နိုင်ငံတကာ အကြီးစား စက်ယန္တရားကြီး တင်သွင်းမှု ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် အန္တရာယ်ကင်းလမ်းညွှန်

ဆိပ်ကမ်းဂိတ်တွင် အလေးချိန် ၂၂ တန်ရှိ excavator တစ်စီးကို တင်ဆောင်ထားသော flat rack ကွန်တိန်နာသည် သုံးရက်ကြာ ရပ်နေသည်။ အကြောင်းမှာ ကုန်သေတ္တာတွင် ဖော်ပြထားသော HS ကုဒ်နှင့် သွင်းကုန်လိုင်စင်တွင် ဖော်ပြထားသော ကုဒ်သည် ဂဏန်းတစ်လုံးကွာနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေသည် နိုင်ငံတကာ အကြီးစား စက်ယန္တရားဝယ်ယူသူများအတွက် အဆန်းမဟုတ်တော့ပေ။

ဘာကြောင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်သည် အသံတိတ် ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ရသလဲ

စက်ယန္တရားကြီးတစ်စီး၏ ကုန်းတွင်းကုန်ကျစရိတ် (landed cost) သည် မူရင်းဝယ်ယူသည့်ဈေးထက် သိသာစွာ မြင့်တက်သွားနိုင်သည်။ ဆိပ်ကမ်းသိုလှောင်ခ၊ demurrage နှင့် detention ကုန်ကျစရိတ်၊ အကောက်ခွန်စစ်ဆေးခြင်း၊ VAT နှင့် သွင်းကုန်လိုင်စင်ဆိုင်ရာ ကြန့်ကြာမှုများသည် နိုင်ငံပေါ်မူတည်၍ ကုန်ကျစရိတ်ကို ထပ်ဆောင်းဖြစ်စေသည်။

အဓိက ပျက်ကွက်ရသည့် အချက်များမှာ-

• HS ကုဒ် အမျိုးအစားခွဲမှု မှားယွင်းခြင်း
• သွင်းကုန်လိုင်စင် သို့မဟုတ် ခွင့်ပြုမိန့် ပျောက်ဆုံးခြင်း
• ကြိုတင်တင်ပို့မှုစစ်ဆေးခြင်း (pre-shipment inspection) မရှိခြင်း
• အကောက်ခွန် တန်ဖိုးဖြတ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားမှု
• ဆိပ်ကမ်း free time အတွင်း စာရွက်စာတမ်းများ မပြီးစီးမှု

အကောက်ခွန်ဆိုသည်မှာ အခွန်တစ်ခုတည်းသာမဟုတ်၊ စာရွက်စာတမ်း၊ အချိန်၊ သိုလှောင်ခတို့ပါ ပေါင်းစပ်ထားသော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများကို ဒေတာဖြင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

အောက်ပါဇယားသည် အသုံးများသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများကို နှိုင်းယှဉ်ပြထားသည်။

Equipment World ၏ ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အစီရင်ခံမှုများအရ wheeled machines များအတွက် RoRo ကို ပိုမိုအသုံးပြုလေ့ရှိပြီး tracked machines များတွင် flat rack သို့မဟုတ် breakbulk ကို ဦးစားပေးလေ့ရှိသည်။

HS ကုဒ်နှင့် အကောက်ခွန်နှုန်းထားများ: တရားဝင်ဒေတာများဖြင့် စစ်ဆေးခြင်း

�မ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အကောက်ခွန် အမျိုးအစားခွဲမှုသည် World Customs Organization (WCO) HS 2022 စနစ်ကို အခြေခံသည်။ စက်ယန္တရားကြီးများအတွက် အသုံးများသော HS ကုဒ်များမှာ-

• 8429.52 — 360-degree revolving excavators နှင့် အလားတူစက်များ
• 8429.11 — crawler bulldozers နှင့် angle dozers
• 8429.20 — motor graders
• 8704.10 — off-highway dump trucks

သို့သော် 6-digit ကုဒ်ထက် နိုင်ငံအလိုက် 8-digit သို့မဟုတ် 10-digit ကုဒ်ကို အတိအကျ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ မှားယွင်းသော HS ကုဒ်သည် အကောက်ခွန်နှုန်းထား လွဲမှားမှု၊ ဒဏ်ကြေးနှင့် ကြန့်ကြာမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အကောက်ခွန်နှုန်းထားများနှင့် အခွန်များသည် နိုင်ငံ၏ tariff schedule နှင့် လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှုသဘောတူညီချက် (FTA) ပေါ်မူတည်၍-

• သွင်းကုန်အကောက်ခွန်: ပုံမှန်အားဖြင့် 0% မှ 35% အတွင်း ကွာခြားလေ့ရှိသည်။
• VAT/GST: ပုံမှန်အားဖြင့် 5% မှ 20% ကြား ကျရောက်တတ်သည်။
• သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အခကြေးငွေ: စက်ဟောင်းများ၊ emissions မမှီသော engine များအတွက် ထပ်ဆောင်းကောက်ခံနိုင်သည်။

နိုင်ငံတကာ အကောက်ခွန် စည်းမျဉ်းများအရ သွင်းကုန်တန်ဖိုးဖြတ်မှုတွင် transaction value ကို ဦးစားပေးသုံးလေ့ရှိသည်။ သို့သော် စာရွက်စာတမ်းတွင် ဈေးနှုန်းသံသယဖြစ်ဖွယ်ရှိပါက အကောက်ခွန်က deductive method သို့မဟုတ် computed method ကို အသုံးပြုကာ ပြန်လည်တွက်ချက်နိုင်သည်။

Incoterms 2020 မူဝါဒကို လက်တွေ့ကျကျ ရွေးချယ်ခြင်း

Incoterms သည် ရောင်းသူနှင့် ဝယ်သူကြား တာဝန်ခွဲဝေမှုကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ အကြီးစား စက်ယန္တရားတင်သွင်းမှုတွင် အောက်ပါအချက်များကို နားလည်ထားရန် လိုအပ်သည်။

• FOB (Free on Board): ရောင်းသူက သင်္ဘောပေါ်သို့ ကုန်ပစ္စည်းတင်ပြီးချိန်တွင် အန္တရာယ်လွှဲပြောင်းသည်။ ဝယ်သူက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှင့် အာမခံကို စီမံရသည်။
• CIF (Cost, Insurance and Freight): ရောင်းသူက ခရီးဆုံးဆိပ်ကမ်းအထိ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အာမခံကို ပေးသည်။ သို့သော် ဝယ်သူက သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေးကို တာဝန်ယူရသည်။
• DAP (Delivered at Place): ရောင်းသူက သတ်မှတ်ထားသော နေရာအထိ ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ဝယ်သူက သွင်းကုန်အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေးကိုသာ ဆောင်ရွက်ရသည်။
• DDP (Delivered Duty Paid): ရောင်းသူက သွင်းကုန်အကောက်ခွန် အပါအဝင် အားလုံးကို တာဝန်ယူသည်။ ဝယ်သူအတွက် ကုန်ကျစရိတ် ကြိုတင်ခန့်မှန်းရန် အလွယ်ကူဆုံးဖြစ်သည်။

အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရားဝယ်ယူသူများသည် CIF ကို ရိုးရှင်းသောကြောင့် ရွေးချယ်လေ့ရှိသော်လည်း destination terminal handling charges (THC), port storage, customs examination စသည့် ဒေသတွင်းကုန်ကျစရိတ်များ ထပ်တိုးလာတတ်သည်။ ထို့ကြောင့် landed cost တွက်ချက်ရာတွင် DAP သို့မဟုတ် DDP က ပို၍ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည်။

စာရွက်စာတမ်းများနှင့် စစ်ဆေးချက်များ: မပျောက်စေသင့်သော အချက်များ

နိုင်ငံဖြတ်ကျော် စက်ယန္တရားတင်သွင်းမှုတွင် စာရွက်စာတမ်းတစ်ခုချို့တဲ့ပါက ဆိပ်ကမ်းတွင် ရက်သတ္တပတ်များစွာ ကြန့်ကြာနိုင်သည်။ အောက်ပါစစ်ဆေးစာရင်းကို မထွက်ခွာမီ အတည်ပြုသင့်သည်။

• Commercial Invoice တွင် engine serial number၊ chassis number နှင့် စက်၏ နာရီထိုးချက် (hour meter reading) ပါဝင်ရန်
• Packing List တွင် အရွယ်အစား၊ အလေးချိန်၊ ပမာဏ အတိအကျ ဖော်ပြရန်
• Bill of Lading သို့မဟုတ် Sea Waybill မှန်ကန်သော consignee အမည်ဖြင့် ထုတ်ပေးရန်
• Certificate of Origin သည် FTA အခွန်သက်သာခွင့်အတွက် လိုအပ်နိုင်
• သွင်းကုန်လိုင်စင် သို့မဟုတ် import permit ကို ကြိုတင်ရယူရန်
• Pre-shipment inspection certificate (ဥပမာ SGS သို့မဟုတ် Bureau Veritas) ထုတ်ပေးထားရန်
• အာမခံလက်မှတ် တွင် ကုန်စည်အမျိုးအစားနှင့် ခရီးစဉ်အတိအကျ ဖော်ပြရန်
• အင်ဂျင် emissions စည်းမျဉ်း (CE၊ EPA၊ EU Stage) ကိုက်ညီမှု အထောက်အထား ရှိရန်

OEM Off-Highway ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ သုံးသပ်ချက်များအရ telematics-based condition reports များသည် cross-border disputes ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး စစ်ဆေးမှုဆိုင်ရာ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။

ကျွမ်းကျင်သူအမေးအဖြေများနှင့် အယူအဆအမှားများ

သုံးစွဲပြီး စက်ယန္တရားတင်သွင်းရန် သက်တမ်းကန့်သတ်ချက် အားလုံးတွင် ရှိပါသလား။

မဟုတ်ပါ။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတွင် နိုင်ငံပေါ်မူတည်၍ စက်သက်တမ်း 5 နှစ် မှ 10 နှစ်အထိ ကန့်သတ်သည့် ဈေးကွက်များရှိသော်လည်း တချို့နိုင်ငံများက pre-shipment inspection နှင့် emission compliance ရှိပါက လက်ခံသည်။ မိမိတင်သွင်းမည့်နိုင်ငံ၏ import policy ကို ဦးစွာ အတည်ပြုသင့်သည်။

HS ကုဒ် ဂဏန်းတစ်လုံးလွဲရုံဖြင့် ဘာဖြစ်နိုင်သနည်း။

နိုင်ငံတကာ အကောက်ခွန် စည်းမျဉ်းများအရ မှားယွင်းသော HS ကုဒ်သည် အကောက်ခွန်နှုန်းထား လွဲမှားမှု၊ ဒဏ်ကြေးနှင့် ကုန်စည်ရှင်းလင်းမှု ကြန့်ကြာခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် excavator ကို bulldozer ကုဒ်ဖြင့် တင်သွင်းပါက duty rate လွဲမှားပြီး နောက်ပိုင်း ပြန်လည်တွက်ချက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။

CIF ကုန်ကျစရိတ်သည် ဈေးအသက်သာဆုံးဖြစ်ပါသလား။

လက်တွေ့တွင် မဟုတ်ပါ။ CIF သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှင့် အာမခံ ပါဝင်သော်လည်း destination terminal handling charges (THC), port storage, customs exam fees စသည့် ဒေသတွင်းကုန်ကျစရိတ်များကို ဝယ်သူက သီးခြားပေးရသည်။ ထို့ကြောင့် DAP သို့မဟုတ် DDP က landed cost ကို ပိုမိုကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်စေသည်။

အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရားတွင် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပို့ဆောင်မှုအန္တရာယ်ကို မည်သို့လျှော့ချမည်နည်း။

လုပ်ငန်းစံနှုန်းအရ ယုံကြည်စိတ်ချရသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် အဓိကဖြစ်သည်။ MechLink ကဲ့သို့ ပလက်ဖောင်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့သော multi-brand, multi-tonnage used machinery ကို ပွင့်လင်းသော pre-shipment inspection နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်မှုဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဤပုံစံသည် စာရွက်စာတမ်းအမှားအယွင်းနှင့် စက်အခြေအနေဆိုင်ရာ မရေရာမှုများကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။

နောက်ဆုံးအကြံပြုချက်: အကောက်ခွန်နှင့် ပို့ဆောင်ရေးကို ကုန်ကျစရိတ်အဖြစ်မဟုတ်ဘဲ အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှုအဖြစ် မြင်ပါ

�ကြီးစား စက်ယန္တရားကြီးတစ်စီး၏ နိုင်ငံတကာရွှေ့ပြောင်းမှုတွင် ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းရွေးချယ်မှု၊ HS ကုဒ်မှန်ကန်မှု၊ Incoterms နားလည်မှုနှင့် စာရွက်စာတမ်းပြည့်စုံမှုတို့သည် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိန်းချုပ်ရုံသာမက ဆိပ်ကမ်းတွင် ရပ်နားမှုအန္တရာယ်ကိုပါ လျှော့ချပေးသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ယေဘုယျလမ်းညွှန်ချက်ဖြစ်ပြီး ဥပဒေရေးရာအကြံဉာဏ်မဟုတ်ပါ။