ကမ္ဘာ့စျေးကွက်သို့ အကြီးစားစက်ယန္တရားတင်သွင်းခြင်း- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် လက်တွေ့လမ်းညွှန်

ဆိပ်ကမ်းတွင် ရပ်နေသော စက်ယန္တရားတစ်စီး၏ သင်ခန်းစာ

သင်ဝယ်ယူထားသော Caterpillar 320 အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရားတစ်စီးသည် ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်းတွင် demurrage နေ့စဉ်ကြေးဖြင့် ရပ်နေပြီး အကောက်ခွန်ပွဲစားက စာရွက်စာတမ်း ပြန်လည်တောင်းနေသည်ဆိုပါစို့။ ဤအခြေအနေသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် ပို့ဆောင်ရေးစရိတ်ကို ၁၅-၃၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးစေနိုင်သည်။ Equipment World ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ သုံးသပ်ချက်များအရ အကြီးစားစက်ပစ္စည်းများတွင် ကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် မှန်ကန်သော သင်္ဘောတင်နည်းလမ်းသည် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် ကျရှုံးရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများ

အမှားအများစုသည် စက်ဝယ်ပြီးမှ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းမဟုတ်ဘဲ ဝယ်ယူမှုမတိုင်မီ စာချုပ်စည်းကမ်းချက်များ မရှင်းလင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

Incoterms အထင်မှားမှုများ

• FOB (Free On Board): ရောင်းသူသည် ကုန်ပစ္စည်းကို သင်္ဘောပေါ်တင်ပြီးသည်နှင့် တာဝန်ပြီးဆုံးသည်။ နိုင်ငံတကာ သယ်ယူခ၊ အာမခံ၊ အကောက်ခွန် အားလုံးကို ဝယ်သူက ကျခံရသည်။
• CIF (Cost, Insurance and Freight): ရောင်းသူက သွားမည့်ဆိပ်ကမ်းအထိ သယ်ယူခနှင့် အာမခံ ပေးသော်လည်း သွင်းကုန်ခွန်၊ VAT နှင့် ဆိပ်ကမ်းစရိတ်များမှာ ဝယ်သူတာဝန်ဖြစ်သည်။
• DDP (Delivered Duty Paid): ရောင်းသူက အကောက်ခွန်အပါအဝင် အားလုံးတာဝန်ယူသော်လည်း တန်ဖိုးသတ်မှတ်ခြင်း အငြင်းပွားမှုများတွင် ဝယ်သူပါ ပါဝင်ရနိုင်သည်။

HS Code နှင့် အကောက်ခွန်တန်ဖိုးသတ်မှတ်ခြင်း

အသုံးပြုပြီး စက်ကြီးများသည် HS Code လွဲမှားပါက သွင်းကုန်ခွန်နှုန်းထား သိသိသာသာ ကွာခြားနိုင်သည်။ ဥပမာ၊ ဖွံ့ဖြိုးဆဲ စျေးကွက်များတွင် Excavator အတွက် HS 8429.52 အုပ်စုအောက် သွင်းကုန်ခွန်သည် သက်ဆိုင်ရာ FTA အရ 0% မှ 5% ကြား ရှိနိုင်သော်လည်း မူရင်းသက်သေခံလက်မှတ် မပါရှိပါက 10% မှ 25% အထိ မြင့်တက်နိုင်သည်။ တရားဝင် Customs database များတွင် တစ်နိုင်ငံချင်း စည်းမျဉ်းများ ကွဲပြားကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။

အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ စစ်ဆေးရေးစာရင်း

• မူရင်းနိုင်ငံ သက်သေခံလက်မှတ် (Certificate of Origin)
• ကြိုတင်သင်္ဘောတင် စစ်ဆေးရေးလက်မှတ် (Pre-shipment Inspection)
• စီးပွားဖြစ် ပြေစာ (Commercial Invoice) တွင် VIN/Serial Number နှင့် နာရီအရေအတွက် ကိုက်ညီမှု
• သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စာရွက်စာတမ်း (Bill of Lading) နှင့် Packing List
• နိုင်ငံအလိုက် သက်တမ်းကန့်သတ်ချက် (ဥပမာ စက်သက်တမ်း ၅-၈ နှစ်အထိ ကန့်သတ်မှုများ)

ကျွမ်းကျင်သူ Q&A: ဒဏ္ဍာရီများနှင့် အဖြေမှန်များ

မေးခွန်း ၁: DDP စျေးနှုန်းဖြင့် ဝယ်ယူပါက အန္တရာယ်ကင်းပြီလား

မကင်းပါ။ DDP သည် ရောင်းသူတွင် တာဝန်အများဆုံး ပေးသော်လည်း အကောက်ခွန် တန်ဖိုးသတ်မှတ်မှု အငြင်းပွားမှု၊ ဆိပ်ကမ်း demurrage နှင့် စစ်ဆေးရေး ကြန့်ကြာမှုများမှာ ဝယ်သူ၏ ငွေသွင်းငွေထုတ်ကို ထိခိုက်နိုင်သည်။ စာချုပ်တွင် တာဝန်ခွဲဝေမှု အတိအကျ ဖော်ပြထားရန် လိုအပ်သည်။

မေးခွန်း ၂: သုံးပြီးသားစက်တွေ အကောက်ခွန်မှာ ပိတ်မိတတ်သလား

ပိတ်မိနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် စက်နံပါတ် မကိုက်ညီခြင်း၊ မူရင်းနိုင်ငံ စာရွက်စာတမ်း မပါခြင်း သို့မဟုတ် တန်ဖိုးလျှော့ဖော်ပြခြင်းတို့ကြောင့် စစ်ဆေးခံရလေ့ရှိသည်။ ထို့အပြင် နိုင်ငံအလိုက် ထုတ်လွှတ်မှု (Emission) စံနှုန်းများနှင့် စက်သက်တမ်းကန့်သတ်ချက်များကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

မေးခွန်း ၃: MechLink ကဲ့သို့ ပလက်ဖောင်းက ဘာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်သလဲ

လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းအရ သုံးပြီးသား စက်ယန္တရားဝယ်ယူမှုတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသည် အဓိကဖြစ်သည်။ MechLink ကဲ့သို့ ပလက်ဖောင်းများသည် မူရင်းနိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက် မှာယူသော ကုန်အမှတ်စုံ၊ တန်ချိန်စုံ သုံးပြီးသား စက်ယန္တရားများကို ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးရေးနှင့် တစ်ဆက်တည်း ကမ္ဘာ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ သို့သော် အကောက်ခွန်နှင့် သွင်းကုန်ခွန်များ မပျောက်နိုင်သေးဘဲ မှန်ကန်သော စာရွက်စာတမ်းများဖြင့် အန္တရာယ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။

ဝယ်ယူမှုမတိုင်မီ စစ်ဆေးသင့်သည့် အချက် ၅ ချက်

1. နိုင်ငံအလိုက် သွင်းကုန်ခွန်နှင့် VAT နှုန်းထားများကို တရားဝင် Customs database တွင် အတည်ပြုပါ။
2. Incoterms တစ်ခုချင်းစီ၏ တာဝန်ခွဲဝေမှုကို စာချုပ်တွင် ရေးသွင်းပါ။
3. စက်၏ Serial Number၊ နာရီအရေအတွက်နှင့် ဓာတ်ပုံများကို ရောင်းသူထံမှ ကြိုတင်တောင်းခံပါ။
4. သင်္ဘောတင်ခြင်းမပြုမီ Pre-shipment Inspection ပြုလုပ်ပါ။
5. ဆိပ်ကမ်းစရိတ်၊ demurrage နှင့် inland transport ကုန်ကျစရိတ်များကို စုစုပေါင်းတွက်ချက်ပါ။

အဆိုပါအချက်များကို လိုက်နာပါက နိုင်ငံတကာ စက်ယန္တရားဝယ်ယူမှု၏ ငွေကြေးအန္တရာယ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။