ဆိပ်ကမ်းနှောင့်နှေးမှုမှ အကောက်ခွန်ဒဏ်ကြေးအထိ- ကမ္ဘာ့စျေးကွက်အတွက် အကြီးစားစက်ယန္တရားတင်သွင်းမှုလမ်းညွှန်

ဂျပန်မှ အသုံးပြုပြီးသား Caterpillar 320 excavator တစ်စီးကို မှာယူခဲ့သော ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ဆိပ်ကမ်းသို့ စက်ရောက်ရှိပြီးနောက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခွင့်မရဘဲ ဒီမာရေ့ချေး (demurrage) နှင့် ကွန်တိန်နာနောက်ကျကြေး (detention) များ နေ့စဉ် ကုန်ကျနေသည်။ ဤသည်မှာ ကမ္ဘာ့စျေးကွက်တွင် အကြီးစားစက်ယန္တရားတင်သွင်းသူများ မကြာခဏကြုံရသော ပြဿနာဖြစ်သည်။

ဘာကြောင့် အကောက်ခွန်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးက စီမံကိန်းကို ပျက်စေနိုင်သလဲ

Equipment World ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ သတင်းဖော်ပြချက်များအရ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုနှင့် အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးမှုများသည် ဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများ၏ အချိန်ဇယားကို မကြာခဏ ထိခိုက်စေသည်။ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ HS Code မှားယွင်းခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းမပြည့်စုံခြင်း၊ အကောက်ခွန်တန်ဖိုးသတ်မှတ်မှု လွဲချော်ခြင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း မကိုက်ညီခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံအလိုက် သွင်းကုန်ခွန်နှုန်းထားများ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 0% မှ 20% ကြားရှိသော်လည်း ကွာခြားမှုရှိသဖြင့် သက်ဆိုင်ရာ အကောက်ခွန်ဌာန၏ တရားဝင် database များတွင် ကြိုတင်စစ်ဆေးသင့်သည်။

Incoterms 2020: တာဝန်ခံမှုနယ်နိမိတ်ကို သတ်မှတ်ခြင်း

International Chamber of Commerce (ICC) မှ ထုတ်ပြန်သော Incoterms 2020 စည်းမျဉ်းများသည် အကြီးစားစက်ယန္တရားရောင်းဝယ်မှုတွင် ပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် တာဝန်ခံမှုနယ်နိမိတ်ကို ရှင်းလင်းစွာ သတ်မှတ်ပေးသည်။ အောက်ပါဇယားသည် အသုံးအများဆုံး စည်းမျဉ်းများကို နှိုင်းယှဉ်ပြသထားသည်။

DDP သည် ရောင်းသူက သွင်းကုန်ခွန်အထိ တာဝန်ယူရသော်လည်း နိုင်ငံအများစုတွင် ဝယ်သူမှသာ သွင်းကုန်လိုင်စင်ရှိသောကြောင့် လက်တွေ့တွင် အသုံးပြုမှုနည်းပါးသည်။

HS Code မှားယွင်းမှုက ဘာတွေကုန်ကျနိုင်သလဲ

World Customs Organization (WCO) ၏ Harmonized System (HS) အရ အကြီးစားစက်ယန္တရားများကို heading 8429 အောက်တွင် အမျိုးအစားခွဲထားသည်။ ဥပမာ ဒီဂရီ ၃၆၀ လှည့်နိုင်သော self-propelled excavator များကို HS 8429.52 ဟု သတ်မှတ်လေ့ရှိပြီး front-end shovel loader များကို HS 8429.51 ဟုခွဲခြားသည်။ မှားယွင်းသော HS Code သုံးစွဲပါက အကောက်ခွန်နှုန်းထား ပိုမိုမြင့်မားခြင်း၊ ဒဏ်ကြေးသတ်မှတ်ခြင်း၊ ကုန်စည်သိမ်းဆည်းခံရခြင်းနှင့် စာရင်းစစ်ခြင်း ခံရနိုင်ခြေများသည်။

သုံးပြီးသားစက်ယန္တရားတင်သွင်းမှုအတွက် စစ်ဆေးမှုနှင့် လိုအပ်သောစာရွက်စာတမ်းများ

အောက်ပါစာရွက်စာတမ်းများသည် နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ရှင်းလင်းမှုအတွက် အခြေခံလိုအပ်ချက်များဖြစ်သည်။

• Commercial Invoice (ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုးဖော်ပြချက်)
• Packing List (အတိုင်းအတာနှင့် အလေးချိန်)
• Bill of Lading / Air Waybill
• Certificate of Origin (မူရင်းထုတ်လုပ်သည့်နိုင်ငံ)
• Pre-shipment Inspection Certificate (SGS, Bureau Veritas ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများမှ)
• Engine serial number နှင့် chassis number မှတ်တမ်း
• Destination နိုင်ငံ၏ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု (EPA Tier 3/4, EU Stage IIIA/IV/V)
• Import permit / license (လိုအပ်ပါက)

အဆင့်ဆင့်ရှင်းလင်းရေး Checklist

1. မှာယူမီ destination နိုင်ငံ၏ အသက်ကန့်သတ်ချက်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများကို စစ်ဆေးပါ။
2. လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ကိုယ်စားလှယ် (customs broker) ကို ကြိုတင်ခန့်အပ်ပါ။
3. HS Code နှင့် အကောက်ခွန်တန်ဖိုးသတ်မှတ်မှု အထောက်အထားများကို သေချာစွာပြင်ဆင်ပါ။
4. Packing List တွင် အတိုင်းအတာ၊ အလေးချိန်နှင့် serial number များ ထည့်သွင်းပါ။
5. မဖြစ်မနေလိုအပ်သော pre-shipment inspection ကို တင်ပို့မီ ဆောင်ရွက်ပါ။
6. Vessel ETA မတိုင်မီ 10-14 ရက်အလိုတွင် စာရွက်စာတမ်းများကို broker သို့ ပို့ပါ။
7. သွင်းကုန်ခွန်နှင့် အခွန်များ ပေးဆောင်ပြီး delivery order ရယူပါ။
8. မြေပြင်သယ်ယူမှုဖြင့် ဆောက်လုပ်ရေးနေရာသို့ ပို့ဆောင်ပါ။

ကျွမ်းကျင်သူမေးခွန်းများနှင့် အဖြေများ

မေး- အသုံးပြုပြီးသား excavator တစ်စီးကို ဝယ်ယူတဲ့အခါ ဘယ် HS Code သုံးသင့်သလဲ။

ဖြေ- ယေဘုယျအားဖြင့် ဒီဂရီ ၃၆၀ လှည့်နိုင်သော self-propelled excavator များကို HS 8429.52 အောက်တွင် အမျိုးအစားခွဲလေ့ရှိသည်။ သို့သော် destination နိုင်ငံ၏ အကောက်ခွန်ဌာနမှ ထပ်ဆင့်ဂဏန်းများ ကွဲပြားနိုင်သဖြင့် လိုင်စင်ရ broker နှင့် အတည်ပြုသင့်သည်။

မေး- FOB နဲ့ CIF ဘယ်ဟာ ပိုသင့်တော်သလဲ။

ဖြေ- FOB သည် ဝယ်သူက ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှင့် အာမခံကို ထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် တန်ဖိုးမြင့် သုံးပြီးသားစက်များအတွက် ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ CIF သည် ရောင်းသူက ပို့ဆောင်မှုကို စီစဉ်ပေးသော်လည်း အာမခံအကျုံးဝင်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ အန္တရာယ်လွှဲပြောင်းမှုမှာ သင်္ဘောပေါ်တွင် နှစ်မျိုးလုံးအတူတူဖြစ်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ပွင့်လင်းမှုမှာ FOB က ပိုကောင်းသည်။

မေး- သုံးပြီးသားစက်တွေမှာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း ကန့်သတ်ချက်တွေက ဘာတွေလဲ။

ဖြေ- နိုင်ငံအများအပြားသည် EPA Tier 3/4 သို့မဟုတ် EU Stage IIIA/IV/V ထက်နိမ့်သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များပါသည့် စက်ယန္တရားများ တင်သွင်းမှုကို ပိတ်ပင်သည်။ အချို့သော အာဖရိကနှင့် အာရှနိုင်ငံများတွင် စက်၏ သက်တမ်း 5 နှစ်မှ 10 နှစ်အထက် ဆိုလျှင် တင်သွင်းခွင့် ကန့်သတ်ထားသည်။ မှာယူမီ destination နိုင်ငံ၏ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အာဏာပိုင်ထံ စုံစမ်းသင့်သည်။

မေး- အန္တရာယ်ကင်းစွာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံဖို့ ဘယ်လိုပလက်ဖောင်းတွေက ကူညီနိုင်သလဲ။

ဖြေ- စက်မှုလုပ်ငန်းအချက်အလက်များအရ သုံးပြီးသား စက်ယန္တရားများတွင် အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခု လိုအပ်သည်။ MechLink ၏ စွမ်းဆောင်ချက်မှာ တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့သော အမှတ်တံဆိပ်အစုံ၊ တန်ချိန်အစုံရှိ သုံးပြီးသားစက်ယန္တရားများကို ပွင့်လင်းမြင်သာစွာ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်မှုတို့ဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် စာရွက်စာတမ်းနှင့် စက်မှတ်တမ်းတို့ကို destination နိုင်ငံ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေနိုင်သည်။

�မ္ဘာ့စျေးကွက်တွင် အောင်မြင်သော အကြီးစားစက်ယန္တရားတင်သွင်းမှုသည် အနိမ့်ဆုံးစျေးနှုန်းတစ်ခုတည်းအပေါ် မူတည်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ အကောက်ခွန်လိုက်နာမှု၊ စာရွက်စာတမ်းတိကျမှုနှင့် ယုံကြည်ရသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တို့အပေါ် မူတည်သည်။