လျူရှုလေ့ရှိသော အန္တရာယ်အချက်များ

စက်ယန္တရားကြီးများ၏ နှလုံးသားဟုဆိုနိုင်သော အင်ဂျင်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် အပေါ်ယံကြည့်ရုံဖြင့် အကဲဖြတ်၍မရပါ။ အောက်ပါအချက်များကို စေ့စေ့စပ်စပ် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်-

• အင်ဂျင် ဘလိုးဘိုင်း (Blow-by) စမ်းသပ်ခြင်း- အင်ဂျင်အိုးလ်ဖြည့်ပေါက်မှ မီးခိုး သို့မဟုတ် ဖိအားများ အလွန်အကျွံထွက်လာပါက ဆလင်ဒါ နံရံများ ယိုယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ Caterpillar နှင့် Komatsu တို့၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးစံနှုန်းများအရ ဘလိုးဘိုင်းပမာဏသည် စက်မော်ဒယ်လ်အလိုက် သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်ကို မကျော်လွန်သင့်ပါ။
• ဟိုက်ဒရောလစ် ဆီညစ်ညမ်းမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် ISO 4406 သန့်ရှင်းမှုကုဒ်ကို ထိန်းသိမ်းရပါမည်။ ဆီတွင် သတ္တုအမှုန်များ သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းလဲမှုရှိနေပါက ပန့်၊ မော်တာ သို့မဟုတ် ဗားဗ်များ ပျက်စီးနေသည့် လက္ခဏာဖြစ်သည်။ Equipment World မှ ပညာရှင်များ၏ အကြံပြုချက်အရ ဆီခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု အစီရင်ခံစာမပါဘဲ ဝယ်ယူခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။
• ဆလင်ဒါ ချောင်း (Seal) ယိုစိမ့်မှု- ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများတွင် ပြင်ပယိုစိမ့်မှုသာမက အတွင်းပိုင်း ဘိုင်ပါ့စ်ယိုစိမ့်မှုကိုလည်း စစ်ဆေးရန်လိုသည်။ ဘူးဒိုဇာ သို့မဟုတ် အိတ်စခွေဗိတာ၏ ဖိအားကျဆင်းမှုကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။

ဖွဲ့စည်းပုံအားနည်းချက်နှင့် အက်ကွဲကြောင်းများ- အလွယ်တကူ ဖုံးကွယ်၍မရသော ဘေးအန္တရာယ်

သတ္တုတည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာ အက်ကွဲမှုများသည် ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆေးသုတ်ခြင်းဖြင့် ဖုံးကွယ်တတ်သည်။ အောက်ပါနေရာများကို အထူးအာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်-

1. အိတ်စခွေဗိတာ ဗွမ်း (Boom) နှင့် အာ့မ် (Arm) ချိတ်ဆက်မှု- ဆလင်ဒါ မတ်တပ်ကျရာနေရာအနီးတစ်ဝိုက်တွင် မိုက်ခရိုအက်ကွဲကြောင်းများ ရှိနိုင်သည်။ ဂဟေဆက်ကြောင်းအတိုင်း Petal အက်ကွဲမှုများကို Magnaflux သို့မဟုတ် အာလ်ထရာဆောင်း (Ultrasonic) စစ်ဆေးကိရိယာများဖြင့်သာ သိရှိနိုင်သည်။
2. ခါးပိုက် (Chassis) နှင့် ဘူးဒိုဇာ ဘီးကွင်းတိုင်- ခါးပိုက်တွင် အဓိက ဝက်ဘ် (Web) အက်ကွဲမှုများကို ဂဟေပြန်ဆော်၍ ဖုံးကွယ်ထားတတ်သည်။ အက်ကွဲကြောင်းကို ဂရိုက်နာ (Grinder) ဖြင့်ချေပြီး ဂဟေပြန်ဆော်ပါက သတ္တုအစည်းအဝန်း ပြောင်းလဲသွားသောကြောင့် နောင်တွင် ခံနိုင်ရည်ကျဆင်းနိုင်သည်။
3. ဘူးဒိုဇာ လမ်းကြောင်း (Undercarriage)- သံပတ်ကြိုး၊ အိုင်ဒလာ၊ ရိုလာများ၏ ချိန်နှုန်း (Track Sag) နှင့် သံကြိုးလင့်ခ်များ၏ စုတ်ပြဲမှုကို ကွမ်တဒစ်ဂျစ်တယ် အတိုင်းတာဖြင့် တိုင်းတာသင့်သည်။ သက်တမ်းလွန် လမ်းကြောင်းစနစ်ကို လျစ်လျူရှုပါက နောက်ဆက်တွဲ ပြုပြင်စရိတ်သည် စက်တန်ဖိုး၏ ၂၀% ခန့်အထိ ရှိလာနိုင်ကြောင်း အင်ဂျင်နီယာကုမ္ပဏီများက သတိပေးထားသည်။

အမှန်တကယ် လည်ပတ်ချိန်ကို အတည်ပြုခြင်း- ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ကျသော လှည့်စားမှုများကို ရှာဖွေနည်း

နာရီမီတာကို ပြုပြင်ခြင်းသည် အလွန်ရေပန်းစားသော လိမ်လည်မှုဖြစ်သည်။ အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် အထောက်အထား စုဆောင်းနိုင်သည်-

• ECU (Engine Control Unit) ဒေတာကို ဖတ်ရှုခြင်း- ခေတ်မီစက်များတွင် အင်ဂျင် ECUs သည် တကယ့်လည်ပတ်ချိန်ကို သီးခြားမှတ်တမ်းတင်သည်။ ဒိုင်နာစတစ် (Diagnostic) ကိရိယာဖြင့် ဆက်သွယ်၍ ဤဒေတာကို ဒက်ရှ်ဘုတ်နာရီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။
• ဟိုက်ဒရောလစ် ပန့် နှင့် မော်တာ စုတ်ပြဲမှု- ပန့်ကိုယ်ထည်အတွင်းရှိ Piston နှင့် ဘယ်ရယ်များ၏ ချေးတက်မှု၊ အရောင်ပြောင်းမှုများသည် အလွန်များပြားသော လည်ပတ်ချိန်များနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
• အနိမ့်အမြင့် ဟာ့ဒ်ဝဲ ခလုတ်များ၏ စုတ်ပြဲမှု- အော်ပရေတာခန်းအတွင်းရှိ ဂျွိုင်စတစ်၊ ဘရိတ်ပယ်ဒါ နှင့် ဆွစ်ချ်များတွင် ဖယောင်းတိုင်ကြွေကျနေသည့် အရေအတွက်နှင့် မကိုက်ညီသော တိုက်စားမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

ဤစစ်ဆေးမှုများတွင် သံသယဖြစ်ဖွယ် ကွာဟချက်များ တွေ့ရှိပါက ဝယ်ယူမှုကို ပြန်လည်သုံးသပ်သင့်သည်။

ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အမေးအဖြေကဏ္ဍနှင့် အယူအဆမှားများ

ဤနေရာတွင် လက်တွေ့ ဝယ်ယူသူများ မေးမြန်းလေ့ရှိသော မေးခွန်းများနှင့် ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အဖြေများကို ဖော်ပြထားသည်။

၁။ နာရီမီတာအပြင် အင်ဂျင်လည်ပတ်ချိန်ကို ဘယ်လိုအတည်ပြုနိုင်မလဲ။ မီတာပြောင်းထားနိုင်သလား။

ဟုတ်ပါသည်၊ မီတာပြောင်းလဲခြင်းသည် သာမန်ကိစ္စဖြစ်သည်။ စိတ်ချရသောနည်းလမ်းမှာ စက်၏ ECM (Electronic Control Module) ကို Diagnose Tool ဖြင့် ဆက်သွယ်ပြီး အင်ဂျင် ရီးယဲလ်တိုင်း (Real-time) နှင့် တိုတယ်လ်အားဝါများ (Total Hours) ကို နှိုင်းယှဉ်ရန်ဖြစ်သည်။ ထို့ပြင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီရှိ အညစ်အကြေးပမာဏနှင့် သတ္တုအမှုန်များ၏ ဓာတ်ခွဲခန်းအစီရင်ခံစာ (Oil Analysis) သည် စက်ကိရိယာ၏ အသက်အပိုင်းအခြားကို ဖော်ပြသည်။ SANY နှင့် Caterpillar စက်များတွင် ဤနည်းလမ်းကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး တရားဝင်ဝန်ဆောင်မှုဌာနမှ ဆောင်ရွက်ပေးလေ့ရှိသည်။

၂။ အိတ်စခွေဗိတာ လက်တံ (Boom) အက်ကွဲမှုကို သာမန်မျက်စိဖြင့် မြင်ရပါသလား။ ဘယ်လိုသေချာအောင်လုပ်မလဲ။

အပြင်ပန်းမှ ဂဟေဆက်ကြောင်းများကို ဆေးသုတ်ပြီး ဖုံးကွယ်ထားလျှင် သာမန်မျက်စိဖြင့် မမြင်နိုင်ပါ။ အထူးသဖြင့် Boom နှင့် Arm အဆစ်အနီး၊ Mounting Bracket များတွင် မိုက်ခရိုအက်ကွဲမှုများ ဖြစ်တတ်သည်။ သေချာစေရန် Ultrasonic Flaw Detector သို့မဟုတ် Magnetic Particle Inspection (MPI) စစ်ဆေးသင့်သည်။ ၎င်းမရှိပါက ဂဟေပြန်ဆော်ထားသော အရိပ်အယောင်များ (အနီးပတ်ဝန်းကျင် သတ္တုအရောင်ပြောင်းလဲမှု) နှင့် အလွန်နက်သော ဆေးသုတ်လွှာကို စစ်ဆေးပါ။

၃။ ဟိုက်ဒရောလစ် သန့်ရှင်းမှုသည် ဘာကြောင့် အရေးကြီးပြီး စစ်ဆေးရန် လျစ်လျူရှုမိလေ့ရှိပါသလဲ။

ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ ၇၀% ကျော်သော ပျက်စီးမှုများသည် အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပွားကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူများက ဆိုသည်။ ဝယ်ယူသူများသည် လှိုင်ယာများ၊ ဗားဗ်ယိုစိမ့်မှုကိုသာ ကြည့်တတ်ပြီး ISO 4406 သန့်ရှင်းမှုအဆင့်ကို စစ်ဆေးရန် မေ့လျော့တတ်ကြသည်။ ဆီကိုဓာတ်ခွဲပြီး Particle Count နှင့် Water Saturation ကိုတိုင်းတာပါ။ အကယ်၍ သတ္တုအမှုန် (Silicon, Aluminum) ပမာဏ မြင့်မားနေပါက ပန့်နှင့်မော်တာများ ကပ်ဆိုက်လုနီးဖြစ်နေသည်ကို ညွှန်ပြသည်။

၄။ နိုင်ငံခြား (ဥပမာ တရုတ်နိုင်ငံ) မှ တိုက်ရိုက် စက်ယန္တရားဝယ်လျှင် အန္တရာယ်များသလား။ သက်သာရာ ရနိုင်ပါသလား။

နိုင်ငံခြားမှ ဝယ်ယူခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ ချွေတာနိုင်သော်လည်း စိစစ်မှုမရှိပါက အန္တရာယ်များသည်။ သို့ရာတွင် နိုင်ငံတကာအဆင့် ပွင့်လင်းမြင်သာသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို အသုံးပြုပါက ဤအန္တရာယ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။ စက်မှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုစံနှုန်းတစ်ခုအနေဖြင့် MechLink ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့သော အမှတ်တံဆိပ်မျိုးစုံ (Caterpillar, Komatsu, SANY, XCMG စသည်) နှင့် တန်ချိန်အမျိုးမျိုး (၂၀ တန်မှ ၁၀၀ တန်အထက်) ရှိသည့် အသုံးပြုပြီးသား စက်ယန္တရားများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ၎င်းတွင် အပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ ဖော်ပြခဲ့သော အင်ဂျင်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်၊ ဖွဲ့စည်းပုံစစ်ဆေးခြင်းကဲ့သို့ ပြည့်စုံသော စစ်ဆေးရေး အစီရင်ခံစာနှင့်အတူ ကမ္ဘာ့ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကို ထည့်သွင်းပေးထားသည်။ ထိုကဲ့သို့ စိစစ်မှုရှိသော ကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းသည် နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ဝယ်ယူမှု၏ အန္တရာယ်ကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော အဓိကစံညွှန်းဖြစ်သည်။

အကျဉ်းချုပ် အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှု အကြံပြုချက်များ

အထက်ပါ ကျွမ်းကျင်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များနှင့် မေးခွန်းအဖြေများမှ ကောက်ချက်ချရပါက ရွေးချယ်မှုနှင့် စစ်ဆေးရေး အမှားများကို ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်သော အဓိကအချက်မှာ ဒေတာအခြေပြု ဆုံးဖြတ်ချက် နှင့် လွတ်လပ်သော စစ်ဆေးရေးအဖွဲ့များ ကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဘလိုးဘိုင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် Ultrasonic အက်ကွဲစစ်ဆေးမှုတို့ကို ကျော်လွန်၍ ဝယ်ယူခြင်းသည် ရေရှည်တွင် စက်ရုံအတွက် ကြီးမားသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး ဖြစ်စေပါသည်။ နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို စဉ်းစားရာတွင် ပွင့်လင်းမြင်သာသော စစ်ဆေးမှုနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို အာမခံနိုင်သည့် ပလက်ဖောင်းများကိုသာ ရွေးချယ်သင့်သည်။