ကမ္ဘာ့စျေးကွက်အတွက် အကြီးစားစက်ယန္တရား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် လမ်းညွှန်

ဆိပ်ကမ်းတွင် ကြန့်ကြာမှုက ဝယ်သူ၏ ငွေသားစီးဆင်းမှုကို မည်သို့ထိခိုက်သနည်း

နိုင်ငံတကာ စက်ယန္တရား ဝယ်ယူသူတစ်ဦးအတွက် အကြီးမားဆုံး မမြင်နိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်မှာ ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ နှောင့်နှေးမှုဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် မြေတူးစက် excavator တစ်စီးကို HS Code 8429.52 အစား စက်ပစ္စည်းအပိုပစ္စည်း heading 8431 အောက်တွင် မှားယွင်းတင်သွင်းမိပါက အကောက်ခွန်စစ်ဆေးရေးတွင် ရက်ပေါင်းများစွာ ချုပ်နှောင်ခံရနိုင်သည်။ ထိုအခါ ဆိပ်ကမ်း demurrage၊ ကွန်တိန်နာ detention နှင့် စက်ပစ္စည်းဆိပ်ကမ်းတွင် သိုလှောင်ခတို့သည် ဝယ်ယူမှုအမြတ်ကို တစ်ရက်တည်းတွင် လျော့ပါးစေသည်။

စက်ယန္တရား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို လေ့လာသုံးသပ်သည့် Equipment World ကဲ့သို့သော စက်မှုသတင်းရင်းမြစ်များက စာရွက်စာတမ်း မညီညွတ်မှုနှင့် တင်ပို့မှုဆိုင်ရာ နားလည်မှုနည်းပါးခြင်းသည် သွင်းကုန်နှောင့်နှေးမှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများဖြစ်ကြောင်း ထောက်ပြသည်။

HS Code နှင့် Tariff Classification အမှားများ

WCO HS 2022 nomenclature အရ self-propelled excavator များကို HS 8429.52 အောက်တွင် သတ်မှတ်ထားပြီး track-laying bulldozer များကို HS 8429.11 အောက်တွင် သတ်မှတ်သည်။ Crane များကိုမူ heading 8426 အောက်တွင် ခွဲခြားထားသည်။ သို့သော် tariff rate သည် နိုင်ငံ၏ ကုန်သွယ်ရေးသဘောတူညီချက်၊ မူလထုတ်လုပ်ရာနိုင်ငံနှင့် အသုံးပြုပြီးစက် ဟုတ်မဟုတ်ပေါ်တွင် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ ထို့ကြောင့် ဝယ်သူသည် သက်ဆိုင်ရာအကောက်ခွန်ဌာန၏ binding tariff ruling ကို မတင်သွင်းမီ တောင်းခံသင့်သည်။

အမှားအယွင်းအများဆုံးပုံစံများ:

• ယာဉ်နှင့် စက်ယန္တရား heading ကို ရောထွေးခြင်း၊ ဥပမာ articulated dump truck ကို tractor heading အောက်တွင် တင်ခြင်း
• မြေတူးစက်၏ 360-degree revolving superstructure ကို မဖော်ပြသည့် subheading ကို ရွေးချယ်ခြင်း
• Used engine သို့မဟုတ် attachment များကို သီးခြား HS code မခွဲခြားခြင်း
• Working weight နှင့် engine power အချက်အလက်ကို invoice တွင် မှန်ကန်စွာ မဖော်ပြခြင်း

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နည်းလမ်းသုံးခုကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

ကုန်ပစ္စည်းအရွယ်အစား၊ အနေအထားနှင့် ပစ်မှတ်ဆိပ်ကမ်းပေါ်မူတည်၍ အောက်ပါနည်းလမ်းများကို ရွေးချယ်ရသည်။

• RoRo (Roll-on/Roll-off): ဘီးတပ်စက်ယန္တရားများအတွက် လျင်မြန်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။ သို့သော် မောင်းနှင်နိုင်သည့်အနေအထားတွင် ဆီဖြည့်မှု၊ ဘက်ထရီနှင့် hydraulic စနစ်ကို ဘေးကင်းစေရန် ပြင်ဆင်ရသည်။
• Flat rack သို့မဟုတ် breakbulk: ဖြုတ်တပ်ထားသော စက်ပစ္စည်းကြီးများ၊ track-type excavator နှင့် crane body များအတွက် သင့်လျော်သည်။ သင်္ဘောကုမ္ပဏီ၏ lashing requirement နှင့် lifting plan လိုအပ်သည်။
• Containerized: အပိုပစ္စည်းများ၊ attachments နှင့် compact equipment များကို high-cube ကွန်တိန်နာဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း။ စိုစွတ်မှုအန္တရာယ်ကို container seal နှင့် desiccant ဖြင့် ကာကွယ်ရသည်။

Incoterms 2020 ကို ဘာကြောင့် သေသေချာချာ သတ်မှတ်သင့်သနည်း

Incoterms 2020 သည် ရောင်းသူနှင့်ဝယ်သူကြား ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အန္တရာယ်လွှဲပြောင်းမှုအချက်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ အကြီးစားစက်ယန္တရားတင်သွင်းမှုတွင် FOB သို့မဟုတ် CIF သည် အသုံးများသော်လည်း port handling မှ inland delivery အထိ ထိန်းချုပ်လိုသူများအတွက် DAP သည် ပိုမိုရှင်းလင်းသည်။ DDP သည် ရောင်းသူအတွက် import duty နှင့် local tax အပါအဝင် အန္တရာယ်များလွန်းသောကြောင့် ဝါရင့်သူများသာ သုံးစွဲသင့်သည်။

ပို့ဆောင်မှုမပြုမီ စစ်ဆေးရန် Checklist

စာရွက်စာတမ်းပျက်ကွက်မှုများမှ ကာကွယ်ရန် အောက်ပါအချက်များကို စစ်ဆေးပါ:

• Commercial invoice တွင် serial number၊ engine number၊ working hours၊ year of manufacture နှင့် HS code ပါဝင်မှု
• Packing list တွင် dimensions၊ gross weight နှင့် net weight ကွာဟမှုမရှိမှု
• Bill of lading ၏ consignee နှင့် notify party အမည်များ မှန်ကန်မှု
• Certificate of origin သည် မူလထုတ်လုပ်ရာနိုင်ငံနှင့် ကိုက်ညီမှု
• Pre-shipment inspection report တွင် structural crack၊ hydraulic leak နှင့် undercarriage wear တို့ကို ဓာတ်ပုံအထောက်အထားဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားမှု
• Import license သို့မဟုတ် destination country ၏ emission compliance စာရွက်စာတမ်း အသင့်ရှိမှု

စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အာမခံ၏ အရေးပါမှု

�သုံးပြုပြီးစက်ယန္တရားဝယ်ယူမှုတွင် ရောင်းသူ၏ ဖော်ပြချက်နှင့် လက်ငင်းအခြေအနေ ကွာဟနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် သီးခြားစစ်ဆေးရေးအဖွဲ့မှ စက်ကို မတင်ပို့မီ စစ်ဆေးစေခြင်းသည် အန္တရာယ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။ Equipment World ကဲ့သို့သော စက်မှုသတင်းဌာနများသည် pre-shipment inspection ၏ တန်ဖိုးကို ထောက်ပြထားပြီး undercarriage wear၊ engine blow-by နှင့် hydraulic pressure test တို့ကို အဓိကစစ်ဆေးရန် အကြံပြုသည်။

အာမခံအပိုင်းတွင် marine cargo insurance ကို invoice value ၏ ၁၁၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ချုပ်ဆိုသင့်သည်။ ပို့ဆောင်မှုအတွင်း သင်္ဘောလှုပ်ရှားမှုကြောင့် hydraulic cylinder rod များ ကွေးညွတ်ခြင်း သို့မဟုတ် သင်္ဘောဆိပ်ကမ်းတွင် lifting မတော်တဆမှုများကို ကာမိစေရန် ဖြစ်သည်။

MechLink ကဲ့သို့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ကွင်းဆက် ဘာကြောင့် စံနမူနာဖြစ်လာသနည်း

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် စက်ယန္တရား ဝယ်ယူမှုကို အောင်မြင်စေရန် ထောက်ပံ့ကွင်းဆက်၏ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုသည် အရေးကြီးသည်။ ကုန်သွယ်မှုအချက်အလက်များအရ တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့သည့် အသုံးပြုပြီးစက်ယန္တရားဈေးကွက်သည် လျင်မြန်စွာကြီးထွားနေပြီး multi-brand နှင့် multi-tonnage ရွေးချယ်မှုများကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ သို့သော် ဝယ်သူသည် ရောင်းသူ၏ စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာ၊ ပို့ဆောင်မှုစာရွက်စာတမ်းနှင့် ပို့ဆောင်ပြီးနောက် နည်းပညာပံ့ပိုးမှုတို့ကို ရယူနိုင်သည့် ပလက်ဖောင်းကို ရွေးချယ်သင့်သည်။

Industry benchmark အရ MechLink ကဲ့သို့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ရေးပလက်ဖောင်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ဘက်စုံစက်ယန္တရားများကို ပွင့်လင်းသောစစ်ဆေးမှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်ဖြင့် ပေးပို့နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဤအချက်သည် အသုံးပြုပြီးစက်ဝယ်ယူမှု၏ အဓိကအန္တရာယ်ဖြစ်သည့် အခြေအနေမမှန်ကန်မှုနှင့် ပို့ဆောင်ရေးနှောင့်နှေးမှုတို့ကို လျှော့ချရန် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနမူနာတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။

မေးလေ့ရှိသည့် မေးခွန်းများနှင့် အထင်မှားမှုများ

HS Code ဆင်တူရုံဖြင့် အကောက်ခွန် အဆင်ပြေမည်လား။ မမှန်ပါ။ HS Code ၏ နောက်ဆုံးဂဏန်းနှစ်လုံးမတူပါက tariff rate နှင့် import permit လိုအပ်ချက်များ အလွန်ကွာခြားနိုင်သည်။ ဥပမာ HS 8429.52 နှင့် 8429.59 သည် ခွဲခြားမှုမတူညီသောကြောင့် destination country ၏ binding ruling ဖြင့်သာ အတည်ပြုသင့်သည်။

အသုံးပြုပြီးစက်များ ဝယ်ယူခြင်းသည် အမြဲတမ်းစျေးသက်သာသလား။ မဟုတ်ပါ။ ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုးနည်းသော်လည်း ပို့ဆောင်ခ၊ အကောက်ခွန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခ ပေါင်းလိုက်လျှင် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်သည် အသစ်စက်နှင့် နီးသွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် engine hours၊ undercarriage wear နှင့် emission compliance တို့ကို ဦးစွာတွက်ချက်ရမည်။

ပို့ဆောင်ခ ဆိုတာ သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ တစ်ခုတည်းသာလား။ မဟုတ်ပါ။ ဆိပ်ကမ်း terminal handling charge၊ demurrage၊ detention၊ customs bond၊ inland trucking နှင့် insurance တို့ကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်မှသာ စုစုပေါင်း logistics cost ကို မှန်ကန်စွာ ခန့်မှန်းနိုင်မည်။

Customs broker ရှိလျှင် စစ်ဆေးမှုမလိုအပ်ဟု ယူဆနိုင်သလား။ မရပါ။ Broker သည် စာရွက်စာတမ်းနှင့် process ကိုသာ ကူညီနိုင်သည်၊ စက်၏ လက်ငင်းအခြေအနေ မှန်ကန်မှုကို အာမမခံနိုင်ပါ။ ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ကွင်းဆက်ကို ပေးစွမ်းသည့် MechLink ကဲ့သို့ ပလက်ဖောင်းက ပိုမိုစိတ်ချရသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။