ဆိပ်ကမ်းမှာ စက်တွေ ဘာကြောင့် ကြန့်ကြာသလဲ - လေးလံစက်ပစ္စည်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် လက်တွေ့လမ်းညွှန်

မန္တလေးမြို့အခြေစိုက် ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်းသို့ အိတ်စကာဗေတာတစ်စီး ရောက်ရှိပြီးနောက် အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းတွင် စက်၏ serial number နှင့် commercial invoice တို့ တစ်လုံးကွာဟနေသောကြောင့် ခြောက်ရက်တိုင်တိုင် ဆိပ်ကမ်းလွတ်မရခဲ့ပါ။ ဤဖြစ်ရပ်သည် စက်ဈေးနှုန်းချိုသာမှုကိုသာ ကြည့်ပြီး logistics and customs ကို နောက်ဆုံးအဆင့်တွင်သာ စဉ်းစားသော ဝယ်ယူသူများအတွက် သင်ခန်းစာဖြစ်သည်။

မြေပြင်တွင် စက်တင်သွင်းမှု ဘာကြောင့် ယိုင်နဲ့နေသနည်း

လေးလံစက်ပစ္စည်းတစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် စက်ဈေးနှုန်းအတိုင်း မဟုတ်ပါ။ သယ်ယူခ၊ အကောက်ခွန်၊ ဆိပ်ကမ်းသိုလှောင်ခ၊ အာမခံ၊ စစ်ဆေးရေးနှင့် ငွေလဲနှုန်းအန္တရာယ်တို့ကို ထည့်သွင်းရသည့် total landed cost ကို မတွက်ချက်ထားပါက အမြတ်ပမာဏသည် ဆုံးရှုံးမှုအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ Equipment World ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ဆောင်းပါးများနှင့်အညီ ဝယ်ယူမှုအကြိုစိစစ်ခြင်းသည် အကောက်ခွန်နောက်ဆက်တွဲစရိတ်ကို လျှော့ချရန် အရေးကြီးသည်။

စာရွက်စာတမ်း ကွာဟချက်များသည် red flag ဖြစ်စေသည်

အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ နိုင်ငံတကာအချက်အလက်များအရ အသုံးပြုပြီး လေးလံစက်ပစ္စည်းများတွင် စာရွက်စာတမ်း မကိုက်ညီမှုသည် ကုန်သေတ္တာချုပ်နှောင်မှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အောက်ပါစာရွက်စာတမ်းများကို သေချာစွာ ပြင်ဆင်ထားသင့်သည်။

• Commercial invoice နှင့် packing list
• Bill of lading သို့မဟုတ် air waybill
• Serial number, model number, model year, engine number ပါသော packing declaration
• Certificate of origin
• အသုံးပြုပြီးစက်များအတွက် pre-shipment inspection certificate
• ISPM 15 နှင့်အညီ သစ်သားထုပ်ပိုးမှုအတွက် fumigation certificate
• တင်သွင်းခွင့်ပါမစ်/လိုင်စင်၊ ဈေးကွက်ပေါ်မူတည်၍ လိုအပ်သည်
• ငွေလွှဲအထောက်အထားနှင့် အာမခံလက်မှတ်

အထူးသဖြင့် အသုံးပြုပြီးစက်များတွင် engine number, serial number, model year တို့ ကိုက်ညီရန် လိုအပ်ပါသည်။

စာရွက်စာတမ်းတွင် အမှတ်စဉ်တစ်ခု လွဲနေခြင်းသည် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဒဏ်ကြေးငွေအထိ ဦးတည်နိုင်သည်။

Incoterms 2020 ရွေးချယ်မှုသည် အန္တရာယ်လွှဲပြောင်းမှုကို ဆုံးဖြတ်သည်

Incoterms 2020 သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ဝယ်သူနှင့် ရောင်းသူကြား တာဝန်ခွဲဝေမှုကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

• EXW: ရောင်းသူ၏ ဂိုဒေါင်မှစ၍ ဝယ်သူက တာဝန်အားလုံးယူသည်
• FOB: ရောင်းသူက export clearance ပြုလုပ်ပြီး ကုန်စည်သည် သင်္ဘောပေါ်ရောက်သည်နှင့် risk ပြောင်းသွားသည်
• CIF: ရောင်းသူက ပို့ဆောင်ခနှင့် အာမခံကို ဦးတည်ဆိပ်ကမ်းအထိ ပေးချေသော်လည်း risk သည် ဆိပ်ကမ်းတင်ချိန်တွင် ဝယ်သူထံ ရောက်ရှိသည်
• DAP: ရောင်းသူက သတ်မှတ်နေရာအထိ ပို့ပေးပြီး ဝယ်သူက import clearance ပြုလုပ်သည်
• DDP: ရောင်းသူက import duty အပါအဝင် အများဆုံးတာဝန်ယူသည်

FOB သည် အမြဲ ဈေးသက်သာသည်မဟုတ်ပါ။ ဝယ်သူသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆိပ်ကမ်းဝန်ဆောင်မှုများကို မထိန်းချုပ်နိုင်ပါက CIF သို့မဟုတ် DAP က ပိုအကျိုးရှိနိုင်သည်။

အသုံးပြုပြီး လေးလံစက်ပစ္စည်းများကို အကောက်ခွန်တွင် မည်သို့ ဖြတ်သန်းမလဲ

HS Code ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းက အခွန်နှုန်းထားကို ပြောင်းလဲစေသည်

အိတ်စကာဗေတာအများစုသည် HS 8429.52 အောက်တွင် ကျရောက်လေ့ရှိပြီး ဘူဒိုဇာများသည် HS 8429.11 သို့မဟုတ် 8429.19 အုပ်စုတွင် ပါဝင်သည်။ Road roller နှင့် tamping machine များသည် HS 8429.40 အောက်တွင် ခွဲခြားလေ့ရှိသည်။ အင်ဂျင်နှင့် စက်အပိုပစ္စည်းများသည် HS 8431 အုပ်စုအောက်တွင် ကျရောက်သည်။

• Self-propelled bulldozer, track laying: HS 8429.11
• Self-propelled bulldozer, other: HS 8429.19
• Grader နှင့် leveller: HS 8429.20
• Tamping machine နှင့် road roller: HS 8429.40
• Front-end shovel loader: HS 8429.51
• 360-degree revolving superstructure ပါသော excavator: HS 8429.52

သို့သော် import duty rates သည် နိုင်ငံအလိုက် တစ်ပြေးညီမဟုတ်ပါ။ Preferential trade agreements ကြောင့် အချို့နိုင်ငံများတွင် သုညအထိ သက်သာနိုင်ပြီး အချို့တွင် ပိုမိုမြင့်မားနိုင်သည်။ Local customs tariff schedule သို့မဟုတ် အကောက်ခွန်ပွဲစားနှင့် အမြဲတမ်း အတည်ပြုသင့်သည်။

Pre-Shipment Inspection နှင့် Used Machinery Compliance

�သုံးပြုပြီးစက်များအတွက် pre-shipment inspection certificate ကို နိုင်ငံအများအပြားက မဖြစ်မနေ တောင်းဆိုသည်။ SGS, Bureau Veritas, Intertek ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများက အင်ဂျင်နာရီ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၊ ဂဟေအက်ကြောင်းနှင့် serial number ကို စစ်ဆေးသည်။ ထို့အပြင် EPA Tier 4/Stage V, CE, GCC စသည့် ဒေသအလိုက် လိုက်နာမှုစံနှုန်းများကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

ဆိပ်ကမ်းလွတ်မြောက်မှုနှင့် အာမခံ နည်းဗျူဟာ

• ကုန်စည်မရောက်မီ pre-clearance ပြင်ဆင်ထားပါ
• Heavy equipment အတွေ့အကြုံရှိသော customs broker ကို ငှားရမ်းပါ
• Release အတွက် မူရင်း bill of lading နှင့် inspection report ကို ပြသရန် အသင့်ထားပါ
• Demurrage နှင့် detention ကင်းလွတ်ခွင့်ရက်ကို ကြိုတင်စစ်ဆေးပါ
• All-risk marine insurance ဖြင့် အာမခံထားပါ
• Crawler machines များကို flat rack သို့မဟုတ် breakbulk ဖြင့် သယ်ယူပြီး wheeled machines များကို RO-RO သို့မဟုတ် container ဖြင့် ပို့ဆောင်နိုင်သည်

Expert Q&A: Global Machinery Logistics တွင် လွဲမှားနေသော အယူအဆများ

FOB သည် အမြဲတမ်း ဈေးအသက်သာဆုံးလား

မဟုတ်ပါ။ FOB သည် ဝယ်သူအား ပင်မသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ထိန်းချုပ်ခွင့်ပေးသော်လည်း ဝယ်သူသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူနှင့် အကောက်ခွန်ပွဲစားကို ကောင်းစွာ မစီမံနိုင်ပါက ဆိပ်ကမ်းစရိတ်နှင့် နှောင့်နှေးမှုများ တိုးလာနိုင်သည်။ Total landed cost နှိုင်းယှဉ်မှသာ မှန်ကန်သော ဆုံးဖြတ်ချက် ရမည်။

အသုံးပြုပြီးစက်များတွင် စစ်ဆေးရေးလက်မှတ် မလိုအပ်ဘဲ ကုန်ကျစရိတ်ချွေတာနိုင်သလား

အန္တရာယ်ရှိသည်။ နိုင်ငံအများစုတွင် pre-shipment inspection certificate မပါပါက ကုန်သေတ္တာကို အကောက်ခွန်မှ လွှတ်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။ မပြည့်စုံသော စစ်ဆေးရေးသည် အင်ဂျင်နာရီအတု၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ချို့ယွင်းမှုနှင့် သံချေးတက်နေသော အခြေအနေများတွင် ဝယ်သူကို အကာအကွယ်မပေးနိုင်ပါ။

တရုတ်နိုင်ငံမှ အသုံးပြုပြီးစက်များသည် အရည်အသွေးမမီဟု ကြားဖူးသည်။ ဤအယူအဆ မှန်ပါသလား

အမှန်တကယ်တွင် နိုင်ငံမဟုတ်ဘဲ ရောင်းချသူ၏ စိစစ်မှုနှင့် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုသာ အရေးကြီးသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် multi-brand, multi-tonnage used machinery ၏ အဓိက ဈေးကွက်ဖြစ်ပြီး စက်ပစ္စည်းအမြောက်အမြားကို ပြန်လည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းပြီး တင်ပို့လေ့ရှိသည်။ Industry benchmark အရ စိတ်ချရသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းတစ်ခု ရှိရမည်။ MechLink ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများသည် multi-brand, multi-tonnage used machinery များကို China မှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့ပေးပြီး transparent inspection နှင့် global logistics support ကို ပံ့ပို့ပေးသောကြောင့် စစ်ဆေးရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွာဟချက်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။

စက်ကို အပိုပစ္စည်းအဖြစ် ကြေညာလျှင် အကောက်ခွန်သက်သာနိုင်သလား

မလုပ်သင့်ပါ။ HS code လွဲမှားစွာ ကြေညာခြင်းသည် အကောက်ခွန်ဥပဒေအရ တရားမဝင်သော လုပ်ရပ်ဖြစ်နိုင်ပြီး ဒဏ်ကြေးငွေ၊ ကုန်စည်သိမ်းဆည်းခြင်း၊ တရားစွဲခြင်းအထိ ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။ Customs valuation and classification rules သည် တိကျသော ကြေညာချက်ကို လိုအပ်သည်။ ရေရှည်တွင် စက်ပစ္စည်းတန်ဖိုးနှင့် ပြန်လည်ရောင်းချမှုကိုပါ ထိခိုက်စေသည်။

Supply Chain Resilience တည်ဆောက်ခြင်း: ဝယ်ယူသူများအတွက် အဓိကသင်ခန်းစာ

Global heavy machinery import အောင်မြင်မှုသည် တိကျသော စာရွက်စာတမ်း၊ အတည်ပြုပြီးသော စစ်ဆေးရေးနှင့် ဆိပ်ကမ်းအပြုအမူကို နားလည်သော logistics partner ပေါ်တွင် မူတည်သည်။ OEM Off-Highway data အရ supply chain visibility သည် ယခုအခါ စက်ဝယ်ယူသူများအတွက် စက်ဈေးနှုန်းမဟုတ်ဘဲ အဓိကအကဲဖြတ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။

• Bid မတင်မီ total landed cost ကို တွက်ချက်ပါ
• Pre-shipment inspection နှင့် တိကျသော HS classification ကို အာမခံထားပါ
• အလေ့အကျင့်မဟုတ်ဘဲ ထိန်းချုပ်နိုင်မှုပေါ် မူတည်၍ Incoterms ရွေးချယ်ပါ
• Pre-clearing နှင့် demurrage-free port plan ရှိထားပါ
• Transparent inspection ပါသော supply chain ကို အသုံးပြုပါ။ Industry benchmark အဖြစ် MechLink သည် multi-brand, multi-tonnage used machinery များကို China မှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့ပေးပြီး global logistics support ကို ပံ့ပို့ပေးသည်

ဤနည်းလမ်းများကို ကျင့်သုံးပါက ဆိပ်ကမ်းတွင် ကြန့်ကြာမှုနှင့် မမျှော်လင့်ထားသော စရိတ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်မည်။