အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရားကြီးများ ဝယ်ယူရာတွင် ရွေးချယ်မှုနှင့် စစ်ဆေးမှုထောင်ချောက်များ လမ်းညွှန်

လေလံမှ ဝယ်ယူပြီး ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ငုပ်လျှိုးကုန်ကျစရိတ်

အရှေ့တောင်အာရှရှိ ဆောက်လုပ်ရေးကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးသည် အသုံးပြုပြီး မြေတူးစက်တစ်စီးကို အွန်လိုင်းလေလံမှ ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ရောင်းသူမှ ပေးပို့သော ဓာတ်ပုံများတွင် စက်သည် သန့်ရှင်းပြီး နာရီမီတာ ၂,၃၀၀ သာရှိသည်။ သို့သော် စက်ရောက်ရှိပြီး နာရီ ၁၂၀ ခန့်အတွင်း ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်မှ ဆူညံသံများထွက်ပေါ်လာပြီး စနစ်အတွင်း သတ္တုအမှုန်များ တွေ့ရှိခဲ့သည်။ စစ်ဆေးမှုတွင် ဆီနမူနာကို ဝယ်ယူမီ မယူခဲ့ခြင်းနှင့် နာရီမီတာကို အလွန်အကျွံ ယုံကြည်ခြင်းသည် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

ဤဖြစ်ရပ်သည် အထီးကျန်ဖြစ်ရပ်မဟုတ်ပါ။ ကမ္ဘာ့စျေးကွက်တွင် သုံးပြီးသား စက်ယန္တရားကြီးများဝယ်ယူခြင်းသည် စျေးနှုန်းသက်သာသော်လည်း ရွေးချယ်မှုနှင့် စစ်ဆေးမှုအဆင့်တွင် အားနည်းပါက ဝယ်ယူပြီးနောက် ပြုပြင်စရိတ်များ ဆက်တိုက်ပေါ်ပေါက်လာတတ်သည်။ အောက်ပါသုံးသပ်ချက်သည် ထိုထောင်ချောက်များကို နည်းပညာပိုင်းအခြေပြု၍ ဖြန့်ခွဲထားသည်။

ရွေးချယ်မှုအဆင့်တွင် ရှောင်လွှဲသင့်သော ထောင်ချောက်ခုနစ်ခု

၁။ အင်ဂျင်နာရီမီတာ နည်းခြင်းကို အလွန်အကျွံ အားကိုးခြင်း

နာရီမီတာသည် အလွယ်တကူ ပြောင်းလဲနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ Equipment World ကဲ့သို့သော စက်မှုမီဒီယာများ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ သုံးသပ်ချက်များအရ နာရီမီတာသည် စက်၏ တကယ့်လုပ်ငန်းသမိုင်းကို အပြည့်အဝဖော်ပြခဲသည်။ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) အတွင်းရှိ ဒေတာများ၊ ချို့ယွင်းမှုမှတ်တမ်းများနှင့် ဆီနမူနာရလဒ်များကို ပေါင်းစပ်စစ်ဆေးရမည်။

၂။ ရောင်းသူ၏ တည်းဖြတ်ထားသော ဓာတ်ပုံနှင့် ဗီဒီယိုများကိုသာ ယုံကြည်ခြင်း

ရောင်းချသူများသည် အလင်းရောင်၊ ရှုထောင့်နှင့် တည်းဖြတ်မှုများဖြင့် ချို့ယွင်းချက်များကို ဖုံးကွယ်နိုင်သည်။ Live video ဖြင့် လည်ပတ်မှုစမ်းသပ်ခြင်း၊ တိကျသော အမှတ်စဉ်နံပါတ်ပါသော ဓာတ်ပုံများ၊ ရက်စွဲပါသော စစ်ဆေးရေးအထောက်အထားများကို တောင်းခံသင့်သည်။

၃။ မော်ဒယ်နှစ်နှင့် အမှတ်စဉ်နံပါတ် မကိုက်ညီခြင်း

စက်၏ chassis plate, engine serial number, pump serial number နှင့် hydraulic tank tag တို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကိုက်ညီမှုရှိရမည်။ OEM ဒေတာဘေ့စ်များတွင် စစ်ဆေးနိုင်သော မှတ်တမ်းရှိမရှိကိုလည်း ထည့်သွင်းစစ်ဆေးသင့်သည်။

၄။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ နမူနာမယူခြင်း

Komatsu နှင့် Caterpillar တို့၏ တရားဝင်ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲများတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ၏ သန့်ရှင်းမှုကို ISO 4406 အဆင့်ဖြင့် ထိန်းသိမ်းရန် အကြံပြုထားသည်။ ဆီနမူနာတွင် သတ္တုအမှုန်ပမာဏ၊ ရေပါဝင်မှုနှင့် oxide အညွှန်းကိန်းများသည် ပန့်၊ မော်တာနှင့် valve များ၏ အနာဂတ်ချို့ယွင်းမှုကို ကြိုတင်ဖော်ပြနိုင်သည်။

၅။ လုပ်ငန်းသမိုင်းကြောင်း မစစ်ဆေးခြင်း

သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းတွင်သုံးသော စက်သည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းတွင်သုံးသည့် စက်ထက် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုပိုမိုခံစားရသည်။ ယခင်ပိုင်ရှင်၏ အသုံးပြုမှုပုံစံ၊ လုပ်ငန်းခွင်အမျိုးအစားနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများကို မေးမြန်းရန် အရေးကြီးသည်။

၆။ သံချေးတက်မှုနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အက်ကြောင်းများကို သာမန်မျက်စိဖြင့်သာ စစ်ဆေးခြင်း

ဘူဒိုဇာ၊ မြေတူးစက်နှင့် ဘီးတပ်စက် (wheel loader) များတွင် boom, arm, chassis joint နှင့် pivot points တို့၌ ငုပ်လျှိုးနေသော stress cracks များရှိနိုင်သည်။ Magnetic particle inspection (MPI) နှင့် ultrasonic testing (UT) ကဲ့သို့သော non-destructive testing နည်းလမ်းများကို အသုံးပြုသင့်သည်။

၇။ သွင်းကုန်စည်းမျဉ်းများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့တွက်ခြင်း

�ိုင်ငံတကာသွင်းကုန်တွင် စက်၏ HS Code အုပ်စုဖြစ်သော 8429 အမျိုးအစားအောက်တွင် နိုင်ငံအလိုက် အကောက်ခွန်နှုန်းထားနှင့် သွင်းကုန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ကွဲပြားသည်။ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်တွင် အကောက်ခွန်၊ VAT၊ ဆိပ်ကမ်းအခကြေးငွေနှင့် ကုန်းလမ်းသယ်ယူစရိတ်တို့ကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရမည်။

စစ်ဆေးရေးအဆင့် နည်းပညာပိုင်း စစ်ဆေးချက်များ

အောက်ပါအချက်များသည် ဝယ်ယူမှုမတိုင်မီ ဦးစားပေးစစ်ဆေးရမည့်အရာများဖြစ်သည်။

• အင်ဂျင်စစ်ဆေးခြင်း - အေးနေသော အင်ဂျင်ကို စတင်သောအခါ မီးခိုးအရောင်၊ ဘလိုးဘိုင်း (blow-by) ပမာဏ၊ exhaust gas temperature နှင့် compression test တန်ဖိုးများကို OEM လက်စွဲစံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန်။
• ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် - cycle time, pump pressure, relief valve setting, cylinder drift test နှင့် ISO 4406 ဆီသန့်ရှင်းမှုတိုင်းတာခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ရန်။
• အောက်ခံကိုယ်ထည် - track shoe wear, sprocket, idler, roller, pin နှင့် bushing တို့၏ လက်ကျန်သက်တမ်းကို ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် တိုင်းတာရန်။
• အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် ဆော့ဖ်ဝဲ - active fault codes, ECU software version, aftertreatment system logs နှင့် telematics data များကို OEM diagnostic tool ဖြင့် စစ်ဆေးရန်။

ဤအချက်များအနက် တစ်ခုကို ကျော်လွှားပါက ဝယ်ယူပြီးနောက် ပြုပြင်စရိတ်သည် စက်၏ ဝယ်ယူစျေး၏ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှိနိုင်သည်။

နိုင်ငံတကာ စာရွက်စာတမ်းများနှင့် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ ထောင်ချောက်များ

�ုံးပြီးသား စက်ယန္တရားများကို နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်တင်သွင်းရာတွင် အောက်ပါစာရွက်စာတမ်းများ ပြည့်စုံမှုရှိရမည်။

• Commercial invoice
• Packing list
• Bill of lading
• Certificate of origin
• Pre-shipment inspection certificate
• Insurance certificate

�ာရွက်စာတမ်းများတွင် စက်၏ အမှတ်စဉ်နံပါတ်၊ အင်ဂျင်နံပါတ်၊ ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့် မူရင်းနိုင်ငံတို့ ကိုက်ညီမှုမရှိပါက အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းမှု နှောင့်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် သွင်းကုန်တားမြစ်ခြင်း ကြုံနိုင်သည်။ နိုင်ငံတကာ အကောက်ခွန်လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ HS Code 8429 အုပ်စုအောက်တွင် excavator, bulldozer, grader စသည့် စက်များ ပါဝင်ပြီး နိုင်ငံအလိုက် သွင်းကုန်ခွန်နှင့် စည်းမျဉ်းများ ကွဲပြားသည်။

ကျွမ်းကျင်သူအမေးအဖြေနှင့် အထင်မှားမှုများ

နာရီမီတာ နည်းရင် စက်ကောင်းတယ်လို့ ယူဆနိုင်သလား။

မဟုတ်ပါ။ နာရီမီတာသည် အလွယ်တကူ ပြောင်းလဲနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ECU ဒေတာ၊ ချို့ယွင်းမှုမှတ်တမ်း၊ ဆီနမူနာရလဒ်နှင့် အောက်ခံကိုယ်ထည် ဝတ်ဆင်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ကြည့်ရမည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်တင်သွင်းခြင်းသည် စိတ်ချရပါသလား။

ထောက်ပံ့သူ၏ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုအပေါ်မူတည်သည်။ နိုင်ငံတကာစံနှုန်းနှင့်အညီ စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာ၊ အင်ဂျင်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်နမူနာဒေတာများ ပံ့ပိုးပေးနိုင်သော ပလက်ဖောင်းများကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ ဤအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် MechLink ကဲ့သို့သော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် အမှတ်တံဆိပ်စုံ၊ တန်ချိန်စုံ သုံးပြီးသားစက်များကို တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့နိုင်ပြီး ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးမှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

လေလံမှ ဝယ်ယူခြင်းသည် ကုန်သွယ်သူထက် အမြဲသက်သာပါသလား။

မဟုတ်ပါ။ လေလံအခကြေးငွေ၊ မမြင်နိုင်သောပြုပြင်စရိတ်၊ စာရွက်စာတမ်းကွာဟချက်တို့ကြောင့် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ် (Total Cost of Ownership) မြင့်တက်နိုင်သည်။

တစ်ကြိမ်တည်းသော စစ်ဆေးရေးလက်မှတ်ရှိရုံဖြင့် စိတ်ချနိုင်ပါသလား။

လက်မှတ်သည် အစမှတ်သာဖြစ်သည်။ စက်၏ အမှတ်စဉ်နံပါတ်၊ အင်ဂျင်နံပါတ်နှင့် ဓာတ်ပုံရက်စွဲတို့ ကိုက်ညီမှုရှိရန် လိုအပ်သည်။

အန္တရာယ်လျှော့ချရေး နောက်ဆုံးသုံးသပ်ချက်

အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရားကြီးများဝယ်ယူရာတွင် စျေးနှုန်းတစ်ခုတည်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်ခြင်းသည် မကြာခဏ ငုပ်လျှိုးကုန်ကျစရိတ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဝယ်ယူသူများသည် နာရီမီတာကို အားကိုးမည့်အစား ECU ဒေတာ၊ ဆီနမူနာ၊ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ NDT စစ်ဆေးမှုများနှင့် နိုင်ငံတကာစာရွက်စာတမ်းများကို ပေါင်းစပ်စစ်ဆေးသင့်သည်။ တိကျသော စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် သုံးပြီးသား စက်ဝယ်ယူမှုအန္တရာယ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်သည်။