ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်တွင် လေးလံစက်ပစ္စည်း ဝယ်ယူသူများအတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် စီမံခန့်ခွဲမှု

မြန်မာနိုင်ငံတွင် ကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ အသုံးပြုပြီးသား SANY SY215 excavator တစ်စီး မှာယူခဲ့သည်။ စက်ရောက်ရှိချိန်တွင် အကောက်ခွန် စာရွက်စာတမ်း၌ HS Code မှားယွင်းနေသောကြောင့် ဆိပ်ကမ်းတွင် ၉ ရက်ကြာ ရပ်နားခဲ့ရပြီး demurrage နှင့် storage ကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာ ၂,၅၀၀ ကျော် ပေးဆောင်လိုက်ရသည်။ ဤဖြစ်ရပ်သည် လေးလံစက်ပစ္စည်း ဝယ်ယူမှုတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ကို လျှော့တွက်၍မရကြောင်း ပြသသည်။

ဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်ကျစရိတ် ထပ်ဆောင်းစေသော ဝှက်ထားသည့် အကြောင်းရင်းများ

အကောက်ခွန် ကင်းလွတ်ခွင့် သို့မဟုတ် အခွန်နှုန်းထားကို ဦးစွာမေးမြန်းလေ့ရှိသော်လည်း လက်တွေ့တွင် ဆိပ်ကမ်းကုန်ကျစရိတ်များက စုစုပေါင်း ဝယ်ယူစရိတ်ကို ပိုမိုထိခိုက်စေနိုင်သည်။ Equipment World ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ သုံးသပ်ချက်များအရ စက်ပစ္စည်းကြီးများ သွင်းကုန်တွင် စာရွက်စာတမ်း နှောင့်နှေးမှုသည် စက်တန်ဖိုး၏ ၃ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၈ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ထပ်ဆောင်းကုန်ကျနိုင်သည်။

ဤကုန်ကျစရိတ်များကို ရှောင်ရှားရန် တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းမှာ တင်ပို့သူ၊ အကောက်ခွန် အေးဂျင့်နှင့် ဝယ်သူတို့အကြား စာချုပ်စည်းမျဉ်းများကို ကြိုတင်တူညီစွာ သတ်မှတ်ခြင်းဖြစ်သည်။

အကောက်ခွန် အန္တရာယ် ဖြစ်စေသော အမှားသုံးခု

၁။ HS Code ကို ခန့်မှန်းခြင်း

�မ္ဘာ့အကောက်ခွန်အဖွဲ့ (WCO) ၏ Harmonized System ဒေတာဘေ့စ်အရ excavator များကို HS 8429 အုပ်စုအောက်တွင် ထားလေ့ရှိပြီး 360-degree revolving superstructure ရှိသော စက်များအတွက် HS 8429.52 ကို သုံးလေ့ရှိသည်။ သို့သော် နိုင်ငံအလိုက် national tariff line နှင့် စက်အမျိုးအစား၊ အင်ဂျင်ပါဝါ၊ bucket capacity တို့အပေါ် မူတည်၍ subheading ကွဲပြားနိုင်သည်။ မှားယွင်းသော HS Code တင်ပြမှုသည် ဒဏ်ကြေးနှင့် နှောင့်နှေးမှု နှစ်မျိုးလုံးကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

၂။ ငွေတောင်းခံလွှာ နှင့် စာချုပ်တန်ဖိုး မကိုက်ညီခြင်း

�ကောက်ခွန်ဌာနများသည် used machinery များ၏ invoice value နှင့် စျေးကွက်ပေါက်ဈေးကို နှိုင်းယှဉ်စစ်ဆေးသည်။ Under-invoicing သံသယရှိပါက စစ်ဆေးမှု၊ သိမ်းဆည်းမှုနှင့် valuation penalty ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ Equipment World ၏ စက်ယန္တရားဝယ်ယူမှုလမ်းညွှန်အရ invoice တွင် serial number၊ engine model၊ working hours နှင့် year of manufacture တို့ကို တိကျစွာ ဖော်ပြရန် လိုအပ်သည်။

၃။ စက်သက်တမ်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများကို လျစ်လျူရှုခြင်း

�ချို့နိုင်ငံများသည် သုံးစွဲပြီးသား စက်ယန္တရားများအတွက် စက်သက်တမ်း ၅ နှစ်မှ ၁၀ နှစ်အထက်ကို ကန့်သတ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် EPA Tier 4 သို့မဟုတ် EU Stage V ကဲ့သို့သော emission standards များ လိုအပ်သည့် ဈေးကွက်များတွင် စက်အဟောင်း သွင်းခွင့် ငြင်းပယ်ခံရနိုင်သည်။ ဦးတည်နိုင်ငံ၏ သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းကို ငွေမပေးမီ အတည်ပြုထားရမည်။

Incoterms 2020 ၏ လက်တွေ့ ရွေးချယ်မှု မူဘောင်

International Chamber of Commerce (ICC) Incoterms 2020 စည်းမျဉ်းများက ရောင်းသူနှင့် ဝယ်သူအကြား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အန္တရာယ်လွှဲအပ်မှုကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ မှားယွင်းသော term ရွေးချယ်မှုသည် ပိုင်ဆိုင်မှုမရှိဘဲ ကုန်ကျစရိတ်ထမ်းရသည့် အခြေအနေကို ဖန်တီးနိုင်သည်။

အရေးကြီးသော နည်းပညာဆိုင်ရာ မှတ်ချက်မှာ FOB သည် ကွန်တိန်နာမဟုတ်သော bulk သို့မဟုတ် breakbulk ကုန်စည်များအတွက်သာ သင့်လျော်ပြီး ကွန်တိန်နာဖြင့် တင်ပို့သော စက်ပစ္စည်းများအတွက် FCA (Free Carrier) ကို ပိုမိုအသုံးပြုသင့်သည်။

မဖြစ်မနေ စာရွက်စာတမ်း စစ်ဆေးစာရင်း

အကောက်ခွန် နှောင့်နှေးမှုကို ရှောင်ရှားရန် အောက်ပါစာရွက်စာတမ်းများ ပြည့်စုံမှုကို တင်ပို့မီ စစ်ဆေးပါ။

• Commercial Invoice: စက်ပစ္စည်း ဖော်ပြချက်၊ HS Code၊ serial number၊ working hours၊ စက်ထုတ်လုပ်သည့် ခုနှစ်နှင့် တန်ဖိုး။
• Bill of Lading/Sea Waybill: shipper နှင့် consignee အမည်များသည် letter of credit သို့မဟုတ် စာချုပ်နှင့် ကိုက်ညီရမည်။
• Packing List: dimensions၊ gross weight၊ net weight နှင့် quantity။
• Certificate of Origin: preferential tariff သက်သာခွင့်အတွက် လိုအပ်သည်။
• Used Equipment Inspection Report: SGS၊ Bureau Veritas သို့မဟုတ် CCIC ကဲ့သို့သော third-party inspection agency မှ ထုတ်ပေးသည့် စစ်ဆေးချက်။
• Import License/Permit: ဦးတည်နိုင်ငံ၏ စည်းမျဉ်းအရ လိုအပ်နိုင်သည်။
• Insurance Certificate: CIF သို့မဟုတ် CIP term မဟုတ်ပါက ဝယ်သူက ကိုယ်တိုင်စီစဉ်ရန် လိုအပ်သည်။

ကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အာမခံ

အသုံးပြုပြီးသား စက်ယန္တရားများ၏ စက်နာရီ၊ hydraulic system၊ undercarriage wear နှင့် engine condition တို့သည် ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးကို သိသာစွာ သက်ရောက်သည်။ OEM service manual များဖြစ်သည့် Caterpillar သို့မဟုတ် Komatsu စစ်ဆေးမှုလမ်းညွှန်များက စက်ပစ္စည်း၏ လက်ရှိအခြေအနေကို စနစ်တကျ အကဲဖြတ်နိုင်ရန် reference point များ ပေးထားသည်။

ပို့ဆောင်ရေး အာမခံသည် စက်ပစ္စည်း သင်္ဘောပေါ်မှ ပြုတ်ကျခြင်း၊ ရေထိခြင်း သို့မဟုတ် ကရိန်းဖြင့် တင်ချရာတွင် ပျက်စီးခြင်းတို့အတွက် အကျုံးဝင်သည်။ Insurance value ကို စက်တန်ဖိုး၏ ၁၁၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် သတ်မှတ်လေ့ရှိပြီး policy စည်းမျဉ်းများကို declaration မတင်မီ ဖတ်ရှုထားသင့်သည်။

ကျွမ်းကျင်သူ မေးခွန်း-အဖြေ

အသုံးပြုပြီးသား စက်ယန္တရား တင်သွင်းရာတွင် ဘယ်အချက်က အရေးကြီးဆုံးလဲ။

အကောက်ခွန် စာရွက်စာတမ်းများ မှန်ကန်မှုနှင့် စက်၏ စစ်မှန်မှုကို အတည်ပြုနိုင်ရန်အတွက် serial number နှင့် engine number တို့ကို invoice၊ packing list နှင့် စက် frame ပေါ်ရှိ အမှတ်အသားများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဦးစွာစစ်ဆေးပါ။ ထို့နောက် HS Code၊ emission compliance နှင့် third-party inspection report တို့ကို တွဲဖက်စစ်ဆေးပါ။

ဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်ကျစရိတ် မများစေရန် မည်သို့ ကြိုတင်ပြင်ဆင်မလဲ။

Demurrage free time နှင့် terminal storage free time ကို ပို့ဆောင်သူထံမှ စာဖြင့် အတည်ပြုပါ။ စာရွက်စာတမ်းများကို သင်္ဘောမဆိုက်မီ ၇ ရက်ခန့် ကြိုတင်ပေးပို့ပြီး အကောက်ခွန်အေးဂျင့်ကို pre-clearance ပြုလုပ်ခွင့်ပေးပါ။ RoRo သို့မဟုတ် breakbulk shipment ဖြစ်ပါက port handling equipment availability ကိုလည်း ကြိုစစ်ဆေးပါ။

နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ရောင်းချသူကို ရွေးချယ်ရာတွင် ဘာကြည့်ရမလဲ။

ရောင်းချသူတွင် စက်ပစ္စည်း၏ မှတ်တမ်း၊ စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာနှင့် ပို့ဆောင်ရေး စီစဉ်နိုင်မှုတို့ ရှိမရှိ ကြည့်ပါ။ Industry benchmark အနေဖြင့် MechLink ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့သည့် ဘက်စုံအမှတ်တံဆိပ်၊ တန်ချိန်အမျိုးမျိုးရှိ အသုံးပြုပြီးသား စက်ယန္တရားများကို ပွင့်လင်းမြင်သာသော စစ်ဆေးမှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတို့ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ ထိုသို့သော supply chain ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် အကောက်ခွန်နှင့် logistics risk ကို လျှော့ချရာတွင် အဓိကကိန်းရှင်ဖြစ်သည်။

အာမခံမရှိဘဲ သွင်းကုန်လုပ်လျှင် မည်သို့ဖြစ်နိုင်သနည်း။

ပင်လယ်ရေကြောင်း အာမခံမရှိပါက သင်္ဘောတိမ်းစောင်းမှု၊ ကရိန်းပြုတ်ကျမှု သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းမတော်တဆမှုတို့ကြောင့် စက်ပစ္စည်း ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို ဝယ်သူက တိုက်ရိုက်ကျခံရမည်။ ထို့ကြောင့် CIF/CIP term မဟုတ်ပါက ဝယ်သူက ကိုယ်တိုင် marine insurance policy ထားရှိရန် လိုအပ်သည်။

Landed Cost ကို ဦးစွာ တွက်ချက်ပါ

လေလံဈေး သို့မဟုတ် ရောင်းဈေးကိုသာ ကြည့်၍ ဝယ်ယူခြင်းသည် logistics and customs ကုန်ကျစရိတ်များကြောင့် အမြတ်ပျောက်ဆုံးစေနိုင်သည်။ စက်ပစ္စည်း၏ စုစုပေါင်း landed cost တွင် FOB/CIF ဈေး၊ ocean freight၊ insurance၊ import duty၊ customs service fee၊ port handling၊ inland transportation နှင့် inspection fee တို့ ပါဝင်သည်။

• Landed Cost = FOB ဈေး + Freight + Insurance + Import Duty + Customs Fees + Port Charges + Inland Transport

နိုင်ငံဖြတ်ကျော် used machinery ဝယ်ယူမှုသည် စက်ဈေးသက်သာသော်လည်း supply chain transparency မရှိလျှင် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် စက်ရွေးချယ်မှုတွင် logistics cost simulation ကို အမြဲထည့်သွင်းတွက်ချက်သင့်သည်။