အကြီးစားစက်ပစ္စည်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် မဟာဗျူဟာ- ကမ္ဘာ့ဝယ်သူများအတွက် စရိတ်ထိန်းချုပ်ရေးလမ်းညွှန်

ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုတွင် မှားယွင်းသော HS Code ကြောင့် excavator တစ်စီး ရက်သတ္တပတ်များစွာ ချုပ်နှောင်ခံရသည့် ဖြစ်ရပ်သည် ယနေ့ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်၌ သင်ခန်းစာတစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်းဝယ်ယူမှုတွင် လူအများက စျေးနှုန်းကိုသာ အာရုံစိုက်ကြသော်လည်း Equipment World ကဲ့သို့သော စက်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ မီဒီယာများတွင် ဖော်ပြသည့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြစ်ရပ်များအရ နယ်စပ်ဖြတ်သန်းမှု၊ ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်မှုနှင့် အကောက်ခွန်ကြန့်ကြာမှုများသည် စုစုပေါင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၏ ၇-၁၂% အထိ သက်ရောက်နိုင်သည်။

Logistics and Customs အမှားများက စီမံကိန်းကို ဘာကြောင့် ထိခိုက်စေသလဲ

အကြီးစားစက်ပစ္စည်းများသည် သာမန်ကုန်ပစ္စည်းများနှင့်မတူဘဲ အလေးချိန်၊ အတိုင်းအတာနှင့် ဥပဒေလိုအပ်ချက်များတွင် ရှုပ်ထွေးမှုရှိသည်။ အောက်ပါအချက်များတွင် မကြာခဏ ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်တတ်သည်။

• HS Code အမျိုးအစားခွဲခြားမှု မှားယွင်းခြင်း
• Incoterms တာဝန်ခွဲဝေမှုကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိခြင်း
• ဆိပ်ကမ်းတွင် demurrage/detention ကာလကို လျှော့တွက်ခြင်း
• အသုံးပြုပြီး စက်၏ မူရင်းနိုင်ငံ စိစစ်မှု အားနည်းခြင်း
• လမ်းခရီးလမ်းကြောင်း survey မပြုလုပ်ဘဲ over-dimensional cargo ပို့ဆောင်ခြင်း

HS Code နှင့် အကောက်ခွန်တန်ဖိုးသတ်မှတ်ခြင်း- နည်းပညာပိုင်း စိစစ်မှု

World Customs Organization (WCO) ၏ Harmonized System လမ်းညွှန်ချက်များအရ အကြီးစားစက်ပစ္စည်းအများစုသည် Chapter 84 သို့မဟုတ် Chapter 87 အောက်တွင် ကျရောက်သည်။ ဥပမာ self-propelled excavator နှင့် bulldozer များသည် HS 8429 အုပ်စုတွင် ပါဝင်သော်လည်း dump truck များသည် HS 8704 အောက်တွင် ခွဲခြားထားသည်။ ဤကွဲပြားမှုသည် အသေးစားပုံရသော်လည်း အချို့နိုင်ငံများတွင် အကောက်ခွန်နှုန်းထား ၅% မှ ၂၀% အထိ ကွာခြားနိုင်သည်။

အကောက်ခွန်တန်ဖိုးကို WTO Customs Valuation Agreement အရ transaction value ကို အခြေခံသည်။ သို့သော် invoice value သံသယဖြစ်ဖွယ်ရှိပါက အကောက်ခွန်က reference pricing ဖြင့် ပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ရောင်းသူနှင့်ဝယ်သူကြား စာချုပ်တန်ဖိုးကို သေချာစွာ မှတ်တမ်းတင်ထားရန် လိုအပ်သည်။

နိုင်ငံအလိုက် ကန့်သတ်ချက်များကို မဖြစ်မနေ စစ်ဆေးပါ

• ဗီယက်နမ်: အသုံးပြုပြီး စက်ပစ္စည်းများတွင် အသက် ၁၀ နှစ်အထက် ကန့်သတ်မှုရှိနိုင်သည်။
• အင်ဒိုနီးရှား: Import license နှင့် pre-shipment inspection လိုအပ်လေ့ရှိသည်။
• နိုင်ဂျီးရီးယား: SONCAP ကဲ့သို့သော destination inspection စနစ် လိုအပ်နိုင်သည်။
• ဥရောပသမဂ္ဂ: CE marking နှင့် emission standards တင်းကြပ်သည်။

သတိပြုရန်: HS 8429 နှင့် HS 8704 ကြားတွင် ခွဲခြားမှု မှားပါက နှုန်းထားကွာခြားမှုနှင့် ဒဏ်ကြေးငွေ ဖြစ်နိုင်သည်။

Incoterms 2020 ရွေးချယ်မှုသည် လက်မှတ်ထက် ပိုအရေးကြီးသည်

Incoterms သည် ကုန်စည်အန္တရာယ်လွှဲပြောင်းမှု၊ ပို့ဆောင်ခွင့်နှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းမှုတာဝန်တို့ကို ခွဲဝေပေးသည်။ အောက်ပါဇယားသည် ဝယ်သူများအတွက် အန္တရာယ်ဖြတ်တောက်ရန် လမ်းညွှန်ဖြစ်သည်။

စက်ပစ္စည်းလက်ဟောင်းတင်သွင်းမှုတွင် FOB သည် ဈေးနှုန်းပေါ်လွင်သော်လည်း ဝယ်သူဘက်မှ သင်္ဘောလိုင်း၊ အာမခံနှင့် destination port အေးဂျင့်စီမံရမှုများ ရှိသည်။ DDP သည် ရောင်းသူက အကုန်တာဝန်ယူသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ကို ရောင်းစျေးတွင် ထည့်တွက်ထားသည်။

ပို့ဆောင်မှုနည်းလမ်း ရွေးချယ်ခြင်း: လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးထက် ပိုနက်နဲသည်

• RoRo (Roll-on/Roll-off): ဘီးတပ်စက်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံး။ ဆိုက်ကပ်ချိန်မြန်ဆန်ပြီး lifting risk နည်းသည်။
• Flat rack container: Crawler excavator, dozer ကဲ့သို့ သံလမ်းတပ်စက်များအတွက် သင့်တော်သည်။ သို့သော် အကျယ် ၂.၄ မီတာနှင့် အလေးချိန် ၃၀ တန်အထက်ဆိုလျှင် special rack လိုသည်။
• Breakbulk / Lo-Lo: အလွန်လေးသော စက် ဥပမာ ၄၀-၈၀ တန် crawler crane များကို lift-on/lift-off နည်းဖြင့် ပို့ရသည်။ Route survey နှင့် crane availability ကြိုစစ်ရန် လိုသည်။

Equipment World ၏ transport case studies များတွင် crawler excavator များကို flat rack ပေါ်တွင် lashing မလုံခြုံဘဲ ရွှေ့ပြောင်းမှုကြောင့် ထိခိုက်မှုဖြစ်ပွားကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ ထို့ကြောင့် center of gravity မှတ်တမ်းနှင့် axle load တွက်ချက်မှုတို့ကို မဖြစ်မနေ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

မှတ်တမ်းစာရွက်စာတမ်း စစ်ဆေးရန် Master Checklist

• Commercial invoice နှင့် packing list တွင် serial number, HS Code, country of origin ပါရှိရန်
• Bill of Lading တွင် consignee နာမည် မှန်ကန်ရန်
• Certificate of Origin ရယူထားရန်
• Pre-shipment inspection report ကို third-party မှ ထုတ်ယူထားရန်
• Cargo insurance certificate သည် CIF/CIP တန်ဖိုး၏ ၁၁၀% အကျုံးဝင်ရန်
• Import license/permit လိုအပ်ပါက ဝယ်သူဘက်မှ ကြိုတင်လျှောက်ထားရန်
• CE/EPA/SONCAP ကဲ့သို့ destination compliance စာရွက်များ ပါဝင်ရန်

Used Machinery အထူးပြုအန္တရာယ်များနှင့် Cross-Border ဖြေရှင်းချက်

အသုံးပြုပြီး စက်များတွင် အကောက်ခွန်ကုဒ်မှန်သော်လည်း စက်၏သမိုင်းကြောင်း ပွင့်လင်းမှုမရှိပါက ဆိပ်ကမ်းရောက်မှ ပြန်လည်ရောင်းချရန် မဖြစ်နိုင်သည့် အခြေအနေမျိုး ကြုံရတတ်သည်။ ဥပမာ hydraulic pump ဆီယိုစိမ့်မှု၊ undercarriage wear အခြေအနေကို destination inspection တွင် စစ်ဆေးမိပါက ကုန်ကျစရိတ် နှစ်ဆတက်စေနိုင်သည်။

Equipment World ကဲ့သို့သော စက်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ မီဒီယာများ၏ case study များတွင် pre-shipment inspection မရှိဘဲ ဝယ်ယူမှုများသည် စက်ချို့ယွင်းမှုကို ရောင်းသူက တာဝန်ယူနိုင်သည့် အခြေအနေ မရှိကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။

�နေရာတွင် နယ်စုံကုန်သွယ်မှုစံနှုန်းအရ MechLink ကဲ့သို့သော platform များသည် multi-brand, multi-tonnage used machinery များကို China မှ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပြီး transparent inspection နှင့် global logistics coordination ပါဝင်သောကြောင့် ပထမအဆင့် အန္တရာယ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။

Expert Q&A: လက်တွေ့ဝယ်ယူသူများမှ မကြာခဏမေးသော သံသယများ

မေးခွန်း ၁။ CIF နှင့် DDP မည်သည်က ပိုကောင်းသနည်း။

အဖြေမှာ destination port နှင့် local customs broker အားကိုးအားထားမှုပေါ် မူတည်သည်။ CIF သည် ရောင်းသူမှ သင်္ဘောတင်အထိ အာမခံ အကျုံးဝင်သော်လည်း အကောက်ခွန်နှင့် inland transport ကို ဝယ်သူက ရှင်းရသည်။ DDP သည် ရောင်းသူမှ အကုန်တာဝန်ယူသောကြောင့် စာရွက်စာတမ်းနည်းသော ဝယ်သူများအတွက် ပိုအဆင်ပြေသည်။

မေးခွန်း ၂။ အသုံးပြုပြီး excavator ဝယ်လျှင် HS Code ဘယ်လောက် အတိအကျ လိုအပ်သလဲ။

HS 8429.52 အုပ်စုတွင် 360-degree revolving excavator များ ပါဝင်သော်လည်း နိုင်ငံအလိုက် subheading ကွဲသည်။ ထို့ကြောင့် destination customs broker နှင့် ကြိုတင်အတည်ပြုသင့်သည်။

မေးခွန်း ၃။ ဘာကြောင့် ဆိပ်ကမ်းတွင် စက်တင်ပိတ်မိရသလဲ။

အဓိကအကြောင်းများမှာ HS Code မှားခြင်း၊ Certificate of Origin မပါခြင်း၊ pre-shipment inspection မရှိခြင်းနှင့် permit မလုံလောက်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ Demurrage သည် နေ့စဉ်တိုးတတ်သောကြောင့် ကြန့်ကြာမှုကို အမြန်ဆုံးဖြေရှင်းသင့်သည်။

မေးခွန်း ၄။ MechLink ကဲ့သို့ platform သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် မည်သည့်အခန်းကဏ္ဍ ပါဝင်သနည်း။

ပွင့်လင်းသော pre-shipment inspection, multi-brand multi-tonnage consolidation, China direct shipping နှင့် global logistics coordination တို့ကို စုစည်းပေးသောကြောင့် used equipment buyer အတွက် first-mile opacity ကို လျှော့ချပေးသည်။ သို့သော် destination port တွင် local customs broker နှင့် permit လုပ်ငန်းစဉ်များကို ဝယ်သူက စီစဉ်ရန် လိုအပ်သေးသည်။

အမှားလုပ်မိတတ်သော ယူဆချက်များ

• CIF ဆိုလျှင် ရောင်းသူက အားလုံးတာဝန်ယူသည်ဟု ထင်ကြသည်။ မမှန်ပါ။ အကောက်ခွန်နှင့် destination inland cost မှာ ဝယ်သူတာဝန်ဖြစ်သည်။
• RoRo သည် စက်အားလုံးအတွက် အကောင်းဆုံးဟု ထင်ကြသည်။ သို့သော် crawler machine များကို RoRo ဖြင့် ပို့ရန် မသင့်တော်သော ကိစ္စများ ရှိသည်။
• Invoice value လျှော့နည်းပြလျှင် အကောက်ခွန်သက်သာမည်ဟု ထင်ကြသည်။ အမှန်မှာ အကောက်ခွန်က reference pricing ဖြင့် ပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ဒဏ်ကြေးပိုမိုမြင့်မားစေနိုင်သည်။