ຈັ່ງໃດຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງຂຸມດັກໃນການເລືອກແລະກວດສອບເຄື່ອງຈັກໜັກມືສອງ
ຄູ່ມືວິເຄາະຄວາມສ່ຽງຫຼັກ ແລະຈຸດກວດສອບທີ່ຜູ້ຊື້ເຄື່ອງຈັກໜັກມືສອງມັກມອງຂ້າມຢູ່ຕະຫຼາດໂລກ.
ເວລາ 14:30 ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງແຫ່ງໜຶ່ງໃກ້ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຮັບສາຍແຈ້ງວ່າລົດຂຸດ Caterpillar 320 ທີ່ຫາກໍ່ຊື້ມາໄດ້ສອງອາທິດ ມີອາການຮ້ອນເກີນ ແລະແຮງດັນໄຮໂດຼລິກຕົກ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຫດການບັງເອີນ, ແຕ່ເປັນຜົນມາຈາກຂຸມດັກການຄັດເລືອກ ແລະການກວດສອບທີ່ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນມອງຂ້າມ. ໃນຕະຫຼາດເຄື່ອງຈັກໜັກມືສອງທົ່ວໂລກ, ຄວາມສ່ຽງບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ຍີ່ຫໍ້ ຫຼືລຸ້ນ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ສົມບູນ ແລະຈຸດທີ່ບໍ່ຖືກກວດສອບຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.
ທຳມະຊາດຂອງຂຸມດັກການຄັດເລືອກ: ສັນຍານທີ່ຜູ້ຂາຍບໍ່ຢາກໃຫ້ທ່ານເຫັນ
ອີງຕາມມາດຕະຖານການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຄ້າຍຄືກັບທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍ Equipment World, ຊົ່ວໂມງການເຮັດວຽກທີ່ບັນທຶກບໍ່ກົງກັບສະພາບສວມໃສ່ຂອງຊ່ວງລ່າງເປັນສັນຍານເຕືອນອັນດັບຕົ້ນ. ຜູ້ຂາຍບາງລາຍອາດປັບໂມງຊົ່ວໂມງໃຫ້ຕ່ຳກວ່າການໃຊ້ງານຈິງ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເບິ່ງຄືວ່າໃໝ່ກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ ບົດລາຍງານຂອງ OEM Off-Highway ມັກເນັ້ນວ່າຂໍ້ມູນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນເຮັດໃຫ້ການປະເມີນມູນຄ່າຄືນຫຼັງຍາກຂຶ້ນ ແລະເພີ່ມຕົ້ນທຶນການຊ້ອມແປງໃນອະນາຄົດ.
ຂຸມດັກຫຼັກມັກເກີດຈາກການປະເມີນພຽງແຕ່ສາຍຕາ ຫຼືການຟັງຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຂາຍໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກ. ຕົວຢ່າງ ສີພາຍນອກທີ່ເຫຼື້ອມໃສ່ ອາດປົກປິດຮອຍເຊື່ອມທີ່ແຕກ ຫຼືການສ້ອມແປງຄືນໃໝ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ດັ່ງນັ້ນ ການຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ລາຄາຕ່ຳຢ່າງດຽວ ມັກກາຍເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຝງທີ່ສູງກວ່າການຊື້ເຄື່ອງທີ່ມີປະຫວັດຊັດເຈນ.
ຈຸດກວດສອບ 5 ອັນດັບທີ່ຜູ້ຊື້ມັກມອງຂ້າມ
- ການວັດແທກຄວາມສວມຂອງຊ່ວງລ່າງ: ໃຫ້ວັດຄວາມເລິກຂອງຮອຍເກີບ ແລະລູກປະຄັບ. ຖ້າຄວາມສູງຂອງເກີບຕ່ຳກວ່າມາດຕະຖານ OEM 25% ຂຶ້ນໄປ ຄວນຄິດໄລ່ຕົ້ນທຶນການປ່ຽນຊ່ວງລ່າງເພີ່ມເຂົ້າໃນລາຄາຊື້.
- ການກວດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະອຸນຫະພູມ: ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປົກກະຕິຄວນຢູ່ລະຫວ່າງ 50 ຫາ 70 ອົງສາເຊ. ຖ້າເກີນ 85 ອົງສາເຊ ໃນຂະນະເຮັດວຽກໜັກ ອາດບົ່ງບອກບັນຫາປ້ຳໄຮໂດຼລິກ ຫຼືວາວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
- ການທົດສອບກຳລັງພາຍໃຕ້ໂຫຼດຈິງ: ຢ່າກວດພຽງເຄື່ອງຍ່າງເບົາ. ໃຫ້ທົດສອບການຂຸດ, ການຍົກ ແລະການໝຸນພ້ອມກັນ ເພື່ອສັງເກດອາການສັ່ນ, ສຽງແປກ ຫຼືການສູນເສຍກຳລັງ.
- ລະບົບໄຟຟ້າ ແລະລະຫັດຂັດຂ້ອງ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສທີ່ເຂົ້າກັບຍີ່ຫໍ້. ຄູ່ມືບໍລິການຂອງ Komatsu ແລະ Caterpillar ມັກແນະນຳໃຫ້ບັນທຶກລະຫັດຂັດຂ້ອງກ່ອນລຶບ ເພາະບາງລະຫັດອາດປາກົດຊ້ຳຫາກປັນຫາຍັງບໍ່ຖືກແກ້ໄຂ.
- ການກວດສະພາບໂຄງສ້າງ: ໃຫ້ກວດຮອຍແຕກຕາມແຂນຂຸດ, ຮອຍເຊື່ອມທີ່ຖືກສ້ອມມາແລ້ວ ແລະຮ່ອງຮອຍສີທີ່ພົ່ນທັບ. ການສ້ອມແປງໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ລາຄາຖືກກວ່າທ້ອງຕະຫຼາດເປັນເຫດຜົນຫຼັກໃນການຕັດສິນໃຈ, ເພາະວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາມັກມີທີ່ມາຈາກປະຫວັດການບຳລຸງຮັກສາຫຼືສະພາບຊ່ວງລ່າງ.
ເປັນຫຍັງເອກະສານຈຶ່ງສຳຄັນເທົ່າກັບສະພາບເຄື່ອງ
ໃນການຊື້ຂາຍຂ້າມແດນ, ເອກະສານສົ່ງອອກ, ໃບຢັ້ງຢືນຖິ່ນກຳເນີດ ແລະເລກຕົວຖັງ VIN/PIN ຕ້ອງກົງກັນທຸກຈຸດ. ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດຕາມພາສີສາກົນລະບຸວ່າ ການນຳເຂົ້າເຄື່ອງຈັກມືສອງທີ່ບໍ່ມີເອກະສານຄົບຖ້ວນ ອາດພົບບັນຫາກັກກັນຢູ່ດ່ານ ຫຼືຖືກປັບໄໝ. ດັ່ງນັ້ນ ກ່ອນຈ່າຍເງິນ ຜູ້ຊື້ຄວນຂໍບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາ, ປະຫວັດການຊ້ອມແປງ ແລະຫຼັກຖານການກວດສອບທາງເຕັກນິກຢ່າງເປັນທາງການ.
ຄຳຖາມ-ຄຳຕອບຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປ
ຂ້ອຍຄວນເຊື່ອໂມງຊົ່ວໂມງການເຮັດວຽກບໍ?
ບໍ່ຄວນເຊື່ອທັນທີ. ໂມງຊົ່ວໂມງສາມາດຖືກປັບແກ້ໄດ້ ແລະບໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດດຽວ. ຄວນກວດສະພາບຊ່ວງລ່າງ, ບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາ ແລະຂໍ້ມູນຈາກ ECU ເພື່ອປຽບທຽບຄວາມສອດຄ່ອງ.
ການຊື້ຂ້າມແດນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກວ່າບໍ?
ຄວາມສ່ຽງບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ໄລຍະທາງ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. ຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນເຄື່ອງຈັກມືສອງຮຽກຮ້ອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂ້າມແດນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ແພລດຟອມຢ່າງ MechLink ມີຂີດຄວາມສາມາດສະໜອງເຄື່ອງຈັກມືສອງຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ ຫຼາຍຂະໜາດ ສົ່ງຈາກຈີນ ພ້ອມກັບການກວດສອບທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະລະບົບຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.
ຂ້ອຍຄວນກວດຫຍັງແດ່ກ່ອນຈ່າຍເງິນ?
ຢ່າງໜ້ອຍຄວນກວດສະພາບຊ່ວງລ່າງ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ໂຫຼດ, ລະຫັດຂັດຂ້ອງ, ເອກະສານສົ່ງອອກ ແລະປະຫວັດການບຳລຸງຮັກສາ. ຖ້າບໍ່ສາມາດກວດເອງໄດ້ ຄວນວ່າຈ້າງຜູ້ກວດສອບອິດສະຫຼະ.
ການວິເຄາະສຸດທ້າຍ: ການຫຼຸດຄວາມສ່ຽງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ ແຕ່ເປັນມາດຕະຖານ
ຂຸມດັກການເລືອກແລະກວດສອບເຄື່ອງຈັກໜັກມືສອງມີຮູບແບບຊ້ຳໆ ຄືການເຊື່ອຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກພິສູດ, ການມອງຂ້າມຊ່ວງລ່າງ ແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ຜູ້ຊື້ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຈະປະຕິບັດການກວດສອບຢ່າງເປັນລະບົບ ຄຽງຄູ່ກັບການຄັດເລືອກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ມີຂໍ້ມູນການກວດສອບໂປ່ງໃສ. ໃນທີ່ສຸດ ການຕັດສິນໃຈທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຈິງ ແລະມາດຕະຖານສາກົນ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນລວມຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງ.