ការជ្រើសរើស និងការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់៖ ចំណុចបរាជ័យទូទៅដែលអ្នកទិញមិនត្រូវមើលរំលង

ករណីជាក់ស្តែង៖ អ្នកម៉ៅការសំណង់ម្នាក់នៅភ្នំពេញបានទិញគ្រឿងចក្រជីកទំហំ ២០ តោនពីឈ្មួញក្នុងស្រុក។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការត្រឹម ៣ ខែ ម៉ាស៊ីនបានបង្ហាញការលេចធ្លាយប្រេងធារាសាស្ត្រធ្ងន់ធ្ងរ និងការពាក់របស់ slew bearing លើសពីកម្រិតសុវត្ថិភាពដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ បញ្ហាទាំងនេះអាចត្រូវបានរកឃើញមុនពេលទូទាត់ប្រាក់ ប្រសិនបើអ្នកទិញអនុវត្តបញ្ជីត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវ។

កត្តាដែលអ្នកទិញភាគច្រើនមើលរំលងនៅពេលវាយតម្លៃម៉ោងធ្វើការ

ការជឿជាក់លើតួលេខម៉ោងនៅលើផ្ទាំងម៉ែត្រតែម្យ៉ាងគឺជាកំហុសធំបំផុតមួយ។ នៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងចក្រប្រើរួច មានករណីកែតម្រូវម៉ោងម៉ាស៊ីនដោយឧបករណ៍ខាងក្រៅ។ យោងតាមការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់ Equipment World ការពិនិត្យដោយមិនទាញទិន្នន័យ ECU និងសៀវភៅថែទាំ គឺជាកំហុសទូទៅក្នុងការវាយតម្លៃម៉ាស៊ីន។

• ត្រូវស្នើសុំកំណត់ហេតុម៉ោងម៉ាស៊ីនពី ECU ដោយប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ OEM ផ្លូវការ។
• ប្រៀបធៀបម៉ោងដែលបានអានពី ECU និងម៉ោងនៅលើផ្ទាំងម៉ែត្រ។
• ពិនិត្យស្ថានភាពពាក់របស់គ្រឿងប្រើប្រាស់ផ្សេងៗ ដូចជាឈ្នាន់ជីក កៅអី និងដៃបញ្ជាជាដើម។

តើសម្ពាធធារាសាស្ត្រ និងសីតុណ្ហភាពប្រេងអាចប្រាប់អ្វីខ្លះ?

ម៉ាស៊ីនជីកដែលមានសុខភាពល្អ ត្រូវតែបង្ហាញតម្លៃសម្ពាធធារាសាស្ត្រមានស្ថិរភាព និងសីតុណ្ហភាពប្រេងស្ថិតក្នុងចន្លោះដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានកំណត់។ ស្តង់ដារសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា SANY និង Komatsu បញ្ជាក់ថា ការវាស់សម្ពាធត្រូវធ្វើឡើងក្រោយកំដៅម៉ាស៊ីនដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតា។

• សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកធុនមធ្យម ២០-២៥ តោន តម្លៃសម្ពាធធារាសាស្ត្រស្តង់ដារអាចស្ថិតក្នុងចន្លោះ ៣០០០-៥០០០ psi អាស្រ័យលើម៉ូដែល។
• សីតុណ្ហភាពប្រេងធារាសាស្ត្រធម្មតាគួរស្ថិតក្នុងចន្លោះ ៥០-៨០ អង្សាសេ ក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតា។
• ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធខ្លាំង ឬសីតុណ្ហភាពឡើងលឿនខុសធម្មតា អាចបង្ហាញពីការពាក់ស្នប់ ឬការលេចធ្លាយខាងក្នុងប្រអប់វ៉ាល់។

ម៉ាទ្រីសប្រៀបធៀបហានិភ័យ៖ ការទិញក្នុងស្រុក ឬនាំចូលឆ្លងដែន

• ទិញក្នុងស្រុក៖ អាចពិនិត្យផ្ទាល់បានលឿន ប៉ុន្តែជម្រើសម៉ូដែល និងប្រវត្តិថែទាំមានកម្រិត។
• នាំចូលឆ្លងដែន៖ ជម្រើសច្រើន តម្លៃប្រកួតប្រជែង ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចផ្ដល់របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យមុនពេលដឹកជញ្ជូន។
• កត្តាគយ៖ អត្រាពន្ធគយប្រែប្រួលតាមលេខកូដ HS និងកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី ដូច្នេះអ្នកទិញគួរត្រួតពិនិត្យចំណាត់ថ្នាក់គ្រឿងចក្រជាមួយមន្ត្រីគយមូលដ្ឋានមុនពេលបញ្ជាទិញ។

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យ ១០ ចំណុចមុនពេលធ្វើការទូទាត់

1. កំណត់ហេតុ ECU និងម៉ោងម៉ាស៊ីន
2. ស្ថានភាពស្នប់ធារាសាស្ត្រ និងសម្ពាធ main relief
3. ការពាក់របស់ slew bearing និងគម្លាតរង្វិល
4. ស្ថានភាពក្រោមគ្រឿង រួមមាន track chain, rollers, idler
5. ការលេចធ្លាយស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ
6. ស្ថានភាពម៉ាស៊ីន និងផ្សែងចេញពីបំពង់ផ្សែង
7. ប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងការឡើងកម្តៅ
8. ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងកុងតាក់សុវត្ថិភាព
9. កំណត់ត្រាថែទាំ និងការជួសជុលធំៗ
10. ឯកសារនាំចូល និងលេខសៀរៀលដែលត្រូវគ្នា

សំណួរពិសេសពីអ្នកទិញ និងប្រតិបត្តិករ

តើការមានម៉ោងធ្វើការទាបតែងតែស្មើនឹងគ្រឿងចក្រល្អមែនទេ?

មិនមែនទេ។ ម៉ោងទាបអាចត្រូវបានកែប្រែ ឬម៉ាស៊ីនអាចឈប់សម្រាកយូរពេក ធ្វើឱ្យកៅស៊ូ និង seal ខូចគុណភាព។ ការវាយតម្លៃត្រូវផ្អែកលើការពាក់រូបវ័ន្ត និងកំណត់ត្រាថែទាំរួមជាមួយម៉ោង។

តើគួរត្រួតពិនិត្យអ្វីខ្លះមុននឹងទូទាត់ប្រាក់នៅពេលទិញពីចម្ងាយ?

គួរស្នើសុំការត្រួតពិនិត្យតាមវីដេអូផ្ទាល់ លទ្ធផលវាស់សម្ពាធធារាសាស្ត្រ ការផ្ទៀងផ្ទាត់លេខសៀរៀល រូបថត undercarriage និងឯកសារនាំចេញមុនពេលផ្ទេរប្រាក់។

តើមានហានិភ័យអ្វីខ្លះនៅពេលនាំចូលគ្រឿងចក្រប្រើរួចពីប្រទេសចិន?

ហានិភ័យចម្បងរួមមានលក្ខខណ្ឌម៉ាស៊ីនមិនត្រូវនឹងការពិពណ៌នា ការចាត់ថ្នាក់ពន្ធគយមិនច្បាស់លាស់ និងកង្វះសេវាកម្មក្រោយការដឹកជញ្ជូន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្ដល់ការត្រួតពិនិត្យមុនពេលដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារតម្លាភាព ហានិភ័យទាំងនេះអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើន។

តើវេទិកាដូចជា MechLink ជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យទាំងនេះដោយរបៀបណា?

ក្នុងនាមជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម ការកាត់បន្ថយហានិភ័យក្នុងការទិញគ្រឿងចក្រប្រើរួចតម្រូវឱ្យមានខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងដែនដែលអាចទុកចិត្តបាន។ MechLink មានសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងចក្រប្រើរួចច្រើនម៉ាក ច្រើនទម្ងន់ ដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសចិន ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យតម្លាភាព និងភស្តុភារសកល។

ការវិភាគសរុប៖ ស្តង់ដារផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងដែន និងការកាត់បន្ថយហានិភ័យ

ការសម្រេចចិត្តទិញគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់មិនគួរផ្អែកលើតម្លៃតែមួយមុខឡើយ។ ការត្រួតពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលអាចវាស់វែងបាន រួមជាមួយខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានតម្លាភាព គឺជាគន្លឹះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយផលចំណេញរយៈពេលវែង។ អ្នកទិញទីផ្សារសកលគួរតែប្រើបញ្ជីត្រួតពិនិត្យជាក់លាក់ និងទាមទារភស្តុតាងបច្ចេកទេសមុនពេលបញ្ចប់ការទូទាត់។