ကမ္ဘာ့စျေးကွက်အတွက် အကြီးစားစက်ပစ္စည်း ရွေးချယ်မှုနှင့် စစ်ဆေးမှု ထောင်ချောက်များ

လက်တွေ့ဖြစ်ရပ်တစ်ခုအနေဖြင့် မြန်မာနိုင်ငံမှ ဝယ်ယူသူတစ်ဦးသည် အွန်လိုင်းလေလံပွဲတစ်ခုတွင် ၂၀၁၆ ခုနှစ် စက်တစ်စီး၏ ဓာတ်ပုံများနှင့် နာရီမီတာဖတ်ချက် ၃,၂၀၀ နာရီကို အခြေခံ၍ ဝယ်ယူခဲ့သည်။ စက်ရောက်ရှိပြီး နာရီ ၄၀ ခန့်အကြာတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်မှ သတ္တုအမှုန်အမွှားများ ထွက်ပေါ်လာပြီး ပြုပြင်စရိတ် ဒေါ်လာ ၈,၀၀၀ ကျော် ကုန်ကျခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းစစ်ဆေးချက်အရ နာရီမီတာသည် ECU မှတ်တမ်းထက် ၄,၆၀၀ နာရီခန့် လျော့နည်းနေပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီတွင် ISO 4406 အမှုန်အရေအတွက် သတ်မှတ်ချက်ထက် များစွာကျော်လွန်နေကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဤဖြစ်ရပ်သည် ကမ္ဘာ့ used heavy equipment စျေးကွက်တွင် ရွေးချယ်မှုနှင့် စစ်ဆေးမှု အားနည်းခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို ပြသသည်။

ရွေးချယ်မှုအဆင့်တွင် ဖြစ်လေ့ရှိသော ထောင်ချောက်များ

အမှားအများစုသည် ဝယ်ယူမှုမပြုမီ အဆင့်တွင် စတင်သည်။ စက်ပစ္စည်း၏ spec sheet နှင့် ဈေးနှုန်းကိုသာ အာရုံစိုက်ပြီး အလုပ်အကိုင်အခြေအနေနှင့် ကိုက်ညီမှုကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် နောက်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်မှုနှောင့်နှေးမှုနှင့် ပြုပြင်စရိတ်များ ဖြစ်စေသည်။

• စက်အမျိုးအစားနှင့် အလုပ်သဘာဝ မကိုက်ညီခြင်း - ဥပမာ standard excavator ကို ကျောက်မိုင်းတွင် သုံးခြင်း။
• နာရီမီတာ အတုအယောင်လိမ်လည်မှု - ECU မှတ်တမ်းနှင့် မကိုက်ညီသော ဖတ်ချက်များ။
• စာရွက်စာတမ်းအချက်အလက်များကိုသာ ယုံကြည်ခြင်း - attachment, hydraulic flow, counterweight မစစ်ဆေးခြင်း။
• ဝယ်ယူစရိတ်ကိုသာ ကြည့်ခြင်း - စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ် (TCO) ကို လျစ်လျူရှုခြင်း။

သတိပေးချက် - နာရီမီတာ နည်းနေခြင်းသည် စက်ကောင်းမွန်ခြင်း၏ သက်သေမဟုတ်ပါ။ စက်ရပ်ထားစဉ် idle hours များပြားခြင်းသည်လည်း အင်ဂျင်နှင့် emission system ကို ထိခိုက်နိုင်သည်။

စစ်ဆေးမှုအဆင့်တွင် ကျော်လွှားရမည့် နည်းပညာပိုင်းထောင်ချောက်များ

Equipment World ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ဆင်တူသော လမ်းညွှန်ချက်များအရ used heavy equipment ဝယ်ယူမှုတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ချို့ယွင်းမှုသည် ဝှက်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်များအနက် အမြင့်ဆုံးအဆင့်တွင် ပါဝင်သည်။ ထို့ကြောင့် မျက်စိဖြင့်ကြည့်ရုံ စစ်ဆေးခြင်းသည် မလုံလောက်ပါ။

• Structural crack စစ်ဆေးခြင်း - boom, arm, swing bearing, undercarriage frame တွင် အက်ကြောင်းများကို dye penetrant test သို့မဟုတ် ultrasonic test ဖြင့် စစ်ဆေးသင့်သည်။
• Hydraulic oil sample test - ISO 4406 particle count ဖြင့် ညစ်ညမ်းမှုအဆင့်ကို သတ်မှတ်ရပြီး သတ္တုအမှုန်များသည် pump/motor ပွန်းပဲ့မှုကို ဖော်ပြနိုင်သည်။
• Engine blow-by test - crankcase pressure မြင့်တက်ခြင်းသည် piston ring wear ကို ညွှန်ပြသည်။
• DPF regeneration history - emission system မကြာခဏ regeneration ဖြစ်နေပါက engine derate ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။
• Undercarriage wear - track shoe height, link pitch, roller wear ကို သတ်မှတ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။

Komatsu ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ compression test ကို သတ်မှတ်ထားသော rpm အပိုင်းအခြားတွင် ပြုလုပ်ရန် ဖော်ပြထားပြီး Caterpillar ၏ S·O·S fluid analysis ကဲ့သို့သော စစ်ဆေးမှုများသည်လည်း ပွန်းပဲ့မှုအစောပိုင်းလက္ခဏာများကို ဖမ်းယူနိုင်သည်။

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ဝယ်ယူမှုတွင် အကောက်ခွန်နှင့် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ ထောင်ချောက်များ

OEM Off-Highway ၏ စက်မှုသတင်းများတွင် ထုတ်ပြန်သော စစ်တမ်းများအရ emission standard မပြည့်မီသော စက်ပစ္စည်းများသည် ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကဆိပ်ကမ်းများတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းမှု နှောင့်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် ငြင်းပယ်ခံရခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ နိုင်ငံအလိုက် သွင်းကုန်ခွန်နှုန်းထားများနှင့် HS code များ သိသိသာသာကွဲပြားသောကြောင့် စာရွက်စာတမ်းများကို သေချာစစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ အကောက်ခွန်လိုက်နာမှုအချက်အလက်များအရ HS code မှားယွင်းမှုသည် သွင်းကုန်နှောင့်နှေးမှု၏ ထိပ်တန်းအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

• HS code မှားယွင်းခြင်း - သွင်းကုန်ခွန်နှုန်းထား လွဲမှားပြီး ဒဏ်ကြေးငွေပေးဆောင်ရနိုင်သည်။
• Emission standard မကိုက်ညီခြင်း - Tier 4 Final / Stage V စံနှုန်းများကို လိုက်နာရန် မဖြစ်နိုင်သော နိုင်ငံများရှိသည်။
• သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ကြိုးချည်မှုအားနည်းခြင်း - ဆိပ်ကမ်းတွင် စက်ရွေ့လျားပြီး ထိခိုက်ပျက်စီးမှုဖြစ်နိုင်သည်။
• ဆိပ်ကမ်းစစ်ဆေးမှု မှတ်တမ်းမရှိခြင်း - ဝယ်သူသည် စက်ရောက်မှသာ ချို့ယွင်းချက်ကို သိရှိရသည်။

ကျွမ်းကျင်သူ Q&A နှင့် အလွဲအယူအဆများ

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

Q: နာရီမီတာ နည်းလေ စက်ကောင်းလေလား?

A: မဟုတ်ပါ။ နာရီမီတာသည် အင်ဂျင် ECU မှတ်တမ်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်စစ်ဆေးမှသာ ယုံကြည်နိုင်သည်။ idle hours များပြားသော စက်သည် နာရီမီတာနည်းသော်လည်း DPF နှင့် အင်ဂျင်ပိုင်းတွင် ပွန်းပဲ့မှုများ ရှိနိုင်သည်။

Q: တရုတ်နိုင်ငံမှ used machinery ဝယ်ယူခြင်းသည် စိတ်ချရပါသလား?

A: ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာ၊ စက်မှတ်တမ်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှိပါက ယုံကြည်နိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် MechLink ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများသည် multi-brand, multi-tonnage used machinery များကို တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့ပြီး ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးမှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပို့ပေးသည်။

Q: Third-party inspection မပါဘဲ ဝယ်ယူ၍ရပါသလား?

A: မအကြံပြုပါ။ အထူးသဖြင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ဝယ်ယူမှုတွင် သီးခြားစစ်ဆေးရေးအဖွဲ့၏ ဓာတ်ပုံ၊ ဗီဒီယိုနှင့် measurement report သည် စက်အခြေအနေကို အတည်ပြုရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

Q: Hydraulic oil sample test က ဘာကြောင့် အရေးကြီးသလဲ?

A: ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီတွင် သတ္တုအမှုန်အမွှားများ၊ ရေပါဝင်မှုနှင့် viscosity ပြောင်းလဲမှုများကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် pump, valve, cylinder များ၏ ဝှက်ထားသော ပွန်းပဲ့မှုကို ကြိုတင်သိရှိနိုင်သည်။ ISO 4406 အရ သတ်မှတ်ထားသော particle count ထက် ကျော်လွန်ပါက စနစ်တစ်ခုလုံး flush ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

နိဂုံးချုပ်: စွန့်စားမှုကို နည်းပညာဖြင့် ထိန်းချုပ်ခြင်း

Equipment World ၏ အကြံပြုချက်များအရ ဝယ်ယူမှုအဆင့်တွင် spec sheet, service history, physical inspection သုံးခုလုံးကို ပေါင်းစပ်စစ်ဆေးသင့်သည်။ စက်မှုအချက်အလက်များအရ MechLink ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးမှုနှင့် တိုက်ရိုက်ကမ္ဘာ့ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတို့ကြောင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်စွန့်စားမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင် ဝယ်ယူသူသည် စာရွက်စာတမ်း၊ နည်းပညာစစ်ဆေးမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သုံးခုကို တပြိုင်နက်တည်း စစ်ဆေးမှသာ ရေရှည်အကျိုးအမြတ်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။