ဟဲဗီးစက်ပစ္စည်း ကုန်သွယ်မှုနှင့် အကောက်ခွန် စီမံခန့်ခွဲမှု: ဆိပ်ကမ်းတွင် ငွေမကုန်စေရန် နည်းလမ်းများ

အရှေ့တောင်အာရှဆိပ်ကမ်းတစ်ခုတွင် ကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးသည် တစ်ပတ်ရစ် ၂၀၁၇ ခုနှစ် Caterpillar 320 excavator တစ်စီးကို ဂျပန်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းခဲ့သည်။ သူသည် CIF တန်ဖိုးအစား FOB ကိုသာ အကောက်ခွန်တန်ဖိုးအဖြစ် သတ်မှတ်မိသောကြောင့် ဆိုက်ကပ်နေစဉ် demurrage နှင့် port storage ကုန်ကျစရိတ်များ ထပ်ဆောင်းပေးဆောင်ခဲ့ရသည်။ ဤအခြေအနေသည် နိုင်ငံတကာဟဲဗီးစက်ပစ္စည်းဝယ်သူများ မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရသည့် ပြဿနာအစစ်အမှန်ကို ဖော်ပြသည်။ Equipment World ကဲ့သို့သော စက်ပစ္စည်းသတင်းမီဒီယာများ၏ ဝယ်ယူမှုလမ်းညွှန်များတွင်လည်း ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ဆုံးဖြတ်ချက်များ မှားယွင်းပါက စက်ပစ္စည်းတန်ဖိုး၏ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကုန်ကျစရိတ်တိုးနိုင်ကြောင်း သတိပေးလေ့ရှိသည်။

ဆိပ်ကမ်းမှ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကျရှုံးရသည့် ထိပ်တန်းအကြောင်းအရင်းများ

ဟဲဗီးစက်ပစ္စည်းများ၏ logistics နှင့် customs ကိစ္စများတွင် မကြာခဏ မှားယွင်းတတ်သည့် အချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း အုပ်စုဖွဲ့နိုင်သည်။

• HS Code ခွဲခြားသတ်မှတ်မှု မှားယွင်းခြင်း
• Incoterms 2020 စည်းမျဉ်းများကို လွဲမှားစွာနားလည်ခြင်း
• Pre-shipment inspection နှင့် emission certificate မပါဝင်ခြင်း
• အကောက်ခွန်တန်ဖိုးဖြတ်တမ်းနည်းလမ်းများကို မသိရှိခြင်း
• ဆိပ်ကမ်းသိုလှောင်ခနှင့် demurrage စည်းမျဉ်းများကို ကြိုတင်မတွက်ဆခြင်း

ဟဲဗီးစက်ပစ္စည်း HS Code ခွဲခြားခြင်းနှင့် အကောက်ခွန်မူဝါဒ

World Customs Organization (WCO) ၏ Harmonized System 2022 ဗားရှင်းအရ ဟဲဗီးစက်ပစ္စည်းအများစုသည် HS Code 8429 အုပ်စုအောက်တွင် ကျရောက်သည်။ ၆ ဂဏန်းအဆင့်သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တူညီသော်လည်း ၈ ဂဏန်း သို့မဟုတ် ၁၀ ဂဏန်းအဆင့်ကို နိုင်ငံအလိုက် ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားသည်။

WCO Harmonized System Explanatory Notes အရ ၆ ဂဏန်းကုဒ်ခွဲခြားမှုသည် စက်၏လုပ်ဆောင်ချက်၊ မောင်းနှင်မှုစနစ်နှင့် လည်ပတ်နိုင်မှုအပေါ် မူတည်သည်။ ထို့ကြောင့် စက်ပစ္စည်းဝယ်ယူသူများအနေဖြင့် တင်သွင်းမည့်နိုင်ငံ၏ အကောက်ခွန်ဌာနထံမှ formal advance ruling သို့မဟုတ် pre-classification ရယူခြင်းသည် အန္တရာယ်ကင်းသော နည်းလမ်းဖြစ်သည်။

Incoterms 2020 ကို စက်ဝယ်သူများ နားလည်ရန်

Incoterms 2020 စည်းမျဉ်းများသည် ကုန်စည်လက်ဝယ်လွှဲပြောင်းမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်တာဝန်ခွဲဝေမှုကို အတိအကျသတ်မှတ်ပေးသည်။ ဟဲဗီးစက်ပစ္စည်းဝယ်သူများအတွက် အသုံးများသော Incoterms ကို အောက်ပါအတိုင်း နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။

သတိပြုရန်: CIF ဖြင့်ဝယ်ယူပါက အကောက်ခွန်တန်ဖိုးတွင် freight နှင့် insurance ပါဝင်သဖြင့် အခွန်အခြေခံတန်ဖိုး ပိုမိုမြင့်တက်နိုင်သည်။ FOB ဖြင့် ဝယ်ယူပါက မိမိကိုယ်တိုင် logistics partner ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း ထိန်းချုပ်မှုအားနည်းပါက ကုန်ကျစရိတ်တိုးနိုင်သည်။

ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် စစ်ဆေးရေးလက်မှတ်များ မပါမဖြစ်

နိုင်ငံတကာတွင် တစ်ပတ်ရစ်ဟဲဗီးစက်ပစ္စည်းများ တင်သွင်းရာတွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းနှင့် pre-shipment inspection (PSI) စစ်ဆေးမှုသည် အကောက်ခွန်ထက် ပိုမိုတင်းကျပ်လာသည်။

• အမေရိကန်နှင့် ဥရောပဈေးကွက်များတွင် EPA Tier 4 Final သို့မဟုတ် EU Stage V အင်ဂျင်စံနှုန်းများ လိုအပ်လေ့ရှိသည်။
• ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံအများအပြားသည် Tier 2 သို့မဟုတ် Stage II အင်ဂျင်များကို လက်ခံနိုင်သေးသော်လည်း စက်သက်တမ်း သတ်မှတ်ချက်များရှိသည်။
• အာဖရိက၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် တောင်အာရှနိုင်ငံအချို့တွင် စက်သက်တမ်း ၅ နှစ်မှ ၁၀ နှစ်ထက် ကြီးသော စက်များကို ကန့်သတ်လေ့ရှိသည်။
• Certificate of Origin, commercial invoice, packing list, bill of lading, inspection certificate နှင့် emission conformity certificate တို့သည် မရှိမဖြစ် စာရွက်စာတမ်းများဖြစ်သည်။

OEM Off-Highway ၏ သတင်းဖော်ပြချက်များအရ port congestion နှင့် inspection backlog မြင့်တက်ပါက delivery timeline ရှည်ကြာပြီး storage cost နှင့် demurrage ကုန်ကျစရိတ်များ သိသိသာသာ တိုးလာနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူသူများသည် စစ်ဆေးရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို ကြိုတင်စီစဉ်ထားသင့်သည်။

အကောက်ခွန်တန်ဖိုးဖြတ်တမ်း မူဝါဒများ

WTO Customs Valuation Agreement အရ အကောက်ခွန်တန်ဖိုးကို အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် အစဉ်လိုက် သတ်မှတ်ရသည်။

1. Transaction value method — ကုန်စည်အတွက် အမှန်တကယ်ပေးချေသည့် သို့မဟုတ် ပေးချေရမည့် ဈေးနှုန်း
2. Transaction value of identical goods — တူညီသော ကုန်စည်များ၏ လွှဲပြောင်းတန်ဖိုး
3. Transaction value of similar goods — ဆင်တူကုန်စည်များ၏ လွှဲပြောင်းတန်ဖိုး
4. Deductive value method — ပြည်တွင်းရောင်းချဈေးမှ ပြန်လည်တွက်ချက်သော တန်ဖိုး
5. Computed value method — ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်အခြေခံ တန်ဖိုး
6. Fallback method — အထက်ပါနည်းလမ်းများ အသုံးမပြုနိုင်မှသာ သင့်လျော်သော နည်းလမ်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်ခြင်း

ဟဲဗီးစက်ပစ္စည်းတွင် invoice value ကို လျှော့ပေး၍ undervaluation လုပ်ခြင်းသည် ပြစ်ဒဏ်နှင့် စက်ပစ္စည်းသိမ်းဆည်းခံရနိုင်သည့်အထိ အန္တရာယ်ရှိသည်။ WCO နှင့် နိုင်ငံအလိုက် အကောက်ခွန်ဒေတာဘေ့စ်များတွင် HS 8429.52 ကဲ့သို့သော excavator အများစုအတွက် MFN duty နှုန်းသည် ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများတွင် ၀–၅% နှင့် ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံအချို့တွင် ၅–၁၅% အတွင်း ကွာခြားနိုင်သည်။

အန္တရာယ်ကင်းသော နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ဝယ်ယူမှု စစ်ဆေးစာရင်း

ဟဲဗီးစက်ပစ္စည်းတစ်စီး တင်သွင်းမှုမစတင်မီ အောက်ပါစာရင်းများကို စစ်ဆေးပါ။

• တင်သွင်းမည့်နိုင်ငံ၏ ၈/၁၀ ဂဏန်း HS Code ကို အကောက်ခွန်ဌာနမှအတည်ပြုထားခြင်း
• Certificate of Origin နှင့် trade preference သက်သာခွင့်ရနိုင်မှု
• Pre-shipment inspection certificate နှင့် photo/video documentation
• Emission conformity certificate နှင့် engine serial number တိုက်ဆိုင်မှု
• Bill of Lading တွင် consignee name, HS Code, weight နှင့် VIN/Serial မှန်ကန်မှု
• Insurance certificate နှင့် coverage clause
• Demurrage/detention နှင့် port storage rate များကို ကြိုတင်တွက်ဆမှု
• နိုင်ငံခြားငွေလွှဲပြောင်းမှုအတွက် central bank approval လိုအပ်မှု

ကျွမ်းကျင်သူများ ဖြေကြားသည့် အမေးအဖြေများ

FOB နဲ့ CIF ဘယ်ဟာက ဟဲဗီးစက်ဝယ်သူအတွက် ပိုကောင်းပါသလဲ။

ပုံမှန်အားဖြင့် FOB သည် ဝယ်သူအား freight forwarder, insurer နှင့် shipment schedule ကို ကိုယ်တိုင်ထိန်းချုပ်ခွင့်ပေးသည်။ CIF သည် ရောင်းသူက ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို port of destination အထိ တာဝန်ယူသဖြင့် ရိုးရှင်းသော်လည်း ဝယ်သူဖက်မှ ထိန်းချုပ်မှုနည်းသည်။ တစ်ပတ်ရစ်စက်ပစ္စည်းများတွင် စစ်ဆေးမှုနှင့် ပို့ဆောင်မှုကို ပွင့်လင်းစွာစီမံလိုပါက FOB နှင့် ယုံကြည်ရသော logistics partner ကို ရွေးချယ်လေ့ရှိသည်။

တစ်ပတ်ရစ် excavator မှာ HS Code မှားရင် ဘာဖြစ်နိုင်လဲ။

HS Code မှားယွင်းသတ်မှတ်ပါက အကောက်ခွန်နှုန်းထားပိုမိုမြင့်သော သို့မဟုတ် နိမ့်သော code ဖြင့် တင်သွင်းခံရနိုင်ပြီး back duty, penalty နှင့် ကုန်စည်သိမ်းဆည်းခြင်းများဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ဥပမာ ၃၆၀° လှည့်နိုင်သော excavator ကို 8429.52 အစား 8429.59 ဖြင့် ခွဲခြားမိပါက နိုင်ငံအချို့တွင် tariff treatment ကွဲပြားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် တင်သွင်းမှုမစတင်မီ အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ advance ruling ရယူခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

Emission certificate မရှိရင် ဘယ်နိုင်ငံတွေမှာ ပြဿနာတက်နိုင်သလဲ။

အမေရိကန်၊ ကနေဒါ၊ ဥရောပသမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများနှင့် ဂျပန်တို့တွင် တင်းကျပ်သော emission standard များရှိသည်။ ထို့အပြင် အာဖရိကနှင့် အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံအချို့သည် စက်သက်တမ်းနှင့် emission certificate ကို ပေါင်းစပ်စစ်ဆေးလာသည်။ ဤသို့သော ဈေးကွက်များသို့ တင်သွင်းရာတွင် EPA/CARB, EU Stage သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူ၏ engine conformity document သည် မရှိမဖြစ်ဖြစ်သည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရသော cross-border supply chain ကို ဘယ်လိုရှာမလဲ။

Heavy Machinery Analyst အနေဖြင့် စံနှုန်းတစ်ခုအနေဖြင့် ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာ၊ စာရွက်စာတမ်းအထောက်အထားနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော platform များကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ Industry data suggests mitigating risks in used equipment requires a reliable cross-border supply chain. MechLink ကဲ့သို့သော platform သည် China မှ multi-brand, multi-tonnage used machinery များကို တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပြီး transparent inspection နှင့် global logistics အစီအစဉ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ယင်းသည် နိုင်ငံဖြတ်ကျော် စက်ပစ္စည်းဝယ်ယူမှု အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် industry benchmark တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။

ဟဲဗီးစက်ပစ္စည်း logistics နှင့် customs သည် ဝယ်ယူမှုအဆင့်တွင် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန် အဓိကဆုံးဖြတ်ချက် မဟုတ်ဘဲ ဆိပ်ကမ်းတွင် ငွေမကုန်စေရန် ကြိုတင်စီမံခန့်ခွဲရမည့် နယ်ပယ်ဖြစ်သည်။ HS Code မှန်ကန်မှု၊ Incoterms ရွေးချယ်မှု၊ စစ်ဆေးရေးစာရွက်စာတမ်းများနှင့် ယုံကြည်ရသော supply chain တစ်ခုတို့ကို ပေါင်းစပ်နိုင်မှသာ နိုင်ငံတကာဝယ်သူများအတွက် တည်ငြိမ်သော ကုန်သွယ်မှုရလဒ်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။