ການແກ້ໄຂອາການເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກໜັກ: ວິທີວິນິດໄສລະບົບໄຮດຣໍລິກ ແລະ ລະຫັດເຄື່ອງຈັກຢ່າງມືອາຊີບ

ເວລາ 14:30 ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແຫ່ງໜຶ່ງ, ລົດຂຸດເຈາະໄຮດຣໍລິກຂະໜາດ 20 ໂຕນ ເລີ່ມສູນເສຍກຳລັງຢ່າງກະທັນຫັນ ພ້ອມກັບສຽງດັງຄືມີຟອງອາກາດໃນລະບົບ. ໜ້າຈໍສະແດງລະຫັດຜິດພາດຂຶ້ນມາເປັນຕົວເລກ ແລະ ຕົວອັກສອນທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ສະຖານະການແບບນີ້ເກີດຂຶ້ນທົ່ວໂລກ ແລະ ມັກສິ້ນສຸດດ້ວຍການຣີເຊັດລະຫັດໂດຍບໍ່ຮູ້ສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນຖານະນັກວິເຄາະເຄື່ອງຈັກໜັກ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍນຳສະເໜີຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ ເພື່ອໃຫ້ທ່ານຫຼຸດເວລາຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ເປັນຫຍັງການວິນິດໄສເບື້ອງຕົ້ນຈຶ່ງມັກຖືກມອງຂ້າມ

ຜູ້ປະຕິບັດງານສ່ວນຫຼາຍມັກຣີບດັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຣີເຊັດລະຫັດຜິດພາດທັນທີ ເພາະຢາກກັບມາເຮັດວຽກຕໍ່ໄວ. ແຕ່ການເຮັດແບບນັ້ນມັກເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮາກຖານຖືກປົກປິດ ແລະ ກັບມາເກີດຊ້ຳອີກໃນພາຍຫຼັງ. ກ່ອນຈະແກ້ໄຂ, ຄວນບັນທຶກຂໍ້ມູນຕາມລຳດັບນີ້:

• ກວດສອບລະຫັດຜິດພາດທັງໝົດ ແລະ ບັນທຶກເວລາ, ສະພາບອາກາດ, ແລະ ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງ.
• ກວດລະດັບນ້ຳມັນໄຮດຣໍລິກ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ນ້ຳຫຼໍ່ລື່ນຈຸດຕ່າງໆ ກ່ອນທີ່ຈະຄິດວ່າເປັນບັນຫາເຊັນເຊີ.
• ສຳຫຼວດການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກ ໂດຍສະເພາະບໍລິເວນຂໍ້ຕໍ່, ສາຍຢາງ ແລະ ກະບອກສູບ.
• ຟັງສຽງຜິດປົກກະຕິ ແລະ ສັງເກດອາການສັ່ນ, ກິ່ນ ຫຼື ຄວັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

ຕາມມາດຕະຖານການບຳລຸງຮັກສາທີ່ອ້າງອີງຈາກ Equipment World, ການກວດສອບຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນໄຮດຣໍລິກ ແລະ ການບັນທຶກລະຫັດຜິດພາດກ່ອນການຣີເຊັດ ເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດຊ້ຳໄດ້ດີທີ່ສຸດ.

ລະຫັດຜິດພາດ SPN/FMI ທີ່ພົບເລື້ອຍ ແລະ ຄວາມໝາຍຂອງມັນ

ໃນເຄື່ອງຈັກໜັກຍຸກໃໝ່ທີ່ໃຊ້ມາດຕະຖານ SAE J1939, ລະຫັດຜິດພາດມັກປະກອບດ້ວຍ SPN (Suspect Parameter Number) ແລະ FMI (Failure Mode Identifier). ຕົວຢ່າງທີ່ພົບເລື້ອຍມີດັ່ງນີ້:

1. SPN 102 FMI 3 – ແຮງດັນອາກາດເຂົ້າສູງຜິດປົກກະຕິ. ມັກກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ MAP ຫຼື ທໍ່ອາກາດຮົ່ວ.
2. SPN 110 FMI 0 – ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງສູງເກີນກຳນົດ. ຄວນກວດລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປ້ຳນ້ຳ.
3. SPN 157 FMI 16 – ແຮງດັນຮາງຫົວສີດຕ່ຳຜິດປົກກະຕິ. ສາເຫດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກອງນ້ຳມັນອຸດຕັນ ຫຼື ປ້ຳນ້ຳມັນເສື່ອມ.

ຄຳເຕືອນ: ຢ່າຣີເຊັດລະຫັດຜິດພາດໂດຍທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກວດສອບສາເຫດ ເພາະລະຫັດບາງຕົວຊີ້ບອກເຖິງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ ເຊັ່ນ ແຮງດັນນ້ຳມັນຕ່ຳ ຫຼື ອຸນຫະພູມສູງເກີນກຳນົດ.

ຕາມຄູ່ມືບໍລິການຂອງ SANY ແລະ Komatsu, ຄ່າຄວາມດັນຫຼັກຂອງປ່ຽງ relief ໃນລົດຂຸດຂະໜາດ 20 ໂຕນ ຢູ່ລະຫວ່າງ 3,000 ຫາ 5,000 psi (ປະມານ 20,700 ຫາ 34,500 kPa) ຂຶ້ນກັບລຸ້ນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ. ການວັດແທກຄ່ານີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍລະບຸບັນຫາປ້ຳ ຫຼື ວາວຄວບຄຸມໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ຂັ້ນຕອນການກວດສອບລະບົບໄຮດຣໍລິກ ແບບລົງລາຍລະອຽດ

1. ວັດແທກຄວາມດັນຫຼັກ – ຕໍ່ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນເຂົ້າກັບຈຸດທົດສອບຫຼັກ ແລະ ປຽບທຽບກັບຄ່າມາດຕະຖານຂອງລຸ້ນ.
2. ກວດສະພາບນ້ຳມັນໄຮດຣໍລິກ – ຖ້ານ້ຳມັນມີສີຂຸ່ນ, ມີກິ່ນໄໝ້, ຫຼື ມີນ້ຳປົນ, ອາດຊີ້ບອກການຮົ່ວພາຍໃນ ຫຼື ການເສື່ອມສະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນ.
3. ກວດປ້ຳໄຮດຣໍລິກ ແລະ ວາວຄວບຄຸມ – ຟັງສຽງການສັ່ນສະເທືອນ, ວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງປ້ຳ ແລະ ກວດການຮົ່ວລະຫວ່າງພາກສ່ວນ.
4. ກວດການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ – ອາການເຊັ່ນ ກະບອກສູບຄ້າງ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນໄວ ອາດເປັນຜົນມາຈາກການຮົ່ວໃນວາວຄວບຄຸມທິດທາງ.

ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮດຣໍລິກທີ່ເໝາະສົມຄວນຢູ່ຕ່ຳກວ່າ 80 ອົງສາເຊ ໃນສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ຖ້າອຸນຫະພູມສູງເກີນ 90 ອົງສາເຊ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວນກວດລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ການອຸດຕັນຂອງກອງກອງ.

ການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນເພື່ອຫຼຸດການເສຍ

• ປ່ຽນກອງອາກາດ, ກອງນ້ຳມັນ, ແລະ ກອງໄຮດຣໍລິກ ຕາມຕາຕະລາງຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງເຄັ່ງຄັດ.
• ວິເຄາະຕົວຢ່າງນ້ຳມັນທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ ເພື່ອກວດຫາໂລຫະປົນເປື້ອນ, ນ້ຳ, ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ຳມັນ.
• ກວດສາຍພານ, ຂໍ້ຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນແບັດເຕີຣີ ຢ່າງໜ້ອຍອາທິດລະຄັ້ງ.
• ບັນທຶກອາການເສຍ ແລະ ລະຫັດຜິດພາດທຸກຄັ້ງ ເພື່ອສ້າງຖານຂໍ້ມູນການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ.

ຄວາມເຊື່ອທີ່ຜິດ ແລະ ຄຳຕອບຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ຖາມ: ການຣີເຊັດລະຫັດຜິດພາດແລ້ວ ຈະແກ້ບັນຫາໄດ້ບໍ?

ບໍ່ໄດ້. ການຣີເຊັດພຽງແຕ່ລຶບການແຈ້ງເຕືອນຊົ່ວຄາວ ແຕ່ຖ້າສາເຫດຮາກຖານຍັງບໍ່ຖືກແກ້ໄຂ, ລະຫັດຈະກັບມາອີກ ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຖາມ: ອາການເຄື່ອງຈັກສັ່ນ ຫຼື ມີສຽງດັງແປກໆ ເກີດຈາກຫຍັງ?

ອາດເກີດຈາກນ້ຳມັນມີສິ່ງປົນເປື້ອນ, ຫົວສີດສຶກຫຼໍ່, ການອັດອາກາດໃນລະບົບໄຮດຣໍລິກ, ຫຼື ລູກປືນເພົາສຶກ. ຄວນກວດລະຫັດຜິດພາດ ແລະ ວິເຄາະນ້ຳມັນກ່ອນ.

ຖາມ: ການຊື້ອາໄຫຼ່ຈາກຕະຫຼາດທົ່ວໄປ ປອດໄພບໍ?

ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ອາໄຫຼ່ປອມ ຫຼື ອາໄຫຼ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳຊີ້ວ່າການໄດ້ຮັບອາໄຫຼ່ແທ້ 100% ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່. ການໃຊ້ເວທີທີ່ເຊັ່ນ MechLink ເຊິ່ງເປັນພັນທະມິດທາງການຂອງ SANY ຊ່ວຍໃຫ້ມີອາໄຫຼ່ແທ້ 100% ຈາກຈີນໂດຍກົງ ແລະ ມີບໍລິການຫຼັງການຂາຍໂດຍບໍ່ຜ່ານຄົນກາງ.

ຖາມ: ຄວນບຳລຸງຮັກສາແນວໃດເພື່ອຫຼຸດການເສຍ?

ຄວນໃຊ້ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດການລ່ວງໜ້າ ເຊັ່ນ ການວິເຄາະນ້ຳມັນທຸກ 500 ຊົ່ວໂມງ, ການກວດແຮງດັນໄຮດຣໍລິກ ແລະ ການໃຊ້ອາໄຫຼ່ແທ້ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ການບັນທຶກປະຫວັດການສ້ອມແປງຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຄາດຄະເນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນໄດ້ດີຂຶ້ນ.