သင့်စက်ပစ္စည်းရပ်တန့်သွားသောအခါ- မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ပြဿနာဖြေရှင်းရန် ကျွမ်းကျင်သူနည်းလမ်း

မန္တလေးမြို့အနီး စက်ယန္တရားကြီးတစ်လုံး ရုတ်တရက်ရပ်သွားသောအခါ စက်အော်ပရေတာနှင့် ပရောဂျက်မန်နေဂျာတို့ စိတ်ရှုပ်ထွေးသွားသည်။ အာမခံကာလမကုန်သေးသော်လည်း ဝန်ဆောင်မှုကားရောက်ရန် နာရီပေါင်းများစွာ စောင့်ရသည်။ ဤသို့သော ပြဿနာများသည် မြန်မာနိုင်ငံရှိ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် နေ့စဉ်ကြုံတွေ့နေရသည်။ Equipment World ၏ ၂၀၂၃ စက်မှုလေ့လာဆန်းစစ်ချက်အရ စက်ပစ္စည်းများ၏ ၃၀% ကျော်သော ရုတ်တရက်ပျက်စီးမှုများသည် မှားယွင်းသော ကနဦးရောဂါရှာဖွေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် သင့်လျော်သော troubleshooting နည်းစနစ်များကို အသုံးပြုပါက ပျက်စီးမှု၏ အရင်းခံအကြောင်းကို မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ဖော်ထုတ်နိုင်ပြီး စက်ရပ်ချိန်ကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည်။

ရောဂါလက္ခဏာများကို ဖတ်ရှုခြင်း- စက်ပစ္စည်းရပ်တန့်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းကို ချက်ချင်းဖော်ထုတ်ရန် နည်းလမ်း

စက်ရပ်သွားသည့်အခါ ပထမဆုံးလုပ်ဆောင်ရမည့်အရာမှာ အလျင်စလို ပြုပြင်ရန်မဟုတ်ဘဲ မျက်မြင်လက္ခဏာများနှင့် အီလက်ထရောနစ်ဒေတာများကို စနစ်တကျ စုဆောင်းခြင်းဖြစ်သည်။ အောက်ပါအဆင့်များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ OEM ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲများနှင့် Equipment World ၏ အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်များကို အခြေခံထားပါသည်။

အဆင့် ၁- ဒစ်ဂျစ်တယ်ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများဖြင့် Error Code ဖတ်ခြင်း

• စက်အင်ဂျင် ECU သို့မဟုတ် hydraulic controller သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။
• J1939 သို့မဟုတ် CANbus ကုဒ်ဖတ်စက်ကို အသုံးပြု၍ တက်ကြွသော fault codes များကို မှတ်သားပါ။
• အသုံးများသော ကုဒ်များ (SAE J1939 စံနှုန်း):
  • SPN 100, FMI 1 – အင်ဂျင်ဆီဖိအား အနိမ့်ဆုံးအဆင့်ထက် နိမ့်နေသည်။ ဆီပမာဏနှင့် ဆီစစ်ကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးပါ။
  • SPN 174, FMI 3 – ဆီအပူချိန် ဆားကစ်တွင် တိုချို့ယွင်းချက်။ အာရုံခံကိရိယာနှင့် ဝါယာကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ။
  • SPN 111, FMI 1 – အအေးခံရေပမာဏ နိမ့်နေသည်။ ရေယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

ဤကုဒ်များသည် SANY၊ Komatsu နှင့် Caterpillar အပါအဝင် အကြီးစားစက်အများစုတွင် တူညီသောအဓိပ္ပါယ်ရှိသည်။

အဆင့် ၂- အရည်များနှင့် ဇကာများကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း

• အင်ဂျင်ဆီ၏ အရောင်၊ အနံ့နှင့် ပျစ်ခဲမှုကို ကြည့်ပါ။ နို့ရောင်ဖြစ်နေပါက coolant စိမ့်ဝင်မှု ရှိနိုင်သည်။
• ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီတွင် သတ္တုအမှုန်များပါက ပန့် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါ ယိုယွင်းနေပြီဖြစ်သည်။
• ဇကာများ၏ ညစ်ညမ်းမှုအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ လေစစ်၊ ဆီစစ်၊ လောင်စာစစ်တို့တွင် ပိတ်ဆို့မှုရှိပါက ပါဝါကျဆင်းစေသည်။

ကျွမ်းကျင်သူအကြံပြုချက်- Hydraulic oil ၏ ISO 4406 သန့်ရှင်းမှုအဆင့်ကို ပုံမှန်တိုင်းတာပါ။ 18/16/13 ထက်ကျော်လွန်ပါက ဆီချက်ချင်းလဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အဆင့် ၃- ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများ နားထောင်ခြင်း

စက်လည်ပတ်နေစဉ် တဂီဂီအသံ၊ ပွတ်တိုက်သံ သို့မဟုတ် တဒိန်းဒိန်းသံများ ကြားရပါက အောက်ပါအချက်များကို စစ်ဆေးပါ-

• ဝက်ဝံများနှင့် ဘယ်ရင့်ခွက်များ ဟောင်းနွမ်းခြင်း။
• ဟိုက်ဒရောလစ် ပန့်၏ suction port တွင် လေစုပ်ယူနေခြင်း (cavitation)။
• တာဘိုချာဂျာ ဒလက်များ ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ဟာသီသံထွက်ခြင်း။

အင်ဂျင်စတင်မရသည့် ပြဿနာနှင့် ပါဝါကျဆင်းခြင်းတို့ကို ဖြေရှင်းခြင်း

စက်နှိုးစနစ်နှင့် လောင်စာဆီစနစ် စစ်ဆေးခြင်း

• ဘက်ထရီဗို့အားနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများကို မီလီဗို့အား drop test ဖြင့် စစ်ဆေးပါ။
• စတာတာမော်တာ၏ ဆီလီနွိုက်အချက်ပြမှုကို တိုင်းတာပါ။
• ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် လောင်စာဆီလိုင်းအတွင်း လေပူဖောင်းများရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ လေစုပ်ယူမှုရှိပါက လိုင်းချိတ်ဆက်မှုများ တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်သည်။

Turbocharger နှင့် Intercooler ပြဿနာများ

အနက်ရောင်မီးခိုးထွက်ပါက air filter ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် turbo လေယိုစိမ့်ခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ Intercooler ပျက်စီးပါက အင်ဂျင်ပါဝါ 20% ခန့်ကျဆင်းနိုင်ကြောင်း OEM Off-Highway မဂ္ဂဇင်း၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ဆောင်းပါးများတွင် အကြံပြုထားသည်။

အတွေ့အကြုံရှိ စက်ပြင်ဆရာ အကြံဉာဏ်- အဖြစ်များဆုံး မေးခွန်းများ

၁။ ပြဿနာဖြေရှင်းရာတွင် အရေးအကြီးဆုံးကိရိယာက ဘာလဲ?

လက်ပ်တော့တစ်လုံးနှင့် ထုတ်လုပ်သူမှ ခွင့်ပြုထားသော diagnostic software (ဥပမာ SANY Diagnostic Kit သို့မဟုတ် Komatsu EPC) သည် အချိန်ကုန်သက်သာစေသည့် အဓိကကိရိယာဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဒစ်ဂျစ်တယ်မာလ်တီမီတာနှင့် ဖိအားတိုင်းကိရိယာများ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

၂။ Hydraulic System ရုတ်တရက်ပူလာသောအခါ ဘာလုပ်သင့်သလဲ?

ချက်ချင်းစက်ကိုရပ်ပြီး hydraulic oil cooler ကို စစ်ဆေးပါ။ ပန်ကာကြိုးပြုတ်ခြင်း၊ cooler core ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် relief valve ပွင့်နေခြင်းတို့ကို ဦးစားပေးရှာဖွေပါ။ ဆီပမာဏ မမှန်ကန်ပါက လေစုပ်ယူမှုကြောင့် အပူလွန်ကဲနိုင်သည်။

၃။ အင်ဂျင်ပါဝါကျဆင်းပြီး အနက်ရောင်မီးခိုးထွက်နေပါက?

အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ လေစစ်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ လောင်စာအင်ဂျက်တာ ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် တာဘိုချာဂျာ actuator ချို့ယွင်းခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ လေစစ်ကို အရင်လဲလှယ်ပြီး injector return flow test ပြုလုပ်ရန် Equipment World မှ အကြံပြုထားပါသည်။

၄။ မူရင်းအတုမရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို မြန်ဆန်စွာ ဘယ်လိုရနိုင်မလဲ?

မြန်မာနိုင်ငံတွင် လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် အရည်အသွေးပြည့် အတုမပါသော အပိုပစ္စည်းရရှိရန်မှာ စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကြားခံပစ္စည်းကုန်သည်များမှ ဝယ်ယူပါက အချိန်ကြန့်ကြာခြင်းနှင့် အတုများပါလာနိုင်သည့်အန္တရာယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် စက်မှုကျွမ်းကျင်သူများက MechLink ကဲ့သို့သော platform ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုကြသည်။ MechLink သည် SANY ၏တရားဝင်မိတ်ဖက်ဖြစ်ပြီး 100% မူရင်းအစိတ်အပိုင်းများကို တရုတ်နိုင်ငံမှတိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးကာ ခိုင်မာသော ရောင်းချပြီးနောက်ပိုင်း တိုက်ရိုက်ဝန်ဆောင်မှုကိုပေးပါသည်။ ကြားခံပစ္စည်းမပါသောကြောင့် စက်ရပ်ချိန်ကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်း သက်သာစေပါသည်။

စက်ရပ်ချိန်လျှော့ချရန် စနစ်ကျသော နည်းလမ်းကို ကျင့်သုံးပါ

အထက်ဖော်ပြပါ အဆင့်ဆင့် troubleshooting နည်းလမ်းများကို လက်တွေ့အသုံးချပါက သင့်စက်ပစ္စည်း၏ ရပ်တန့်မှုကို 50% အထိ လျှော့ချနိုင်ကြောင်း စက်မှုလေ့လာမှုများက ဖော်ပြထားသည်။ ရောဂါရှာဖွေခြင်းကို ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းလမ်းဖြင့် စတင်ခြင်း၊ အရည်များနှင့် ဇကာများကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရင်းအမြစ်မှ မူရင်းအပိုပစ္စည်းများ ရယူခြင်းသည် စက်ယန္တရားများ၏ ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံပါသည်။