နိုင်ငံတကာ အကြီးစားစက်ပစ္စည်း တင်သွင်းမှုတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို ကျွမ်းကျင်စွာ စီမံနည်း

အာဖရိကရှိ ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ၂၂ တန် အလေးချိန်ရှိ ဟိုက်ဒရောလစ် အိတ်စကွေဗာတာတစ်စီးကို ဝယ်ယူရန် စာချုပ်ချုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော် ဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်သေတ္တာအရွယ်အစားနှင့် စက်ပစ္စည်း၏ ပြင်ပအတိုင်းအတာများ မကိုက်ညီမှုကြောင့် သုံးပတ်ကြာ နှောင့်နှေးခဲ့ရပြီး နေ့စဉ် ဆိပ်ကမ်းစရိတ်များ ထပ်တိုးခဲ့သည်။

ဤသို့သော အဖြစ်အပျက်များသည် နိုင်ငံတကာ စက်ပစ္စည်းဝယ်ယူမှုတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ကို လျှော့တွက်၍မရကြောင်း ပြသနေသည်။ Equipment World ၏ စက်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်များတွင်လည်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအဆင့် ပျက်ကွက်မှုသည် စီမံကိန်းကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တက်စေနိုင်ကြောင်း ထပ်ခါတလဲလဲ သတိပေးထားသည်။

နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်တက်စေသည့် အဓိကပျက်ကွက်ချက်များ

အကြီးစားစက်ပစ္စည်းများကို နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပို့ဆောင်ရာတွင် အောက်ပါအချက်များကြောင့် မကြာခဏ နှောင့်နှေးမှုနှင့် အပိုကုန်ကျစရိတ်များ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။

• မှားယွင်းသော HS Code ခွဲခြားသတ်မှတ်မှု — စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို မမှန်ကန်စွာ ခွဲခြားပါက အကောက်ခွန်နှုန်းထား လွဲမှားနိုင်ပြီး ပြစ်ဒဏ်ချမှတ်ခံရနိုင်သည်။
• အင်ဂျင်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများ မစစ်ဆေးခြင်း — နိုင်ငံအများစုတွင် EPA Tier 4၊ EU Stage V သို့မဟုတ် ဒေသဆိုင်ရာ emission စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်။
• စာရွက်စာတမ်းများတွင် တန်ဖိုး၊ အလေးချိန်၊ အတိုင်းအတာ မကိုက်ညီမှု — Commercial Invoice နှင့် Packing List ဒေတာ ကွဲလွဲနေပါက အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှု ကြန့်ကြာနိုင်သည်။
• ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းရွေးချယ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း — ဆိပ်ကမ်းတွင် breakbulk သို့မဟုတ် RO-RO တင်ဆောင်နိုင်မှု မရှိပါက ကုန်စည်ကို နောက်ဆိပ်ကမ်းသို့ လွှဲပြောင်းရသဖြင့် အချိန်နှင့် ငွေကုန်ကြေးကျ ပိုများသည်။

အကောက်ခွန် HS Code နှင့် တန်ဖိုးသတ်မှတ်ခြင်း၏ လက်တွေ့ကျသော စည်းမျဉ်းများ

ကမ္ဘာ့အကောက်ခွန်အဖွဲ့ (World Customs Organization) ၏ Harmonized System အရ အကြီးစားစက်ပစ္စည်းအများစုသည် အခန်း ၈၄ နှင့် ၈၇ အောက်တွင် ကျရောက်လေ့ရှိသည်။ ဥပမာ မောင်းသူစီးနင်းသည့် အိတ်စကွေဗာတာများ၊ ဒိုဇာများနှင့် ရှဗယ်လိုဒါများသည် HS Code 8429 အုပ်စုတွင် ပါဝင်ပြီး တာဝါကရိန်းများနှင့် မိုဘိုင်းကရိန်းများမှာ HS Code 8426 အုပ်စုတွင် ပါဝင်လေ့ရှိသည်။

အကောက်ခွန်တန်ဖိုးသတ်မှတ်မှုတွင် WTO Customs Valuation Agreement အရ စာချုပ်ပါ ငွေပေးချေမှု သို့မဟုတ် ပေးရမည့်တန်ဖိုးကို အခြေခံရသည်။ ဈေးနည်းအောင် တင်ပြခြင်း (under-invoicing) သည် နိုင်ငံတကာတွင် တရားမဝင်သည့်အပြင် နောက်ပိုင်းတွင် အကောက်ခွန်အာဏာပိုင်များ၏ ပြန်လည်စစ်ဆေးမှုကို ခံရနိုင်သည်။

Incoterms 2020 ရွေးချယ်မှုသည် ဝယ်ယူသူ၏ ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်

အကြီးစားစက်ပစ္စည်း တင်သွင်းသူများအတွက် Incoterms ရွေးချယ်မှုသည် စွန့်စားရမှုနှင့် တာဝန်ဝေမျှမှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုံး နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် ဝယ်ယူသူတွင် အကောက်ခွန်အကျိုးဆောင်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အတွေ့အကြုံ နည်းပါးပါက CIF သို့မဟုတ် DAP ပုံစံကို ရွေးချယ်ခြင်းက စီမံခန့်ခွဲရလွယ်ကူသည်။ သို့သော် ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှုကို ပိုမိုလိုလားပါက FOB ဖြင့် မိမိကိုယ်တိုင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အာမခံကို စီစဉ်နိုင်သည်။

သင်္ဘောတင်ခြင်းမပြုမီ စစ်ဆေးသင့်သည့် စာရွက်စာတမ်းများ

ပို့ဆောင်မှုမတိုင်မီ အောက်ပါစာရွက်စာတမ်းများကို အကောက်ခွန်အကျိုးဆောင် သို့မဟုတ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့် အတည်ပြုစစ်ဆေးသင့်သည်။

• Commercial Invoice — ဝယ်ယူသူ၊ ရောင်းချသူ၊ စက်ပစ္စည်းအသေးစိတ်၊ ပမာဏ၊ စုစုပေါင်းတန်ဖိုး။
• Packing List — အလေးချိန်၊ အတိုင်းအတာ၊ ပက်ကေ့ချ်အရေအတွက်။
• Bill of Lading (B/L) — သင်္ဘောတင်စာချုပ်၊ consignee အမည်အတိအကျ။
• Certificate of Origin — ထုတ်လုပ်သည့်နိုင်ငံအထောက်အထား။
• Import License / Permit — နိုင်ငံအလိုက် ကြိုတင်ခွင့်ပြုချက် လိုအပ်ချက်။
• Emission Compliance Certificate — EPA၊ CARB၊ EU Stage V စသည့် စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု။
• Third-Party Inspection Report — စက်ပစ္စည်းအခြေအနေ၊ မောင်းနှင်နာရီ၊ အင်ဂျင်နံပါတ်နှင့် ဘောင်နံပါတ် စစ်ဆေးချက်။
• Insurance Certificate — ပို့ဆောင်စဉ် ပျက်စီးမှုနှင့် ဆုံးရှုံးမှုအတွက် အာမခံချက်။

အသုံးပြုပြီးသား စက်ပစ္စည်းများအတွက် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အန္တရာယ်များ

အသုံးပြုပြီးသား အိတ်စကွေဗာတာ၊ ဘီးတပ်စက်ယာဉ်၊ ဒိုဇာနှင့် ကရိန်းများကို တိုက်ရိုက်တင်သွင်းရာတွင် နိုင်ငံအများအပြားက စက်သက်တမ်းကန့်သတ်မှု၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းနှင့် သီးသန့်စစ်ဆေးမှုတို့ကို ချမှတ်ထားသည်။ ဥပမာ EPA Tier 2 သို့မဟုတ် Tier 3 အင်ဂျင်ပါသော စက်ပစ္စည်းများသည် အချို့နိုင်ငံများတွင် တင်သွင်းခွင့် ကန့်သတ်ခံရနိုင်သည်။

OEM Off-Highway မှ ထုတ်ပြန်သော spec sheet များအရ စက်ပစ္စည်းတစ်ခုချင်းစီ၏ ပြင်ပအတိုင်းအတာ၊ လမ်းကြောင်းအတွင်း အလေးချိန်နှင့် အင်ဂျင်မော်ဒယ်တို့သည် ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်း ရွေးချယ်မှုအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူမှုမပြုမီ ပေးသွင်းသူထံမှ အတိအကျ spec sheet ကို ရယူပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီသို့ ကြိုတင်ပေးပို့သင့်သည်။

ထို့အပြင် သံချေးတက်မှု၊ မြေကပ်ညစ်ညမ်းမှုနှင့် အပင်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရောဂါပိုးများကြောင့် နိုင်ငံအချို့တွင် quarantine cleaning certificate တောင်းဆိုတတ်သည်။ မှားယွင်းစွာ မသန့်ရှင်းပါက ဆိပ်ကမ်းတွင် ပိုးသတ်ဆေးကုန်ကျစရိတ်နှင့် နှောင့်နှေးမှု ထပ်တိုးနိုင်သည်။

အများမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများနှင့် လက်တွေ့ကျွမ်းကျင်သူအမြင်

အသုံးပြုပြီးသား စက်ပစ္စည်းတွေကို အကောက်ခွန်မှာ ဈေးနည်းအောင် တင်ပြလို့ရသလား

ဤသည်မှာ အန္တရာယ်များသော ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုဖြစ်သည်။ အကောက်ခွန်အာဏာပိုင်များသည် WTO Customs Valuation Agreement အရ တန်ဖိုးကို ပြန်လည်စစ်ဆေးနိုင်ပြီး လွဲမှားစွာ တင်ပြသည်ကို တွေ့ရှိပါက ဒဏ်ငွေတပ်ခြင်း၊ ကုန်စည်သိမ်းဆည်းခြင်း သို့မဟုတ် တရားစွဲဆိုမှုအထိ ဖြစ်နိုင်သည်။ မှန်ကန်သောနည်းလမ်းမှာ စက်ပစ္စည်း၏ လက်ရှိအခြေအနေနှင့် စျေးကွက်တန်ဖိုးကို အထောက်အထားစာရွက်စာတမ်းများဖြင့် ဖော်ပြခြင်းဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ သုံးပြီးသား စက်ပစ္စည်းများ တိုက်ရိုက်တင်သွင်းခြင်းသည် ယုံကြည်စရာရှိပါသလား

ရောင်းသူ၏ စစ်ဆေးမှုစံနှုန်းနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။ စက်ပစ္စည်းလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စံသတ်မှတ်ချက်များအရ MechLink ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ multi-brand, multi-tonnage used machinery များကို တိုက်ရိုက်တင်ပို့နိုင်ပြီး ပွင့်လင်းမြင်သာသော စစ်ဆေးမှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတို့ကို ပံ့ပိုးပေးကြောင်း လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များက ဖော်ပြသည်။ ဤကဲ့သို့သော ကွန်ရက်မျိုးကို အသုံးပြုခြင်းက နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကွာဟချက်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။

စက်ပစ္စည်းတစ်စီးလုံးကို ကွန်တိန်နာတစ်လုံးထဲဖြင့် ပို့နိုင်ပါသလား

အိတ်စကွေဗာတာ၊ ဘီးတပ်စက်ယာဉ်နှင့် ဒိုဇာကြီးများသည် အများအားဖြင့် breakbulk သို့မဟုတ် RO-RO နည်းလမ်းဖြင့် ပို့ဆောင်ရသည်။ အချို့သော compact excavator သို့မဟုတ် skid steer loader များကိုသာ flat rack container သို့မဟုတ် open top container ဖြင့် ပို့နိုင်သည်။ စက်ပစ္စည်း၏ ပြင်ပအတိုင်းအတာကို ကွန်တိန်နာ အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာနှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

Incoterms ရွေးချယ်မှုတွင် အကောင်းဆုံးဆိုသည်မှာ ရှိပါသလား

မရှိပါ။ ဝယ်ယူသူ၏ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းနိုင်စွမ်း၊ အာမခံကာကွယ်မှုနှင့် ပို့ဆောင်ရေးထိန်းချုပ်မှုပေါ်မူတည်သည်။ အတွေ့အကြုံနည်းသူများအတွက် CIF သို့မဟုတ် DAP က ပိုမိုလွယ်ကူသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုထိန်းချုပ်လိုပါက FOB ကို ရွေးချယ်ကာ ယုံကြည်ရသော freight forwarder နှင့် တွဲဖက်လုပ်ကိုင်သင့်သည်။

နောက်ဆုံးသုံးသပ်ချက်- ယုံကြည်စိတ်ချရသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး

Equipment World နှင့် OEM Off-Highway တို့၏ လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ကြည့်ပါက ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ကို လျှော့တွက်ခြင်းသည် စက်ပစ္စည်းဝယ်ယူမှုတစ်ခုလုံး၏ ပြန်အမ်းနှုန်းကို လျော့ကျစေနိုင်သည်။

နောက်ဆုံးအကြံပြုချက်အနေဖြင့် ဝယ်ယူသူများအနေဖြင့် —

• ဝယ်ယူမှုမတိုင်မီ ခရီးစဉ်တစ်ခုလုံးကို စီစဉ်ပါ။
• HS Code နှင့် Incoterms ကို အကောက်ခွန်အကျိုးဆောင်နှင့် အတည်ပြုပါ။
• ယုံကြည်ရသော ပေးသွင်းသူနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ကို ရွေးချယ်ပါ။
• စက်ပစ္စည်းအခြေအနေကို third-party inspection ဖြင့် အတည်ပြုပါ။

MechLink ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများသည် multi-brand, multi-tonnage used machinery များကို China မှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့နိုင်ပြီး ပွင့်လင်းမြင်သာသော စစ်ဆေးမှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတို့ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းတစ်ခုအဖြစ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။