ကမ္ဘာ့စျေးကွက်သို့ အကြီးစားစက်ယန္တရားတင်သွင်းမှု ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် စွန့်စားရမှုစီမံခန့်ခွဲနည်း

ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် သာလွန်ဆိပ်ကမ်းတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအဆင့်၌ စာရွက်စာတမ်းတစ်ခု လွဲမှားမှုကြောင့် ရက်သတ္တပတ်ချီ ရပ်နားထားရသော excavator တစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် စက်၏ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးကို သိသိသာသာ ကျဆင်းစေနိုင်သည်။ ဤသို့သော ဖြစ်ရပ်သည် ကမ္ဘာ့စျေးကွက်တွင် ရှားပါးဖြစ်ရပ်မဟုတ်ပါ။

နိုင်ငံဖြတ်ကျော် စက်ယန္တရားပို့ဆောင်ရေး၏ လျှို့ဝှက်ကုန်ကျစရိတ် သုံးမျိုး

အကြီးစားစက်ယန္တရားတစ်စီး တင်သွင်းရာတွင် စက်၏ဝယ်ယူစျေးနှုန်းထက် ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်အပိုင်းတွင် ခန့်မှန်းမရသော ကုန်ကျစရိတ်များ ထပ်ဆောင်းနိုင်သည်။ လုပ်ငန်းခွင်သုံးသပ်ချက်များအရ အဓိကလျှို့ဝှက်ကုန်ကျစရိတ်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ဆိပ်ကမ်းသိုလှောင်ခနှင့် demurrage - ဆိပ်ကမ်းအလိုက် free time ကွာခြားသော်လည်း များသောအားဖြင့် ၅ ရက်မှ ၁၄ ရက်အတွင်း free time ပေးလေ့ရှိသည်။ ထို့နောက် နေ့စဉ် demurrage နှုန်းထားများ သက်ရောက်သည်။
• အကောက်ခွန် စစ်ဆေးမှု - သံလိုက်ဓာတ်မှန်၊ ဓာတ်ရောင်ခြည် သို့မဟုတ် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုများတွင် စက်ယန္တရားကို ဖွင့်ထုတ်ပြီး စစ်ဆေးရသောကြောင့် အချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်လာနိုင်သည်။
• ကုန်းတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကန့်သတ်ချက် - အလေးချိန် သို့မဟုတ် အတိုင်းအတာ ပုံမှန်ထက်ကျော်လွန်ပါက ထူးခြားသော မီးလျှံထရပ်ကား သို့မဟုတ် lowboy trailer နှင့် လမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ခွင့်ပြုချက် လိုအပ်နိုင်သည်။

Incoterms 2020 ကို မှန်ကန်စွာရွေးချယ်ခြင်း

International Chamber of Commerce ၏ Incoterms 2020 စည်းမျဉ်းများသည် ရောင်းသူနှင့် ဝယ်သူအကြား ကုန်ကျစရိတ်၊ အန္တရာယ်နှင့် တာဝန်ခွဲမျဉ်းကို ပြဋ္ဌာန်းပေးသည်။ စက်ယန္တရားတင်သွင်းသူများအတွက် သင့်လျော်သော ရွေးချယ်မှုများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• EXW (Ex Works) - ရောင်းသူ၏ စက်ရုံ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်တွင် ကုန်ပစ္စည်းလွှဲပြောင်းပြီးနောက် ဝယ်သူက စွန့်စားရမှုအားလုံးကို တာဝန်ယူရသည်။
• FOB (Free On Board) - ရောင်းသူက ပြည်တွင်းတင်ပို့မှုနှင့် အကောက်ခွန် export clearance ကို တာဝန်ယူပြီး ဝယ်သူက ပင်မသယ်ယူမှုနှင့် သွင်းကုန်အကောက်ခွန်ကို တာဝန်ယူရသည်။
• CIF (Cost, Insurance and Freight) - ရောင်းသူက သွင်းကုန်ဆိပ်ကမ်းအထိ ပို့ဆောင်ခနှင့် အာမခံကို ပေးချေသော်လည်း ဝယ်သူက import clearance ကို တာဝန်ယူရသည်။
• DAP (Delivered at Place) - ရောင်းသူက သတ်မှတ်နေရာအထိ ပို့ဆောင်ပေးပြီး ဝယ်သူက သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေးကို တာဝန်ယူရသည်။
• DDP (Delivered Duty Paid) - ရောင်းသူက သွင်းကုန်အကောက်ခွန်နှင့် အခွန်များအပါအဝင် တာဝန်အများဆုံးယူသည်။ ဝယ်သူအတွက် လွယ်ကူသော်လည်း စျေးနှုန်းမြင့်တတ်သည်။

အသုံးပြုပြီးစက်များတွင် CIF သို့မဟုတ် DAP ကို ပိုမိုအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ အကြောင်းမှာ သွင်းကုန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို ဝယ်သူက မိမိနိုင်ငံ၏ tariff schedule နှင့် ကိုက်ညီအောင် ကိုယ်တိုင်စီမံနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

HS Code ခွဲခြားမှုနှင့် အကောက်ခွန်တန်ဖိုးသတ်မှတ်ခြင်း မှားယွင်းမှုများ

WCO (World Customs Organization) Harmonized System ခွဲခြားမှုစံနှုန်းများအရ မှန်ကန်သော HS Code ကို သတ်မှတ်ရန် အရေးကြီးသည်။ ဥပမာအားဖြင့် excavator များသည် HS 8429.52 အောက်တွင် 360-degree revolving superstructure ပါသော စက်ယန္တရားအဖြစ် ခွဲခြားထားပြီး track-laying bulldozer များမှာ HS 8429.11 အောက်တွင် ပါဝင်သည်။ သို့သော် နိုင်ငံအလိုက် 8-digit သို့မဟုတ် 10-digit code မတူညီနိုင်ပါ။

HS Code မှားယွင်းပါက အကောက်ခွန်အာဏာပိုင်များက back duty, penalty နှင့် interest များ ထပ်ဆောင်းတောင်းခံနိုင်ပြီး ဆိုးရွားပါက စက်ယန္တရားကို သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။ ထို့အပြင် အကောက်ခွန်တန်ဖိုးသတ်မှတ်မှုသည် WTO Valuation Agreement အရ transaction value ကို အခြေခံရသောကြောင့် invoice စျေးနှုန်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းများ ကိုက်ညီရန် လိုအပ်သည်။

မဖြစ်မနေ စစ်ဆေးသင့်သော စာရွက်စာတမ်း ၆ ချက်

• Commercial Invoice - စက်အမျိုးအမည်၊ HS Code၊ စျေးနှုန်းနှင့် trade terms ကို ဖော်ပြရမည်။
• Packing List - အလေးချိန်၊ အတိုင်းအတာနှင့် ထုပ်ပိုးမှုအချက်အလက်များ ပါဝင်ရမည်။
• Bill of Lading / Sea Waybill - ပို့ဆောင်မှုပိုင်ရှင်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံမည့်သူကို ဖော်ပြရမည်။
• Certificate of Origin - စက်၏ မူရင်းနိုင်ငံကို သက်သေခံရန် လိုအပ်သည်။
• Pre-shipment Inspection Certificate - စက်၏ အခြေအနေနှင့် serial/chassis နံပါတ်ကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်သည်။
• Insurance Certificate - ပို့ဆောင်စဉ် အန္တရာယ်များအတွက် အာမခံချက်ရှိရန် လိုအပ်သည်။

အသုံးပြုပြီးစက်များအတွက် ထူးခြားသော စစ်ဆေးမှုလိုအပ်ချက်များ

အသုံးပြုပြီးစက်များကို တင်သွင်းရာတွင် နိုင်ငံအများအပြားက pre-shipment inspection ကို မဖြစ်မနေတောင်းဆိုလေ့ရှိသည်။ ထို့အပြင် သက်တမ်းကန့်သတ်ချက်၊ engine emission standard နှင့် VIN/chassis နံပါတ်တည်ရှိမှုတို့ကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ Equipment World ၏ used equipment logistics ဆိုင်ရာ သုံးသပ်ချက်များအရ စာရွက်စာတမ်း ကွဲလွဲမှုသည် စစ်ဆေးမှုနှောင့်နှေးရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ပို့ဆောင်မှုတွင် မြေသားကျန်ရှိမှု မရှိစေရန် စက်ကို ဆေးကြောထားကြောင်း သက်သေခံ လိုအပ်တတ်ပြီး ဤအချက်သည် စိုက်ပျိုးရေးပိုးမွှား ကာကွယ်ရေးအတွက် အရေးကြီးသည်။

ကျွမ်းကျင်သူ အမေးအဖြေ: လက်တွေ့ဝယ်ယူသူများ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်း ၄ ခု

အသုံးပြုပြီးစက်ကို တင်သွင်းရာတွင် အကောက်ခွန်၌ အဘယ်အချက်များ အဓိကစစ်ဆေးသနည်း။

အဓိကအားဖြင့် chassis/VIN နံပါတ်တည်ရှိမှု၊ ဆေးကြောမှုအထောက်အထား၊ ထုတ်လုပ်သည့်ခုနှစ်နှင့် engine emission standard၊ ပြီးတော့ HS code ခွဲခြားမှု မှန်ကန်မှုတို့ဖြစ်သည်။ Equipment World ၏ used equipment logistics ဆိုင်ရာ သုံးသပ်ချက်များအရ စာရွက်စာတမ်း ကွဲလွဲမှုသည် စစ်ဆေးမှုနှောင့်နှေးရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

CIF နှင့် DDP အကြား မည်သို့ရွေးချယ်သင့်သနည်း။

CIF သည် ဝယ်သူက import clearance ကို ကိုယ်တိုင်စီမံရပြီး ကုန်ကျစရိတ်ခန့်မှန်းရခက်သော်လည်း ထိန်းချုပ်မှုရှိသည်။ DDP သည် ရောင်းသူက အကောက်ခွန်အထိ တာဝန်ယူသောကြောင့် ဝယ်သူအတွက် လွယ်ကူသော်လည်း စျေးနှုန်းမြင့်တတ်သည်။ ပထမဆုံးဝယ်ယူသူအတွက် DAP သို့မဟုတ် CIF ဖြင့် local customs broker နှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်ရန် ပိုမိုသင့်လျော်သည်။

HS Code မှားယွင်းပါက မည်သို့အရေးယူခံရနိုင်သနည်း။

အကောက်ခွန် အာဏာပိုင်များသည် back duty, penalty, interest, ပြီးတော့ ဆိုးရွားပါက စက်ယန္တရားကို သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။ WCO Harmonized System ပြဋ္ဌာန်းချက်များအရ မှန်ကန်သော 6-digit HS code ကို ရောင်းသူနှင့် ဝယ်သူ နှစ်ဦးစလုံး အတည်ပြုသင့်သည်။

ယုံကြည်ရသော နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို မည်သို့ရှာဖွေမည်နည်း။

စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာ ပွင့်လင်းမြင်သာမှု၊ ပို့ဆောင်မှုသမိုင်း၊ နိုင်ငံအလိုက် အကောက်ခွန်အသိပညာတို့ကို ကြည့်ရှုသင့်သည်။ နိုင်ငံတကာလုပ်ငန်းခွင်တွင် MechLink ကဲ့သို့သော platform များသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ multi-brand, multi-tonnage used machinery များကို တိုက်ရိုက်တင်ပို့နိုင်ပြီး ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးမှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် စွန့်စားရမှုလျှော့ချရန် စံနမူနာတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်နိုင်သည်။

နောက်ဆုံးသုံးသပ်ချက်: Logistics ကို Afterthought အဖြစ် မထားပါနှင့်

OEM Off-Highway ၏ လေ့လာမှုများက အာရှ၊ အာဖရိကနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းဈေးကွက်များတွင် used heavy machinery import လမ်းကြောင်း ဆက်လက်မြင့်တက်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ သို့သော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်အပိုင်းကို စီမံမှုမရှိပါက အမြတ်အစွန်းအားလုံး ဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်ဆုံးသွားနိုင်သည်။ ဝယ်ယူသူများသည် Incoterms ရွေးချယ်မှု၊ HS code အတည်ပြုချက်၊ pre-shipment inspection နှင့် reliable logistics partner တို့ကို တစ်ပြိုင်နက် စီမံသင့်သည်။