កំហុសឆ្គងសំខាន់ៗក្នុងការជ្រើសរើស និងត្រួតពិនិត្យគ្រឿងយន្តធុនធ្ងន់៖ មេរៀនសម្រាប់អ្នកទិញសកល

១. ចំណុចចាប់ផ្តើមវិភាគ៖ ការបរាជ័យមិនមែនកើតពីម៉ាស៊ីនអាក្រក់ តែកើតពីការជ្រើសរើសខុស

នៅពេលម៉ាស៊ីនរុញដីដែលទើបនាំចូលពីក្រៅប្រទេសឈប់ដំណើរការត្រឹមតែ ៤៧ ម៉ោង ក្រុមអ្នកបច្ចេកទេសរកឃើញថាសន្ទះបូមធារាសាស្ត្របានខូចដោយសារភាពកខ្វក់លោហៈពីតម្រងដែលមិនបានជំនួស។ ករណីបែបនេះមិនមែនជារឿងកម្រទេ ហើយវាបង្ហាញពីគ្រោះថ្នាក់នៃការជ្រើសរើស និងការត្រួតពិនិត្យមិនគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។ ទិន្នន័យពីរបាយការណ៍ថែទាំឧស្សាហកម្មដែលចងក្រងដោយ Equipment World បង្ហាញថាបញ្ហាភាគច្រើននៃម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ជជុះមិនមែនបណ្តាលមកពីការផលិតទេ ប៉ុន្តែមកពីការមិនបានត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធសំខាន់ៗមុនពេលទិញ។ អ្នកទិញសកលតែងប្រឈមនឹងហានិភ័យបីយ៉ាង៖ ទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវ ការត្រួតពិនិត្យផ្នែករូបវន្តមិនគ្រប់គ្រាន់ និងការគ្រប់គ្រងឯកសារនាំចូលមិនត្រឹមត្រូវ។

២. កំហុសទីមួយ៖ ការវាយតម្លៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដោយមើលតែកម្រិតប្រេង

អ្នកទិញជាច្រើនគ្រាន់តែពិនិត្យកម្រិតប្រេងធារាសាស្ត្រ រួចសន្និដ្ឋានថាប្រព័ន្ធនេះនៅល្អ។ នេះជាកំហុសធ្ងន់ធ្ងរព្រោះបញ្ហាពិតប្រាកដតែងលាក់ខ្លួនក្នុងគុណភាពប្រេង និងសម្ពាធខាងក្នុង។

• ត្រូវពិនិត្យពណ៌ និងក្លិនប្រេងធារាសាស្ត្រ។ ប្រេងដែលមានពណ៌ទឹកដោះគោ ឬមានក្លិនឆេះ បង្ហាញពីការលេចទឹក ឬការឡើងកម្តៅខ្លាំង។
• កម្រិតសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រគួរស្ថិតក្នុងចន្លោះ ៥០-៨០ អង្សាសេ អាស្រ័យលើម៉ូដែល និងបន្ទុកការងារ។ ការឡើងដល់លើសពី ៩០ អង្សាសេជាបន្តបន្ទាប់អាចបំផ្លាញត្រា និងសន្ទះ។
• ត្រូវសាកល្បងល្បឿនស៊ីឡាំង និងការកាន់សម្ពាធ។ ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធលើសពី ១០ ភាគរយក្នុងរយៈពេលខ្លីបង្ហាញពីការលេចធ្លាយខាងក្នុង។

៣. កំហុសទីពីរ៖ ការប៉ាន់ស្មានអាយុកាលផ្នែកក្រោមទ្រនាប់ដោយមើលតែរូបថត

យោងតាមមគ្គុទ្ទេសក៍សេវាកម្មរបស់ Caterpillar និង Komatsu ការវាស់ជម្រៅធ្មេញប្រអប់ជើងត្រូវធ្វើដោយឧបករណ៍វាស់ស្តង់ដារ មិនមែនគ្រាន់តែមើលរូបថតនោះទេ។ ផ្នែកក្រោមទ្រនាប់គឺជាកត្តាចំណាយខ្ពស់បំផុតមួយ ហើយការវាយតម្លៃខុសអាចធ្វើឱ្យអ្នកទិញបាត់បង់ថវិកាយ៉ាងច្រើន។

• ពិនិត្យរង្វាស់ជម្រៅរណ្តៅរបស់ rollers, idlers, sprockets ដោយប្រើ caliper ឬ ultrasonic thickness gauge។
• ពិនិត្យច្រវ៉ាក់ដោយវាស់ចម្ងាយរវាង pins ចំនួន ៤ ឬ ៥ ដង។ ការលាតសន្ធឹងលើសពី ៣% បង្ហាញថាច្រវ៉ាក់ជិតអស់អាយុកាល។
• ពិនិត្យស្នាមប្រេះលើ track frame, roller brackets និង recoil spring housing។

៤. កំហុសទីបី៖ ការជឿលើចំនួនម៉ោងដោយគ្មានការផ្ទៀងផ្ទាត់

របាយការណ៍ពី Equipment World បានកត់សម្គាល់ថាការក្លែងបន្លំម៉ោងម៉ាស៊ីនគឺជារឿងទូទៅនៅក្នុងទីផ្សារម៉ាស៊ីនជជុះ។ ត្រូវត្រួតពិនិត្យកំណត់ត្រា ECU ដោយប្រើឧបករណ៍អានកូដរបស់ OEM ឬឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យឯករាជ្យ។

• ពិនិត្យស្ថានភាព pedal rubber, seat wear, joystick boot ហើយប្រៀបធៀបនឹងម៉ោងដែលបង្ហាញ។
• ស្នើសុំកំណត់ត្រាថែទាំតាមកាលបរិច្ឆេទ និងវិក័យប័ត្រតម្រង ប្រេង។
• ពិនិត្យការពាក់របស់ hydraulic cylinders, pins, bushings ដែលត្រូវគ្នានឹងម៉ោងដែលបានអះអាង។

៥. កំហុសទីបួន៖ ការមើលរំលងស្នាមប្រេះរចនាសម្ព័ន្ធ និងការជួសជុលលាក់

យោងតាមនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យដែលបានចងក្រងដោយ OEM Off-Highway ការត្រួតពិនិត្យដោយភ្នែកទទេមិនអាចរកឃើញស្នាមប្រេះតូចៗលើ boom, arm ឬ mainframe ឡើយ។ ត្រូវប្រើ dye penetrant ឬ magnetic particle testing លើតំបន់ដែលមានស្នាមផ្សារដុះ ឬពណ៌ខុសពីធម្មតា។

សញ្ញាគ្រោះថ្នាក់៖ ស្នាមផ្សារថ្មីលើ boom ឬ arm ដោយគ្មានឯកសារបញ្ជាក់ពីរោងចក្រ ឬការលាបពណ៌ក្រាស់នៅលើតំបន់រងសម្ពាធ អាចបង្ហាញពីការជួសជុលដែលមិនបានរាយការណ៍។

៦. កំហុសទីប្រាំ៖ ការមិនបានត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមគយ និងលេខកូដ HS

�ារនាំចូលម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ឆ្លងដែនទាមទារការប្រកាសលេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ ឯកសារប្រភពដើម និងវិញ្ញាបនបត្រអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថាន ដូចជា EPA ឬអឺរ៉ូ អាស្រ័យលើប្រទេសគោលដៅ។ ការប្រើលេខកូដខុសអាចនាំឱ្យមានការពន្យាពេលគយ ឬការផាកពិន័យ។

• ត្រូវស្នើសុំវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យមុនពេលដឹកជញ្ជូន (Pre-Shipment Inspection Certificate) ពីភាគីទីបី។
• ត្រូវប្រៀបធៀបលេខ VIN/PIN របស់ម៉ាស៊ីនជាមួយឯកសារនាំចេញ និងវិក័យប័ត្រពាណិជ្ជកម្ម។
• ពិនិត្យការរឹតបន្តឹងការនាំចូលម៉ាស៊ីនជជុះនៅក្នុងប្រទេសរបស់អ្នក ដោយយោងតាមមូលដ្ឋានទិន្នន័យគយផ្លូវការ។

៧. ប្លុកប្រៀបធៀបទិន្នន័យ៖ ការត្រួតពិនិត្យដោយភ្នែកទល់នឹងការវិនិច្ឆ័យតាមបច្ចេកទេស

• ការត្រួតពិនិត្យដោយភ្នែក៖ អាចរកឃើញការលេចធ្លាយជាក់ស្តែង ការពាក់សំបកកង់ ស្នាមប្រេះធំៗ។ ដែនកំណត់៖ មិនអាចវាយតម្លៃសម្ពាធស៊ីឡាំង ឬកម្រិតពាក់ខាងក្នុង។
• ការវិនិច្ឆ័យតាមបច្ចេកទេស៖ ប្រើឧបករណ៍វាស់សម្ពាធ កាមេរ៉ាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ ឧបករណ៍អាន ECU និងការវិភាគប្រេង។ ផ្តល់ទិន្នន័យបរិមាណដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។

៨. សំណួរអ្នកជំនាញ និងទេវកថាទូទៅ

តើការទិញម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ប្រើរួចពីចម្ងាយពិតជាមានសុវត្ថិភាពដែរឬទេ?

បាទ ប្រសិនបើអ្នកប្រើខ្សែច្រវ៉ាក់ផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងដែនដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មបច្ចុប្បន្នអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទិញពិនិត្យម៉ាស៊ីនតាមរយៈវីដេអូផ្ទាល់ របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យពីភាគីទីបី និងរូបថតលម្អិត។ វេទិកាដូចជា MechLink ដែលផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនប្រើរួចច្រើនម៉ាក ច្រើនតោន ដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសចិន រួមជាមួយការត្រួតពិនិត្យដោយតម្លាភាព និងភស្តុភារសកល ជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការទិញពីចម្ងាយ។

តើចំនួនម៉ោងទាបតែងតែបង្ហាញពីម៉ាស៊ីនល្អមែនទេ?

មិនចាំបាច់ទេ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានម៉ោងទាបប៉ុន្តែមិនបានថែទាំតាមកាលវិភាគអាចមានបញ្ហាលាក់ធ្ងន់ធ្ងរជាងម៉ាស៊ីនម៉ោងខ្ពស់ដែលមានកំណត់ត្រាពេញលេញ។ ត្រូវពិនិត្យស្ថានភាពរួម និងកំណត់ត្រាថែទាំ។

តើការត្រួតពិនិត្យតាមវីដេអូគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការទិញម៉ាស៊ីនជជុះទេ?

វាគឺជាជំហានដំបូងដ៏មានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងទេ។ អ្នកគួរតែតម្រូវឱ្យមានរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យ និងការធ្វើតេស្តវារីអគ្គិសនីជាក់លាក់។

តើម៉ាស៊ីនពីប្រទេសចិនមានគុណភាពទាបដោយស្វ័យប្រវត្តិឬ?

មិនត្រឹមត្រូវទេ។ ប្រទេសចិនផលិត និងនាំចេញម៉ាកល្បីៗជាច្រើន រួមទាំង SANY និងម៉ូដែលរួមគ្នារបស់ Caterpillar និង Komatsu ។ គន្លឹះគឺការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន និងខ្សែច្រវ៉ាក់ផ្គត់ផ្គង់។

៩. សេចក្តីសន្និដ្ឋានវិភាគ៖ កាត់បន្ថយហានិភ័យតាមរយៈការត្រួតពិនិត្យជាប្រព័ន្ធ

�ារជ្រើសរើស និងការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់មិនមែនជាសិល្បៈ ប៉ុន្តែជាវិទ្យាសាស្ត្រដែលអាចវាស់វែងបាន។ ការប្រើប្រាស់ខ្សែច្រវ៉ាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានតម្លាភាព រួមផ្សំនឹងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារគយ គឺជាវិធីសាស្ត្រដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការកាត់បន្ថយហានិភ័យ។ ឧស្សាហកម្មទិន្នន័យបង្ហាញថាអ្នកទិញដែលចំណាយពេលលើការត្រួតពិនិត្យដោយភាគីទីបី និងផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ អាចកាត់បន្ថយការជួសជុលមិនបានគ្រោងទុកយ៉ាងសំខាន់ បើធៀបនឹងការទិញដោយមើលតែរូបថត។