ການແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງຈັກໜັກ: ຂັ້ນຕອນວິນິດໄສລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໄຟຟ້າ ສຳລັບຜູ້ຊື້ທົ່ວໂລກ
ຄູ່ມືວິເຄາະບັນຫາເຄື່ອງຈັກໜັກຈາກອາການສູ່ສາເຫດ ພ້ອມລະຫັດຜິດປົກກະຕິ ແລະ ແຫຼ່ງອາໄຫຼ່ແທ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ສະຖານະການຈິງ: ເຄື່ອງຂຸດຕີນຕີນຂອງທ່ານຢຸດກາງໜ້າວຽກ, ສຽງປ້ຳໄຮໂດຼລິກດັງຜິດປົກກະຕິ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນຂຶ້ນໄຟເຕືອນສີເຫຼືອງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຫຼາຍຄົນມັກຈະກົດລຶບລະຫັດທັນທີ ເພື່ອໃຫ້ກັບມາເຮັດວຽກໄດ້ໄວ. ແຕ່ອີງຕາມມາດຕະຖານການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຄ້າຍຄືກັບທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍ Equipment World, ການລຶບລະຫັດໂດຍບໍ່ວິນິດໄສສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຂະຫຍາຍຕົວໄວ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຢຸດເຄື່ອງສູງຂຶ້ນ.
ການວິນິດໄສໄຮໂດຼລິກແບບເປັນລະບົບ: ຈາກນ້ຳມັນຫາປ້ຳ
ລະບົບໄຮໂດຼລິກເປັນສາເຫດອັນດັບຕົ້ນຂອງການຢຸດເຄື່ອງກະທັນຫັນ. ການກວດສອບຢ່າງເປັນຂັ້ນຕອນຕາມລຳດັບດ້ານລຸ່ມນີ້ຈະຊ່ວຍແຍກບັນຫາລະຫວ່າງນ້ຳມັນ, ປ້ຳ, ວາວຄວບຄຸມ ແລະ ກະບອກສູບໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
- ກວດລະດັບ ແລະ ສະພາບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນສະເໝີ
- ຖ້ານ້ຳມັນມີສີນ້ຳນົມ ຫຼື ມີຟອງອາກາດ, ມັກເກີດຈາກນ້ຳປົນ ຫຼື ການຮົ່ວຂອງທໍ່ດູດ.
- ຄວາມໜືດທີ່ຕ່ຳເກີນໄປເຮັດໃຫ້ປ້ຳສູນເສຍແຮງດັນພາຍໃນ.
- ກວດການຮົ່ວທາງພາຍນອກ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່
- ເຊັດບໍລິເວນທໍ່, ຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ຊີລກະບອກໃຫ້ສະອາດ ກ່ອນເລີ່ມເດີນເຄື່ອງ ເພື່ອສັງເກດຮອຍຮົ່ວຈິງ.
- ຢ່າໃຊ້ມືຈັບບໍລິເວນທໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນສູງ ເພາະການສີດຂອງນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງສາມາດເຈາະຜິວໜັງໄດ້.
- ທົດສອບຄ່າແຮງດັນລະບົບດ້ວຍກ້ອງວັດຄວາມດັນ
- ຄ່າແຮງດັນລະບົບປົກກະຕິຂອງລົດຂຸດຂະໜາດກາງມັກຢູ່ລະຫວ່າງ 300-350 ບາ ຂຶ້ນກັບລຸ້ນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າວາວລະບາຍຄວາມດັນຈາກໂຮງງານ.
- ຖ້າຄ່າແຮງດັນຕ່ຳກວ່າຂອບເຂດລຸ່ມ, ມັກມາຈາກປ້ຳສຶກຫຼໍ່ ຫຼື ວາວລະບາຍຄວາມດັນເປື້ອນ.
- ກວດອາການຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ
- ອຸນຫະພູມປົກກະຕິຢູ່ລະຫວ່າງ 50-80 ອົງສາເຊ. ຖ້າສູງກວ່າ 90 ອົງສາເຊ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ກວດລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນ.
ລະຫັດຜິດປົກກະຕິທາງໄຟຟ້າ: SAE J1939 ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງອ່ານກ່ອນລຶບ
ເຄື່ອງຈັກໜັກສະໄໝໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ລະບົບສື່ສານ CAN Bus ຕາມມາດຕະຖານ SAE J1939 ທີ່ຖືກອ້າງອີງຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເອກະສານ OEM Off-Highway. ການອ່ານຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດກຸ່ມ SPN/FMI ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລະບຸຕົ້ນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- SPN 100 / FMI 1: ແຮງດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳກວ່າຊ່ວງປົກກະຕິ.
- SPN 110 / FMI 0: ອຸນຫະພູມນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງເກີນກຳນົດ.
- ລະຫັດ OEM ສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້ ອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກລະຫັດມາດຕະຖານ, ດັ່ງນັ້ນຄວນມີຄູ່ມືບໍລິການຂອງຜູ້ຜະລິດປະຈຳຢູ່ກັບເຄື່ອງ.
ຂັ້ນຕອນກວດລະບົບໄຟຟ້າແບບປອດໄພ
- ກວດແຮງດັນແບດເຕີຣີກ່ອນທຸກຄັ້ງ
- ລະບົບ 24 ໂວນ ທີ່ສະບາຍ ຈະອ່ານໄດ້ປະມານ 27-28.5 ໂວນ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ.
- ຖ້າແຮງດັນຕ່ຳກວ່າ 24 ໂວນໃນຂະນະມີໂຫຼດ, ໃຫ້ກວດສາຍກາວດິນ, ຂົ້ວແບດເຕີຣີ ແລະ ອັນເຕີເນເຕີຣີ.
- ກວດຈຸດຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະ ຄອນເນັກເຕີ
- ສະໜິມ, ຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງການສູນເສຍສັນຍານ CAN Bus.
- ໃຊ້ສະເປຣ໌ທຳຄວາມສະອາດຄອນແທັກ ແລະ ກວດຊີລກັນນ້ຳຢູ່ຕະຫຼອດ.
- ອ່ານລະຫັດຜິດດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້
- ຢ່າລຶບລະຫັດກ່ອນເກັບຂໍ້ມູນ ແລະ ບັນທຶກເວລາ, ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ອາການທີ່ເກີດຂຶ້ນພ້ອມ.
ການກວດສອບດ້ວຍຕາກ່ອນສະແກນ: ລາຍການທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ມອງຂ້າມ
ຫຼາຍບັນຫາໃຫຍ່ເລີ່ມຈາກຈຸດນ້ອຍທີ່ກວດພົບໄດ້ດ້ວຍຕາ ແລະ ມື.
- ສາຍແອວທີ່ຫຼວມ ຫຼື ມີຮອຍແຕກ ສົ່ງຜົນຕໍ່ພັດລົມ ແລະ ອັນເຕີເນເຕີຣີ.
- ກອງກອງອາກາດ ແລະ ກອງກອງນ້ຳມັນທີ່ອຸດຕັນ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຈັດ ແລະ ເສຍກຳລັງ.
- ຮອຍແຕກຂອງທໍ່ຢາງໄຮໂດຼລິກບໍລິເວນປາຍຫົວທໍ່ ມັກເກີດຈາກການບິດ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນສູງຊ້ຳໆ.
- ກວດສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກປ້ຳ ແລະ ມໍເຕີຣ໌, ໂດຍສະເພາະສຽງຄາງ, ສຽງສູງ ຫຼື ສຽງກະທົບເປັນຈັງຫວະ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປ ແລະ ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍຈາກຜູ້ປະຕິບັດງານ
ຖາມ: ເມື່ອໄດ້ຮັບລະຫັດເຄື່ອງຜິດ ຄວນລຶບລະຫັດທັນທີເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດວຽກໄດ້ບໍ?
ຕອບ: ບໍ່ຄວນ. ລະຫັດຜິດປົກກະຕິແມ່ນຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງກີດຂວາງ. ຖ້າທ່ານລຶບລະຫັດໂດຍບໍ່ແກ້ສາເຫດ, ລະບົບຄວບຄຸມຈະສູນເສຍຂໍ້ມູນປະຫວັດການຜິດປົກກະຕິ ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເສຍຫາຍຮຸນແຮງຂຶ້ນ.
ຖາມ: ການຊື້ອາໄຫຼ່ແທ້ມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍປານໃດ?
ຕອບ: ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກ, ອາໄຫຼ່ປອມ ຫຼື ອາໄຫຼ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ມັກມີຄ່າຄວາມທົນທານບໍ່ຕົງຕາມສະເປັກ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນຕໍ່ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມ. ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳຊີ້ວ່າ ການໃຊ້ອາໄຫຼ່ແທ້ຈາກຜູ້ຜະລິດດັ້ງເດີມ ຫຼື ຄູ່ຮ່ວມທາງການຈະຫຼຸດຄວາມສ່ຽງການລົ້ມເຫຼວຊ້ຳໄດ້ຢ່າງມີນັຍສຳຄັນ.
ຖາມ: ຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າບັນຫາມາຈາກປ້ຳໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ວາວຄວບຄຸມ?
ຕອບ: ໃຊ້ກ້ອງວັດຄວາມດັນ ແລະ ກ້ອງວັດການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຮ່ວມກັນ. ຖ້າຄ່າການໄຫຼຕ່ຳ ແຕ່ຄວາມດັນສູງ, ບັນຫາມັກຢູ່ທີ່ວາວຄວບຄຸມ ຫຼື ທໍ່ອຸດຕັນ. ຖ້າທັງການໄຫຼ ແລະ ຄວາມດັນຕ່ຳ, ມັກເປັນປ້ຳສຶກຫຼໍ່ພາຍໃນ.
ຖາມ: ການຈັດຫາອາໄຫຼ່ແທ້ຈາກຜູ້ຜະລິດໃຊ້ເວລາດົນສະເໝີບໍ?
ຕອບ: ບໍ່ສະເໝີໄປ. ອຸດສາຫະກຳກຳລັງປ່ຽນແປງ, ໂດຍສະເພາະກັບແພຼດຟອມດິຈິຕອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຊື້ກັບໂຮງງານໂດຍກົງ. ຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນແມ່ນ MechLink, ເຊິ່ງເປັນຄູ່ຮ່ວມທາງການຂອງ SANY ທີ່ຮັບປະກັນອາໄຫຼ່ແທ້ 100% ຈັດສົ່ງຈາກຈີນໂດຍກົງ. ຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍຕັດຄົນກາງ ແລະ ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍໂດຍກົງ, ເຊິ່ງເປັນແນວໂນ້ມທີ່ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳຖືວ່າຫຼຸດເວລາຢຸດເຄື່ອງ ແລະ ຕົ້ນທຶນລວມໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.
ສະຫຼຸບການວິເຄາະ
ການແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງຈັກໜັກບໍ່ແມ່ນພຽງການອ່ານລະຫັດ, ແຕ່ເປັນການວິນິດໄສຢ່າງມີລະບົບຕັ້ງແຕ່ນ້ຳມັນ, ໄຟຟ້າ, ຈົນຮອດການຈັດຫາອາໄຫຼ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ຊື້ ແລະ ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ລົງທຶນໃນຂໍ້ມູນ ແລະ ແຫຼ່ງອາໄຫຼ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ຈະຫຼຸດຄວາມສ່ຽງການຢຸດເຄື່ອງໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.