အကြီးစားစက်ယန္တရား ဝယ်ယူမှုတွင် ရွေးချယ်မှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်း ထောင်ချောက်များကို ကျော်လွှားရန် လက်တွေ့လမ်းညွှန်

အင်ဂျင်နာရီမီတာ ၂,၈၀၀ ပြသောတွန်းထိုးစက်တစ်စီးသည် အင်ဂျင်ချုံ့အားစမ်းသပ်ချက်တွင် စက်ရုံစံနှုန်း၏ ၃၅ ရာခိုင်နှုန်းအောက် ကျဆင်းနေသည်ကို စစ်ဆေးသူများ မကြာခဏကြုံရတတ်သည်။ ဤသို့သော ကွာဟချက်သည် ဝယ်ယူသူများ နာရီမီတာကိုသာ ယုံကြည်မိခြင်းမှ စတင်လေ့ရှိသည်။

၁. စက်ရွေးချယ်မှုတွင် ကြိုတင်သိထားရမည့် ထောင်ချောက် ၅ ခု

OEM Off-Highway ၏ စျေးကွက်သုံးသပ်ချက်များအရ သုံးစွဲပြီးစက်ယန္တရားဝယ်ယူမှုတွင် မှတ်တမ်းကွာဟမှုသည် အဓိကအန္တရာယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အောက်ပါအချက်များသည် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ဝယ်ယူသူများ မကြာခဏ လစ်လျူရှုမိသော အပိုင်းများဖြစ်သည်။

• နာရီမီတာကို စက်ကောင်းခြင်း၏ ပထမအထောက်အထားအဖြစ် အသုံးပြုခြင်း။
• အင်ဂျင်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို စစ်ဆေးမှုမရှိခြင်း (ဥပမာ US EPA Tier 4 Final၊ EU Stage V)။
• ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီနမူနာနှင့် ဆီသန့်ရှင်းမှုကို မစစ်ဆေးဘဲ ဝယ်ယူခြင်း။
• အင်ဂျင်နံပါတ်၊ ဖရိမ်နံပါတ်နှင့် စာရွက်စာတမ်းများ ကိုက်ညီမှုမရှိသောစက်ကို လက်ခံခြင်း။
• မူရင်း OEM အစိတ်အပိုင်းနှင့် aftermarket အပိုပစ္စည်းများကို ခွဲခြားမစစ်ဆေးခြင်း။

သတိပေးချက်: နာရီမီတာပြန်လှည့်ခြင်းသည် ဒစ်ဂျစ်တယ် ECU ခေတ်တွင်ပင် ဆက်လက်ရှိနေသော ပြဿနာဖြစ်သည်။ telematics ဒေတာနှင့် service history ကို တွဲဖက်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

၂. စက်ယန္တရား စစ်ဆေးခြင်းတွင် ဦးစားပေးရမည့် နည်းလမ်း ၆ ချက်

Equipment World ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အောက်ပါအစီအစဉ်သည် စက်တစ်ခုချင်းစီ၏ စစ်မှန်သော အခြေအနေကို ဖော်ထုတ်ရန် အထောက်အကူပြုသည်။

1. အင်ဂျင်စတင်မှုနှင့် blow-by ပမာဏကို စစ်ဆေးပါ။
2. ဟိုက်ဒရောလစ်ဆားကစ်၏ လည်ပတ်ချိန်နှင့် ဖိအားကျဆင်းမှုကို တိုင်းတာပါ။
3. ခြေနင်းကွင်းဆက် (undercarriage) နှင့် ခြေနင်းဖိနပ်တို့၏ ကျိုးပဲ့မှုကို တိုင်းတာပါ။
4. ဘူး/လက်/အဆစ်များတွင် ဂဟေဆက်များ၊ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ကစားမှုများကို စစ်ဆေးပါ။
5. ဆီနမူနာစစ်ဆေး၍ ISO 4406 သန့်ရှင်းမှုကုဒ်ကို အကဲဖြတ်ပါ။
6. ECU နှင့် CAN bus တို့မှ fault code များကို ဖတ်ရှုစစ်ဆေးပါ။

ဆီနမူနာစစ်ဆေးခြင်း၏ အရေးပါမှု

�ိုက်ဒရောလစ်စနစ်များတွင် ဆီညစ်ညမ်းမှုသည် အဆို့ရှင်များနှင့် ပန့်များ စုတ်ပြဲမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။ Caterpillar နှင့် Komatsu ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများ၏ service literature များတွင် ISO 4406 18/16/13 သို့မဟုတ် ပိုမိုသန့်ရှင်းသော level ကို စက်အကြီးစားဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များအတွက် အကြံပြုလေ့ရှိသည်။ ဆီနမူနာကို အထူးပြုဓာတ်ခွဲခန်းတွင် ပေးပို့စစ်ဆေးမှသာ ပွတ်တိုက်မှုအမှုန်များ၊ ဆီစိမ့်ဝင်မှုနှင့် ရေစိုစွတ်မှုတို့ကို အတည်ပြုနိုင်သည်။

၃. နိုင်ငံဖြတ်ကျော် တင်သွင်းမှုတွင် အကောက်ခွန်နှင့် စာရွက်စာတမ်း ထောင်ချောက်များ

�ိုင်ငံတကာအကောက်ခွန် စည်းမျဉ်းဒေတာများအရ သွင်းကုန်လိုင်စင်၊ မူရင်းပိုင်ဆိုင်မှုအထောက်အထား၊ အင်ဂျင်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလက်မှတ်နှင့် အင်ဂျင်/ဖရိမ်နံပါတ်များ မကိုက်ညီပါက ဆိပ်ကမ်းတွင် clearance နှောင့်နှေးမှုများနှင့် ဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အထူးသဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများသည် ဒေသအလိုက် ကွဲပြားပြီး US EPA Tier 4 Final သို့မဟုတ် EU Stage V နှင့် မကိုက်ညီသော စက်များကို အချို့ဆိပ်ကမ်းများတွင် တားဆီးနိုင်သည်။

၄. ကျွမ်းကျင်သူ မေးခွန်း-အဖြေနှင့် အထင်လွဲမှုများ

မေးခွန်း ၁: နာရီမီတာ နည်းရင် စက်ကောင်းတာ သေချာသလား။

မသေချာပါ။ နာရီမီတာသည် စက်အခြေအနေ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ချုံ့အား၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားကျဆင်းမှု၊ undercarriage wear နှင့် ECU telematics ဒေတာတို့ကို တွဲဖက်စစ်ဆေးမှသာ စစ်မှန်သော ပုံရိပ်ရရှိသည်။

မေးခွန်း ၂: တရုတ်နိုင်ငံမှ သုံးစွဲပြီးစက်များ တင်သွင်းခြင်းသည် အန္တရာယ်ကြီးသလား။

အန္တရာယ်မှာ နိုင်ငံထက်စက်များ၏ မူရင်းထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးကွာခြားမှုထက် စစ်ဆေးမှုပွင့်လင်းမှုနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် ကွာဟမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းအရ MechLink ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများသည် အမှတ်တံဆိပ်စုံ၊ တန်ချိန်စုံ သုံးစွဲပြီးစက်များကို တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့ပေးပြီး ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးမှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သောကြောင့် နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ဝယ်ယူမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။

မေးခွန်း ၃: ရောင်းသူပေးသော စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာကို ယုံလို့ရလား။

အစီရင်ခံစာတိုင်းကို လွတ်လပ်သော third-party inspector သို့မဟုတ် သင့်ကိုယ်စား စစ်ဆေးပေးနိုင်သော ပလက်ဖောင်းများမှတဆင့် အတည်ပြုသင့်သည်။ စက်နံပါတ်၊ အင်ဂျင်နံပါတ်နှင့် ဓာတ်ပုံမှတ်တမ်းများ ကိုက်ညီမှုကို တိကျစွာ စစ်ဆေးပါ။

မေးခွန်း ၄: ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ သန့်ရှင်းမှုကို ဘာကြောင့် စစ်ရသလဲ။

ဟိုက်ဒရောလစ်အဆို့ရှင်များသည် မိတ်ဆက်ဆီပါဝင်မှုကို မခံနိုင်ပါ။ ဆီနမူနာစစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ပန့်များ၊ မော်တာများနှင့် အဆို့ရှင်များတွင် ဖြစ်ပေါ်နေသော စုတ်ပြဲမှုကို စောစီးစွာ ဖော်ထုတ်နိုင်ပြီး ကြီးမားသော ပြုပြင်စရိတ်ကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

၅. အမှတ်ပေးစနစ်ဖြင့် နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက် ချခြင်း

�ယ်ယူမှုမပြုမီ စက်တစ်ခုချင်းစီကို အောက်ပါဇယားဖြင့် အကဲဖြတ်ပါ။ ဤဇယားသည် စက်အခြေအနေ၏ ဟန်ချက်ကို မြင်သာစေရန် ရည်ရွယ်သည်။

၆. နောက်ဆုံးသုံးသပ်ချက်

ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်တွင် အကြီးစားစက်ယန္တရားဝယ်ယူမှုသည် စက်တစ်ခုချင်းစစ်ဆေးခြင်းထက် ထောက်ပံ့ကွင်းဆက်ပွင့်လင်းမှုနှင့် စာရွက်စာတမ်းတိကျမှုအပေါ်တွင် ပိုမိုမူတည်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော စစ်ဆေးမှုအစီအစဉ်များကို ချမှတ်ထားပြီး ပွင့်လင်းသော နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးရှိသော ပလက်ဖောင်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဝယ်ယူမှုအန္တရာယ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။