ဆောက်လုပ်ရေးစက်ယန္တရားဝယ်ယူမှုတွင် ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ ထောင်ချောက်များကို ရှောင်ရှားနည်း

လက်တွေ့ဖြစ်ရပ်နောက်ကွယ်က စနစ်ကျသော ချို့ယွင်းချက်များ

ပြီးခဲ့သည့် သုံးလအတွင်း ရန်ကုန်အခြေစိုက် ကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးသည် အင်ဂျင်နာရီ ၄,၈၀၀ သာရှိသည်ဟု အာမခံထားသော ဘီးတပ်စက် (wheel loader) တစ်စီးကို ဝယ်ယူခဲ့သော်လည်း နှစ်ပတ်အကြာတွင် ဂီယာဘောက်စ်မှ ဆူညံသံများထွက်ပေါ်ကာ ပြုပြင်စရိတ်နှင့် ပရောဂျက်နှောင့်နှေးမှုတို့က ဝယ်ယူစရိတ်ထက် များစွာပိုမိုကုန်ကျသွားသည်။ ဤဖြစ်ရပ်သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သုံးစက်ဈေးကွက်တွင် ဝယ်ယူသူများ မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရသော ရွေးချယ်မှုနှင့် စစ်ဆေးမှု အားနည်းချက်များကို ထင်ဟပ်နေသည်။

Equipment World ၏ used equipment inspection guides အရ serial number plate နှင့် engine/chassis stamping ကို OEM database နှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးခြင်းသည် ပထမအဆင့်ဖြစ်သည်။ OEM service manuals များတွင် hydraulic oil operating temperature ကို 82°C (180°F) အောက်တွင် ထိန်းထားရန် ညွှန်ကြားလေ့ရှိပြီး ထို့ထက်ကျော်လွန်ပါက cooling system သို့မဟုတ် internal leakage ကို သံသယရှိသင့်သည်။

ရွေးချယ်မှုအဆင့်တွင် ဖြစ်တတ်သော စျေးကြီးသောအမှားများ

၁. လုပ်ငန်းအမျိုးအစားနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲမကိုက်ညီခြင်း

၂၀ တန်အဆင့် excavator ကို ကျောက်ခဲဖောက်ခွဲမှုလုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုရန် ရွေးချယ်သော်လည်း လိုအပ်သော hydraulic flow နှင့် attachment pressure မလုံလောက်ပါက boom, arm, pump တို့တွင် ပင်ပန်းမှုပိုမိုဖြစ်ပေါ်သည်။ Wheel loader ဝယ်သူများသည် bucket density, lift capacity, breakout force တို့ကို မစစ်ဆေးဘဲ စျေးနိမ့်မှုအပေါ် မူတည်ဆုံးဖြတ်တတ်သည်။

၂. စွမ်းဆောင်ရည် အလွန်အကျွံ သို့မဟုတ် နည်းလွန်းခြင်း

အလွန်အကျွံ ကြီးမားသော စက်သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ အာမခံစရိတ်နှင့် သယ်ယူစရိတ်တို့ကို မြင့်တက်စေသည်။ အလွန်နည်းလွန်းပါက စက်သည် ဝန်ပိုတင်ဆောင်ရပြီး အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ စောစီးစွာ ပျက်စီးတတ်သည်။

၃. Emission tier နှင့် အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများကို လျစ်လျူရှုခြင်း

နိုင်ငံတကာအကောက်ခွန်လိုက်နာမှုဒေတာအရ သုံးစက်တင်သွင်းမှုတွင် emission tier နှင့် ယာဉ်မှတ်ပုံတင်စာရွက်စာတမ်းများ မကိုက်ညီပါက အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းမှုနှောင့်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်တင်ပို့ခြင်းအထိ ဖြစ်နိုင်သည်။

စစ်ဆေးမှုအဆင့် ထောင်ချောက်များ

၄. နာရီမီတာ နိမ့်ခြင်းကို အဓိကယုံကြည်ခြင်း

ဒစ်ဂျစ်တယ် hour meter များကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ စက်ရပ်ထားစဉ် idling hours များသည်လည်း engine load မရှိသော်လည်း wear ဖြစ်စေသည်။ Equipment World ၏ လမ်းညွှန်ချက်များအရ service records, oil sample history, ECU data စစ်ဆေးခြင်းက ပိုမိုစိတ်ချရသည်။

၅. ဝန်အောက်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်စမ်းသပ်မှု မရှိခြင်း

အောက်ပါတို့ကို မဖြစ်မနေ စမ်းသပ်သင့်သည်။

• Rated load ကို မြှင့်တင်ပြီး ၅ မိနစ်ခန့် ထိန်းထားကာ cylinder drift ကို စစ်ဆေးပါ။
• Ground to full height cycle time ကို OEM specification နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။
• Hydraulic oil အပူချိန်ကို 82°C အောက်တွင် ရှိနေစေရန် စစ်ဆေးပါ။
• ဆီထဲတွင် လေပူဖောင်းများ သို့မဟုတ် နို့နှစ်ရောင် ဖြစ်နေခြင်းကို စစ်ဆေးပါ။

၆. ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပင်ပန်းမှုနှင့် ဝဲလ်ဒေါင်းပြုပြင်မှုများကို လျစ်လျူရှုခြင်း

Boom, arm, chassis weld seam များတွင် အက်ကြောင်း၊ ဆေးအသစ်လွှမ်းခြင်း၊ pin နှင့် bushing play များကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ နက်ရှိုင်းစစ်ဆေးမှုအတွက် magnetic particle သို့မဟုတ် dye penetrant စမ်းသပ်မှုများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

၇. Tracked machine များတွင် undercarriage စစ်ဆေးမှုကို ကျော်လွန်ခြင်း

Track pad height, roller wear, idler play တို့ကို ပိုင်ရှင်လက်စွဲနှင့် နှိုင်းယှဉ်စစ်ဆေးပါ။ Undercarriage ကုန်ကျစရိတ်သည် စက်တန်ဖိုး၏ သိသာသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။

ပင်မစစ်ဆေးမှုနှင့် နက်ရှိုင်းစစ်ဆေးမှု နှိုင်းယှဉ်ချက်

• ပင်မ (Basic): အမြင်အာရုံဖြင့် ယိုစိမ့်မှု၊ ဆေးသားအခြေအနေ၊ tire/track wear, hour meter စစ်ဆေးခြင်း။
• နက်ရှိုင်း (Deep): Fluid sampling, ECU fault codes, cylinder drift test, structural NDT စစ်ဆေးခြင်း။

အမေးများသောမေးခွန်းများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းဖြေရှင်းချက်

၁. အင်ဂျင်နာရီနည်းရုံနဲ့ စက်ကောင်းတယ်လို့ ယူဆနိုင်သလား

မယူဆနိုင်ပါ။ hour meter ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည့် နည်းလမ်းများရှိပြီး idling hours များသည် engine load မရှိသော်လည်း ဆီစစ်မှုနှင့် wear ဖြစ်စေသည်။ Equipment World ၏ inspection guides အရ service records, oil sample history နှင့် ECU data တို့ကို ပေါင်းစပ်စစ်ဆေးသင့်သည်။

၂. ဟိုက်ဒရောလစ်စမ်းသပ်မှုကို ဝယ်ယူသူကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသလား

အခြေခံစမ်းသပ်မှုများဖြစ်သည့် drift test, cycle time, အပူချိန်စစ်ဆေးခြင်းတို့ကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သို့သော် particle count နှင့် spectrometric analysis များအတွက် certified lab လိုအပ်သည်။ OEM service manuals များအရ hydraulic oil temperature 82°C ကျော်လွန်ပါက internal leakage သို့မဟုတ် cooling system ချို့ယွင်းမှုကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

၃. နိုင်ငံဖြတ်ကျော် သုံးစက်ဝယ်ယူရာတွင် စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာကို ဘယ်လိုအတည်ပြုရမလဲ

စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းအရ ယုံကြည်စိတ်ချရသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် သော့ချက်ဖြစ်သည်။ MechLink ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ အမှတ်တံဆိပ်မျိုးစုံနှင့် တန်ချိန်အမျိုးမျိုးရှိ သုံးစက်များကို ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာများနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့ဖြင့် တိုက်ရိုက်ပေးပို့နိုင်သည်။ ထို့အပြင် စာရွက်စာတမ်းနှင့် အင်ဂျင်/chassis နံပါတ်များကို OEM database သို့မဟုတ် third-party inspector ဖြင့် အတည်ပြုသင့်သည်။

၄. ဝယ်ယူပြီးနောက် ပထမဆုံး oil analysis ကို ဘယ်အချိန်မှာ ပြုလုပ်သင့်လဲ

ဝယ်ယူပြီး ပထမဆုံး လုပ်ငန်းနာရီ ၅၀ မှ ၁၀၀ အတွင်း baseline oil sample ကို ယူသင့်သည်။ ထို့နောက် Caterpillar SOS Services သို့မဟုတ် အလားတူ ဓာတ်ခွဲခန်းစံနှုန်းဖြင့် အစီရင်ခံစာကို ရောင်းသူမှပေးသော history နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။

နောက်ဆုံးစိစစ်မှု- ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုထက် တာရှည်ခံနိုင်မှုကို ဦးစားပေးပါ

သုံးစက်ဝယ်ယူမှုတွင် စျေးနိမ့်မှုကို အဓိကထားခြင်းထက် pre-purchase inspection ကုန်ကျစရိတ်ကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအဖြစ် ရှုမြင်သင့်သည်။ Equipment World ၏ used equipment market analyses များအရ စစ်ဆေးမှုမရှိဘဲ ဝယ်ယူခြင်းသည် ပြုပြင်စရိတ်နှင့် ပရောဂျက်နှောင့်နှေးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး MechLink ကဲ့သို့သော cross-border supply platform များကို အသုံးပြုခြင်းသည် စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့ကို ပေါင်းစပ်ပေးနိုင်သော စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။