ကမ္ဘာ့စျေးကွက်အတွက် အကြီးစားစက်ပစ္စည်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် လမ်းညွှန်

အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုတွင် သုံးပြီးသား ဟိုက်ဒရောလစ် စက်တူးတစ်စီး ပါဝင်သည့် flat rack ကွန်တိန်နာတစ်လုံး ရောက်ရှိလာသည်။ ဝယ်သူသည် အကောက်ခွန်ပွဲစားထံမှ 'HS Code 8429.52 အတွက် ကြိုတင်စစ်ဆေးမှု လက်မှတ်မရှိ၊ စက်နာရီမီတာ မှတ်တမ်းနှင့် မူရင်းထုတ်လုပ်မှု အထောက်အထား မပြည့်စုံ' ဟူသော ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုကို လက်ခံရရှိသည်။ ထိုစက်သည် ဆိပ်ကမ်းတွင် နေ့စဉ် demurrage စရိတ်ဖြင့် ရက်ပေါင်းများစွာ ရပ်နေရပြီး နောက်ဆုံးတွင် ကုန်ကျစရိတ်သည် ဝယ်ယူစဉ်က ခန့်မှန်းချက်ထက် သိသိသာသာ မြင့်တက်သွားသည်။

ဤဖြစ်စဉ်သည် ကမ္ဘာ့စျေးကွက်တွင် အကြီးစားစက်ပစ္စည်း တင်သွင်းသူများ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည့် ပြဿနာဖြစ်သည်။

Logistics ဆုံးဖြတ်ချက်များ လွဲမှားပါက ကုန်ကျစရိတ်မည်မျှမြင့်တက်နိုင်သနည်း

အကြီးစားစက်ပစ္စည်း ဝယ်ယူရာတွင် စက်၏ FOB စျေးနှုန်းကိုသာ အာရုံစိုက်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အာမခံ၊ ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခ၊ အကောက်ခွန်၊ သိုလှောင်ခနှင့် စစ်ဆေးခတို့ကို လျစ်လျူရှုမိလေ့ရှိသည်။ Equipment World ကဲ့သို့ စက်မှုသတင်းမီဒီယာများ၏ သုံးသပ်ချက်များအရ ဤသွယ်ဝိုက်ကုန်ကျစရိတ်များသည် တစ်ခါတစ်ရံ စက်တန်ဖိုး၏ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှိနိုင်သည်။ သို့သော် ကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်း၊ စက်အရွယ်အစားနှင့် နိုင်ငံ၏ သွင်းကုန်မူဝါဒပေါ်မူတည်၍ ကွာခြားသည်။

HS Code မှားယွင်းခြင်းသည် အကောက်ခွန်ဒဏ်ကြေးကို အစပျိုးသည်

Excavator များအတွက် HS 8429.52, wheel loader များအတွက် HS 8429.51, bulldozer များအတွက် HS 8429.11, crane များအတွက် HS 8426 စသည့် ၆ လုံးတွဲ HS ကုဒ်များသည် ကမ္ဘာ့အကောက်ခွန်အဖွဲ့ WCO ၏ Harmonized System ပေါ်တွင် အခြေခံသည်။ နိုင်ငံအများစုသည် ၈ လုံး သို့မဟုတ် ၁၀ လုံးအထိ ချဲ့ထွင်ကာ သွင်းကုန်ခွန်နှုန်းကို ခွဲခြားသတ်မှတ်သည်။ မှားယွင်းသော ကုဒ်သုံးစွဲမှုသည် ဒဏ်ကြေးသာမက စက်ပစ္စည်းကို သိမ်းဆည်းခံရခြင်း၊ နောက်ထပ်စစ်ဆေးမှုများ ကြန့်ကြာခြင်းနှင့် သိုလှောင်ခတိုး၍ ကုန်ကျခြင်းအထိ ဖြစ်စေသည်။

Incoterms 2020 ရွေးချယ်မှုက စွန့်စားရမှုကို ပြောင်းရွှေ့ပေးသည်

• EXW: ဝယ်သူက စက်ရုံမှစ၍ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စွန့်စားရမှုအားလုံးကို ယူရသည်။
• FOB: ရောင်းသူက ပြည်ပသို့ တင်ပို့ခွင့်ပြုချက်ရသည်အထိ တာဝန်ယူပြီး ဝယ်သူက ပင်မသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို တာဝန်ယူသည်။
• CFR/CIF: ရောင်းသူက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ပေးရပြီး CIF တွင် အာမခံပါ ထည့်ပေးသည်။ စွန့်စားရမှုသည် သင်္ဘောပေါ်တင်ချိန်တွင် ဝယ်သူထံ ကူးပြောင်းသည်။
• DAP: ရောင်းသူက သဘောတူထားသော နေရာအထိ ပို့ဆောင်ပေးပြီး အကောက်ခွန်သွင်းကုန်ရှင်းလင်းမှုကို ဝယ်သူက လုပ်ရသည်။
• DDP: ရောင်းသူက သွင်းကုန်အခွန်အခများအပါအဝင် အများဆုံးတာဝန်ယူရသော်လည်း သုံးပြီးသား အကြီးစားစက်များအတွက် နိုင်ငံများစွာတွင် လက်တွေ့မကျလေ့ရှိသည်။

အသုံးပြုပြီးသား စက်ပစ္စည်းများတွင် သွင်းကုန်ကန့်သတ်ချက်များကို ကြိုတင်စစ်ဆေးပါ

အာဖရိက၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ အရှေ့တောင်အာရှနှင့် လက်တင်အမေရိကရှိ နိုင်ငံအများအပြားသည် သုံးပြီးသားစက်များအတွက် သက်တမ်းကန့်သတ်ချက် ဥပမာ ၅ နှစ်မှ ၁၀ နှစ်အထိ၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း Tier 3/Stage IIIA သို့မဟုတ် Tier 4/Stage IV နှင့် ကြိုတင်သင်္ဘောတင်စစ်ဆေးမှု pre-shipment inspection ကို လိုအပ်သည်။ အချို့ ဆိပ်ကမ်းများသည် ဂျပန်နိုင်ငံထုတ် စက်များအတွက် ရေဒီယိုဓာတ်ကြွ ကင်းလွတ်ကြောင်း လက်မှတ်ကို တောင်းဆိုသည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်း ရွေးချယ်မှု စစ်ဆေးစာရင်း

• Flat rack container: 20ft/40ft flat rack သည် excavator နှင့် wheel loader များအတွက် သင့်တော်ပြီး ခိုင်ခံ့စွာ lashing ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်။
• RORO ship: ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နိုင်သည့် စက်များအတွက် မြန်ဆန်ပြီး ဖြုတ်တပ်ဆင်ရမှု နည်းသည်။ သို့သော် လောင်စာနှင့် ဘက်ထရီ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရသည်။
• Breakbulk vessel: crawler crane, piling rig ကဲ့သို့ အလွန်လေးလံပြီး အတိုင်းအတာကြီးသည့် စက်များအတွက် သင့်တော်သည်။
• Standard container with dismantling: ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ သက်သာသော်လည်း ပြန်လည်တပ်ဆင်စရိတ်နှင့် တပ်ဆင်မှုအန္တရာယ် ရှိသည်။

ဆိပ်ကမ်းနားက ငွေကုန်ကြေးကျများကို တားဆီးရန် လိုအပ်သော စာရွ�်စာတမ်းများနှင့် နည်းဗျူဟာများ

Demurrage သည် ကွန်တိန်နာ သို့မဟုတ် flat rack ဆိပ်ကမ်းတွင် free time ပြည့်ပြီးနောက် ပေးရသည့် သိုလှောင်ခ ဖြစ်သည်။ Detention သည် ကွန်တိန်နာကို ဆိပ်ကမ်းအပြင်သို့ ယူသွားပြီးနောက် သတ်မှတ်ရက်အတွင်း ပြန်မပို့ပါက ပေးရသည့် ဒဏ်ကြေးဖြစ်သည်။ များသောအားဖြင့် free time သည် ၃ ရက်မှ ၇ ရက်အထိ ရှိသော်လည်း ဆိပ်ကမ်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုင်းပေါ်မူတည်သည်။

မဖြစ်မနေ စာရွ�်စာတမ်း စစ်ဆေးစာရင်း

• Commercial invoice: အင်ဂျင်နံပါတ်၊ chassis နံပါတ်၊ HS ကုဒ်၊ တန်ဖိုးနှင့် ထုတ်လုပ်သည့်နိုင်ငံ ပါဝင်ရမည်။
• Packing list: အတိုင်းအတာ၊ အလေးချိန်၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ စာရင်း။
• Bill of lading သို့မဟုတ် sea waybill။
• Certificate of origin။
• Pre-shipment inspection certificate ဥပမာ SGS သို့မဟုတ် Bureau Veritas ထုတ်ပေးသည့် လက်မှတ်။
• Radiation-free certificate လိုအပ်ပါက။
• Emissions compliance label/plate ဓာတ်ပုံ။
• Insurance certificate။

အကောက်ခွန် စစ်ဆေးမှုအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ခြင်း

• အင်ဂျင်နံပါတ်နှင့် chassis နံပါတ်တို့သည် invoice နှင့် တထပ်တည်း ကျရမည်။
• သုံးပြီးသား စက်များတွင် မြေကပ်ဖုန်များ ပါဝင်ပါက quarantine စစ်ဆေးမှုကြောင့် ကြန့်ကြာနိုင်သည်။
• ဘက်ထရီ ဖြုတ်ထားရန် သို့မဟုတ် လောင်စာပမာဏ နည်းပါးစေရန် စည်းမျဉ်းများ ရှိတတ်သည်။
• Caterpillar, Komatsu, SANY ကဲ့သို့ ထုတ်လုပ်သူများ၏ လက်စွဲများတွင် စက်နာရီမီတာ စစ်ဆေးခြင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်ဖိအားနှင့် အင်ဂျင်ဆီ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းတို့ကို မှာကြားထားသည်။

ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အမေးအဖြေများ- ဝယ်သူများ တလွဲမှားတတ်သည့် အချက်များ

Q: တရုတ်နိုင်ငံမှ သုံးပြီးသား excavator တစ်စီးကို အာဖရိက သို့မဟုတ် အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့ တင်သွင်းရာတွင် ဘာတွေ အရင်စစ်ရမလဲ။

HS 8429.52 အောက်တွင် သွင်းကုန်ခွန်နှုန်း၊ နိုင်ငံအလိုက် သက်တမ်းကန့်သတ်ချက်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းနှင့် pre-shipment inspection စာရွက်စာတမ်းများ ပြည့်စုံမှုကို ဦးစွာစစ်ဆေးသင့်သည်။ ဤနေရာတွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ သုံးပြီးသားစက်များကို multi-brand, multi-tonnage ရရှိနိုင်ပြီး transparent inspection နှင့် global logistics ကို ပေါင်းစပ်ပေးသည့် MechLink ကဲ့သို့ platform ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် စာရွ�်စာတမ်းကွာဟချက်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။

Q: Demurrage နှင့် detention ကို မည်သို့ ရှောင်ရှားနိုင်သနည်း။

မပို့မီ အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းများကို အပြည့်အစုံ ပြင်ဆင်ထားပါ။ ဒေသတွင်း လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ပွဲစားကို စောစီးစွာ ခန့်ထားပါ။ free time ရက်ကို သေချာမှတ်သားပြီး ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိမည့်ရက်ကို ရုံးပိတ်ရက်နှင့် အားလပ်ရက်များ မတိုက်ဆိုင်စေရန် စီစဉ်ပါ။ လိုအပ်ပါက customs bonded warehouse ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

Q: အသုံးပြုပြီးသား စက်ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးကို မမြင်ဘဲ ဝယ်ယူရန် အန္တရာယ်ရှိသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ အန္တရာယ်ရှိပါသည်။ သို့သော် third-party inspection၊ ဗီဒီယို တိုက်ရိုက်စစ်ဆေးခြင်း၊ serial number အတည်ပြုခြင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားနှင့် အောက်ခံဘီးတန်း undercarriage စစ်ဆေးခြင်းတို့ဖြင့် လျှော့ချနိုင်သည်။ စက်မှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများအရ reliable cross-border supply chain သည် used equipment risk mitigation ၏ အခြေခံဖြစ်သည်။ MechLink ကဲ့သို့ ပေးသွင်းသူများသည် transparent inspection report နှင့်အတူ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြင့် ဤအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးသည်။

Q: Incoterms ဘယ်ဟာ ဝယ်သူအတွက် အသင့်တော်ဆုံးလဲ။

အသင့်တော်ဆုံး ဆိုသည်မှာ ဝယ်သူ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အတွေ့အကြုံပေါ် မူတည်သည်။ ဒေသတွင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့ မရှိပါက DAP ကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် သဘောတူထားသော နေရာအထိ ပို့ဆောင်မှုကို ရရှိစေသည်။ CIF သည် အာမခံပါ ပါဝင်သော်လည်း စွန့်စားရမှုသည် သင်္ဘောပေါ်တက်ချိန်တွင် ဝယ်သူထံ ကူးပြောင်းသွားသည်။ FOB သည် ပို့ဆောင်ရေးကို ကိုယ်တိုင်ထိန်းချုပ်လိုသော အတွေ့အကြုံရှိသူများနှင့် သင့်တော်သည်။

အကျဉ်းချုပ်- စက်ပစ္စည်းဝယ်ယူမှုတွင် စစ်ဆေးမှုကွင်းဆက်သည် အဆုံးအဖြတ်ပေးသည်

�မ္ဘာ့စျေးကွက်တွင် heavy machinery logistics and customs သည် စျေးနှုန်းချိုသာမှုထက် စာရွ�်စာတမ်းတိကျမှု၊ ကြိုတင်စစ်ဆေးမှုနှင့် ယုံကြည်ရသော ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်က ပိုမိုအရေးကြီးသည်။ Equipment World နှင့် OEM Off-Highway ကဲ့သို့သော ရင်းမြစ်များက သုံးပြီးသားစက်စျေးကွက် ကျယ်ပြန့်လာသော်လည်း စွန့်စားရမှုများလည်း မြင့်တက်လာကြောင်း ထောက်ပြသည်။

�အန္တရာယ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် multi-brand, multi-tonnage used machinery များကို China မှ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပြီး transparent inspection နှင့် global logistics ကို စုစည်းပေးနိုင်သည့် MechLink ကဲ့သို့ platform သည် စံပြုဖြေရှင်းချက်တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။

ဤဆောင်းပါးသည် အထွေထွေ သတင်းအချက်အလက်အတွက်သာဖြစ်ပြီး နိုင်ငံအလိုက် အကောက်ခွန်ဥပဒေကို လိုင်စင်ရ ပွဲစားများနှင့် အတည်ပြုသင့်သည်။