ကမ္ဘာ့စျေးကွက်အတွက် အကြီးစားစက်ယန္တရား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် စီမံခန့်ခွဲမှုလမ်းညွှန်

ဆိပ်ကမ်းဂိတ်တွင် စက်ယန္တရားတစ်စီး ရောက်နေသော်လည်း အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစာရွက် တစ်ရွက် မပြည့်စုံသောကြောင့် ကွန်တိန်နာတစ်လုံး နေ့စဉ် ဒဏ်ကြေးပေးနေရသည့် ဖြစ်ရပ်သည် ကမ္ဘာ့စက်ယန္တရားဝယ်ယူသူများအတွက် မဆန်းတော့ပါ။ Equipment World ၏ စက်ပစ္စည်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ လေ့လာသုံးသပ်ချက်များအရ အကောက်ခွန်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအဆင့်တွင် ဖြစ်ပေါ်သော အမှားများသည် စုစုပေါင်းဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်၏ ၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ထပ်ဆောင်းကုန်ကျစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အကြီးစားစက်ယန္တရားတင်သွင်းမှုကို စီစဉ်သူတိုင်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ အခြေခံမူများကို စနစ်တကျ နားလည်ထားရပါမည်။

ပထမအဆင့် – ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပျက်ကွက်ရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများ

အကြီးစားစက်ယန္တရားများတွင် ကွန်တိန်နာသယ်ယူမှု၊ break-bulk/RORO သယ်ယူမှုနှင့် ပရောဂျက်ကုန်သွယ်မှု စသည့်နည်းလမ်းများ ရှိသည်။ သို့သော် အောက်ပါအချက်များကြောင့် ပျက်ကွက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည် —

• Incoterms သတ်မှတ်ချက် မရှင်းလင်းခြင်း
• HS Code လွဲမှားစွာ အသုံးပြုခြင်း
• စာရွက်စာတမ်းများ မပြည့်စုံခြင်း
• နိုင်ငံအလိုက် သွင်းကုန်ကန့်သတ်ချက်များကို ကြိုတင်မစစ်ဆေးခြင်း

ဤအချက်များကို ကြိုတင်စီမံထားပါက ဆိပ်ကမ်းကြန့်ကြာမှုနှင့် ဒဏ်ကြေးများကို သိသာစွာ လျှော့ချနိုင်သည်။

Incoterms 2020 ရွေးချယ်မှုသည် အဘယ်ကြောင့် ငွေကုန်ကြေးကျကို ပြောင်းလဲစေသနည်း

Incoterms ဆိုသည်မှာ ဝယ်သူနှင့် ရောင်းသူကြား တာဝန်ခွဲဝေမှုကို သတ်မှတ်ပေးသော နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်မှုစည်းမျဉ်းများဖြစ်သည်။ စက်ယန္တရားတင်သွင်းရာတွင် အသုံးအများဆုံးမှာ FOB, CIF, DAP တို့ဖြစ်သည်။

• FOB (Free On Board): ရောင်းသူက သတ်မှတ်ဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်ကို သင်္ဘောပေါ်တင်ပေးပြီးနောက် အန္တရာယ်လွှဲပြောင်းသည်။
• CIF (Cost, Insurance and Freight): ရောင်းသူက ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ပါဝင်သည်။
• DAP (Delivered at Place): ရောင်းသူက သတ်မှတ်နေရာတွင် ကုန်ပို့ပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။

CIF သည် ဝယ်သူအတွက် အဆင်ပြေသော်လည်း အကောက်ခွန်တန်ဖိုးတွက်ချက်မှုတွင် အာမခံနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခအထိ ထည့်သွင်းရသောကြောင့် အခွန်အခြေခံတန်ဖိုး မြင့်တက်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူသူသည် မိမိနိုင်ငံ၏ အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများကို စစ်ဆေးပြီးမှ Incoterms ရွေးချယ်သင့်သည်။

အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ HS Code နှင့် Tariff Engineering

�ပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ Harmonized System (HS) အရ အကြီးစားစက်ယန္တရားများကို အုပ်စုများခွဲထားသည်။ ဝယ်ယူသူများသည် မိမိတို့နိုင်ငံ၏ အကောက်ခွန်နှုန်းထားများကို HS Code ဖြင့် ရှာဖွေစစ်ဆေးသင့်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်:

• 8429 – self-propelled bulldozers, angledozers, graders, excavators, shovel loaders, tamping machines and road rollers
• 8426 – cranes, mobile lifting frames, straddle carriers
• 8431 – parts suitable for use solely or principally with machinery of headings 8425 to 8430
• 8704 – motor vehicles for transport of goods, including dump trucks
• 8427 – fork-lift trucks and other works trucks fitted with lifting or handling equipment

နိုင်ငံတကာအကောက်ခွန်ဒေတာဘေ့စ်များအရ ဤ HS Code များအတွက် သွင်းကုန်အခွန်နှုန်းထားသည် နိုင်ငံနှင့် ကုန်သွယ်မှုသဘောတူညီချက်ပေါ်မူတည်၍ ၀% မှ ၂၀% ကျော်အထိ ကွဲပြားနိုင်သည်။ HS Code ရွေးချယ်မှု လွဲမှားပါက အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ ဒဏ်ကြေးများနှင့် ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။

စာရွက်စာတမ်းနှင့် လိုက်နာမှု – အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို မြန်စေသော Checklist

အောက်ပါစာရွက်စာတမ်းများကို ပို့ဆောင်မှုမတိုင်မီ ပြည့်စုံအောင် ပြင်ဆင်ထားရပါမည်။

• Commercial Invoice
• Packing List
• Bill of Lading / Air Waybill
• Certificate of Origin
• Pre-Shipment Inspection Certificate (PSI)
• Insurance Certificate
• Import License / Permit (သက်ဆိုင်ရာနိုင်ငံအလိုက်)
• Emissions/CE/EPA/Stage V လိုက်နာမှုစာရွက်စာတမ်း
• Serial Number / Chassis Number စာရင်း

ဤစာရွက်စာတမ်းများအနက် တစ်ခုပျောက်ဆုံးပါက ဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်ပစ္စည်း ကြန့်ကြာနိုင်သည်။

အသုံးပြုပြီးစက်များအတွက် စစ်ဆေးရေးနှင့် အန္တရာယ်လျှော့ချရေး

အသုံးပြုပြီးစက်များကို ဝယ်ယူရာတွင် Equipment World နှင့် OEM Off-Highway မှ ပုံမှန်ဖော်ပြလေ့ရှိသည့် စစ်ဆေးမှုအချက်များမှာ —

• အင်ဂျင်နာရီ / မိုင်တာကို အတည်ပြုခြင်း
• ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် ယိုစိမ့်မှု
• Boom, arm, bucket ဂဟေအက်ကြောင်းများ
• Undercarriage / track wear
• Serial number စိစစ်ခြင်း
• Emissions compliance

ဤစစ်ဆေးမှုများကို ပို့ဆောင်မှုမတိုင်မီ third-party စစ်ဆေးရေးကုမ္ပဏီများမှ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် နိုင်ငံအလိုက် emissions standards သည် Euro III, US EPA Tier 3, Tier 4, သို့မဟုတ် Stage V စသည်ဖြင့် ကွဲပြားနိုင်သဖြင့် သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို ကြိုတင်စစ်ဆေးရန် လိုပါသည်။

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်၏ စံနှုန်းများနှင့် လက်တွေ့အသုံးချမှု

အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ အသုံးပြုပြီးစက်များ တင်သွင်းရာတွင် ယုံကြည်ရသော ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်သည် အဓိကဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတကာစက်ယန္တရားဝယ်ယူမှုဒေတာများအရ ပလက်ဖောင်းတစ်ခုသည် multi-brand, multi-tonnage အသုံးပြုပြီးစက်များကို တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်နိုင်ပြီး ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာများနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်မှုကို ပေးနိုင်ပါက အကောက်ခွန်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို သိသာစွာ လျှော့ချနိုင်သည်။ ယင်းစံနှုန်းကို လက်တွေ့ကျင့်သုံးနေသည့် ဥပမာတစ်ခုမှာ MechLink ဖြစ်သည်။ MechLink သည် ရောင်းချပြီးသားစက်များအတွက် serial number စစ်ဆေးမှု၊ အင်ဂျင်အခြေအနေ စမ်းသပ်ချက်နှင့် နိုင်ငံအလိုက် လိုအပ်သော အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် ဝယ်ယူသူ၏ စွန့်စားရနိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်။

ကျွမ်းကျင်သူ Q&A – ဝယ်ယူသူများ မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

FOB နှင့် CIF ဘာကွာခြားသလဲ။

FOB ဆိုသည်မှာ ရောင်းသူသည် ကုန်ပစ္စည်းကို သတ်မှတ်ဆိပ်ကမ်းတွင် သင်္ဘောပေါ်သို့ တင်ပေးပြီးသည်နှင့် အန္တရာယ်လွှဲပြောင်းသည်။ CIF မှာ ရောင်းသူသည် ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခအထိ တာဝန်ယူသည်။ ဝယ်သူအတွက် CIF သည် ရိုးရှင်းသော်လည်း အကောက်ခွန်တန်ဖိုးတွက်ချက်မှုတွင် ပို့ဆောင်ခနှင့် အာမခံပါဝင်နိုင်သောကြောင့် အခွန်အခြေခံတန်ဖိုး မြင့်တက်နိုင်သည်။

အသုံးပြုပြီးစက်ကို တင်သွင်းရာတွင် အဓိကအန္တရာယ်ကဘာလဲ။

အင်ဂျင်နာရီ မှားယွင်းဖော်ပြခံရခြင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် ပျက်စီးနေခြင်း၊ သို့မဟုတ် နိုင်ငံအလိုက် emissions စံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပို့ဆောင်မှုမတိုင်မီ third-party စစ်ဆေးမှုနှင့် ပွင့်လင်းသော serial number အတည်ပြုမှုရှိသော ပလက်ဖောင်းများကို အသုံးပြုသင့်သည်။

အကောက်ခွန်တွင် ကြန့်ကြာမှုကို ဘယ်လိုလျှော့ချမလဲ။

စာရွက်စာတမ်းများကို ပို့ဆောင်မှုမတိုင်မီ ပြည့်စုံအောင်ပြုလုပ်ပါ။ HS Code ကို တိကျစွာဖော်ပြပါ။ Incoterms နှင့် အာမခံအချက်အလက်များကို invoice တွင် ရှင်းလင်းစွာဖော်ပြပါ။ နိုင်ငံအလိုက် သွင်းကုန်ကန့်သတ်ချက်များကို ကြိုတင်စစ်ဆေးပါ။

နိုင်ငံတချို့တွင် အသုံးပြုပြီးစက် တင်သွင်းခွင့် ကန့်သတ်ချက်ရှိသလား။

ရှိပါသည်။ ဥပမာ နိုင်ငံအချို့သည် အသက် ၅ နှစ်မှ ၁၀ နှစ်အတွင်း အသုံးပြုပြီးစက်များကိုသာ ခွင့်ပြုသည်။ Emissions standards သည် Euro III, US EPA Tier 3, Tier 4, သို့မဟုတ် Stage V စသည်ဖြင့် ကွဲပြားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဆိပ်ကမ်းသို့ ကုန်မရောက်မီ သက်ဆိုင်ရာ အကောက်ခွန်နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို စစ်ဆေးရန် လိုပါသည်။

အန္တရာယ်ကင်းသော ဝယ်ယူမှုအတွက် လက်တွေ့ကျသော မူဘောင်

နိုင်ငံတကာစက်ယန္တရားဝယ်ယူမှုတွင် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ စက်ပစ္စည်း၏ နည်းပညာအခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်း၊ Incoterms နှင့် HS Code ကို တိကျစွာသတ်မှတ်ခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းများကို အပြည့်အဝပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်ကို ရွေးချယ်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ဤအချက်များကို စနစ်တကျလုပ်ဆောင်မှသာ ဆိပ်ကမ်းကြန့်ကြာမှု၊ ဒဏ်ကြေးနှင့် စက်ပစ္စည်းပျက်စီးမှုတို့ကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။