ຄູ່ມືການຂົນສົ່ງ ແລະ ພາສີສຳລັບເຄື່ອງຈັກກົນຈັກໜັກ: ຫຼີກລ່ຽງຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

ເຈົ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງໃນອາຟຣິກາຕາເວັນອອກສັ່ງລົດຂຸດມືສອງ 3 ຄັນຈາກຈີນ. ທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າດີ ຈົນກວ່າຕູ້ສິນຄ້າຖືກກັກຢູ່ດ່ານພາສີ ເພາະໃບຢັ້ງຢືນການກວດສອບກ່ອນສົ່ງບໍ່ຖືກຕາມຂໍ້ກຳນົດ. ຄ່າປັບໄໝລາຍວັນ ແລະ ຄ່າຝາກຕູ້ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 20% ພາຍໃນສອງອາທິດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ — ມັນແມ່ນຜົນສະທ້ອນຈາກການບໍ່ເຂົ້າໃຈລະບົບພາສີ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ.

ເປັນຫຍັງຂັ້ນຕອນພາສີ ແລະ ການຂົນສົ່ງຈຶ່ງເປັນຈຸດລົ້ມເຫຼວຫຼັກ

ໃນຖານະນັກວິເຄາະເຄື່ອງຈັກໜັກ, ຂໍ້ມູນຈາກການສຳຫຼວດພາກສະໜາມຊີ້ວ່າຄວາມຜິດພາດສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຈາກສາເຫດທີ່ຄາດເດົາໄດ້:

• ເອກະສານບໍ່ຄົບຊຸດ ຫຼື ຂໍ້ມູນບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງໃບກຳກັບພາສີ ແລະ ໃບສັ່ງຊື້.
• ການລະບຸລະຫັດ HS ຜິດພາດ ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຕ້ອງກວດສອບເພີ່ມ.
• ບໍ່ລະບຸເງື່ອນໄຂ Incoterms ໃຫ້ຊັດເຈນວ່າຜູ້ຂາຍ ຫຼື ຜູ້ຊື້ຮັບຜິດຊອບຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ປະກັນໄພ.
• ບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນການກວດສອບກ່ອນສົ່ງອອກ ສຳລັບເຄື່ອງຈັກມືສອງ.

ຄຳເຕືອນ: ການລະບຸລະຫັດ HS ຜິດພາດອາດບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລ່າຊ້າ, ແຕ່ອາດຖືກປັບໄໝ ຫຼື ຖືກຍຶດເຄື່ອງຈັກໄດ້ ຕາມກົດໝາຍພາສີຂອງປະເທດນຳເຂົ້າ.

ເອກະສານຫຼັກທີ່ຕ້ອງກຽມກ່ອນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໜັກ

ເອກະສານທີ່ຄົບຖ້ວນແມ່ນກະແຈສຳຄັນທີ່ສຸດ. ຖ້າທ່ານກຳລັງນຳເຂົ້າລົດຂຸດ, ລົດຕັກ, ລົດເກຣດ ຫຼື ລົດບັນທຸກໜັກ, ກະລຸນາກວດສອບລາຍການຕໍ່ໄປນີ້:

• ໃບກຳກັບພາສີ (Commercial Invoice) ທີ່ລະບຸມູນຄ່າຕົວຈິງ.
• ລາຍການຫີບຫໍ່ (Packing List) ລະບຸນ້ຳໜັກ, ຂະໜາດ, ແລະ ຈຳນວນຊິ້ນສ່ວນ.
• ໃບຂົນສົ່ງ (Bill of Lading ຫຼື Air Waybill) ຕາມຮູບແບບການຂົນສົ່ງ.
• ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດສິນຄ້າ (Certificate of Origin) ເພື່ອຂໍສິດທິພາສີຕາມຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າ.
• ໃບຢັ້ງຢືນການກວດສອບກ່ອນສົ່ງອອກ (Pre-Shipment Inspection Certificate) ໂດຍສະເພາະສຳລັບເຄື່ອງຈັກມືສອງ.
• ໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າ ຫຼື ໃບອະນຸຍາດພິເສດ ຖ້າປະເທດປາຍທາງຮຽກຮ້ອງ.

ຕາມມາດຕະຖານທີ່ອ້າງອີງໂດຍ Equipment World, ການຂາດໃບຢັ້ງຢືນການກວດສອບກ່ອນສົ່ງອອກແມ່ນໜຶ່ງໃນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມືສອງຖືກປະຕິເສດຢູ່ດ່ານ.

ລະຫັດ HS Code ແລະ ອັດຕາພາສີທີ່ຄວນຮູ້

ລະຫັດ HS ແມ່ນພາສາກາງຂອງດ່ານພາສີທົ່ວໂລກ. ເຄື່ອງຈັກກົນຈັກໜັກສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຈັດເຂົ້າໃນຕອນທີ 84 ຂອງລະບົບ Harmonized System, ເຊິ່ງລວມມີ:

• ລົດຂຸດ (Excavators) ແລະ ລົດແທກດິນ (Bulldozers): HS 8429.
• ລົດເຄນ (Cranes): HS 8426.
• ລົດຕັກ (Loaders) ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂຸດເຈາະ: ສ່ວນຫຼາຍຢູ່ໃນ HS 8429 ຫຼື 8430.
• ລົດບັນທຸກໜັກ (Heavy trucks): HS 8704.

ອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າແຕກຕ່າງກັນຕາມປະເທດ. ຖານຂໍ້ມູນພາສີສາກົນລະບຸວ່າ ອັດຕາພາສີສຳລັບເຄື່ອງຈັກໜັກມັກຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 0% ຫາ 20% ສຳລັບຫຼາຍປະເທດກຳລັງພັດທະນາ, ແຕ່ບາງປະເທດມີຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າເສລີທີ່ອາດຫຼຸດພາສີລົງເຫຼືອ 0% ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດຖືກຕ້ອງ.

ນອກຈາກພາສີນຳເຂົ້າ, ທ່ານຄວນກຽມຄ່າພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ (VAT) ເຊິ່ງມັກຢູ່ລະຫວ່າງ 7% ຫາ 15% ຂຶ້ນກັບປະເທດ. ການຄຳນວນຕົ້ນທຶນລວມຄວນລວມທັງຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ປະກັນໄພ ເພາະມູນຄ່າພາສີມັກຖືກຄຳນວນຈາກມູນຄ່າ CIF (Cost, Insurance, Freight).

ການປຽບທຽບຮູບແບບການຂົນສົ່ງສຳລັບເຄື່ອງຈັກໜັກ

• RoRo (Roll-on/Roll-off): ເໝາະສຳລັບລົດຂຸດທີ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້. ຕົ້ນທຶນຕ່ຳກວ່າ ແຕ່ຈຳກັດຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກ.
• Breakbulk / Flat Rack: ເໝາະສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ສາມາດບັນຈຸໃສ່ຕູ້ມາດຕະຖານໄດ້. ຕ້ອງມີການຍຶດຕິດ ແລະ ປະກັນໄພພິເສດ.
• Containerized: ເໝາະສຳລັບຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຕ້ອງການການປົກປ້ອງສູງ.

ການເລືອກຮູບແບບຂົນສົ່ງຕ້ອງພິຈາລະນານ້ຳໜັກລວມ, ຂະໜາດຂອງແທ່ນຕີນ, ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງທ່າເຮືອປາຍທາງ.

ການກວດສອບກ່ອນສົ່ງ ແລະ ການຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂ້າມຊາຍແດນ

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກມືສອງ, ການກວດສອບທາງກົນຈັກ ແລະ ໄຮໂດຼລິກ ກ່ອນສົ່ງອອກແມ່ນບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ຄຳແນະນຳທີ່ອ້າງອີງຈາກມາດຕະຖານການບຳລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ຜະລິດ OEM ລະບຸວ່າ ຄວນມີການບັນທຶກຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ສະພາບລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຢ່າງລະອຽດ.

ໃນພາກສະຫຼຸບຂອງນັກວິເຄາະ, ການຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂ້າມຊາຍແດນຕ້ອງອີງໃສ່ລະບົບການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳຊີ້ວ່າ ການໃຊ້ແພລດຟອມທີ່ສາມາດສົ່ງເຄື່ອງຈັກມືສອງຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ ຫຼາຍລະດັບນ້ຳໜັກ ຈາກຈີນ ພ້ອມດ້ວຍການກວດສອບທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ ເຊັ່ນ MechLink ຊ່ວຍຫຼຸດຈຸດບົກພ່ອງໃນຂັ້ນຕອນເອກະສານ ແລະ ການກວດສອບທາງກົນຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດນຳເຂົ້າເຄື່ອງຈັກມືສອງຈາກຈີນໄດ້ບໍ?

ຕອບ: ໄດ້ ຖ້າທ່ານມີໃບຢັ້ງຢືນການກວດສອບກ່ອນສົ່ງອອກ ແລະ ເອກະສານຄົບຖ້ວນ. ຫຼາຍປະເທດອະນຸຍາດໃຫ້ນຳເຂົ້າເຄື່ອງຈັກມືສອງ ແຕ່ອາດມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານອາຍຸການໃຊ້ງານ ຫຼື ມາດຕະຖານມົນລະພິດ. ການເຮັດວຽກກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ມີລະບົບການກວດສອບທີ່ໂປ່ງໃສ ເຊັ່ນ MechLink ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງໃນຈຸດນີ້ໄດ້ຫຼາຍ.

ຖາມ: ຖ້າໃຊ້ Incoterm ຜິດຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ?

ຕອບ: ການເລືອກ Incoterm ຜິດເຊັ່ນ ໃຊ້ FOB ແທນ CIF ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ປະກັນໄພໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ. ຄວນລະບຸ Incoterms 2020 ໃຫ້ຊັດເຈນໃນສັນຍາຊື້ຂາຍ.

ຖາມ: ເຄື່ອງຈັກໜັກທຸກປະເພດໃຊ້ລະຫັດ HS ດຽວກັນບໍ?

ຕອບ: ບໍ່ແມ່ນ. ລົດຂຸດ ແລະ ລົດແທກດິນສ່ວນຫຼາຍໃຊ້ HS 8429, ແຕ່ລົດເຄນໃຊ້ HS 8426, ລົດບັນທຸກໃຊ້ HS 8704. ການຈຳແນກຜິດອາດເຮັດໃຫ້ເສຍພາສີຜິດອັດຕາ.

ຖາມ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນການນຳເຂົ້າເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?

ຕອບ: ນອກຈາກພາສີ ແລະ VAT, ຍັງມີຄ່າທ່າເຮືອ, ຄ່າເກັບຮັກສາຕູ້ສິນຄ້າ, ຄ່າກວດສອບພາສີ, ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ. ການຂໍໃບສະເໜີລາຄາແບບເປີດເຜີຍທຸກລາຍການຈາກຜູ້ສະໜອງແມ່ນຈຳເປັນ.