အသုံးပြုပြီး အကြီးစားစက်ယန္တရား ရွေးချယ်စစ်ဆေးရာတွင် အမှားရှောင်ရန် နည်းပညာလမ်းညွှန်

ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးသည် ပထမအကြိမ် ဝယ်ယူသော ဒုတိယပိုင်စက်တစ်လုံး၏ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီအပူချိန် ၉၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ ရောက်နေသည်ကို သတိမထားမိဘဲ ဆက်လက်လည်ပတ်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ဆီပန့်အတွင်း သတ္တုအမှုန်များ ပျံ့နှံ့သွားပြီး ပြုပြင်စရိတ်သည် ဝယ်ယူစရိတ်၏ ရာခိုင်နှုန်းအတော်များများအထိ မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ဤဖြစ်ရပ်သည် စက်ယန္တရားဝယ်ယူမှုတွင် စနစ်တကျ ရွေးချယ်စစ်ဆေးခြင်း မရှိပါက ဖြစ်တတ်သော အန္တရာယ်ကို ပြသည်။

ဝယ်ယူမှုအကြိုစစ်ဆေးခြင်း ပျက်ကွက်ခြင်း၏ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အကျိုးဆက်

Equipment World ၏ used equipment inspection လမ်းညွှန်ချက်များအရ စက်ဝယ်ယူမှုအကြို စစ်ဆေးမှုတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်၊ အင်ဂျင်၊ အောက်ခံဘီးပိုင်းနှင့် လျှပ်စစ်စနစ်တို့ကို အနည်းဆုံး စစ်ဆေးသင့်သည်။ ယင်းအချက်များကို လျစ်လျူရှုပါက နောက်ဆက်တွဲ downtime နှင့် repair cost များ ပေါင်းစပ်ပြီး total cost of ownership ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်နိုင်သည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် စစ်ဆေးရာတွင် လျစ်လျူရှုလေ့ရှိသော အမှားများ

ဆီသန့်ရှင်းမှုနှင့် အပူချိန်

• ပုံမှန် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီအပူချိန်သည် ၅၀ မှ ၈၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အတွင်း ရှိသင့်သည်။ ၉၀ ဒီဂရီအထက် တက်လာပါက cooling system သို့မဟုတ် internal leakage ဖြစ်နိုင်သည်။
• ဆီနမူနာကို ဖန်ခွက်ထဲ ထည့်၍ အရောင်၊ အနံ့နှင့် နို့နှစ်ရောင် ဖြစ်မဖြစ် စစ်ဆေးပါ။ နို့နှစ်ရောင်သည် ရေဝင်ရောက်မှုကို ညွှန်ပြသည်။
• ISO 4406 အရ particle count သည် 18/16/13 ထက် ညံ့ပါက filtration သို့မဟုတ် component wear ပြဿနာ ရှိနိုင်သည်။

ဆီလင်ဒါနှင့် ပန့်များ

• ဆီလင်ဒါ rod များတွင် scoring၊ pitting သို့မဟုတ် ဆီထွက်သည့် seal leak ရှိမရှိ ကြည့်ပါ။
• Excavator ကို မြေပြင်ညီညာနေရာတွင် ရပ်ကာ bucket ကို ချိတ်ဆွဲထားပြီး drift test ပြုလုပ်ပါ။ သတ်မှတ်အချိန်အတွင်း သိသိသာသာ နိမ့်ဆင်းပါက cylinder internal leak ဖြစ်နိုင်သည်။
• Pump cut test သို့မဟုတ် pressure gauge ဖြင့် main relief pressure ကို ထုတ်လုပ်သူ spec နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။

အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်စနစ် စစ်ဆေးချက်

• အင်ဂျင်ကို အေးနေချိန်တွင် start လုပ်ပါ။ ဝါဂွမ်းဖြူ သို့မဟုတ် မီးခိုးအရောင် ထွက်မထွက်၊ blowby ပမာဏကို စစ်ဆေးပါ။
• Coolant အပူချိန်သည် ၈၅ မှ ၉၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အတွင်း ရှိသင့်သည်။ သို့သော် ထုတ်လုပ်သူ spec အတိုင်း အတိအကျ စစ်ဆေးပါ။
• အင်ဂျင်ဆီနမူနာကို ဓာတ်ခွဲခန်းသို့ ပို့၍ wear metals ကို စစ်ဆေးပါ။ Caterpillar S·O·S oil analysis ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများအရ သံဓာတ် (Fe) 100 ppm ထက် ကျော်လွန်ပါက သတိပြုသင့်သည်။ Silicon မြင့်တက်ခြင်းသည် air filtration ပြဿနာ သို့မဟုတ် coolant leak ကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။
• လျှပ်စစ်စနစ်တွင် starter နှင့် alternator output voltage ကို စစ်ဆေးပါ။ Battery voltage သည် အင်ဂျင်ပိတ်ထားချိန် 12.6V ဝန်းကျင်ရှိသင့်ပြီး စက်နိုးနေချိန် 13.8-14.4V အတွင်း ရှိသင့်သည်။
• Diagnostic tool ဖြင့် active error codes များကို ဖတ်ရှုပါ။ အထူးသဖြင့် engine derate သို့မဟုတ် emission system ဆိုင်ရာ codes များကို သေချာစွာ မှတ်တမ်းတင်ပါ။

အောက်ခံဘီးပိုင်း (Undercarriage) တိုင်းတာမှု နည်းလမ်းများ

• Track shoe height ကို ထုတ်လုပ်သူ new spec နှင့် နှိုင်း၍ wear percentage ကို တွက်ချက်ပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းထက် ကျော်လွန်သော wear သည် upcoming replacement cost ကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။
• Link pitch elongation ကို လေးပိုင်းစာ အကွာအဝေး သို့မဟုတ် caliper ဖြင့် တိုင်းတာပါ။ ၃ ရာခိုင်နှုန်းထက် ပိုရှည်ပါက link assembly အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
• Track sag ကို ထုတ်လုပ်သူ spec အတိုင်း စစ်ဆေးပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့် အလတ်စား excavator များတွင် ၂၀ မှ ၃၀ မီလီမီတာအတွင်း ရှိလေ့ရှိသည်။
• Idler၊ rollers နှင့် sprocket teeth များတွင် အက်ကြောင်း၊ ချွန်ထွက်နေသော သွားများ သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော စားသုံးမှုပုံစံကို ရှာဖွေပါ။

စာရွက်စာတမ်းနှင့် နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ကုန်သွယ်မှုဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များ

• Frame၊ engine နှင့် cabin တို့ပေါ်ရှိ serial number များကို စာရွက်စာတမ်းများနှင့် တစ်ခုချင်း တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးပါ။ မကိုက်ညီပါက ခိုးယူခံရသော စက် သို့မဟုတ် မှတ်တမ်းပြောင်းလဲထားသော စက် ဖြစ်နိုင်သည်။
• Emission label ကို စစ်ဆေးပါ။ ဥရောပသို့ တင်သွင်းမည်ဆိုပါက EU Stage IV/V နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရမည်။ မြောက်အမေရိကဆိုပါက EPA Tier 4 Final စသည့် စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရမည်။
• နိုင်ငံတကာ အကောက်ခွန် စည်းမျဉ်းများအရ HS code 8429 အုပ်စုအောက်တွင် earthmoving machinery များကို ခွဲခြားထားပြီး serial number နှင့် emissions label ကိုက်ညီမှုမရှိလျှင် clearance နှောင့်နှေးနိုင်သည်။

ကျွမ်းကျင်သူ မေးခွန်းများနှင့် အဖြေများ

မေးခွန်း ၁ - အသုံးပြုပြီး စက်ဝယ်ယူရာတွင် အင်ဂျင်ဆီထဲ သတ္တုအမှုန်တွေ့ရင် ဘာလုပ်သင့်သလဲ။

အဖြေ - ဆီနမူနာကို ဓာတ်ခွဲခန်းသို့ ပို့၍ wear metals ပမာဏကို ထုတ်လုပ်သူ service manual နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ သံဓာတ် 100 ppm ထက် ကျော်လွန်နေပါက အင်ဂျင်အတွင်း bearing သို့မဟုတ် cylinder wear ဖြစ်နိုင်သည်။ Silicon မြင့်မားပါက air filter ချွတ်ယွင်းမှုကို စစ်ဆေးပါ။ သတ္တုအမှုန်အများအပြားတွေ့ပါက ဝယ်ယူမှုကို ပြန်လည်စဉ်းစားသင့်သည်။

မေးခွန်း ၂ - ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် နို့နှစ်ရောင် ဖြစ်နေပါက ဘာကို ညွှန်ပြသလဲ။

အဖြေ - နို့နှစ်ရောင် သို့မဟုတ် နီညိုရောင် ဖြစ်နေပါက ရေဝင်ရောက်မှု သို့မဟုတ် ဆီအားပြည့်ဝမှု ဆုံးရှုံးနေသည်ကို ညွှန်ပြသည်။ ရေဝင်ရောက်မှုသည် cooler သို့မဟုတ် tank cap seal မှ ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤအခြေအနေသည် ပန့်နှင့် valve တို့ကို လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် ဝယ်ယူမှုမပြုမီ ရေဝင်ရောက်ရသည့် နေရာကို ရှာဖွေပြီး ပြုပြင်စရိတ်ကို ထည့်တွက်ပါ။

မေးခွန်း ၃ - နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ဝယ်ယူရာတွင် အန္တရာယ်ကို ဘယ်လိုလျှော့ချနိုင်သလဲ။

အဖြေ - ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာ၊ serial number ကိုက်ညီမှု၊ emission compliance နှင့် ယုံကြည်ရသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော ပလက်ဖောင်းကို အသုံးပြုသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် MechLink ကဲ့သို့သော နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ရေး ပလက်ဖောင်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ multi-brand၊ multi-tonnage used machinery များကို စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာများနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ပေးပို့နိုင်သည်။ ယင်းကဲ့သို့သော စနစ်ကျသော စစ်ဆေးမှုနှင့် logistics ပေါင်းစပ်မှုသည် ဝယ်ယူသူများ၏ အန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။

မေးခွန်း ၄ - Undercarriage wear ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းရှိလျှင် ဝယ်သင့်ပါသလား။

အဖြေ - Undercarriage wear ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းသည် ကျန်ရှိသော သက်တမ်းတစ်ဝက်ရှိသည်ဟု ဆိုလိုနိုင်သော်လည်း idler၊ rollers နှင့် sprocket teeth များ၏ အခြေအနေကိုပါ ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရမည်။ အစိတ်အပိုင်းအများစု ပြီးခါနီးဖြစ်ပါက အစားထိုးစရိတ်သည် ဝယ်ယူစရိတ်ထက် ကျော်လွန်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် wear percentage ကို အသုံးပြု၍ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို တွက်ချက်ပြီး ညှိနှိုင်းမှုပြုလုပ်သင့်သည်။